的安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋中的機(jī)油尺I。機(jī)油尺包括拉環(huán)11，尺本體31，以及帽，尺本體上設(shè)有刻度(未示出)。圖2中可以看到用于傳動(dòng)的鏈條，在鏈條周圍設(shè)置有鏈條引導(dǎo)件，該引導(dǎo)件用于引導(dǎo)鏈條在一定范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)。鏈條引導(dǎo)件可以是前蓋的殼體上的突出部分，其可以與前蓋集成為一體，也可以作為部件設(shè)置在殼體上。如圖所示，鏈條引導(dǎo)件設(shè)在鏈條與機(jī)油尺之間，即作為鏈條的引導(dǎo)件，也形成了機(jī)油尺的通道。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，機(jī)油尺在發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋中形成的通道內(nèi)，沿著通道放置在發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋中。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，保持原有的鏈條引導(dǎo)件的結(jié)構(gòu)和形狀不變，通過(guò)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋的外形和通道的形狀來(lái)使通道提供相對(duì)于原有鏈條引導(dǎo)件的完全封閉，從而完全避免了機(jī)油尺與鏈條以及其他部件之間的相互干擾。圖2B示出了修改了前蓋的輪廓和通道的輪廓，使得提供的通道完全被未修改的鏈條引導(dǎo)件密封。
[0037]參照?qǐng)D3A和3B，其示出了從內(nèi)部看的安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋中的機(jī)油尺以及通過(guò)引入主傳動(dòng)固定引導(dǎo)件來(lái)形成發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋中的通道。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，機(jī)油尺在發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋中形成的通道內(nèi)，沿著通道放置在發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋中，如圖3A所示。在發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋中引入主傳動(dòng)固定引導(dǎo)件31，該主傳動(dòng)固定引導(dǎo)件作為鏈條引導(dǎo)件用于引導(dǎo)鏈條，主傳動(dòng)固定引導(dǎo)件可以在其中形成引導(dǎo)鏈條通過(guò)的通道，并且通過(guò)螺釘32連接、焊接等結(jié)合方式固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，主傳動(dòng)固定引導(dǎo)件一方面用于通過(guò)其中形成的通道引導(dǎo)鏈條，另一方面通過(guò)處于通道外側(cè)的外表面作為機(jī)油尺通道的一部分。通過(guò)主傳動(dòng)固定引導(dǎo)件，使得鏈條與機(jī)油尺彼此隔離并且各自被引導(dǎo)。
[0038]參照?qǐng)D4，其示出了沿著機(jī)油尺通道的長(zhǎng)度切開的發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋的透視圖。其中可以看出，機(jī)油尺通道在其長(zhǎng)度上隨著發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋的輪廓而曲折行進(jìn)，使得不增加制造成本的基礎(chǔ)上形成了機(jī)油尺通道，節(jié)約了制造成本和加工成本，并有效利用了空間。機(jī)油尺在插入機(jī)油尺通道時(shí)隨著機(jī)油尺通道的形狀被引導(dǎo)。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，機(jī)油尺由可以彎曲行進(jìn)的材料制成，例如柔性材料、板條材料，如金屬條。
[0039]參照?qǐng)D5A、5B和5C，其示出了從內(nèi)部看發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋和固定凸輪傳動(dòng)引導(dǎo)件的塑性襯里。其中可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋內(nèi)設(shè)有鑄造通道，其可以與固定凸輪傳動(dòng)引導(dǎo)件的改進(jìn)的塑性襯里結(jié)合形成用于機(jī)油尺的通道。本發(fā)明的此技術(shù)方案將防止機(jī)油尺和凸輪傳達(dá)系統(tǒng)之間的相互干擾，并且提供了向下朝向油盤內(nèi)的油面的總引導(dǎo)。
[0040]圖6示出了改進(jìn)的塑性鏈條引導(dǎo)件。圖7示出了改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋鑄造通道。圖8A和SB示出了塑性鏈條引導(dǎo)件和發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋鑄造通道的組件。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，組件利用改進(jìn)的塑性鏈條引導(dǎo)件與原有的發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋鑄造通道以形成用于機(jī)油尺的通道。在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，組件利用原有的塑性鏈條引導(dǎo)件與改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋鑄造通道以形成用于機(jī)油尺的通道。在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，組件利用改進(jìn)的塑性鏈條引導(dǎo)件與改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋鑄造通道以形成用于機(jī)油尺的通道。
[0041]本發(fā)明的上述實(shí)施例提出了形成內(nèi)部自包含通道來(lái)封裝機(jī)油尺，在此基礎(chǔ)上的改進(jìn)的其他方法應(yīng)理解為落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0042]參照?qǐng)D9A和9B，其示出了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的兩個(gè)配合部件。本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，在配合部件的一個(gè)中提供成型的凹槽，該凹槽可以是鑄造的和/或加工的。在配合部件的另一個(gè)中提供封閉元件，該封閉元件可以是配合法蘭，其與凹槽相配合使得成型的通道被完全封閉。配合法蘭的寬度可調(diào)整(例如增加)以提供結(jié)合的能力并且還封閉配合部件包含的凹槽。
[0043]參照?qǐng)D10，其示出了組裝部件以形成凹槽通道從而包封機(jī)油尺。圖10中示出了由組裝的部件產(chǎn)生的凹槽/通道。形成凹槽/通道的方法可以應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)組件中的任意部件，由此部件相鄰或配合使得當(dāng)它們組裝時(shí)一起形成封閉的凹槽/通道，其用作機(jī)油尺管/封殼。本發(fā)明的上述實(shí)施例提出了組裝部件以形成凹槽通道從而包封機(jī)油尺，在此基礎(chǔ)上的改進(jìn)的其他方法，例如利用不同部件實(shí)現(xiàn)相同目的的其他方法，應(yīng)理解為落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0044]參照?qǐng)D1lA和11B，其示出了根據(jù)本發(fā)明的凹槽/通道的示意圖。其中凹槽/通道在兩個(gè)或更多個(gè)部件之間形成。凹槽/通道在相鄰/配合部件的一個(gè)中形成并且另一個(gè)被用于提供凹槽/通道的完全封閉。在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，由于部件的緊鄰，一旦組裝則形成了完全封閉的通道。
[0045]本發(fā)明的描述本質(zhì)上僅是示例性的，并且不脫離本發(fā)明的要點(diǎn)的變形也在本發(fā)明的范圍內(nèi)。這種變形不被認(rèn)為背離本發(fā)明的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有集成的機(jī)油尺引導(dǎo)件的組件，所述組件包括: 前蓋，所述前蓋具有鑄造通道， 機(jī)油尺，所述機(jī)油尺位于前蓋中， 塑性襯里，所述塑性襯里用作鏈條弓丨導(dǎo)件以引導(dǎo)鏈條， 其中所述鑄造通道與所述塑性襯里結(jié)合形成封閉通道，所述封閉通道集成在前蓋中用作機(jī)油尺引導(dǎo)件以引導(dǎo)機(jī)油尺。2.如權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于，保持原有的鏈條引導(dǎo)件的結(jié)構(gòu)不變，通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋的外形和通道的形狀來(lái)形成封閉通道。3.如權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于，保持原有的發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋的外形和通道的形狀不變，通過(guò)改變鏈條引導(dǎo)件的結(jié)構(gòu)來(lái)形成封閉通道。4.如權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于，通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋的外形和通道的形狀以及鏈條引導(dǎo)件的結(jié)構(gòu)來(lái)形成封閉通道。5.一種具有集成的機(jī)油尺引導(dǎo)件的組件，所述組件包括: N /.、/.目U蓋， 機(jī)油尺，所述機(jī)油尺位于前蓋中， 其中所述前蓋具有集成的機(jī)油尺引導(dǎo)件以引導(dǎo)機(jī)油尺。6.如權(quán)利要求5所述的組件，其特征在于，集成的機(jī)油尺引導(dǎo)件由發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的兩個(gè)或更多個(gè)配合部件形成。7.如權(quán)利要求6所述的組件，其特征在于，其中一個(gè)配合部件提供成型的凹槽，配合部件中的另一個(gè)提供封閉元件。8.如權(quán)利要求7所述的組件，其特征在于，所述凹槽是鑄造的和/或加工的，所述封閉元件是配合法蘭，其與凹槽相配合形成封閉通道。9.如權(quán)利要求8所述的組件，其特征在于，所述配合法蘭的寬度可調(diào)整以提供結(jié)合能力并且封閉凹槽。10.一種提供具有集成的機(jī)油尺引導(dǎo)件的組件的方法，所述方法包括: 提供前蓋，所述前蓋具有鑄造通道， 提供機(jī)油尺，所述機(jī)油尺位于前蓋中， 提供塑性襯里，所述塑性襯里用作鏈條弓丨導(dǎo)件以引導(dǎo)鏈條， 其中使所述鑄造通道與所述塑性襯里結(jié)合形成封閉通道，所述封閉通道集成在前蓋中用作機(jī)油尺引導(dǎo)件以引導(dǎo)機(jī)油尺。11.如權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，保持原有的鏈條引導(dǎo)件的結(jié)構(gòu)不變，通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋的外形和通道的形狀來(lái)形成封閉通道。12.如權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，保持原有的發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋的外形和通道的形狀不變，通過(guò)改變鏈條引導(dǎo)件的結(jié)構(gòu)來(lái)形成封閉通道。13.如權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋的外形和通道的形狀以及鏈條引導(dǎo)件的結(jié)構(gòu)來(lái)形成封閉通道。14.一種提供具有集成的機(jī)油尺引導(dǎo)件的組件的方法，所述方法包括: 提供前蓋， 提供機(jī)油尺，所述機(jī)油尺位于前蓋中， 其中使所述前蓋具有集成的機(jī)油尺引導(dǎo)件以引導(dǎo)機(jī)油尺。15.如權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，集成的機(jī)油尺引導(dǎo)件由發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的兩個(gè)或更多個(gè)配合部件形成。16.如權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，其中一個(gè)配合部件提供成型的凹槽，配合部件中的另一個(gè)提供封閉元件。17.如權(quán)利要求16所述的方法，其特征在于，所述凹槽是鑄造的和/或加工的，所述封閉元件是配合法蘭，其與凹槽相配合形成封閉通道。18.如權(quán)利要求17所述的方法，其特征在于，所述配合法蘭的寬度可調(diào)整以提供結(jié)合能力并且封閉凹槽。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有集成的機(jī)油尺引導(dǎo)件的前蓋，所述組件包括：前蓋，所述前蓋具有鑄造通道，機(jī)油尺，所述機(jī)油尺位于前蓋中，塑性襯里，所述塑性襯里用作鏈條引導(dǎo)件以引導(dǎo)鏈條，其中所述鑄造通道與所述塑性襯里結(jié)合形成封閉通道，所述封閉通道集成在前蓋中用作機(jī)油尺引導(dǎo)件以引導(dǎo)機(jī)油尺。
【IPC分類】F01M11/12, F02F7/00
【公開號(hào)】CN105020048
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410179797
【發(fā)明人】菲爾·霍靈斯韋斯
【申請(qǐng)人】上海汽車集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2014年4月30日