一種油底殼內(nèi)控油保護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種油底殼內(nèi)控油保護(hù)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，需要通過機(jī)油栗吸取油底殼內(nèi)的機(jī)油并噴射至或使其流經(jīng)各部件，起到散熱、潤滑的效果。機(jī)油在被機(jī)油栗抽取之前，需要先經(jīng)過集中、過濾的裝置即集濾裝置，減少“空吸”及混入雜質(zhì)等狀況的出現(xiàn)。而機(jī)油既然是存儲(chǔ)在油底殼內(nèi)的，自然就會(huì)隨著汽車一起震動(dòng)、晃動(dòng)，當(dāng)機(jī)油量減少時(shí)，因?yàn)闄C(jī)油晃動(dòng)偏向油底殼一側(cè)，致使有時(shí)集濾裝置的進(jìn)油口附近缺油，這樣就會(huì)導(dǎo)致在一段時(shí)間內(nèi)無法提供機(jī)油冷卻、潤滑功能，嚴(yán)重威脅發(fā)動(dòng)機(jī)工作的安全性，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷也很大。
[0003]中國專利公開號(hào)CN202578834U，公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油集濾器。該集濾器的吸油管的一端設(shè)置用于安裝在機(jī)油栗上的連接法蘭，連接法蘭上設(shè)有密封圈和法蘭襯套，另一端設(shè)置一個(gè)浸在機(jī)油里的集濾器罩并在其上安裝有彈性濾網(wǎng)；吸油管靠近彈性濾網(wǎng)的位置設(shè)置有用于在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上固定的支架，支架上設(shè)置襯套。自所述支架到所述集濾器罩段的吸油管的管徑光滑連續(xù)逐漸增大，且呈喇叭口狀；集濾器罩處吸油管的橫截面積是最大橫截面積，連接法蘭處吸油管的橫截面積是最小橫截面積，最大橫截面積是最小橫截面積的2?3倍。集濾器罩的機(jī)油吸入口處的橫截面積大于吸油管的最小橫截面積。本發(fā)明解決了彈性濾網(wǎng)有效過濾面積不足的缺陷，避免了機(jī)油栗氣蝕等問題。該發(fā)明不足之處在于，當(dāng)機(jī)油晃動(dòng)過大時(shí)，機(jī)油栗會(huì)吸不到油，導(dǎo)致冷卻潤滑功能消失，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種能有效對(duì)油底殼內(nèi)的機(jī)油進(jìn)行控制，即使發(fā)生劇烈晃動(dòng)或者機(jī)油量較少時(shí)，也能保證集濾座內(nèi)可以時(shí)時(shí)提供機(jī)油給吸油栗的控油保護(hù)結(jié)構(gòu)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種油底殼內(nèi)控油保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于油底殼底壁上的集濾裝置、處在油底殼內(nèi)的均油隔擋部件，所述的集濾裝置包括集濾座、與機(jī)油栗連接的吸油管、濾油裝置和進(jìn)油口，所述的進(jìn)油口通過集濾座內(nèi)部通道與吸油管連通，所述的進(jìn)油口處在集濾座的側(cè)壁上，所述的濾油裝置固定在集濾座之內(nèi)并位于進(jìn)油口與吸油管之間，所述的進(jìn)油口的最低點(diǎn)低于油底殼底壁的上表面，所述的均油隔擋部件包括兩塊擋油板，所述的擋油板將油底殼內(nèi)分隔成四個(gè)油腔，所有油腔的下部互相連通，且上部被擋油板隔斷。吸油栗可以通過吸油管吸取機(jī)油，機(jī)油需經(jīng)集濾座才能進(jìn)入吸油管。機(jī)油能夠進(jìn)入集濾座上的進(jìn)油口的前提，是在機(jī)油量不低于正常值的情況下，集濾座吸油口附近時(shí)刻都有機(jī)油。由于進(jìn)油口的最低點(diǎn)低于油底殼底壁的上表面，所以當(dāng)油底殼處在平穩(wěn)或搖動(dòng)、震動(dòng)小的狀態(tài)時(shí)，進(jìn)油口外始終都有機(jī)油能夠進(jìn)入。而當(dāng)油底殼內(nèi)的機(jī)油因外部震動(dòng)而晃動(dòng)較大時(shí)，由于油腔的下部互相連通，且上部被擋油板隔斷，因此油腔內(nèi)上部機(jī)油的晃動(dòng)和流動(dòng)受限，大部分機(jī)油短時(shí)間內(nèi)無法脫離自身所在油腔，而只有下部的機(jī)油會(huì)在各個(gè)油腔內(nèi)流動(dòng)，這樣一來，集濾座附近的機(jī)油不會(huì)在一瞬時(shí)全部轉(zhuǎn)移到油底殼內(nèi)其他位置，仍然能在很短時(shí)間內(nèi)得到機(jī)油補(bǔ)充，保證工作狀態(tài)下吸油栗能夠順利吸油。
[0007]作為優(yōu)選，所述的集濾座處在其中一個(gè)油腔范圍之內(nèi)，集濾座所處的油腔上設(shè)有兩塊轉(zhuǎn)板，所述的轉(zhuǎn)板上部與擋油板鉸接，所述的轉(zhuǎn)板在自由垂掛狀態(tài)下，將集濾座所在油腔與其余油腔之間的連通部隔開。車身側(cè)傾時(shí)，帶動(dòng)油底殼一起側(cè)傾，若集濾座所在油腔的機(jī)油要向外流，會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)板的阻隔而較難流出，若外部機(jī)油要向集濾座所在油腔流動(dòng)，則會(huì)沖開轉(zhuǎn)板流入?？蛇M(jìn)一步控制機(jī)油的集中范圍，提高工作穩(wěn)定性。
[0008]作為優(yōu)選，所述的集濾座通過設(shè)在集濾座外壁上的螺紋段與油底殼上的集濾裝置安裝孔相連，所述的進(jìn)油口的外開口處在螺紋段上部，所述的集濾座底部為一直徑大于集濾裝置安裝孔的座底，所述的座底與油底殼底壁之間設(shè)有外密封圈。傳統(tǒng)的集濾裝置安裝方式，都是內(nèi)部裝入式，首先需要一些固定結(jié)構(gòu)，如螺栓等，占用空前更多；其次，內(nèi)部裝入式的集濾裝置，維修時(shí)的拆卸十分不便，需要將整體結(jié)構(gòu)拆開后才能進(jìn)行維修操作。本發(fā)明的集濾座設(shè)置方式，無需額外連接結(jié)構(gòu)，且直接通過螺紋、外密封圈進(jìn)行密封，需要更換維修時(shí)，也不必打開發(fā)動(dòng)機(jī)，直接從外部進(jìn)行拆換即可。
[0009]作為優(yōu)選，所述的座底向下凸出形成低位油槽?？梢蕴峁┮粋€(gè)集油保護(hù)空間，該空間內(nèi)極易集油，且機(jī)油很難主動(dòng)流出，因此即使機(jī)油栗進(jìn)油口附近偶有機(jī)油不足的狀況時(shí)，也能減輕機(jī)油栗“空吸”的程度、延緩其“空吸”狀態(tài)的出現(xiàn)，時(shí)刻提供機(jī)油。
[0010]作為優(yōu)選，所述的集濾座上設(shè)有至少一個(gè)排油口，所述的排油口的外開口處在螺紋段上。所述的排油口上設(shè)有堵住排油口的防泄門，所述的防泄門一端與集濾座鉸接，另一端上設(shè)有頂開彈簧，所述的頂開彈簧與集濾座相連。所述的防泄門與集濾座的鉸接端為防泄門的上端。需要進(jìn)行油底殼排油時(shí)，無需打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)行抽取，只需直接向外旋出集濾座，直至油底殼底壁對(duì)防泄門的限制解除，防泄門在脫離限制后，在頂開彈簧的作用下打開排油口，就能進(jìn)行泄油，對(duì)于機(jī)油的更換、排出和檢驗(yàn)都十分便捷，而且，防泄門的存在，可以防止因集濾座松動(dòng)移位而造成的漏油。
[0011]作為優(yōu)選，所述的濾油裝置包括一水平設(shè)置的彈性濾網(wǎng)，所述的彈性濾網(wǎng)周邊與集濾座固定連接，所述的彈性濾網(wǎng)中部設(shè)有一助吸球，所述的助吸球連接在彈性濾網(wǎng)上。彈性濾網(wǎng)可以對(duì)機(jī)油進(jìn)行過濾，防止雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油栗中。彈性濾網(wǎng)具有彈性，可以在大量機(jī)油快速吸入時(shí)隨著機(jī)油一起向上拱起，增大表面覆蓋面積，提高過濾效率。而當(dāng)需要快速吸入機(jī)油時(shí)，機(jī)油栗提供的吸力大，可以帶動(dòng)助吸球上移，相當(dāng)于在一定時(shí)間內(nèi)縮小了吸油管口徑，局部吸力進(jìn)一步增大，機(jī)油開始快速進(jìn)入吸油管，并且通過進(jìn)油口對(duì)外部機(jī)油進(jìn)行大力吸取，可以讓吸油管快速充盈機(jī)油。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:能夠?qū)C(jī)油進(jìn)行合理的阻擋和保護(hù)，使集濾座進(jìn)油口處能時(shí)刻處在有機(jī)油的狀態(tài)，防止因機(jī)油晃動(dòng)移位而造成油栗吸不到油等狀況的出現(xiàn)；集濾座從外部進(jìn)行連接裝配，安裝、拆卸、排油和空間利用效果均明顯提高。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明集濾座與油底殼連接處的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本發(fā)明集濾座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:集濾座1、吸油管2、進(jìn)油口 3、擋油板4、轉(zhuǎn)板5、螺紋段6、座底7、外密封圈8、排油口 9、防泄門10、頂開彈簧11、低位油槽12、彈性濾網(wǎng)13、助吸球14。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。
[0018]如圖1、圖2、圖3所示的實(shí)施例中，一種油底殼內(nèi)控油保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于油底殼底壁上的集濾裝置、處在油底殼內(nèi)的均油隔擋部件，所述的集濾裝置包括集濾座1、與機(jī)油栗連接的吸油管2、濾油裝置和進(jìn)油口 3，所述的進(jìn)油口 3通過集濾座I內(nèi)部通道與吸油管2連通，所述的進(jìn)油口 3處在集濾座I的側(cè)壁上，所述的濾油裝置固定在集濾座I之內(nèi)并位于進(jìn)油口 3與吸油管2之間，所述的進(jìn)油口 3的最低點(diǎn)低于油底殼底壁的上表面，所述的均油隔擋部件包括兩塊擋油板4，所述的擋油板4將油底殼內(nèi)分隔成四個(gè)