內(nèi)燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的密封箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的密封箱，特別是涉及具有在曲軸和氣缸體之間進(jìn)行密封的密封構(gòu)件的內(nèi)燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的密封箱。
【背景技術(shù)】
[0002]—般地，在搭載于車(chē)輛的內(nèi)燃機(jī)中設(shè)置有用于潤(rùn)滑內(nèi)燃機(jī)中設(shè)置的活塞、曲軸等潤(rùn)滑部位的油。曲軸的端部以軸承為中介支撐于氣缸體并且旋轉(zhuǎn)自如，油有可能從曲軸箱的內(nèi)部向外部漏出。
[0003]與此相對(duì)，已知通過(guò)將油封設(shè)置于裝配有飛輪的曲軸來(lái)防止油從曲軸箱的內(nèi)部向外部漏出的曲軸用油封(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:特開(kāi)2005-233216號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明要解決的問(wèn)題
[0008]在這種以往的內(nèi)燃機(jī)中，在裝配有飛輪的曲軸的端部設(shè)置有油封。因此，曲軸的端部由驅(qū)動(dòng)橋殼體堵塞，能防止塵埃、碎石等異物混入曲軸的端部，能保護(hù)油封。
[0009]然而，在曲軸帶輪所連結(jié)的曲軸的端部設(shè)置有油封的情況下，由于曲軸帶輪側(cè)的氣缸體的側(cè)壁處于與驅(qū)動(dòng)橋殼體相反的一側(cè)，因此油封露出。
[0010]由此，塵埃、碎石等異物陷入油封中，伴隨著曲軸的旋轉(zhuǎn)，與曲軸接觸的油封的接觸面有可能磨損，油封的耐久性降低。并且，在油封的耐久性降低時(shí)，油有可能從氣缸體的內(nèi)部向外部漏出。
[0011]本發(fā)明是著眼于上述問(wèn)題點(diǎn)而完成的，其目的在于提供能防止設(shè)置于曲軸的密封構(gòu)件的耐久性降低的內(nèi)燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的密封箱。
[0012]用于解決問(wèn)題的方案
[0013]本發(fā)明是一種內(nèi)燃機(jī)，具備:氣缸體；曲軸，其支撐于氣缸體并且旋轉(zhuǎn)自如；曲軸帶輪，其裝配于曲軸的軸線方向的端部；以及密封箱，其位于曲軸帶輪和氣缸體之間，裝配于氣缸體的側(cè)壁，并且具有保持部，保持部保持包圍曲軸的外周部的密封構(gòu)件，密封箱形成為包圍密封構(gòu)件的外周的形狀，并且具有朝向曲軸帶輪突出的突出部，突出部在曲軸帶輪和密封箱之間形成封閉空間。
[0014]發(fā)明效果
[0015]這樣根據(jù)本發(fā)明，密封箱形成為包圍密封構(gòu)件的外周的形狀，并且具有朝向曲軸帶輪突出的突出部，突出部在曲軸帶輪和密封箱之間形成封閉空間。
[0016]由此，在氣缸體的側(cè)壁敞開(kāi)的、曲軸帶輪側(cè)的曲軸處設(shè)置有密封構(gòu)件的情況下，塵埃、碎石等異物由突出部遮擋而能防止異物陷入密封構(gòu)件中。因此，能防止伴隨著曲軸的旋轉(zhuǎn)而與曲軸接觸的密封構(gòu)件的接觸面磨損，能提高密封構(gòu)件的耐久性。其結(jié)果是，能防止油從氣缸體的內(nèi)部向外部漏出。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是表示本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的密封箱的一實(shí)施方式的圖，是裝配有密封箱的發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)視圖。
[0018]圖2是表示本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的密封箱的一實(shí)施方式的圖，是裝配有密封箱的發(fā)動(dòng)機(jī)的立體圖。
[0019]圖3是表示本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的密封箱的一實(shí)施方式的圖，是曲軸帶輪和油封箱在曲軸的中心軸處的縱截面圖。
[0020]圖4是表示本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的密封箱的一實(shí)施方式的圖，是曲軸帶輪和油封箱的立體截面圖。
[0021]圖5是表示本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的密封箱的一實(shí)施方式的圖，是油封箱的外觀圖。
[0022]圖6是表示本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的密封箱的一實(shí)施方式的圖，是裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)的油封箱的立體圖。
[0023]圖7是表示本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的密封箱的一實(shí)施方式的圖，是裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)的油封箱的主視圖，表示曲軸帶輪的傳感板。
[0024]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0025]6...發(fā)動(dòng)機(jī)(內(nèi)燃機(jī))；7...氣缸體;7c...側(cè)壁；12...曲軸帶輪；12A...圓筒部(第I圓筒部)；12C...圓筒部(第2圓筒部)；12E...環(huán)狀部；12e...凹凸部(被檢測(cè)部)；20...曲軸；20a...右端部(軸線方向的端部)；31...油封(密封構(gòu)件)；32...油封箱(密封箱)；32A...開(kāi)口部(保持部)；32B...突出部;32a...突出方向頂端部;32b...內(nèi)周部;32c...凸起(裝配部)；34...封閉空間；35...旋轉(zhuǎn)角度傳感器;35a...檢測(cè)元件(檢測(cè)部)。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下，使用【附圖說(shuō)明】本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的密封箱的實(shí)施方式。
[0027]圖1?圖7是表示本發(fā)明的一實(shí)施方式的內(nèi)燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的密封箱的圖。
[0028]首先，說(shuō)明構(gòu)成。
[0029]在圖1中，在車(chē)輛I的車(chē)體2的前部設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)室3，利用前圍板4將該發(fā)動(dòng)機(jī)室3與車(chē)輛I的后方的車(chē)廂5分隔開(kāi)。
[0030]在發(fā)動(dòng)機(jī)室3內(nèi)收納有作為內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)6。在圖1、圖2中，發(fā)動(dòng)機(jī)6具備:氣缸體7;氣缸蓋8，其裝配在氣缸體7的上部；以及油底殼9，其裝配在氣缸體7的下部并且收納油，發(fā)動(dòng)機(jī)6利用未圖示的安裝構(gòu)件彈性地支撐于車(chē)體2。
[0031]在此，在本實(shí)施方式中，以與從就座于車(chē)輛I的司機(jī)座位的司機(jī)觀看的前后方向、左右方向以及上下方向一致的方式在圖中用箭頭表示前后、左右、上下的方向。
[0032]在圖2中，在氣缸體7的內(nèi)部形成有未圖示的多個(gè)氣缸，未圖示的活塞能自由往復(fù)運(yùn)動(dòng)地設(shè)置在氣缸內(nèi)。在氣缸體7的底部設(shè)置有曲軸箱7A。此外，曲軸箱7A是氣缸體7的一部分。曲軸20以軸承22為中設(shè)置在曲軸箱7A的內(nèi)部(參照?qǐng)D3、圖4)并且旋轉(zhuǎn)自如，曲軸20將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0033]在圖1、圖2中，未圖示的進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸設(shè)置在氣缸蓋8的內(nèi)部并且旋轉(zhuǎn)自如，未圖示的進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪裝配于進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸。在進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，使設(shè)置于氣缸蓋8的未圖示的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)分別升降，由此使形成于氣缸蓋8的未圖示的進(jìn)氣口和排氣口開(kāi)閉。
[0034]在此，發(fā)動(dòng)機(jī)6包括使用汽油、柴油、LPG、氫以及雙燃料等液體、氣體燃料的公知的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是不做特別限定。另外，對(duì)于縱置或橫置等發(fā)動(dòng)機(jī)配置、水平相對(duì)或V型等氣缸配置或氣缸數(shù)量等也不做特別限定。
[0035]在氣缸體7的車(chē)寬方向左方裝配有驅(qū)動(dòng)橋21，驅(qū)動(dòng)橋21具備收納未圖示的變速器和差速裝置的驅(qū)動(dòng)橋殼體21A。在該驅(qū)動(dòng)橋21中，由變速器改變發(fā)動(dòng)機(jī)6的轉(zhuǎn)速，由差速裝置將動(dòng)力傳遞給未圖示的左右驅(qū)動(dòng)輪。
[0036]在氣缸體7的車(chē)寬方向右側(cè)設(shè)置有鏈盒10，在鏈盒10和氣缸體7之間設(shè)置有連結(jié)進(jìn)氣凸輪軸及排氣凸輪軸與曲軸20的未圖示的正時(shí)鏈。
[0037]另外，水栗帶輪11、曲軸帶輪12、發(fā)電機(jī)帶輪13以及空轉(zhuǎn)輪14設(shè)置在氣缸體7的車(chē)寬方向右側(cè)并且旋轉(zhuǎn)自如。
[0038]水栗帶輪11固定到裝載于氣缸體7的未圖示的水栗的輸入軸15，水栗帶輪11與輸入軸15—起旋轉(zhuǎn)，從而將動(dòng)力傳遞給水栗。
[0039]水栗使冷卻水在內(nèi)置于氣缸體7和氣缸蓋8的未圖示的水套和設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)6的前方的未圖示的散熱器內(nèi)循環(huán)，通過(guò)熱交換冷卻活塞等高溫的部位。
[0040]在圖3、圖4中，曲軸帶輪12固定于曲軸20的右端部20a，與曲軸20—起旋轉(zhuǎn)。在此，曲軸20的右端部20a構(gòu)成本發(fā)明的軸線方向的端部。
[0041]在圖1、圖2中，發(fā)電機(jī)帶輪13固定到裝載于氣缸體7的發(fā)電機(jī)16的輸入軸16A，與輸入軸16A—起旋轉(zhuǎn)而將動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)16。在發(fā)電機(jī)16中，通過(guò)使設(shè)置于輸入軸16A的未圖示的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在電磁感應(yīng)作用下將在未圖示的定子上產(chǎn)生的3相交流電整流，對(duì)未圖示的電池充電。空轉(zhuǎn)輪14支撐于氣缸體7并且旋轉(zhuǎn)自如。
[0042]在水栗帶輪11、曲軸帶輪12、發(fā)電機(jī)帶輪13以及空轉(zhuǎn)輪14上纏繞有無(wú)端狀的皮帶17，曲軸20的旋轉(zhuǎn)從曲軸帶輪12傳遞給水栗帶輪11和發(fā)電機(jī)帶輪13，由此使水栗的輸入軸15和發(fā)電機(jī)16的輸入軸16A旋轉(zhuǎn)。另外，空轉(zhuǎn)輪14以將張力賦予給皮帶17的方式設(shè)置在曲軸帶輪12和發(fā)電機(jī)帶輪13之間。
[0043]這樣，在本實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)6中，在與設(shè)置有驅(qū)動(dòng)橋21的氣缸體7的側(cè)壁相反的一側(cè)的氣缸體7的側(cè)壁7c配置有曲軸帶輪12。
[0044]在圖3、圖4中，在曲軸20的車(chē)寬方向的右端部20a設(shè)置有環(huán)狀的油封31，油封31以包圍曲軸20的外周部的方式裝配于曲軸20。油封31例如包括橡膠等彈性構(gòu)件。另外，油封31的材質(zhì)為彈性構(gòu)件即可，不作特別限定。
[0045]在圖6中，油封箱32利用螺栓33裝配于氣缸體7的車(chē)寬方向右側(cè)的側(cè)壁7c，油封箱32位于曲軸帶輪12和氣缸體7之間(參照?qǐng)D3、圖4)。在此，本實(shí)施方式的油封31構(gòu)成本發(fā)明的密封構(gòu)件，油封箱32構(gòu)成本發(fā)明的密封箱。
[0046]在圖3、圖4中，油封箱32具有供曲軸20的右端部20a貫通的開(kāi)口部32A，油封31保持于開(kāi)口部32A。油封31的外周部與開(kāi)口部32A接觸，并且內(nèi)周部與曲軸20的外周部接觸，油封31介于曲軸20和油封箱32之間。
[0047]在本實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)6中，能利用油封31以液密的方式密封曲軸20和氣缸體7的間隙，能防止油從曲軸箱7A的內(nèi)部向外部漏出。在此，本實(shí)施方式的油封箱32的開(kāi)口部32A構(gòu)成本發(fā)明的保持部。
[0048]在圖3?圖5中，油封箱32