灰負載被確定為較低時，控制模塊22確定是否兩個或更多個溫度傳感器已經感測到超過閾值溫度的溫度。當PF20中的當前煙灰負載被確定為較低并且兩個或更多個溫度傳感器報告超過閾值溫度的排氣溫度時，控制模塊22確定排氣處理系統(tǒng)10處于過熱狀態(tài)中。
[0047]當確定排氣處理系統(tǒng)10處于過熱狀態(tài)中時，控制模塊22可以引導發(fā)動機12和/或排氣處理系統(tǒng)10以自我保護模式運行。在各個實施例中，控制模塊22還可以生成指示排氣處理系統(tǒng)10處于過熱狀態(tài)中的診斷故障代碼(DTC)。
[0048]在各個實施例中，控制模塊22基于排氣流速動態(tài)地調節(jié)閾值溫度。例如，排氣流速越高，控制模塊22所使用的與溫度傳感器報告的溫度進行比較的閾值溫度就越高。當排氣流速較低時，控制模塊22使用較低的閾值溫度。在各個實施例中，控制模塊22使用對于排氣處理系統(tǒng)10的一個位置測量的排氣流速。替代地，控制模塊22使用在特定溫度傳感器附近測量的特定流速，來確定該特定溫度傳感器是否指示過熱狀態(tài)。在各個實施例中，控制模塊22將排氣流速與一個或多個閾值流速進行比較，以便確定是否要調節(jié)閾值溫度。
[0049]在各個實施例中，控制模塊22基于將使用來確定過熱狀態(tài)的溫度傳感器的數量，來調節(jié)閾值溫度。也就是，當因為當前煙灰負載是中等的所以將使用單個溫度傳感器時，控制模塊22升高閾值溫度。當因為當前煙灰負載是較低的所以將使用多個溫度傳感器時，控制模塊22可以降低閾值溫度。
[0050]應該注意，排氣處理系統(tǒng)10不應該被限制為如圖1所示的配置。例如，排氣處理設備14 一 20可以以與OC 14、SCR 18以及然后PF 20的所描繪的順序不同的順序設置在排氣處理系統(tǒng)中。而且，可以具有設置在排氣處理系統(tǒng)10中的多個或不同排氣處理設備。例如，在SCR 18和PF 20之間可以設置其它OC設備。在這種情況下，可以在排氣處理系統(tǒng)10中設置附加傳感器。例如，可以在附加OC設備與PF 20之間放置其它溫度傳感器。
[0051]現在參考圖2，數據流程圖例示了圖1的排氣處理系統(tǒng)10的控制模塊22的各個實施例。根據本發(fā)明的控制模塊22的各個實施例可以包括任意數量的子模塊。如可以認識到的那樣，如圖2所示的子模塊可以組合和/或進一步分割。對控制模塊22的輸入可以從圖1的傳感器24 - 32以及車輛34內的其他傳感器(未示出)感測，從其他控制模塊(未示出)接收，和/或由控制模塊22內的其他子模塊(未示出)確定/建模。在各個實施例中，控制模塊22包括煙灰負載確定模塊102、單傳感器評估模塊104、多傳感器評估模塊106、流速計算模塊108、控制命令模塊110以及診斷代碼生成模塊112。
[0052]煙灰負載確定模塊102配置為確定圖1的PF 20中的當前煙灰負載是較低的還是中等的。在各個實施例中，煙灰負載確定模塊102首先使用本領域中已知或待開發(fā)的適當方法來確定PF 20中的當前煙灰負載。例如，煙灰負載確定模塊102可以基于在PF 20的上游和/或下游感測的排氣流速來計算煙灰負載。替代地，煙灰負載確定模塊102不確定當前煙灰負載。煙灰負載確定模塊102而是接收由圖1的傳感器24 - 32中的一個或多個感測或計算的當前煙灰負載。
[0053]煙灰負載確定模塊102然后確定PF 20中的當前煙灰負載是較低的還是中等的。在各個實施例中，煙灰負載確定模塊102使用預定閾值負載來確定當前煙灰負載是較低的還是中等的。煙灰負載確定模塊102將當前煙灰負載與預定閾值負載進行比較。在當前煙灰負載超過該閾值負載時，煙灰負載確定模塊102確定當前煙灰負載是中等的。在當前煙灰負載不超過該閾值負載時，煙灰負載確定模塊102確定PF 20中的當前煙灰負載是較低的。煙灰負載確定模塊102通知單傳感器評估模塊104和多傳感器評估模塊106關于PF20中的煙灰負載的狀態(tài)(例如，較低的或中等的)。
[0054]流速計算模塊108配置為對排氣處理系統(tǒng)10確定排氣流速。在各個實施例中，流速計算模塊108從傳感器24 - 32接收不同參數(例如，進氣壓力、排氣壓力、排氣溫度等)的測量值，并且使用任意適當方法計算排氣流速。替代地，流速計算模塊108接收由傳感器自身計算的流速。在各個實施例中，流速計算模塊108對排氣處理系統(tǒng)10或對傳感器24 -32的每個不同位置計算流速。
[0055]單傳感器評估模塊104配置為在煙灰負載確定模塊102確定PF 20中的當前煙灰負載是中等時確定圖1的排氣處理系統(tǒng)10的過熱狀態(tài)。單傳感器評估模塊104接收來自圖1的溫度傳感器26 - 32的感測溫度。當溫度傳感器26 - 32的任意一個報告在閾值溫度或者在閾值溫度之上的溫度時，單傳感器評估模塊104確定排氣處理系統(tǒng)10處于過熱狀態(tài)中。當單傳感器評估模塊104確定排氣處理系統(tǒng)10處于過熱狀態(tài)中時，單傳感器評估模塊104通知控制命令模塊110和診斷代碼生成模塊112。
[0056]在各個實施例中，單傳感器評估模塊104基于模塊104從流速計算模塊108接收的排氣流速，來調節(jié)單傳感器評估模塊104所使用的閾值溫度。通常，當排氣流速變得較高或較低時(即，當每單位時間比之前有更大或更小量的排氣經過傳感器時)，單傳感器評估模塊104升高或降低閾值溫度。在各個實施例中，單傳感器評估模塊104使用方程組來基于輸入排氣流速動態(tài)地計算閾值溫度。替代地或關聯地，單傳感器評估模塊104可以使用閾值溫度的表格來查找對于給定排氣流速的閾值溫度。
[0057]在各個實施例中，單傳感器評估模塊104對于溫度傳感器26 — 32中的每個使用不同的閾值溫度。也就是，單傳感器評估模塊104與由第一溫度傳感器感測的溫度進行比較的第一閾值溫度不同于單傳感器評估模塊104與由第二溫度傳感器感測的溫度進行比較的第二閾值溫度。在各個實施例中，基于溫度傳感器在排氣處理系統(tǒng)10內的位置來預先確定這些不同的閾值溫度。而且，在各個實施例中，單傳感器評估模塊104差異地調節(jié)這些不同的閾值溫度。例如，單傳感器評估模塊104基于溫度傳感器的位置，使用不同的方程組或不同的表格，來對每個溫度傳感器提出不同的閾值溫度。
[0058]多傳感器評估模塊106配置為在煙灰負載確定模塊102確定PF 20中的當前煙灰負載較低時確定圖1的排氣處理系統(tǒng)10的過熱狀態(tài)。多傳感器評估模塊106接收來自圖1的溫度傳感器26 - 32的感測溫度。當溫度傳感器26 - 32中的兩個或更多個報告在閾值溫度或者在閾值溫度之上的溫度時，多傳感器評估模塊106確定排氣處理系統(tǒng)10處于過熱狀態(tài)中。當多傳感器評估模塊106確定排氣處理系統(tǒng)10處于過熱狀態(tài)中時，多傳感器評估模塊106通知控制命令模塊110和診斷代碼生成模塊112。
[0059]在各個實施例中，與單傳感器評估模塊104同樣，多傳感器評估模塊106基于模塊106從流速計算模塊108接收的排氣流速，來調節(jié)多傳感器評估模塊106所使用的閾值溫度。也就是，隨著排氣流速變高或變低，多傳感器評估模塊106升高或降低閾值溫度。多傳感器評估模塊106也可以使用方程組或表格，來動態(tài)地計算或查找對于給定排氣流速的閾值溫度。
[0060]在各個實施例中，多傳感器評估模塊106也對于溫度傳感器26 — 32中的每個使用不同的預定閾值溫度。而且，在各個實施例中，多傳感器評估模塊106也基于溫度傳感器的位置，使用不同的方程組或不同的表格來給每個溫度傳感器提出不同的閾值溫度。
[0061]在各個實施例中，多傳感器評估模塊106 —般使用比單傳感器評估模塊104所使用的對應閾值溫度小的閾值溫度。也就是，當單傳感器評估模塊104和多傳感器評估模塊106每個對于溫度傳感器使用單個閾值溫度時，由多傳感器評估模塊106使用的單個閾值溫度小于由單傳感器評估模塊104使用的單個閾值溫度。同樣，當單傳感器評估模塊104和多傳感器評估模塊106對于不同溫度傳感器使用不同的閾值溫度時，多傳感器評估模塊106對于特定溫度傳感器使用的特定閾值溫度小于單傳感器評估模塊104對于特定溫度傳感器使用的閾值溫度。
[0062]控制命令模塊110接收單傳感器評估模塊104和多傳感器評估模塊106的輸出，并且控制發(fā)動機12和/或排氣處理系統(tǒng)10中的處理設備。例如，當單傳感器評估模塊104或多傳感器評估模塊106指示排氣處理系統(tǒng)10處于過熱狀態(tài)中，控制命令模塊110可以通過向車輛34的不同部件(例如變速器