鋁制曲軸箱缸孔組合結(jié)構(gòu)及其加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鋁制曲軸箱缸孔組合結(jié)構(gòu)及其加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱。
[0003]目前市場常用的鋁制曲軸箱具有質(zhì)量輕，成本低，方便安裝等優(yōu)勢，但是由于鋁的彈性模量較小，長時(shí)間使用缸孔易發(fā)生較大變形，容易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能造成影響，造成經(jīng)濟(jì)損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的問題是提供一種能夠有效減小鋁制曲軸箱缸孔變形的鋁制曲軸箱缸孔組合結(jié)構(gòu)及其加工方法。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:鋁制曲軸箱缸孔組合結(jié)構(gòu)，包括曲軸箱和支承套；所述曲軸箱內(nèi)設(shè)有缸孔，所述曲軸箱材料為鋁制材料；所述支承套材料為鋼制材料；所述支承套長度大于曲軸箱缸孔孔深；所述支承套壁厚需要預(yù)留加工余量；所述支承套套裝在曲軸箱缸孔內(nèi)部，所述支承套與曲軸箱缸孔過盈配合。鋁制曲軸箱缸孔組合結(jié)構(gòu)的加工方法如下:步驟一，將支承套套裝在曲軸箱缸孔內(nèi)，且支承套與曲軸箱缸孔過盈配合，此時(shí)支承套上端面凸出曲軸箱上端面；步驟二，對(duì)支承套上端面和曲軸箱上端面進(jìn)行機(jī)械加工，加工后使支承套上端面和曲軸箱上端面在同一水平面內(nèi)；步驟三，對(duì)支承套座圈面進(jìn)行機(jī)械加工，使支承套座圈面與氣缸體外表面相配合。
[0006]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本發(fā)明的鋁制曲軸箱缸孔組合結(jié)構(gòu)，能夠保證鋼制支承套與氣缸套的配合，在曲軸箱輕量化的基礎(chǔ)上，能顯著減小鋁質(zhì)曲軸箱缸孔的變形，有利于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖中:1-曲軸箱，11-缸孔，12-曲軸箱上端面，2-支承套，21-支承套上端面，22-支承套座圈面。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0010]鋁制曲軸箱I缸孔11組合結(jié)構(gòu)，包括曲軸箱I和支承套2 ;所述曲軸箱I內(nèi)設(shè)有缸孔11，所述曲軸箱I材料為鋁制材料；所述支承套2材料為鋼制材料；所述支承套2長度大于曲軸箱I缸孔11孔深；所述支承套2壁厚需要預(yù)留加工余量；所述支承套2套裝在曲軸箱I缸孔11內(nèi)部，所述支承套2與曲軸箱I缸孔11過盈配合。鋁制曲軸箱I缸孔11組合結(jié)構(gòu)的加工方法如下:首先，將支承套2套裝在曲軸箱I缸孔11內(nèi)，且支承套2與曲軸箱I缸孔11過盈配合，此時(shí)支承套上端面12凸出曲軸箱上端面21 ;其次，在曲軸箱I缸孔11和支承套2組合的狀態(tài)下對(duì)支承套上端面21和曲軸箱上端面12進(jìn)行機(jī)械加工，由于所述支承套2長度大于曲軸箱I缸孔11孔深，所以加工后使支承套上端面21和曲軸箱上端面12在同一水平面內(nèi)；最后，在曲軸箱I缸孔11和支承套2組合的狀態(tài)下對(duì)支承套座圈面22進(jìn)行機(jī)械加工，這里需要注意的是支承套2壁厚需要預(yù)留加工余量，使加工后的支承套座圈面22與氣缸體外表面相配合。
[0011]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.鋁制曲軸箱缸孔組合結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括曲軸箱和支承套；所述曲軸箱內(nèi)設(shè)有缸孔，所述曲軸箱材料為鋁制材料；所述支承套材料為鋼制材料；所述支承套長度大于曲軸箱缸孔孔深；所述支承套壁厚需要預(yù)留加工余量；所述支承套套裝在曲軸箱缸孔內(nèi)部，所述支承套與曲軸箱缸孔過盈配合。
2.鋁制曲軸箱缸孔組合結(jié)構(gòu)的加工方法，其特征在于: 步驟一，將支承套套裝在曲軸箱缸孔內(nèi)，且支承套與曲軸箱缸孔過盈配合，此時(shí)支承套上端面凸出曲軸箱上端面； 步驟二，對(duì)支承套上端面和曲軸箱上端面進(jìn)行機(jī)械加工，加工后使支承套上端面和曲軸箱上端面在同一水平面內(nèi)； 步驟三，對(duì)支承套座圈面進(jìn)行機(jī)械加工，使支承套座圈面與氣缸體外表面相配合。
【專利摘要】本發(fā)明提供鋁制曲軸箱缸孔組合結(jié)構(gòu)及其加工方法，包括曲軸箱和支承套；所述曲軸箱內(nèi)設(shè)有缸孔，所述曲軸箱材料為鋁制材料；所述支承套材料為鋼制材料；所述支承套長度大于曲軸箱缸孔孔深；所述支承套壁厚需要預(yù)留加工余量；所述支承套套裝在曲軸箱缸孔內(nèi)部，所述支承套與曲軸箱缸孔過盈配合；加工方法為：首先將支承套套裝在曲軸箱缸孔內(nèi)部，再在該組合結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上分別對(duì)支承套上端面、曲軸箱上端面和支承套座圈面進(jìn)行機(jī)械加工，以滿足設(shè)計(jì)要求。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)是：本發(fā)明的鋁制曲軸箱缸孔組合結(jié)構(gòu)，能夠保證鋼制支承套與氣缸套的配合，在曲軸箱輕量化的基礎(chǔ)上，能顯著減小鋁質(zhì)曲軸箱缸孔的變形，有利于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
【IPC分類】F02F7-00
【公開號(hào)】CN104879235
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510141795
【發(fā)明人】曾壯, 王根全, 張小良
【申請(qǐng)人】中國北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所(天津)
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年3月27日