中間桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的行程可變的氣門傳動裝置的中間桿，其以封閉的扁平塊的形式存在，其一方面具有施加在第一端側(cè)末端上的用于滑槽軌道的支撐面，并且另一方面具有用于凸輪盤的止推面，其中，在中間桿的中間區(qū)段中存在有用于行程凸輪的對應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)面，并且在中間桿的另一端側(cè)末端上形成了沿桿樞轉(zhuǎn)方向在兩側(cè)凸出的延長部，它們的共同的下側(cè)用于將行程凸輪的行程可變地傳遞給隨后環(huán)節(jié)的獲取裝置(Abgriff)，其中，其中一個延長部的末端端側(cè)設(shè)置為用于對中間桿進(jìn)行加載的凸輪復(fù)位彈簧的末端的抵靠部，并且其中，兩個用于側(cè)向引導(dǎo)凸輪復(fù)位彈簧的舌形件從該末端端側(cè)凸出。
【背景技術(shù)】
[0002]由DE 102011003900 Al得知了這種中間桿。缺點在于，它們的用于引導(dǎo)凸輪復(fù)位彈簧的舌形件一件式地連接在另一端側(cè)末端。這個區(qū)域由于其比較復(fù)雜的構(gòu)造在大規(guī)模生產(chǎn)時是有問題的。在此情況下，處在一件式連接的舌形件之間的用于抵靠凸輪復(fù)位彈簧的支腳的末端端側(cè)的準(zhǔn)確且簡潔的構(gòu)造剛好是工藝上不可靠的并且就切裁工具而言過于耗費。必要時必須對該區(qū)域進(jìn)行耗費地再加工。同樣很明顯的是，與制作工藝相關(guān)地，與末端端側(cè)相間隔的特別高的舌形件的構(gòu)造是很復(fù)雜的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的任務(wù)是設(shè)計一種沒有所指出的缺點的中間桿。特別是應(yīng)當(dāng)以簡單的手段提供一種用于中間桿上的凸輪復(fù)位彈簧的“簡潔”的引導(dǎo)區(qū)域。
[0004]根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)通過以下方式來解決，S卩，舌形件是在中間桿的另一端側(cè)末端上單獨地與中間桿接合的近似弓形的構(gòu)件的組成部分。
[0005]因此，凸輪復(fù)位彈簧在中間桿上的側(cè)向引導(dǎo)無需耗費的改形過程。更簡單的是，取消了用于制作塊狀的中間桿的工具。能夠考慮到更少的工具磨損或廢品。必要時可以針對不同的中間桿準(zhǔn)備同樣的構(gòu)件。
[0006]建議的中間桿尤其可以使用在用于無節(jié)流的控制負(fù)載的完全可變的氣門傳動裝置中，如寶馬公司以標(biāo)示“Valvetamic”所構(gòu)建的那樣。
[0007]中間桿例如簡單地由板材條沖壓/切割而成或者以鍛造方法制成，該板材條的厚度優(yōu)選是中間桿的寬度。備選地，該中間桿如在從屬權(quán)利權(quán)力要求中所列出的那樣，也可以切削地或至少切削地進(jìn)行再加工或者通過澆鑄/燒結(jié)制成。MIM構(gòu)造或壓制/沖擠也是可行的。中間桿作為簡單的塊而存在。
[0008]明顯的是，塊狀的中間桿僅須大致地封閉。其也可以是鉆孔的或具有卷邊或隆起的區(qū)域。還能想到并設(shè)置的是，在另一端側(cè)末端上只存在僅一個延長部或者不存在延長部，從而用于可變的行程傳遞的下側(cè)必要時還可以僅為中間桿的靠下的端側(cè)。
[0009]近似弓形的構(gòu)件(在該構(gòu)件上當(dāng)前通過它的板形件實現(xiàn)了側(cè)向引導(dǎo)凸輪復(fù)位彈簧(空動彈簧))可以例如在簡單的沖壓彎曲過程中由板材制成。然而必要時還能想到并設(shè)置的是，該構(gòu)件由鑄件或類似物構(gòu)成的實心材料來構(gòu)造。還可以在中間桿的縱向壁上緊固各一個單獨的板形件，其中，板形件在此不經(jīng)由橫梁或類似物彼此連接。
[0010]很明顯的是，現(xiàn)在由于單獨的構(gòu)件而使在構(gòu)件上實現(xiàn)長的或者緊密放置的舌形件變得更簡單。
[0011]根據(jù)本發(fā)明，在中間桿上保留了凸輪復(fù)位彈簧的實際的抵靠區(qū)域。夾緊件留空出該抵靠區(qū)域。然而備選地還能想到并設(shè)置的是，經(jīng)由夾緊件的橫向區(qū)段單獨地提供抵靠部。
[0012]在第一端側(cè)末端或其附近，中間桿的支撐面或止推面可以作為至少一個滾子或滑動面存在。同樣的情況也適用于凸輪對應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)面。
[0013]構(gòu)件在中間桿上的緊固的適宜措施是其他從屬權(quán)利要求的主題。因此建議的是，構(gòu)件的板形件經(jīng)由至少一個橫梁彼此連接，該橫梁放置在中間桿的相應(yīng)延長部的橫向槽中。
[0014]在其中的改進(jìn)方案中，前述的橫梁可以配設(shè)有一個或多個彈簧舌，經(jīng)由這些彈簧舌，橫梁得到了在橫向槽中的可拆卸的卡夾式連接。
[0015]構(gòu)件可以獨立地經(jīng)由其橫梁位置固定(ortsfest)地與中間桿連接。然而還設(shè)置的是，例如在其他位置卡夾/扣緊構(gòu)件，或者經(jīng)由模壓、焊接、壓接或類似方式牢固地與中間桿連接。
[0016]構(gòu)件可以如在本發(fā)明的具體說明中所列出的那樣具有一個或多個向“內(nèi)”(也就是說沿桿方向)凸出的鼻狀的凸起部，所述凸起部出于緊固的目的而放置在中間桿的互補(bǔ)的留空部中。
【附圖說明】
[0017]結(jié)合附圖闡述本發(fā)明。在附圖中:
[0018]圖1示出中間桿的空間上的視圖；
[0019]圖2示出根據(jù)圖1的中間桿在其另一端側(cè)末端的區(qū)域中的放大的細(xì)節(jié)圖；
[0020]圖3以細(xì)節(jié)示出根據(jù)圖2的具有橫梁和彈簧舌的夾子狀的構(gòu)件；
[0021]圖4示出如圖2那樣的視圖，但是具有備選的構(gòu)件；并且
[0022]圖5以細(xì)節(jié)示出根據(jù)圖4的構(gòu)件。
【具體實施方式】
[0023]圖1公開了用于內(nèi)燃機(jī)的行程可變的氣門傳動裝置的中間桿I。該中間桿以封閉的扁平塊的形式存在，其通過簡單的沖壓過程由板材條獲得。
[0024]中間桿I在第一端側(cè)末端2上具有構(gòu)造為滑動面的用于凸輪盤的居中的止推面4。止推面4在兩側(cè)分別被構(gòu)造為滾子的用于滑槽軌道的支撐面3從側(cè)面固定?；瑒雍椭蚊娴奈恢帽匾獣r還可以交換。這同樣適用于獲取裝置的類型(滑動或滾動獲取裝置)，其中，還可以考慮完整的滑動獲取裝置或完整的滾動支承裝置。在中間區(qū)段5中，中間桿I具有構(gòu)造為雙滾子的用于行程凸輪的對應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)面6。
[0025]在中間桿I的另一端側(cè)末端7上構(gòu)造有沿桿樞轉(zhuǎn)方向在兩側(cè)凸出的延長部8、9。它們的共同下側(cè)10(其由在此靠左放置的零行程區(qū)域和靠右聯(lián)接的行程區(qū)域組成)用于將行程凸輪的行程可變地傳遞給作為隨后環(huán)節(jié)的牽引桿的獲取裝置。
[0026]延長部8的末端端側(cè)11設(shè)置為用于對中間桿I進(jìn)行加載的、在此未示出的凸輪復(fù)位彈簧的末端的抵靠部。兩個用于側(cè)向引導(dǎo)凸輪復(fù)位彈簧的舌形件12從該末端端側(cè)11凸出，這些舌形件是在另一端側(cè)末端7與中間桿I連接的近似弓形的由板材制成的構(gòu)件13的組成部分。
[0027]最后提到的構(gòu)件13具有兩個帶有舌形件12的板形件14。板形件中的每一個都抵靠在中間桿I的縱向壁15上。在圖1、圖2和圖4中能夠看到，構(gòu)件I留空出末端端側(cè)11，從而凸輪復(fù)位彈簧抵靠在中間桿I的材料上。
[0028]根據(jù)圖1至圖3，構(gòu)件13的板形件14經(jīng)由在延長部8的上側(cè)16上延伸的橫梁18彼此連接。在此如在圖2中所公開的那樣，在延長部8的上側(cè)16中示出了橫向槽19，前述的橫梁18置入在該橫向槽中。在此，兩個彈簧舌20從該橫梁凸出，經(jīng)由這些彈簧舌將橫梁18夾緊在橫向槽19中，從而構(gòu)件13得到了在中間桿I上的良好的固定。
[0029]根據(jù)圖4、圖5，構(gòu)件13的每個板形件14都在其沿桿樞轉(zhuǎn)方向看背離其舌形件12的端側(cè)21上具有向內(nèi)凸出的鼻狀的凸起部23。該凸起部放置在中間桿I的相對應(yīng)的縱向壁的在此僅示意性示出的互補(bǔ)的留空部24中。據(jù)此，構(gòu)件13又緊固在中間桿I上。
[0030]附圖標(biāo)記列表
[0031]I 中間桿
[0032]2 第一端側(cè)末端
[0033]3 支撐面
[0034]4 止推面
[0035]5 中間區(qū)段
[0036]6 對應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)面
[0037]7 另一端側(cè)末端
[0038]8 延長部
[0039]9 延長部
[0040]10 下側(cè)
[0041]11末端端側(cè)
[0042]12舌形件
[0043]13 構(gòu)件
[0044]14板形件
[0045]15 縱向壁
[0046]16 上側(cè)
[0047]17 下側(cè)
[0048]18 橫梁
[0049]19橫向槽
[0050]20彈簧舌
[0051]21 端側(cè)
[0052]22 下側(cè)
[0053]23凸起部
[0054]24 留空部
【主權(quán)項】
1.一種用于內(nèi)燃機(jī)的行程可變的氣門傳動裝置的中間桿(I)，所述中間桿以封閉的扁平塊的形式存在，所述中間桿一方面具有施加在第一端側(cè)末端(2)上的用于滑槽軌道的支撐面(3)，并且另一方面具有用于凸輪盤的止推面(4)，其中，在所述中間桿(I)的中間區(qū)段(5)中存在有用于行程凸輪的對應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)面(6)，并且在所述中間桿(I)的另一端側(cè)末端(7)上形成了沿桿樞轉(zhuǎn)方向在兩側(cè)凸出的延長部(8、9)，所述延長部的共同的下側(cè)(10)用于將所述行程凸輪的行程可變地傳遞給隨后環(huán)節(jié)的獲取裝置，其中，延長部(8、9)中的一個的末端端側(cè)(11)設(shè)置為用于對所述中間桿(I)進(jìn)行加載的凸輪復(fù)位彈簧的末端的抵靠部，并且其中，兩個用于側(cè)向引導(dǎo)凸輪復(fù)位彈簧的舌形件(12)從該末端端側(cè)(11)凸出，其特征在于，所述舌形件(12)是在所述中間桿的另一端側(cè)末端(7)單獨地與所述中間桿(I)接合的近似弓形的構(gòu)件(13)的組成部分。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中間桿，其特征在于，所述近似弓形的構(gòu)件(13)具有兩個帶有舌形件(12)的板形件(14)，所述板形件中的每一個都抵靠在所述中間桿(I)的縱向壁(15)上，其中，為了實現(xiàn)凸輪復(fù)位彈簧直接抵靠在所述中間桿(I)的材料上，所述構(gòu)件(I)不覆蓋末端端側(cè)(11)，并且其中，所述板形件(14)經(jīng)由至少一個在各個延長部(8、9)的上側(cè)或下側(cè)(16、17)處延伸的橫梁(18)彼此連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中間桿，其特征在于，在相應(yīng)的延長部(8、9)的上側(cè)或下側(cè)(16、17)中具有橫向槽(19)，所述構(gòu)件(13)的橫梁(18)置入在所述橫向槽中(圖2、圖3)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的中間桿，其特征在于，一個或多個彈簧舌(20)從所述構(gòu)件(13)的橫梁(18)中凸出，經(jīng)由所述彈簧舌，所述橫梁(18)是卡夾在所述橫向槽(19)中的。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中間桿，其特征在于，所述構(gòu)件(13)的每一個板形件(14)要么在所述板形件的沿桿樞轉(zhuǎn)方向看背離其舌形件(12)的端側(cè)(21)上，要么在所述板形件的下側(cè)(22)上具有向內(nèi)凸出的凸起部(23)，所述凸起部放置在所述中間桿(I)的各個縱向壁(15)的互補(bǔ)的留空部(24)中(圖4、圖5)，所述構(gòu)件保持在所述中間桿⑴上。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中間桿，其特征在于，所述中間桿(I)通過如沖壓/鍛造/澆鑄/燒結(jié)/金屬粉末注塑成型(MIM)那樣的無切削方法或者通過如銑削那樣的切削方法來實現(xiàn)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中間桿，其特征在于，所述構(gòu)件(13)是以沖壓彎曲工藝制成的板材。
【專利摘要】建議了一種用于內(nèi)燃機(jī)的行程可變的氣門傳動裝置的中間桿(1)，其以封閉的扁平塊的形式存在，該中間桿一方面具有施加在第一端側(cè)末端(2)上的用于滑槽軌道的支撐面(3)，并且另一方面具有用于凸輪盤的止推面(4)，其中，在中間桿(1)的中間區(qū)段(5)中存在有用于行程凸輪的對應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)面(6)，并且在中間桿(1)的另一端側(cè)末端(7)上形成了沿桿樞轉(zhuǎn)方向在兩側(cè)凸出的延長部(8、9)，這些延長部的共同的下側(cè)(10)用于將行程凸輪的行程可變地傳遞給隨后環(huán)節(jié)的獲取裝置，其中一個延長部(8、9)的末端端側(cè)(11)設(shè)置為用于對中間桿(1)進(jìn)行加載的凸輪復(fù)位彈簧的末端的抵靠部，并且其中，兩個用于側(cè)向引導(dǎo)凸輪復(fù)位彈簧的舌形件(12)從該末端端側(cè)(11)凸出，所述舌形件(12)是在該中間桿的另一端側(cè)末端(7)單獨地與中間桿(1)接合的近似弓形的構(gòu)件(13)的組成部分。
【IPC分類】F01L13/00, F01L1/46, F01L1/18
【公開號】CN104884751
【申請?zhí)枴緾N201380063579
【發(fā)明人】沃爾夫?qū)た死锼固馗? 邁克爾·舍貝爾
【申請人】舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2013年10月10日
【公告號】DE102012222373A1, EP2929153A1, WO2014086347A1