證汽車發(fā)動機的工作性能和排放要求。
[0035]優(yōu)選地，主進水口 21的水流流量大于次進水口 22的水流流量，這樣更加提高了冷卻液的進水速度，在主進水口 21的冷卻液進入后產(chǎn)生負(fù)壓進而帶動次進水口 22的冷卻液更快地流入進水通道23內(nèi)，提高了工作效率。
[0036]優(yōu)選地，在安裝板20側(cè)面設(shè)置有環(huán)繞設(shè)置在主進水口 21外圍的環(huán)形水栗安裝槽24。使得水栗安裝更加方便和可靠。
[0037]優(yōu)選地，在底板10正面設(shè)置有交錯設(shè)置的多個加強筋30?？捎行鸬郊訌娚w板強度的作用，使得蓋板結(jié)構(gòu)更為牢固。
[0038]優(yōu)選地，在底板10邊沿環(huán)繞分布有厚度不一的多個安裝支耳40。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計使得蓋板安裝更加方便，且不同規(guī)格的安裝支耳40使得蓋板能適應(yīng)更加復(fù)雜的安裝環(huán)境，也進一步加強了底板10的安裝強度。
[0039]優(yōu)選地，底板10包括芯體以及設(shè)置在芯體表面的增強層，所述芯體為鋁合金材料，所述增強層為以玻璃纖維增強的鋁熔體層，所述玻璃纖維在鋁熔體中以經(jīng)線和瑋線交錯的形式存在，其中玻璃纖維經(jīng)線的延伸方向與本體的長條形結(jié)構(gòu)的延伸方向相同。
[0040]以下實施例列舉為有關(guān)本體的部分應(yīng)用方案:
[0041]實施例1
[0042]芯體為鋁合金材料，其組成包括(wt % )，Si:6.8%, Mg:0.73%, Ti ^ 0.25 %,Fe 彡 0.062%, Mn 彡 0.05%, Cu 彡 0.05%, Zn 彡 0.027%，碳纖維納米線 1.1%, Al 余量，其中碳纖維納米線為具有側(cè)面生長有短枝的主干結(jié)構(gòu)的枝干狀，并且平均每一根碳纖維納米線的主干上有短枝3根。本實施例中多批次尾夾樣品工1000件，經(jīng)檢測，平均屈服強度大于220.2MPa，斷裂強度大于232.3MPa，斷裂伸長率1.03 %，斷面收縮率小于0.15 %，模擬工作環(huán)境下連續(xù)運轉(zhuǎn)1000小時，無明顯變形，故障，磨損率小于0.003%。
[0043]實施例2
[0044]芯體為鋁合金材料，其組成包括(wt% )，Si:6.9%, Mg:0.64%, Ti ^ 0.23%,Fe 彡 0.08%, Mn 彡 0.045%, Cu 彡 0.037%, Zn 彡 0.029%，碳纖維納米線 2%，A1 余量，其中碳纖維納米線為具有側(cè)面生長有短枝的主干結(jié)構(gòu)的枝干狀，并且平均每一根碳纖維納米線的主干上有短枝4根。本實施例中多批次尾夾樣品工1000件，經(jīng)檢測，平均屈服強度大于220.2MPa，斷裂強度大于232.3MPa，斷裂伸長率1.03 %，斷面收縮率小于0.15 %，模擬工作環(huán)境下連續(xù)運轉(zhuǎn)1000小時，無明顯變形，故障，磨損率小于0.003%。
[0045]實施例3
[0046]芯體為鋁合金材料，其組成包括(wt % )，S1:7.0 %，Mg:0.82 %, Ti ^ 0.24 %,Fe 彡 0.0875%, Mn 彡 0.04%, Cu 彡 0.04%, Zn 彡 0.03%，碳纖維納米線 1%，Al 余量，其中碳纖維納米線為具有側(cè)面生長有短枝的主干結(jié)構(gòu)的枝干狀，并且平均每一根碳纖維納米線的主干上有短枝5根。本實施例中多批次尾夾樣品工1000件，經(jīng)檢測，平均屈服強度大于220.2MPa，斷裂強度大于232.3MPa，斷裂伸長率1.03 %，斷面收縮率小于0.15 %，模擬工作環(huán)境下連續(xù)運轉(zhuǎn)1000小時，無明顯變形，故障，磨損率小于0.003%。
[0047]實施例4
[0048]芯體為鋁合金材料，其組成包括(wt % )，S1:7.1 %，Mg:0.50 %, Ti ^ 0.20 %,Fe 彡 0.06%, Mn 彡 0.043%, Cu 彡 0.042%, Zn 彡 0.023%，碳纖維納米線 L 5%, Al 余量，其中碳纖維納米線為具有側(cè)面生長有短枝的主干結(jié)構(gòu)的枝干狀，并且平均每一根碳纖維納米線的主干上有短枝4.5根。本實施例中多批次尾夾樣品工1000件，經(jīng)檢測，平均屈服強度大于220.2MPa，斷裂強度大于232.3MPa，斷裂伸長率1.03 %，斷面收縮率小于0.15 %，模擬工作環(huán)境下連續(xù)運轉(zhuǎn)1000小時，無明顯變形，故障，磨損率小于0.003%。
[0049]實施例5
[0050]芯體為鋁合金材料，其組成包括(wt % )，S1:7.2 %，Mg:0.58 %，Ti彡0.21 %，F(xiàn)e 彡 0.07%, Mn 彡 0.047%, Cu 彡 0.045%, Zn 彡 0.02%，碳纖維納米線 L 2%, Al 余量，其中碳纖維納米線為具有側(cè)面生長有短枝的主干結(jié)構(gòu)的枝干狀，并且平均每一根碳纖維納米線的主干上有短枝3.5根。本實施例中多批次尾夾樣品工1000件，經(jīng)檢測，平均屈服強度大于220.2MPa，斷裂強度大于232.3MPa，斷裂伸長率1.03 %，斷面收縮率小于0.15 %，模擬工作環(huán)境下連續(xù)運轉(zhuǎn)1000小時，無明顯變形，故障，磨損率小于0.003%。
[0051]與上述實施例相區(qū)別地，碳纖維納米線在芯體中取向設(shè)置，其取向形式為碳纖維納米線的主干與沿長條形本體的較長的延伸方向相同，并且取向率不低于85%。同等測試條件下，平均屈服強度大于228.4MPa，斷裂強度大于260.2MPa，斷裂伸長率0.95%，斷面收縮率小于0.12%，模擬工作環(huán)境下連續(xù)運轉(zhuǎn)1000小時，無明顯變形，故障，磨損率小于0.002%。
[0052]與上述實施例相區(qū)別地，碳纖維納米線為碳纖維納米線原纖經(jīng)高能電子活化后表面鍍制銅薄層得到。同等測試條件下，平均屈服強度大于232.3MPa，斷裂強度大于255.4MPa，斷裂伸長率1.02%，斷面收縮率小于0.12%，模擬工作環(huán)境下連續(xù)運轉(zhuǎn)1000小時，無明顯變形，故障，磨損率小于0.002%。
[0053]與上述實施例相區(qū)別地，玻璃纖維為玻璃纖維原纖經(jīng)過表面鍍制銅層，所述銅層形成于玻璃纖維原纖外層。同等測試條件下，平均屈服強度大于242.4MPa，斷裂強度大于275.2MPa，斷裂伸長率0.98 %，斷面收縮率小于0.105 %，模擬工作環(huán)境下連續(xù)運轉(zhuǎn)1000小時，無明顯變形，故障，磨損率小于0.002%。
[0054]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種改進型蓋板，其特征在于:包括呈水平設(shè)置的底板以及與底板連為一體的安裝板，其中: 所述安裝板豎直設(shè)置在底板正面上，在安裝板一側(cè)水平設(shè)有主進水口，在安裝板頂部豎直設(shè)有次進水口，在安裝板內(nèi)豎直設(shè)有進水通道，所述進水通道的入口分別與主進水口、次進水口聯(lián)通； 所述底板內(nèi)水平設(shè)有主散熱通道、次散熱通道、主機油通道、次機油通道，所述主散熱通道與次散熱通道呈垂直穿插設(shè)置且二者相交處與進水通道的出口聯(lián)通，所述主散熱通道外端抵靠在底板側(cè)面并設(shè)有第一備用進水口，所述主散熱通道內(nèi)端伸入底板中部并設(shè)有位于底板背面的主出水口，所述次散熱通道外端抵靠在底板側(cè)面并設(shè)有第二備用進水口，所述次散熱通道內(nèi)端設(shè)有位于底板背面的次出水口，所述主機油通道外端抵靠在底板側(cè)面并設(shè)有主進油孔，所述主機油通道內(nèi)端伸入底板中部并貼近主散熱通道設(shè)置，在主機油通道內(nèi)端設(shè)有位于底板背面的出油孔，所述次機油通道外端抵靠在底板側(cè)面并設(shè)有次進油孔，所述次機油通道內(nèi)端與主機油通道中部聯(lián)通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進型蓋板，其特征在于:所述主進水口的水流流量大于次進水口的水流流量。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種改進型蓋板，其特征在于:在安裝板側(cè)面設(shè)置有環(huán)繞設(shè)置在主進水口外圍的環(huán)形水栗安裝槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種改進型蓋板，其特征在于:在底板正面設(shè)置有交錯設(shè)置的多個加強筋。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種改進型蓋板，其特征在于:所述在底板邊沿環(huán)繞分布有厚度不一的多個安裝支耳。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進型蓋板，其特征在于:所述底板包括芯體以及設(shè)置在芯體表面的增強層，所述芯體為鋁合金材料，所述增強層為以玻璃纖維增強的鋁熔體層，所述玻璃纖維在鋁熔體中以經(jīng)線和瑋線交錯的形式存在，其中玻璃纖維經(jīng)線的延伸方向與本體的長條形結(jié)構(gòu)的延伸方向相同。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種改進型蓋板，其特征在于:所述鋁合金材料的組成包括(wt% )，Si:6.8-7.2%, Mg:0.50-0.82%, Ti ^ 0.25%, Fe ^ 0.08%, Mn ^ 0.05%,Cu^0.05%,Zn ^ 0.03%，碳纖維納米線1_2%，A1余量，其中碳纖維納米線為具有側(cè)面生長有短枝的主干結(jié)構(gòu)的枝干狀，并且平均每一根碳纖維納米線的主干上有短枝3-5根。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種改進型蓋板，其特征在于:所述碳纖維納米線在芯體中取向設(shè)置，其取向形式為碳纖維納米線的主干與沿長條形本體的較長的延伸方向相同，并且取向率不低于85%。9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的一種改進型蓋板，其特征在于:所述碳纖維納米線為碳纖維納米線原纖經(jīng)高能電子活化后表面鍍制銅薄層得到。10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種改進型蓋板，其特征在于:所述玻璃纖維為玻璃纖維原纖經(jīng)過表面鍍制銅層，所述銅層形成于玻璃纖維原纖外層。
【專利摘要】本發(fā)明公開的改進型蓋板，包括呈水平設(shè)置的底板以及與底板連為一體的安裝板，其中：安裝板豎直設(shè)置在底板正面上，在安裝板一側(cè)水平設(shè)有主進水口，在安裝板頂部豎直設(shè)有次進水口，在安裝板內(nèi)豎直設(shè)有進水通道，進水通道的入口分別與主進水口、次進水口聯(lián)通；底板內(nèi)水平設(shè)有主散熱通道、次散熱通道、主機油通道、次機油通道，主散熱通道與次散熱通道相交處與進水通道的出口聯(lián)通。本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計使得冷卻器工作更穩(wěn)定，主進水口和次進水口均可實現(xiàn)冷卻液的輸送，冷卻效率高，介質(zhì)輸送穩(wěn)定。
【IPC分類】F01M5/00
【公開號】CN105114147
【申請?zhí)枴緾N201510460888
【發(fā)明人】華吉, 華勝
【申請人】寧波市鄞州唯達汽車配件廠（普通合伙）
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月30日