泵蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種栗蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]日本專利申請公開N0.2013-174199 (JP 2013-174199 A)描述了在燃料栗的側(cè)向的位置處設(shè)置栗蓋，該燃料栗被布置在被安裝在車輛上的發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上。在位于燃料栗附近的組件朝著燃料栗移位，例如在車輛碰撞時，栗蓋保護(hù)燃料栗不與位于燃料栗附近的組件碰撞。
[0003]當(dāng)位于燃料栗附近的組件朝著燃料栗移位時，組件可能與栗蓋碰撞。為了使得栗蓋能夠保護(hù)燃料栗不與組件碰撞，必需提高栗蓋的強(qiáng)度以防止栗蓋變形。
[0004]然而，提高栗蓋的強(qiáng)度存在限制。因此，當(dāng)位于燃料栗附近的組件朝著燃料栗位移，并且然后與栗蓋碰撞時，栗蓋可能由于與組件的碰撞而變形。在一些情況下，已變形的栗蓋接觸燃料栗，從而通過栗蓋將來自組件的載荷施加給燃料栗。在該情況下，載荷可能不利地影響燃料栗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種栗蓋，該栗蓋被構(gòu)造成例如在車輛碰撞時抑制載荷從位于燃料栗附近的組件作用在燃料栗上。
[0006]本發(fā)明的第一方面涉及一種用于燃料栗的栗蓋，該栗蓋位于燃料栗的側(cè)向的位置處。燃料栗被布置在發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上。栗蓋包括板和肋。板被固定至發(fā)動機(jī)的側(cè)表面。板延伸至被布置在氣缸蓋上的燃料栗的側(cè)向的位置。肋從板突出，并且肋位于被限定在氣缸蓋上的栗安裝表面的上面。當(dāng)位于燃料栗附近的組件朝著燃料栗移位，并且然后與栗蓋的板碰撞時，來自組件的載荷通過栗蓋的板和肋作用在被限定在氣缸蓋上的栗安裝表面上。換句話說，來自組件的載荷被從栗蓋傳遞至被限定在氣缸蓋上的栗安裝表面。因而，能夠抑制載荷導(dǎo)致的栗蓋的板朝著燃料栗變形。因此，能夠降低由于栗蓋變形引起的栗蓋將接觸燃料栗，以及來自組件的載荷將作用在燃料栗上的可能性。
[0007]栗蓋可以包括多個肋。在該情況下，栗安裝表面和肋之間的接觸面積比栗蓋僅包括一個肋時大。也就是說，來自組件的載荷通過栗蓋傳遞給具有與肋有大接觸面積的栗安裝表面。結(jié)果，當(dāng)載荷被傳遞至栗安裝表面時，能夠降低作用在栗安裝表面和肋之間的接觸表面上的單位面積上的載荷。
[0008]在栗蓋中，肋的數(shù)目可為兩個，并且兩個肋可以被設(shè)置成使得燃料栗介于兩個肋之間。在該情況下，當(dāng)來自組件的載荷作用在栗蓋上時，通過被布置成使得燃料栗介于其間的兩個肋由栗安裝表面接收載荷。結(jié)果，能夠有效地抑制由于來自組件的載荷導(dǎo)致的栗蓋的板朝著燃料栗變形。
[0009]在栗蓋中，肋可以被構(gòu)造成從栗安裝表面朝著板的上端延伸。在該情況下，每個肋都具有足夠高的強(qiáng)度。也就是說，肋具有的強(qiáng)度足夠高，以平穩(wěn)地將從組件作用在板上的載荷傳遞至栗安裝表面。換句話說，能夠避免從組件作用在板上的載荷由于肋的強(qiáng)度不足而不平穩(wěn)地傳遞至栗安裝表面的情況。
[0010]在栗蓋中，肋從板突出的肋的突出寬度可以在面對栗安裝表面的部分處最大，并且突出寬度可以從栗安裝表面在向上方向上逐漸減小。在該情況下，將栗安裝表面和肋之間的接觸面積設(shè)定地盡可能地大，并且將肋占用的空間設(shè)定地小。由于將肋占用的空間設(shè)定地小，所以能夠防止由于設(shè)置了肋而減小用于其它組件的空間。
【附圖說明】
[0011]下面將參考附圖描述本發(fā)明的例證性實施例的特征、優(yōu)點以及技術(shù)和工業(yè)意義，其中相同的附圖標(biāo)記指示相同元件，并且其中:
[0012]圖1是例示根據(jù)本發(fā)明實施例的被附接至發(fā)動機(jī)的栗蓋的側(cè)視圖；
[0013]圖2是在從栗蓋的斜上方并且在車輛縱向方向上處于栗蓋后方的位置觀察時的根據(jù)實施例的栗蓋的透視圖；
[0014]圖3是在從上方觀察時的根據(jù)實施例的栗蓋的平面圖；
[0015]圖4是在從在車輛縱向方向上處于栗蓋后方的位置觀察時的根據(jù)實施例的栗蓋的后視圖；并且
[0016]圖5是例示根據(jù)實施例的來自儀表板和高硬度構(gòu)件的載荷作用在栗蓋上的示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面，將參考圖1至圖5描述根據(jù)本發(fā)明實施例的栗蓋。如圖1中所示，燃料栗3被布置在安裝在車輛上的發(fā)動機(jī)1的氣缸蓋2上。特別地，通過擰緊螺栓而將凸輪支架4固定在氣缸蓋2上。通過擰緊螺栓而將栗殼5固定在凸輪支架4上。燃料栗3被設(shè)置在栗殼5上，挺桿導(dǎo)套(lifter guide) 7介于燃料栗3和栗殼5之間。通過抒緊螺栓而將燃料栗3和挺桿導(dǎo)套7固定至栗殼5。挺桿導(dǎo)套7的頂表面7a用作栗安裝表面，在該栗安裝表面上安裝燃料栗3。
[0018]發(fā)動機(jī)1設(shè)有栗蓋8。當(dāng)位于燃料栗3附近的組件，諸如位于發(fā)動機(jī)1后方(即，位于圖1中的發(fā)動機(jī)1的右側(cè)上)的儀表板(即，發(fā)動機(jī)艙和車艙之間的分隔部)6和高剛性構(gòu)件9，例如在車輛碰撞時朝著燃料栗3移位時，栗蓋8保護(hù)燃料栗3不與儀表板6和高剛性構(gòu)件9碰撞。栗蓋8包括板10，通過擰緊螺栓12將板10固定至發(fā)動機(jī)1的后側(cè)表面。板10延伸至被布置在氣缸蓋2上的燃料栗3的側(cè)向的位置。栗蓋8還包括肋11，肋11從板10突出，并且肋11位于被限定在氣缸蓋2上的栗安裝表面(即，挺桿導(dǎo)套7的頂表面7a)的上面。在本實施例中，發(fā)動機(jī)1或燃料栗3的布置有儀表板6的一側(cè)被限定為后側(cè)，并且發(fā)動機(jī)1或燃料栗3與后側(cè)相對的一側(cè)被限定為前側(cè)。
[0019]圖2至圖4例示了從與在圖1中觀察栗蓋8的方向不同的方向觀察到的栗蓋8。圖2是在從栗蓋8的斜上方并且在車輛縱向方向上處于栗蓋8后方的位置觀察時，栗蓋8的透視圖。圖3是在從上方觀察時，栗蓋8的平面圖。圖4是在從在車輛縱向方向上處于栗蓋8后方的位置觀察時，栗蓋8的后視圖。
[0020]如圖2和圖3中所示，栗蓋8包括多個肋11。更具有地，兩個肋11被設(shè)置成使得燃料栗3在水平方向上介于兩個肋11之間。每個肋11都具有細(xì)長形狀，并且從挺桿導(dǎo)套7的頂表面7a朝著板10的上端延伸。肋11從板10突出的每個肋11的突出寬度在面對挺桿導(dǎo)套7的頂表面7a的部分處最大。每個肋11的突出寬度都在向上方向上(即，在離開挺桿導(dǎo)套7的頂表面7a的方向上)逐漸減小。每個肋11的底表面11a在面對挺桿導(dǎo)套7的頂表面7a的同時接觸該頂表面7a。
[0021]然后，將描述栗蓋8的操作。如圖5中所示，當(dāng)位于發(fā)動機(jī)1后方(S卩，在圖5中的發(fā)動機(jī)1的右側(cè)上)的儀表板6和高剛性構(gòu)件9在車輛碰撞時向前(即，朝著燃料栗3)移位并且然后與栗蓋8的板10碰撞時，來自儀表板6和高剛性構(gòu)件9的載荷通過栗蓋8的板10和肋11作用在挺桿導(dǎo)套7的頂表面7a上。換句話說，來自儀表板6和高剛性構(gòu)件9的載荷通過栗蓋8的板10和肋11傳遞至挺桿導(dǎo)套7的頂表面7a。
[0022]通過這種方式，挺桿導(dǎo)套7的頂表面7a用作栗安裝表面，來自儀表板6