軸(57)上加曲軸閥（56)的C型圈 (56a)，所述曲軸閥（56)的C型圈有一小段開口的兩偵腳設(shè)為有斜角的斜模圈（56b)，當(dāng)所述 c型圈的一小段開口的兩側(cè)邊的有斜角的側(cè)邊隨曲軸旋轉(zhuǎn)，在開閉汽缸的掃氣通道的連通 曲軸箱的口部時(shí)就形成剪切氣流及降低突變沖擊的作用。
[0011] 不斷改進(jìn)和完善的所述的雙罩上部對(duì)數(shù)流道下部大口流氣的降溫消聲的汽油引 擎，其特征在于，所述的有與曲軸同步的氣口裝置，是在曲軸(57)上加曲軸閥（56)的C型圈 (56a)，所述曲軸閥（56)的C型圈有一小段開口的兩偵腳設(shè)為有斜角的斜模圈（56b)，所述曲 軸閥（56)的C型圈的斜模圈（56b)的一小段開口的兩側(cè)邊設(shè)有的斜角與每邊曲軸的中軸線 的夾角在15-27度，當(dāng)所述C型圈的斜模圈（56b)的一小段開口的兩側(cè)邊的有斜角的側(cè)邊隨 曲軸旋轉(zhuǎn)，在開閉汽缸的掃氣通道的連通曲軸箱的口部時(shí)，就形成剪切氣流及緩降突變沖 擊的作用。
[0012] 不斷改進(jìn)和完善的所述的雙罩上部對(duì)數(shù)流道下部大口流氣的降溫消聲的汽油引 擎，其特征在于，所述的掃氣通道中的濾網(wǎng)巧8)設(shè)在所述工藝搭片(55)旁邊，并且所述的掃 氣通道中的濾網(wǎng)（58)設(shè)在掃氣通道下;所述的掃氣通道中的濾網(wǎng)是由多條金屬絲經(jīng)締編織 而成的雙粗濾組合細(xì)濾緩沖閥腔，對(duì)缸內(nèi)氣和曲軸箱之間呼吸有過濾調(diào)控作用；多條金屬 絲經(jīng)締編織而成的雙粗濾組合細(xì)濾緩沖閥腔設(shè)有減排的觸媒卷(59)，其含銷、錠、銅，對(duì)流 過氣體有觸媒效應(yīng)及防噪過濾調(diào)控作用，有一定的時(shí)間延遲差及隔離及消聲W及阻曉調(diào)節(jié) 作用，巧妙減緩氣流噪音及HC的排放。
[0013] 有益之處是:雙罩上部對(duì)數(shù)流道下部大口流氣的降溫消聲的汽油引擎有益于降溫 和消聲;其轉(zhuǎn)速為每分鐘5750至6950轉(zhuǎn);其掃氣通道中的濾網(wǎng)（58)是60目的粗濾網(wǎng)；而另有 濾網(wǎng)（58)設(shè)在掃氣通道下的是由約180目細(xì)濾網(wǎng)兼掃氣口部緩沖閥。發(fā)動(dòng)機(jī)的汽向多方向 分散擠出，有往復(fù)顫抖的振動(dòng)而對(duì)汽流有推波助欄作用，在加速流體與從空濾過來的氣流 急劇混交霧化時(shí)而更利于聚合混油效果W及發(fā)散混合效果，W更加霧化的化油狀態(tài)進(jìn)入發(fā) 動(dòng)機(jī);切割器設(shè)多個(gè)銀齒，不斷改進(jìn)和完善的二沖程引擎提升了園林機(jī)的品質(zhì)。
【附圖說明】
[0014] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[001引圖1是割灌機(jī)的示意圖。
[0016] 圖2是割灌機(jī)的上半部分的爆炸示意圖。
[0017] 圖3是割灌機(jī)的下半部分的爆炸示意圖。
[0018] 圖4是割灌機(jī)的拆去外罩和防護(hù)罩的示意圖。
[0019] 圖5是割灌機(jī)用含發(fā)動(dòng)機(jī)的爆炸示意圖。
[0020] 圖6是割灌打草機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)的含四分叉噴嘴(70a)的化油器體的剖面示意圖。
[0021] 圖7是割灌打草機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)化油器總成(F56)的含噴油嘴的化油器體的立體示意 圖。
[0022] 圖8是割灌打草機(jī)用有內(nèi)刃口（642)和外刃口（641)的割刀盤的立體示意圖。
[0023] 圖9是割灌打草機(jī)用有內(nèi)刃口（642)和外刃口（641)的割刀盤的局部俯視示意圖。
[0024] 圖10是外防護(hù)罩上設(shè)有其漉長(zhǎng)等于打草直徑的長(zhǎng)壓草輪(74)的立體示意圖。
[0025] 圖11是割灌打草機(jī)的帶長(zhǎng)壓草輪的割刀盤的立體示意圖。
[0026] 圖12是割灌打草機(jī)的長(zhǎng)桿和帶打草的割刀盤的立體示意圖。
[0027] 圖13是割灌打草機(jī)的帶打草的割刀盤的立體示意圖。
[0028] 圖14是活塞的剖面示意圖。
[0029] 圖15是帶掃氣道口斜模素流回竄片降低排放的二沖汽油發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的立體示意 圖。
[0030] 圖16是帶掃氣道口斜模素流回竄片降低排放的二沖汽油發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的局部放大 示意圖。
[0031] 圖17是收窄左右箱座的雙輔通氣口降低排放的二沖汽油發(fā)動(dòng)機(jī)左箱座的正面的 示意圖。
[0032] 圖18是收窄左右箱座的雙輔通氣口降低排放的二沖汽油發(fā)動(dòng)機(jī)左箱座的反面的 示意圖。
[0033] 圖19是二沖汽油發(fā)動(dòng)機(jī)原左右箱座的安裝位置的立體示意圖。
[0034] 圖20是收窄左右箱座的雙輔通氣口降低排放的二沖汽油發(fā)動(dòng)機(jī)右箱座的示意圖。
[0035] 圖21是收窄左右箱座的雙輔通氣口降低排放的二沖汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的左右箱座的收 窄的雙輔通氣口臨近加雙輔裙邊的活塞的示意圖。
[0036] 圖22是收窄左右箱座的雙輔通氣口降低排放的二沖汽油發(fā)動(dòng)機(jī)左箱座的中剖面 示意圖。
[0037] 圖23是掃氣道口裝有工藝搭片(55)的缸體的的又一角度的示意圖。
[0038] 圖24是局部切去顯示出缸內(nèi)的分層掃氣的二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體的示意圖。
[0039] 圖25是局部切去顯示出剖截面的分層儲(chǔ)氣活塞的示意圖。
[0040] 圖26是局部切去的分層儲(chǔ)氣活塞的示意圖。
[0041] 圖27是局部切去顯示出剖截面的分層儲(chǔ)氣活塞的示意圖。
[0042] 圖28是局部橫切顯示出剖切橫截面的分層儲(chǔ)氣活塞的示意圖。
[0043] 圖29是分層儲(chǔ)氣活塞的正視示意圖。
[0044] 圖30是分層儲(chǔ)氣活塞的全剖切橫截面的示意圖。
[004引圖31是分層儲(chǔ)氣活塞和曲軸連桿的示意圖。
[0046] 圖32是局部切去顯示出缸內(nèi)的分層掃氣的二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體的示意圖。
[0047] 圖33是拆去搭片而顯示出缸內(nèi)的分層掃氣的二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體的示意圖。
[0048] 圖34是常規(guī)的曲軸連桿的示意圖。
[0049] 圖35是加曲軸閥（56)的C型圈（56a)的曲軸(57)及連桿的示意圖。
[0050] 圖36是加曲軸閥（56)的C型圈（56a)及二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體的示意圖。
[0051] 圖37是加曲軸閥（56)的C型圈（56a)及間隙（56δ似及二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體的示意 圖。
[0052] 圖38是加曲軸閥（56)的C型圈（56a)的示意圖。
[0053] 圖39是加曲軸閥（56)的曲軸(57)的C型邊緣(57a)的示意圖。
[0054] 圖40是加曲軸閥的C型圈（56a)及二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體的示意圖。
[0055] 圖41是加曲軸閥（56)的斜模圈（5化)的示意圖。
[0056] 圖42是加曲軸閥（56)的壓力圈（56f)的示意圖。
[0057]圖43是掃氣通道中的濾網(wǎng)（58)的不意圖。
[0058] 圖44是掃氣通道中的減噪的尖劈（1化)的示意圖。
[0059] 圖45是掃氣通道中的減噪的尖劈（1化)的又一側(cè)的示意圖。
[0060] 圖46是掃氣通道中的減排的觸媒卷(59)的又一側(cè)的示意圖。
[0061] 圖47是活塞上行至掃氣口上點(diǎn)的剖面示意圖。
[0062] 圖48是活塞上行至掃氣口下點(diǎn)的剖面示意圖。
[0063] 圖49是活塞上行至上止點(diǎn)的剖面示意圖。
[0064] 圖50是活塞下行處于排氣口頂上位置的剖面示意圖。
[0065] 圖51是活塞下行至掃氣口上點(diǎn)的剖面示意圖。
[0066] 圖52是活塞至下止點(diǎn)的剖面示意圖。
[0067] 圖53是排氣口關(guān)閉的剖面示意圖。
[0068] 圖54是吸氣口開始打開時(shí)的剖面示意圖。
[0069] 圖55是在掃氣通道加雙篩網(wǎng)兼掃氣口部緩沖閥的二沖程汽油引擎的剖面示意圖。
[0070] 圖56.是一種用計(jì)算機(jī)數(shù)值輔助模擬空氣動(dòng)力噪聲分析的方法的噪音圖。
[00川圖57.是二沖程汽油引擎用LPG丙烷罐似0)的示意圖。
[0072] 圖58.是雙粗濾組合細(xì)濾緩沖閥腔的后側(cè)的示意圖。
[0073] 圖59.是雙粗濾組合細(xì)濾緩沖閥腔的示意圖。
[0074] 圖60.是雙層消聲的消聲器的剖切開的立體示意圖。
[0075] 圖61.是雙罩上部對(duì)數(shù)流道下部大口流氣的降溫消聲器的剖面示意圖。圖中：
[0076] 1.是引擎;2.是內(nèi)六角圓柱頭螺釘M6x30;3.是內(nèi)六角圓柱頭螺釘M5x8;4.是1型六 角螺母M6; 5.是PP線夾;6.是PA吊環(huán);7.是4只1型非金屬嵌件六角鎖緊螺母M5; 8.是P0M吊環(huán) 固定座；9.是內(nèi)六角圓柱頭螺釘M5x2〇;io.是前接侶管巧0χφ26χ1.5;ιι.是操縱手把總成； 12.是控制手把管；13.是13只帶彈墊內(nèi)六角圓柱頭螺釘Μ5χ25; 14.是手把固定座上夾板； 15 .是手把固定座；16 .是左手把組件；17 .是下臘橡膠手把減震套；18 .是手把固定座下夾 板；19.是左手把管；20.是五葉尼龍管φ8. 3χ1460;21 .是傳動(dòng)軸Φ φ8χ1531 .是深溝球軸 承;23.是彈墊6; 24.是內(nèi)六角圓柱頭螺釘Μ6χ23; 25.是侶管接頭;26.是鎖緊旋鈕;27 .是傳 動(dòng)軸接頭;28.是后侶管740χφ26χ1.5;29.是4只內(nèi)六角圓柱頭螺釘Μ5χ12;30.是4只彈黃墊圈 5;31.是限位手柄彈黃;32.是限位手柄鎖;33.是限位手柄;34.是開口擋圈2.5;35.是防護(hù) 罩固定座;36.是孔用彈性擋圈26;37.是軸用彈性擋圈10;38.是小圓弧齒輪;39.是小圓弧 齒輪油堵;40.是內(nèi)六角圓柱頭螺釘Μ6χ14;41.是內(nèi)六角圓柱頭螺釘Μ6χ10;42.是平墊圈6; 43.是齒輪箱;44.是大圓弧齒輪;45.是花鍵軸;46.是深溝球軸承6002; 47.是孔用彈性擋圈 32; 48.是齒輪箱護(hù)罩;49.是花鍵墊;50.是3齒割刀盤;51.是刀盤壓板;52.是刀盤護(hù)罩;53. 是1型六角螺母Μ10左旋；54.是尼龍打草頭；54a.是尖刃；54b.是砍煤打草鋼絲線；55 .是背 帶;56.是六角法蘭面螺母M5; 57.是小刀片；58.是刀架;59.是十字槽盤頭自攻螺釘ST4xl4; 60.是內(nèi)防護(hù)罩;61.是防護(hù)罩支架;62.是內(nèi)六角圓柱頭螺釘M5x35; 63.是2齒割刀盤;64.是 害d刀盤;65 .是8齒割刀盤；16-1.是左手把；16-2.是1型六角頭螺母M5; 16-3.是十字槽盤頭 螺釘M5x20; 16-4.是十字槽盤頭螺釘M5x30; 66.是有托盤的腰帶;67.是托盤;68.是輔助轉(zhuǎn) 球;69.是觸媒消聲管;70.是噴油嘴的內(nèi)直管;70a.是四分叉噴嘴;71.是有螺旋槽的旋滿噴 油管;72.是噴油嘴的有拋物線的卿趴口；73.是外防護(hù)罩;73a.是螺絲孔位;73b.是安裝卡 槽;73c.是打草繩的限位;73d.是壓草輪安裝條;73e.是弧形圍擋條;74.是長(zhǎng)壓草輪;641. 是外刃口；64a.是外銀齒;642.是靠?jī)?nèi)銀齒;74a.是長(zhǎng)漉壓草輪的壓草槽截面;74b.是長(zhǎng)漉 壓草輪的多個(gè)壓草槽；19b.是有密圈螺旋彈黃形的減震接管（19b) ;F1.是啟動(dòng)器總成;F2. 是啟動(dòng)撥盤組件;F3.是2只油封;F4.是右箱體;F5.是2只深溝球軸承;F6.是2只扭矩7-9NM 內(nèi)六角圓柱頭平墊組合螺釘M5X45;F7.是接觸媒消聲管(69)的消聲器總成;F8.是消聲器 墊;F9.是油箱右減振套;F10.是2只活塞銷擋圈;F11.是活塞銷;F12.是滾針軸承;F14.是活 塞環(huán);F15.是曲軸總成;F16.是半圓鍵;F17.是汽缸體墊;g44.是汽缸體;F19.是2只內(nèi)六角 圓柱頭組合螺釘M5 X 20 ;F20.是發(fā)動(dòng)機(jī)外罩;F21.是盤頭自攻螺釘ST5 X 14 ;F22.是點(diǎn)火器 總成;F23 .是2只十字開槽組合螺釘M4 X 20;F24.是火花塞;F25 .是無石棉橡膠板合箱墊； F26 .是2只合箱定位銷;F27.是左箱體;F28 .是5只十字開槽組合螺釘M5 X 25 ;F29.是磁飛 輪;F30 .是離合器總成；F31.是離合器盤；F32 .是軸用彈性擋圈；F33 .是油箱左減震套L (F33) ;F34.是油箱右減震套R(shí); F35.是嵌件軸承聯(lián)接座;F36.是3只十字開槽組合螺釘M5 X 20; F37.是上夾板減震套;F38.是下夾板減震套;F39.是上夾板;F40.是下夾板;F41.是2只 內(nèi)六角圓柱頭組合螺釘M5 X 18;F42.是焰火線夾;F43.是空濾器座;F44.是2只空濾器座襯 套;F45.是軟質(zhì)聚氨脂泡沫濾忍;F46.是空濾器壓板;F47 .是2只M5彈墊;F48.是2只十字開 槽盤頭彈螺釘M5 X 63; F49.是空濾器蓋;F50.是十字開槽盤頭組合螺釘M5 X 14 ;F51.是2只 進(jìn)氣管墊;F52.是導(dǎo)流板;F53.是聚苯硫PI^進(jìn)氣管;F54.是接地線組件;F55.是無石棉橡膠 板化油器墊;F56.是化油器總成;F57.是PU黃色透明回油管;F58.是PU黑色進(jìn)油管;F59.是 耐油下臘橡膠油管座;F60.是燃油濾清器組件;F61.是油管夾;F62.是HDPE吹塑油箱;F63. 是油箱蓋總成;F64.是5-7醒六角頭螺栓平墊組合M6X14 ;F65.是4只3-5醒十字開槽組合螺 釘M5X18;的1.是活塞(g31); g37.是雙輔裙邊(g37); g38是雙輔裙邊的底邊(g38);g39是下 圓角（g39);g40.是雙輔裙邊的側(cè)邊（g40);g41.是上圓角（g41);g42.是底邊的凹弧邊 (邑42); g43 .是活塞和雙輔裙邊的通孔（g43); g44.是缸體(g44); g45 .是掃氣道口（ g45); g46.是斜模素流回竄片（g46);g47.是斜模素流回竄片的掃氣道口（g47);g48.是通掃氣道 口的斜模(g48);g49.是斜模素流回竄片的通掃氣道口的回竄柵(g49);巧0.是通掃氣道口 的素流盾（g50) ;51b.是左雙輔通氣口（5化）；52b.是右雙輔通氣口（5化）；巧1.是左箱座； 5化.是左雙輔通氣口； 51C.是長(zhǎng)加強(qiáng)筋；51d.是短加強(qiáng)筋；51e.是加強(qiáng)臂爪；51f.是后墻； 巧2.是右箱座；52b.是右雙輔通氣口； 53 .是二氣道墻亦稱為掃氣道隔墻；53a.是墻根部； 53b.是后墻面;53c.是前墻面;53d.是墻端部;53 j .是富里葉函數(shù)缺口； 54.是具周期函數(shù)吉 布斯過沖收斂波富里葉片墻；54j .是躍變拐點(diǎn)；54k.是起伏凸凹；51g.是左斜側(cè)面;51y.是 左直側(cè)面;5比.是左寬側(cè)面;52g.是右斜側(cè)面;5巧.是右直側(cè)面;5化.是右寬側(cè)面;31a.是儲(chǔ) 氣凹坑;3化.是橫切剖面線;44a.是通氣口； 44b.是進(jìn)燃?xì)饪冢?44c.是進(jìn)空氣口； 44d.是第一 掃氣口； 44f.是第二掃氣口； 44e .是封高墻；55.是工藝搭片；55g.是間隔愣;55e.是間隔缺 口； 55d.是第一掃氣側(cè)墻；55d.是第二掃氣側(cè)墻；44 j .是貫通散熱孔;44k.是直通散熱孔； (44x，44v)是加強(qiáng)散熱連片；56.是曲軸閥；56a.是C型圈；57.是曲軸；56δ.是間隙；57a.是C 型邊緣;56b.是斜模圈；56f.是壓力圈；58.是濾網(wǎng)；59.是觸媒卷;t20.是微型LPG丙烷燃料 罐;t20c.是罐底座盤;t20d.是罐底座盤(t20c)的底座孔;F7C1.是內(nèi)金屬罩;F7C2.是內(nèi)出 口；F7jl.是外樹脂罩；（巧j2).是外出口；F7j3.是對(duì)數(shù)通道。
【具體實(shí)施方式】
[oow]為彌補(bǔ)割灌打草機(jī)現(xiàn)有機(jī)構(gòu)所致主桿微量搖晃的現(xiàn)象，把本發(fā)明提供的一種用于 割灌機(jī)的改良的長(zhǎng)主侶桿作為觸酶消聲管裝入機(jī)內(nèi)，并用F41螺釘緊固；使廢氣通過消聲器 總成和觸酶消聲管69,再通過長(zhǎng)主侶桿，而從侶桿端部的靠近切刀處的間隙或小孔縫隙排 出。
[0078] 割灌機(jī)用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)可W提高升功率50% W上，但在排放 上要采取措施；打草機(jī)是便攜式工具，希望動(dòng)力輕??；原長(zhǎng)桿改為有多蜂巢和觸酶的消聲 管，從遠(yuǎn)端排放;有益之處是改變了原來由靠近人的發(fā)動(dòng)機(jī)直接排放的廢氣在周圍徘徊，部 分廢氣會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)化油器進(jìn)氣口吸入，而且部分廢氣會(huì)被人吸入的狀況，觸酶消聲管后間 接排放的方法使排放低且排放口離人遠(yuǎn)些，較安全，且減排增力;有透明的防護(hù)罩更便于觀 察，還提供了割灌機(jī)的新的托盤腰帶的操作方式，要擴(kuò)大作業(yè)半徑時(shí)，就是說當(dāng)遇到大灌 木，夠不到樹頂時(shí)，或要割遠(yuǎn)處而有水坑阻擋時(shí)，用把發(fā)動(dòng)機(jī)放到托盤腰帶的加長(zhǎng)方式，使 刀盤伸長(zhǎng)，運(yùn)還易更穩(wěn)定操作。有透明的防護(hù)罩，是在割刀的防護(hù)罩上，局部透明或全部透 明，可更好地觀察割斷和操作，減少卡阻。有外周刀刃和內(nèi)周刀刃的割灌刀，明顯地改良了 割灌的讓枝及卡阻。還有邊凸緣和側(cè)絲扣的不易松動(dòng)的長(zhǎng)桿接口，有螺旋黃或波形黃而減 振的手把，有內(nèi)螺旋滿噴嘴的化油器；用低排放汽油機(jī)W及多項(xiàng)措施提升了打草機(jī)的環(huán)保 品質(zhì)與好用性。低排放汽油打草機(jī)其特征在于所述的切割器含帶有砍煤打草鋼絲線54b的 打草頭54W利長(zhǎng)效切割，及帶靠?jī)?nèi)銀齒642的割刀盤64W防讓刀；W及其發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器設(shè) 四分叉噴嘴70aW利霧化；W及所述的切割器設(shè)有內(nèi)防護(hù)罩60和外防護(hù)罩73且在其外防護(hù) 罩上設(shè)有其漉長(zhǎng)等于打草直徑的長(zhǎng)壓草輪74W便于壓草保墻和草地花紋，故其有益之處 多。
[0079] 低排放汽油割灌機(jī)的切割器所含有的打草頭54所帶有的砍煤打草鋼絲線54b上設(shè) 有多個(gè)尖刃54a，其多個(gè)尖刃的做法是在鋼絲線上用鋒利的扁整在鍵擊下砍煤出的?；蛘?， 切割器所含有的打草頭54所帶有的砍煤打草鋼絲線54b上設(shè)有多個(gè)尖刃54a，其多個(gè)尖刃的 做法是在鋼絲線上用有鋒利刃的沖頭模具在沖壓機(jī)的沖擊下砍煤出的?？趁捍虿蒌摻z線比 尼龍線耐用多了，不但利于長(zhǎng)效切割，用線少，節(jié)省成盤尼龍線；而且能打草，還能割賴桿， 及尼龍線割不動(dòng)的細(xì)桿;割不同對(duì)象時(shí)打草鋼絲線和割刀盤相輔相成各有千秋。切割器所 含有的帶靠?jī)?nèi)銀齒642的割刀盤64所設(shè)有的4個(gè)伸出的刀的外周的外刃口 641上設(shè)有多個(gè)外 銀齒64曰，且所述的靠?jī)?nèi)銀齒642亦有4條，且其每條靠?jī)?nèi)銀齒642設(shè)多個(gè)銀齒，故好用。切割 器所裝有的內(nèi)防護(hù)罩60上所裝設(shè)的外防護(hù)罩73上設(shè)有安裝卡槽73b及2個(gè)螺絲孔位73a W利 安裝，并在其外防護(hù)罩73上設(shè)有打草繩的限位73c，且在其外防護(hù)罩73上設(shè)有用于安裝長(zhǎng)壓 草輪74的壓草輪安裝條73bW及弧形圍擋條73b，故易于安裝。所述的其漉長(zhǎng)等于打草直徑 的長(zhǎng)壓草輪74是可轉(zhuǎn)動(dòng)的，其壓草輪的軸向長(zhǎng)度即漉長(zhǎng)遠(yuǎn)大于其壓草輪的直徑。其2倍即為 所述的打草直徑;而長(zhǎng)壓草輪74其漉長(zhǎng)等于打草直徑則正好把剛割過的草能壓到，故壓草 效果明顯。其漉長(zhǎng)等于打草直徑的長(zhǎng)壓草輪74是可轉(zhuǎn)動(dòng)的，其壓草輪的軸向長(zhǎng)度即漉長(zhǎng)遠(yuǎn) 大于其壓草輪的直徑，也就是說，其壓草輪的軸向長(zhǎng)度即漉長(zhǎng)是其壓草輪的直徑的10倍，既 便于壓草保墻，又省料，且因前進(jìn)同樣距離若輪徑較細(xì)就可多滾幾圈而有利于壓草。輪太粗 則費(fèi)料，還轉(zhuǎn)的過慢，沖勁少，娠壓差。漉長(zhǎng)便于覆蓋割面，效率高;故而要用細(xì)的長(zhǎng)的壓草 輪。又因所述的其漉長(zhǎng)等于打草直徑的長(zhǎng)壓草輪74上設(shè)有多個(gè)壓草槽74b，其槽沿其漉長(zhǎng)方 向或是直的槽，或是波浪形的彎曲的槽;且所述壓草槽的槽截面74a或是方形的，或是半圓 形的，故便于壓草保墻和草地壓花紋而少打滑。再則，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器設(shè)四分叉噴嘴 70a是指在化油器的內(nèi)部的噴嘴70的出口管上沿環(huán)周設(shè)4個(gè)縫隙即為四分叉噴嘴70曰，故改 良了混合燃汽經(jīng)縫隙的流體狀態(tài)而利于霧化;所述的其發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器設(shè)四分叉噴嘴70a 是指在化油器的內(nèi)部的噴嘴70的出口管上沿環(huán)周設(shè)4個(gè)縫隙即為四分叉噴嘴70a，W改良混 合燃汽經(jīng)縫隙的流體狀態(tài)而利于霧化?；蛟谒龅幕推骺偝汕?內(nèi)，改進(jìn)噴油嘴的內(nèi)直管 70為有螺旋槽71的旋滿噴油管的出口管上亦沿環(huán)周設(shè)4個(gè)縫隙即為四分叉噴嘴70曰，或?yàn)? 分叉，或?yàn)?分叉，或?yàn)榱植?，或?yàn)?分叉，或?yàn)榘朔植?若為1個(gè)縫隙，或2個(gè)縫隙，則出汽不 勻;若為9個(gè)W上縫隙，因出口管小于3mm，則縫隙太細(xì)密。當(dāng)油汽經(jīng)在所述的化油器總成巧6 內(nèi)的改進(jìn)噴油嘴的內(nèi)直管70或有螺旋槽71的旋滿噴油管的進(jìn)口設(shè)為有拋物線的卿趴口 72 或二次圓錐曲線的阿基米德曲線的卿趴口沖入所述內(nèi)直管70和有螺旋槽71的旋滿噴油管， 再緊接著從所述噴油管的出口管上沿環(huán)周設(shè)的4個(gè)縫隙或3-8個(gè)縫隙向多方向分散擠出，而 不是僅從一孔向一個(gè)方向擠出，又由于所述出口管上沿環(huán)周設(shè)的多個(gè)縫隙間所形成的多個(gè) 片其因懸臂梁原理而有往復(fù)顫抖的振動(dòng)而對(duì)汽流有推波助欄作用，就會(huì)在汽油機(jī)的吸氣瞬 間，在此喉管的喉口關(guān)鍵部位，在加速流體與從空濾過來的氣流急劇混交霧化時(shí)而更利于 聚合混油效果W及發(fā)散混合效果，W更加霧化的化油狀態(tài)進(jìn)入二沖汽油機(jī)的缸體g44的對(duì) 稱的左右各一的掃氣道口g45內(nèi)，再經(jīng)其設(shè)有的斜模素流回竄片g46作用而進(jìn)入二沖汽油機(jī) 的活塞與缸體所形成的燃燒室故利于周而往復(fù)地工作。公知化油器的空氣流量系數(shù)在雷諾 數(shù)8x(1000-100000)范圍僅在0.05左右，而主量孔的流量系數(shù)隨此喉管的喉口真空度的增 加即雷諾數(shù)增加而急劇增大從而導(dǎo)致化油器特性曲線減少而使得混合氣濃度趨于加濃;此 喉管的喉口的多個(gè)片其有往復(fù)顫抖的振動(dòng)更有利于加速霧化即加速化油。收窄左右箱座的 雙輔通氣口與缸體g44的掃氣道口g45上設(shè)有的斜模素流回竄片g46,及與活塞的裙部加設(shè) 有的雙輔裙邊的7Ξ者配用，有較多的降排效果。是集多年國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)摸索的結(jié)晶；有批量 生產(chǎn)的減排達(dá)標(biāo)效果，不但能達(dá)50克標(biāo)，而且可降到39.9克，安全系數(shù)大，廢次品少，運(yùn)對(duì)大 批量產(chǎn)有重要意義。其在二沖程引擎的應(yīng)用已確定并開始批產(chǎn)，預(yù)示著今后二十年低排放 汽油割灌機(jī)的發(fā)展方向。本發(fā)明設(shè)及雙罩上部對(duì)數(shù)流道下部大口流氣的降溫消聲的汽油二 沖程引擎的消聲改良，有函數(shù)波燃燒室及活動(dòng)電極搭配，有雙輔裙邊，有掃氣道斜模片，節(jié) 能減排達(dá)標(biāo)，且多功能，其亮點(diǎn)顯著;但人類追求完美的發(fā)明是永無止境的，故吐絲不盡地 寶述W求拋磚引玉。
[0080] 就掃氣換氣來說，在掃氣通道中加觸媒卷，加濾網(wǎng)（58