一種風(fēng)能發(fā)電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種風(fēng)能發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于不可再生能源利用，環(huán)境污染嚴(yán)重，霧霾天氣形成，對(duì)所有生物帶來(lái)嚴(yán)重危害，為了減輕環(huán)境污染，消除霧霾天氣形成，可再生能源利用是當(dāng)今未來(lái)的必然趨勢(shì)，風(fēng)能、海洋能均為可再生能源，如果將風(fēng)能、海洋能轉(zhuǎn)化成電能，對(duì)減輕環(huán)境污染，消除霧霾天氣形成，有著事半功倍的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、功率大且效率高的風(fēng)能發(fā)電裝置。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種風(fēng)能發(fā)電裝置，包括前后相對(duì)設(shè)置的兩對(duì)鏈輪，每對(duì)鏈輪分別通過(guò)動(dòng)力輸出軸同軸相連，動(dòng)力輸出軸上連接有發(fā)電機(jī)，兩對(duì)鏈輪分別通過(guò)兩條傳動(dòng)鏈條聯(lián)動(dòng)連接，兩條傳動(dòng)鏈條之間交替連接有多根相互平行的擋板安裝桿和氣缸安裝桿，擋板安裝桿和氣缸安裝桿均與傳動(dòng)鏈條同步傳動(dòng)，每根擋板安裝桿上均設(shè)置有用于接受風(fēng)能沖擊的擋板，擋板可以擋板安裝桿為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，擋板包括位于擋板安裝桿上側(cè)的上半板塊和位于擋板安裝桿下側(cè)的下半板塊，下半板塊的面積大于上半板塊的面積，每塊擋板與位于前方相鄰的氣缸安裝桿之間均設(shè)置有氣缸，氣缸的底端鉸接在相應(yīng)的氣缸安裝桿上，活塞連桿鉸接在相應(yīng)的擋板的上半板塊上，氣缸的底部開設(shè)有孔。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明風(fēng)能發(fā)電裝置通過(guò)擋板接受風(fēng)能的沖擊，并通過(guò)氣缸對(duì)擋板的緩沖作用，實(shí)現(xiàn)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能，本發(fā)明風(fēng)能發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、功率大且效率高。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本發(fā)明風(fēng)能發(fā)電裝置角度一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本發(fā)明風(fēng)能發(fā)電裝置角度二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3是本發(fā)明風(fēng)能發(fā)電裝置角度三的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中所示:1、鏈輪11、前部鏈輪12、后部鏈輪2、動(dòng)力輸出軸3、發(fā)電機(jī)4、傳動(dòng)鏈條5、擋板安裝桿6、氣缸安裝桿7、擋板71、上半板塊72、下半板塊8、氣缸9、孔。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
[0011]如圖1至圖3所示:一種風(fēng)能發(fā)電裝置,包括前后相對(duì)設(shè)置的兩對(duì)鏈輪I。兩對(duì)鏈輪I分別為前部鏈輪11和后部鏈輪12。每對(duì)鏈輪I分別通過(guò)動(dòng)力輸出軸2同軸相連。位于前端的動(dòng)力輸出軸2上連接有發(fā)電機(jī)3，用以驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)3發(fā)電。兩對(duì)鏈輪I分別通過(guò)兩條傳動(dòng)鏈條4聯(lián)動(dòng)連接。兩條傳動(dòng)鏈條4之間交替連接有多根相互平行的擋板安裝桿5和氣缸安裝桿6。擋板安裝桿5和氣缸安裝桿6均可以和傳動(dòng)鏈條4在前后兩對(duì)鏈輪I之間作封閉式同步循環(huán)傳動(dòng)。擋板安裝桿5或氣缸安裝桿6均可以分為順著風(fēng)能沖擊方向傳動(dòng)的下排擋板安裝桿5或氣缸安裝桿6以及逆著風(fēng)能沖擊方向傳動(dòng)的上排擋板安裝桿5或氣缸安裝桿6。上排擋板安裝桿5與下排擋板安裝桿5隨著傳動(dòng)鏈條4呈封閉式循環(huán)傳動(dòng)而交替轉(zhuǎn)換。上排氣缸安裝桿6與下排氣缸安裝桿6也隨著傳動(dòng)鏈條4呈封閉式循環(huán)傳動(dòng)而交替轉(zhuǎn)換。
每根擋板安裝桿5上均設(shè)置有用于接受風(fēng)能沖擊的擋板7。擋板7可以擋板安裝桿5為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，但是限幅為90度。擋板7包括位于擋板安裝桿5上側(cè)的上半板塊71和位于擋板安裝桿5下側(cè)的下半板塊72，下半板塊72的面積大于上半板塊71的面積。
[0012]每塊擋板7與位于前方相鄰的氣缸安裝桿6之間均設(shè)置有氣缸8。與每塊擋板7相鄰的氣缸安裝桿6有兩根,其中一根在風(fēng)能的沖擊方向上位于擋板7的前方,該根氣缸安裝桿6即為以上所述的前方相鄰的氣缸安裝桿6。氣缸8的底端鉸接在相應(yīng)的氣缸安裝桿6上，活塞連桿鉸接在相應(yīng)的擋板7的上半板塊71上，如此設(shè)計(jì)可保證擋板7以擋板安裝桿6為軸心90度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)活塞連桿在缸內(nèi)伸縮。氣缸8的底部開設(shè)有孔9。當(dāng)氣缸8的活塞連桿拉長(zhǎng)時(shí)，氣缸8底部的孔9吸入空氣，當(dāng)氣缸8的活塞連桿壓縮時(shí)，氣缸8底部的孔9噴出空氣，如此實(shí)現(xiàn)氣缸活塞連桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。以上所述的氣缸8有兩個(gè)作用:一、給擋板7定位:當(dāng)縱向設(shè)置的擋板7的下半板塊72受到風(fēng)能的沖擊時(shí)，氣缸8的活塞連桿頂住擋板7的上半板塊71，阻擋擋板7繞著擋板安裝桿5轉(zhuǎn)動(dòng)，使擋板7和傳動(dòng)鏈條4呈90度夾角，以使擋板7在風(fēng)能的沖擊下順著沖擊方向移動(dòng)；二、緩沖作用:當(dāng)縱向設(shè)置的擋板7移動(dòng)至后部鏈輪12時(shí)，擋板7繞著擋板安裝桿5由縱向轉(zhuǎn)換成水平，并帶動(dòng)活塞連桿緩慢拉長(zhǎng)，當(dāng)水平設(shè)置的擋板7移動(dòng)至前部鏈輪11時(shí)，擋板7繞著擋板安裝桿5由水平轉(zhuǎn)換成縱向，并帶動(dòng)活塞連桿緩慢壓縮，整體對(duì)擋板起到一個(gè)緩沖作用，有效避免擋板7因轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)快而損壞。
[0013]擋板7可分為兩種狀態(tài):一種縱向設(shè)置在下排檔板安裝桿5上，用于接受風(fēng)能的沖擊，以順著風(fēng)能的沖擊方向移動(dòng)，這些擋板7與相應(yīng)的檔板安裝桿5、氣缸8、氣缸安裝桿6組成了下排驅(qū)動(dòng)組件；另一種水平設(shè)置在上排檔板安裝桿5上，并逆著風(fēng)能的沖擊方向移動(dòng)，這些擋板7與相應(yīng)的檔板安裝桿5、氣缸8、氣缸安裝桿6組成了上排驅(qū)動(dòng)組件。下排驅(qū)動(dòng)組件和上排驅(qū)動(dòng)組件同步移動(dòng)，且所有驅(qū)動(dòng)組件等間距安裝。相鄰兩個(gè)驅(qū)動(dòng)組件的距離大于上半板塊71的高度，當(dāng)下排驅(qū)動(dòng)組件通過(guò)后部鏈輪12時(shí)，下排驅(qū)動(dòng)組件轉(zhuǎn)變成上排驅(qū)動(dòng)組件，由于檔板7自身的重量，檔板7由縱向狀態(tài)轉(zhuǎn)變成水平狀態(tài)。檔板7由縱向狀態(tài)轉(zhuǎn)變成水平狀態(tài)的過(guò)程中，相應(yīng)氣缸8的活塞連桿緩緩拉長(zhǎng)，空氣通過(guò)孔9吸入氣缸，以此起到緩沖作用。當(dāng)上排水平狀態(tài)的檔板7通過(guò)前部鏈輪11時(shí)，上排驅(qū)動(dòng)組件轉(zhuǎn)變成下排驅(qū)動(dòng)組件，由于檔板7自身的重量，由水平狀態(tài)轉(zhuǎn)變成縱向狀態(tài)。由水平狀態(tài)轉(zhuǎn)變成縱向狀態(tài)的過(guò)程中，相應(yīng)氣缸8的活塞連桿緩緩壓縮，空氣從孔9中噴出，以此起到緩沖作用。
[0014]以上所述的上排驅(qū)動(dòng)組件和下排驅(qū)動(dòng)組件在風(fēng)能的作用下處于不斷的交替轉(zhuǎn)換中，以此將源源不斷的動(dòng)能輸出以供發(fā)電。
[0015]本風(fēng)能發(fā)電裝置安裝時(shí)必須傾斜設(shè)置，前部鏈輪11要高于后部鏈輪12(如圖3所示)，以使得位于下排的擋板7呈階梯狀懸掛，如此可保證位于下排的每一塊擋板7都能受到風(fēng)能的沖擊。
[0016]此外，檔板7上半板塊71的高度小于鏈輪I的半徑，每對(duì)鏈輪I齒與齒之間的連線并行于動(dòng)力輸出軸2。擋板安裝桿5與后方相鄰的氣缸安裝桿6之間的距離大于擋板上半板塊71的高度。
[0017]本發(fā)明風(fēng)能發(fā)電裝置通過(guò)擋板7接受風(fēng)能的沖擊并順著沖擊方向移動(dòng)，擋板7的移動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)鏈條4傳動(dòng)，傳動(dòng)鏈條4的傳動(dòng)再帶動(dòng)鏈輪I與動(dòng)力輸出軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，最終由動(dòng)力輸出軸2驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)3發(fā)電實(shí)現(xiàn)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能，本發(fā)明風(fēng)能發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、功率大且效率高。
[0018]在這里要特別說(shuō)明的是，本發(fā)明風(fēng)能發(fā)電裝置特別適用于水庫(kù)蓄水發(fā)電。同時(shí)，本發(fā)明裝置也可以漂浮于洋面利用海流能發(fā)電、潮汛能發(fā)電。同時(shí)還可以用于高鐵列車上發(fā)電和電動(dòng)汽車發(fā)電，能實(shí)現(xiàn)邊行駛邊發(fā)電的目的。工作時(shí)，需要將整個(gè)裝置擱置在相應(yīng)的機(jī)架上。本發(fā)明具有制作簡(jiǎn)單、維護(hù)便捷等優(yōu)點(diǎn)，只要檔板7受力面積足夠大、檔板7數(shù)量足夠多，就能獲得兆瓦級(jí)甚至更大的輸出功率，同時(shí)，還可以根據(jù)擋板7受力面積的增大設(shè)置多個(gè)緩沖裝置。
[0019]以上所述依據(jù)實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)能發(fā)電裝置，其特征在于:包括前后相對(duì)設(shè)置的兩對(duì)鏈輪，每對(duì)鏈輪分別通過(guò)動(dòng)力輸出軸同軸相連，動(dòng)力輸出軸上連接有發(fā)電機(jī)，兩對(duì)鏈輪分別通過(guò)兩條傳動(dòng)鏈條聯(lián)動(dòng)連接，兩條傳動(dòng)鏈條之間交替連接有多根相互平行的擋板安裝桿和氣缸安裝桿，擋板安裝桿和氣缸安裝桿均與傳動(dòng)鏈條同步傳動(dòng)，每根擋板安裝桿上均設(shè)置有用于接受風(fēng)能沖擊的擋板，擋板可以擋板安裝桿為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，擋板包括位于擋板安裝桿上側(cè)的上半板塊和位于擋板安裝桿下側(cè)的下半板塊，下半板塊的面積大于上半板塊的面積，每塊擋板與位于前方相鄰的氣缸安裝桿之間均設(shè)置有氣缸，氣缸的底端鉸接在相應(yīng)的氣缸安裝桿上，活塞連桿鉸接在相應(yīng)的擋板的上半板塊上，氣缸的底部開設(shè)有孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)能發(fā)電裝置，其特征在于:每塊擋板的下半板塊的面積為上半板塊的面積的2倍。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種風(fēng)能發(fā)電裝置，包括前后相對(duì)設(shè)置的兩對(duì)鏈輪，每對(duì)鏈輪分別通過(guò)動(dòng)力輸出軸同軸相連，動(dòng)力輸出軸上連接有發(fā)電機(jī)，兩對(duì)鏈輪分別通過(guò)兩條傳動(dòng)鏈條聯(lián)動(dòng)連接，兩條傳動(dòng)鏈條之間交替連接有多根相互平行的擋板安裝桿和氣缸安裝桿，每根擋板安裝桿上均設(shè)置有用于接受風(fēng)能沖擊的擋板，擋板可以擋板安裝桿為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，擋板包括位于擋板安裝桿上側(cè)的上半板塊和位于擋板安裝桿下側(cè)的下半板塊，下半板塊的面積大于上半板塊的面積，每塊擋板與位于前方相鄰的氣缸安裝桿之間均設(shè)置有氣缸，氣缸的底部開設(shè)有孔。本發(fā)明風(fēng)能發(fā)電裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、功率大且效率高等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F03D9-00, F03D11-00
【公開號(hào)】CN104675633
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510102814
【發(fā)明人】胡寅華
【申請(qǐng)人】胡寅華
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2015年3月10日