高壓氣動(dòng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及動(dòng)力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種高壓氣動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)外的交通工具普通采用內(nèi)燃機(jī)或電瓶驅(qū)動(dòng)。但是內(nèi)燃機(jī)對(duì)石油資源需要消耗有限的石油資源，而且內(nèi)燃機(jī)排出的廢氣大面積污染了大氣，對(duì)人類的生活環(huán)境造成極大地污染。而電動(dòng)車以蓄電池儲(chǔ)蓄的電能作為能源，但是蓄電池使用壽命短，價(jià)格昂貴，且閑置的蓄電池對(duì)環(huán)境有很大的污染。
[0003]鑒于上述常用動(dòng)力設(shè)備存在諸多缺陷，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一些依靠壓縮空氣作為動(dòng)力的氣動(dòng)機(jī)，改善了使用燃油和蓄電池作為能源帶來的一系列問題，但是這種氣動(dòng)機(jī)仍存在極大的問題，這種氣動(dòng)機(jī)僅僅將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口連接到壓縮氣罐上，并沒有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致壓縮氣體在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部時(shí)容易發(fā)生漏氣的現(xiàn)象，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，且容易發(fā)生危險(xiǎn)事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本發(fā)明之目的就是提供一種高壓氣動(dòng)機(jī)，有效的解決了氣動(dòng)機(jī)在使用中存在的漏氣、動(dòng)力不足及安全性差等問題。
[0005]其解決的技術(shù)方案是，本發(fā)明包括氣缸，其特征在于，氣缸內(nèi)安裝有活塞，活塞下方連接連桿，連桿端部連接位于氣缸下方曲軸箱內(nèi)的曲軸上，曲軸外端設(shè)有第一鏈輪，第一鏈輪經(jīng)配氣時(shí)間鏈條連接第二鏈輪，第二鏈輪固定在凸輪軸上，凸輪軸上安裝有多個(gè)凸輪，凸輪軸一側(cè)安裝有可繞同一點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)氣搖臂和排氣搖臂，進(jìn)氣搖臂和排氣搖臂的一端卡在凸輪上，進(jìn)氣搖臂和排氣搖臂的另一端分別連接進(jìn)氣搖桿和排氣搖桿，進(jìn)氣搖桿和排氣搖桿分別固定在進(jìn)氣口和排氣口內(nèi)，進(jìn)氣搖桿和排氣搖桿端部分別設(shè)有進(jìn)氣門和排氣門，進(jìn)氣搖桿和排氣搖桿上套接有彈簧，構(gòu)成彈簧控制進(jìn)氣門和排氣門分別將進(jìn)氣口和排氣口關(guān)閉的結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣口外側(cè)連接電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥經(jīng)高壓氣管連接電動(dòng)閥，電動(dòng)閥安裝在高壓儲(chǔ)氣罐上。
[0006]本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)規(guī)范，能夠大幅度提升高壓氣體的利用率，使得輸出動(dòng)力更加強(qiáng)勁。
【附圖說明】
[0007 ]圖1是本發(fā)明的不意圖；
圖2是圖1中A放大圖；
圖3是本發(fā)明凸輪軸9主視圖；
圖4是圖3的左視圖；
圖5是本發(fā)明控制原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0009]由圖1至圖5給出，本發(fā)明包括氣缸I，其特征在于，氣缸I內(nèi)安裝有活塞2，活塞2下方連接連桿4，連桿4端部連接位于氣缸I下方曲軸箱8內(nèi)的曲軸5上，曲軸5外端設(shè)有第一鏈輪7，第一鏈輪7經(jīng)配氣時(shí)間鏈條6連接第二鏈輪10，第二鏈輪10固定在凸輪軸9上，凸輪軸9上安裝有多個(gè)凸輪28，凸輪軸9 一側(cè)安裝有可繞同一點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)氣搖臂11和排氣搖臂12，進(jìn)氣搖臂11和排氣搖臂12的一端卡在凸輪28上，進(jìn)氣搖臂11和排氣搖臂12的另一端分別連接進(jìn)氣搖桿19和排氣搖桿16，進(jìn)氣搖桿19和排氣搖桿16分別固定在進(jìn)氣口 22和排氣口 18內(nèi)，進(jìn)氣搖桿19和排氣搖桿16端部分別設(shè)有進(jìn)氣門21和排氣門17，進(jìn)氣搖桿19和排氣搖桿16上套接有彈簧13，構(gòu)成彈簧13控制進(jìn)氣門21和排氣門17分別將進(jìn)氣口 22和排氣口 18關(guān)閉的結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣口 22外側(cè)連接電動(dòng)調(diào)節(jié)閥23，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥23經(jīng)高壓氣管24連接電動(dòng)閥25，電動(dòng)閥25安裝在高壓儲(chǔ)氣罐26上。
[0010]所述的第二鏈輪10和第一鏈輪7的大小、齒數(shù)相同，構(gòu)成凸輪軸9和曲軸5同步轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。
[0011]所述的活塞2上方固定有活塞環(huán)2。
[0012]所述的凸輪軸9安裝在氣缸蓋15上，氣缸蓋15經(jīng)緊固螺栓14固定在氣缸I上。
[0013]所述的進(jìn)氣門21為向外開啟的結(jié)構(gòu)，構(gòu)成高壓氣體壓住進(jìn)氣門21將進(jìn)氣口22封死的結(jié)構(gòu)。
[0014]所述的進(jìn)氣搖桿19上套接有多個(gè)油封20。
[0015]所述的凸輪28在凸輪軸9上對(duì)稱布置。
[0016]所述的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥23連接控制器27，控制器27連接電阻調(diào)節(jié)器31和蓄電池30。
[0017]所述的蓄電池30連接總開關(guān)29，總開關(guān)29連接電動(dòng)閥25，構(gòu)成總開關(guān)29控制蓄電池30和電動(dòng)閥25的結(jié)構(gòu)。
[0018]所述的高壓儲(chǔ)氣罐26內(nèi)氣壓為10MPa_20MPa。
[0019]本發(fā)明在使用時(shí)，
將本裝置作為動(dòng)力輸出設(shè)備使用，將曲軸5作為輸出軸連接動(dòng)力器件，控制單元包括總開關(guān)29、蓄電池30、電阻調(diào)節(jié)器31、電動(dòng)閥25、控制器27和電動(dòng)調(diào)節(jié)閥23，打開總開關(guān)29后，蓄電池30開始為電動(dòng)閥25、控制器27和電動(dòng)調(diào)節(jié)閥23提供動(dòng)力，電動(dòng)閥25打開，高壓儲(chǔ)氣罐26內(nèi)的高壓氣體經(jīng)高壓氣管24進(jìn)入到進(jìn)氣口22，電阻調(diào)節(jié)閥31的電阻大小的變化反饋到控制器27上，控制器27傳遞信號(hào)給電動(dòng)調(diào)節(jié)閥23，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥23調(diào)整高壓氣體進(jìn)入進(jìn)氣口2 2的開口大小，從而控制氣動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的大小。
[0020]在進(jìn)氣時(shí)，凸輪軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，使得凸輪28頂起進(jìn)氣搖臂11，使進(jìn)氣門21打開，高壓氣體通過進(jìn)氣口22進(jìn)入到氣缸I內(nèi)，高壓氣體推動(dòng)活塞2下移，帶動(dòng)連桿4使得曲軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出動(dòng)力，曲軸5繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)連桿4帶動(dòng)活塞2上升，曲軸5外側(cè)的第一鏈輪7帶動(dòng)配氣時(shí)間鏈條6轉(zhuǎn)動(dòng)，第二鏈條1跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)凸輪軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪28頂開排氣搖臂12，使得排氣門17打開，將氣缸I內(nèi)氣體排出外界，完成一個(gè)循環(huán)。
[0021]第一鏈輪7和第二鏈輪10的大小、齒數(shù)相同，使得凸輪軸9和曲軸5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能保持同步，而凸輪軸9上的凸輪28對(duì)稱布置，在凸輪軸9每轉(zhuǎn)過180°，凸輪28將會(huì)分別觸發(fā)進(jìn)氣搖臂11和排氣搖臂12，這樣在活塞2下行時(shí)凸輪28觸發(fā)進(jìn)氣搖臂11從而進(jìn)氣，活塞2上行時(shí)凸輪28出發(fā)排氣搖臂12從而排氣，實(shí)現(xiàn)高壓氣體的進(jìn)出與活塞2運(yùn)動(dòng)的完美配合，相比于傳統(tǒng)的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，在一個(gè)循環(huán)中曲軸5需要轉(zhuǎn)動(dòng)兩周才能完成，而本裝置的曲軸5轉(zhuǎn)動(dòng)一周就可以完成整個(gè)循環(huán)，節(jié)省了工作轉(zhuǎn)換時(shí)間，提高了利用率。
[0022]進(jìn)氣門21設(shè)置為向外開啟的結(jié)構(gòu)，高壓氣體的高氣壓不會(huì)將進(jìn)氣門21頂開，保證進(jìn)氣口 22的封閉，不會(huì)流失氣體，進(jìn)氣搖桿19上套接有多個(gè)油封20，可以將進(jìn)氣口 22和氣缸蓋15之間的縫隙進(jìn)行密封，使得氣體不會(huì)從進(jìn)氣口 22內(nèi)進(jìn)入氣缸蓋15內(nèi)，保證空間的密閉性。由于整體密閉性的提升，高壓氣體的利用率得以提高，相比于傳統(tǒng)的氣動(dòng)機(jī)，氣體轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的轉(zhuǎn)化率更高，輸出動(dòng)力更強(qiáng)。
[0023]本裝置高壓氣體的合理范圍在10MPa_20MPa之間，低于1MPa的壓力時(shí)，仍然可以輸出動(dòng)力，但是動(dòng)力太小，無法用于輸出作業(yè)，要保證高壓儲(chǔ)氣罐26內(nèi)的高壓氣體的壓力值達(dá)到10MPa-20MPa之間。
[0024]本發(fā)明相比于傳統(tǒng)的氣動(dòng)發(fā)電機(jī)，曲軸和凸輪軸實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)氣與排氣合理分配，控制系統(tǒng)操作簡單，反饋及時(shí)。進(jìn)氣門的反向設(shè)置可以保證在非進(jìn)氣時(shí)進(jìn)氣口的密封，配合多個(gè)油封的設(shè)置，可以將進(jìn)氣口內(nèi)完全密閉，使得高壓氣體不會(huì)流失，提高了利用率。本裝置適用范圍大，即可應(yīng)用在單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，亦可用于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0025]本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)規(guī)范，能夠大幅度提升高壓氣體的利用率，使得輸出動(dòng)力更加強(qiáng)勁。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高壓氣動(dòng)機(jī)，包括氣缸(I)，其特征在于，氣缸(I)內(nèi)安裝有活塞(2)，活塞(2)下方連接連桿(4)，連桿(4)端部連接位于氣缸(I)下方曲軸箱(8)內(nèi)的曲軸(5)上，曲軸(5)夕卜端設(shè)有第一鏈輪(7)，第一鏈輪(7)經(jīng)配氣時(shí)間鏈條(6)連接第二鏈輪(10)，第二鏈輪(10 )固定在凸輪軸(9)上，凸輪軸(9)上安裝有多個(gè)凸輪(28)，凸輪軸(9)一側(cè)安裝有可繞同一點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)氣搖臂(11)和排氣搖臂(12)，進(jìn)氣搖臂(11)和排氣搖臂(12)的一端卡在凸輪(28)上，進(jìn)氣搖臂(11)和排氣搖臂(12)的另一端分別連接進(jìn)氣搖桿(19)和排氣搖桿(16)，進(jìn)氣搖桿(19)和排氣搖桿(16)分別固定在進(jìn)氣口(22)和排氣口(18)內(nèi)，進(jìn)氣搖桿(19)和排氣搖桿(16)端部分別設(shè)有進(jìn)氣門(21)和排氣門(17)，進(jìn)氣搖桿(19)和排氣搖桿(16)上套接有彈簧(13)，構(gòu)成彈簧(13)控制進(jìn)氣門(21)和排氣門(17)分別將進(jìn)氣口(22)和排氣口(18)關(guān)閉的結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣口(22)外側(cè)連接電動(dòng)調(diào)節(jié)閥(23)，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥(23)經(jīng)高壓氣管(24)連接電動(dòng)閥(25)，電動(dòng)閥(25)安裝在高壓儲(chǔ)氣罐(26)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氣動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的第二鏈輪(10)和第一鏈輪(7)的大小、齒數(shù)相同，構(gòu)成凸輪軸(9)和曲軸(5)同步轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氣動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的活塞(2)上方固定有活塞環(huán)(2)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氣動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的凸輪軸(9)安裝在氣缸蓋(15)上，氣缸蓋(15)經(jīng)緊固螺栓(14)固定在氣缸(I)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氣動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的進(jìn)氣門(21)為向外開啟的結(jié)構(gòu)，構(gòu)成高壓氣體壓住進(jìn)氣門(21)將進(jìn)氣口(22)封死的結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氣動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的進(jìn)氣搖桿(19)上套接有多個(gè)油封(20)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氣動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的凸輪(28)在凸輪軸(9)上對(duì)稱布置。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氣動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥(23)連接控制器(27)，控制器(27)連接電阻調(diào)節(jié)器(31)和蓄電池(30)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的高壓氣動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的蓄電池(30)連接總開關(guān)(29)，總開關(guān)(29)連接電動(dòng)閥(25)，構(gòu)成總開關(guān)(29)控制蓄電池(30)和電動(dòng)閥(25)的結(jié)構(gòu)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氣動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的高壓儲(chǔ)氣罐(26)內(nèi)氣壓為10MPa-20MPa。
【專利摘要】一種高壓氣動(dòng)機(jī)，有效的解決了氣動(dòng)機(jī)在使用中存在的漏氣、動(dòng)力不足及安全性差等問題；其解決的技術(shù)方案是，本發(fā)明包括氣缸，其特征在于，氣缸內(nèi)安裝有活塞，活塞下方連接連桿，連桿連接曲軸，曲軸連接凸輪軸，凸輪軸上安裝有多個(gè)凸輪，凸輪軸一側(cè)安裝有進(jìn)氣搖臂和排氣搖臂，進(jìn)氣搖臂和排氣搖臂的另一端分別連接進(jìn)氣搖桿和排氣搖桿，進(jìn)氣搖桿和排氣搖桿分別固定在進(jìn)氣口和排氣口內(nèi)，進(jìn)氣搖桿和排氣搖桿端部分別設(shè)有進(jìn)氣門和排氣門，進(jìn)氣搖桿和排氣搖桿上套接有彈簧，構(gòu)成彈簧控制進(jìn)氣門和排氣門分別將進(jìn)氣口和排氣口關(guān)閉的結(jié)構(gòu)；本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)規(guī)范，能夠大幅度提升高壓氣體的利用率，使得輸出動(dòng)力更加強(qiáng)勁。
【IPC分類】F01L3/00, F01B25/10, F01L1/047, F01B1/01, F01L3/08
【公開號(hào)】CN105626153
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610173520
【發(fā)明人】賈忠濤, 蘇彬彬
【申請(qǐng)人】賈忠濤
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年3月24日