一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的沖洗方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種沖洗方法，具體涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的沖洗方法。
【背景技術(shù)】
[0002]航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作或試車過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子將動(dòng)力通過(guò)主軸經(jīng)過(guò)齒輪傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣的傳動(dòng)軸，發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣的傳動(dòng)軸經(jīng)過(guò)齒輪帶動(dòng)滑油泵工作，通過(guò)滑油系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承和齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0003]航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)主要包括滑油泵、滑油箱、滑油腔和滑油管路等，其中滑油腔為發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承和齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)主體之間的空腔。在發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件周轉(zhuǎn)或裝配過(guò)程中，可能在滑油系統(tǒng)的滑油腔或滑油管路中留下雜物，發(fā)動(dòng)機(jī)試車時(shí)高速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下雜物會(huì)隨滑油一起在滑油系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承和齒輪等產(chǎn)生異常磨損，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承和齒輪報(bào)廢，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一定危害。更換新品軸承或齒輪后需要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的附加試車，大大增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的試車成本和周期。
[0004]航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的滑油腔封嚴(yán)結(jié)構(gòu)主要有膠圈封嚴(yán)、石墨封嚴(yán)和篦齒涂層封嚴(yán)，其中篦齒涂層封嚴(yán)結(jié)構(gòu)需要發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才能建立滑油腔的封嚴(yán)氣壓，封住滑油腔內(nèi)的滑油。
[0005]因此為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下軸承、齒輪能夠安全可靠工作，需要在發(fā)動(dòng)機(jī)試車前對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)進(jìn)行沖洗來(lái)使之清潔。現(xiàn)有技術(shù)還沒(méi)有一種成熟的實(shí)施方法，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)帶到一定的低轉(zhuǎn)速，使滑油系統(tǒng)中的篦齒涂層封嚴(yán)結(jié)構(gòu)建立正常工作環(huán)境，保證發(fā)動(dòng)機(jī)滑油腔內(nèi)的滑油不外漏，使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間來(lái)循環(huán)沖洗滑油系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明提供一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的沖洗方法，通過(guò)建立航空發(fā)動(dòng)機(jī)帶轉(zhuǎn)動(dòng)力源將發(fā)動(dòng)機(jī)帶到一定轉(zhuǎn)速，使滑油系統(tǒng)建立正常工作環(huán)境，保證發(fā)動(dòng)機(jī)滑油腔內(nèi)的滑油不外漏，使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間來(lái)循環(huán)沖洗過(guò)濾滑油系統(tǒng)，本發(fā)明可提高發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)清潔性，減少發(fā)動(dòng)機(jī)軸承及齒輪報(bào)廢率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)因更換新品軸承及齒輪而附加試車次數(shù)。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0008]一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的沖洗方法，包括如下步驟:
[0009](I)建立航空發(fā)動(dòng)機(jī)帶轉(zhuǎn)動(dòng)力源，設(shè)置一個(gè)交流電機(jī)帶動(dòng)液壓泵工作，液壓泵將液壓油箱內(nèi)的液壓油高壓輸出，液壓油經(jīng)管路輸送給液壓馬達(dá)并帶動(dòng)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，液壓油再經(jīng)管路回到液壓油箱內(nèi)，通過(guò)往復(fù)循環(huán)工作，使液壓馬達(dá)連續(xù)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，從而建立起小型的液壓站形成動(dòng)力源；
[0010](2)將動(dòng)力傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子，液壓馬達(dá)通過(guò)齒輪箱一帶動(dòng)傳動(dòng)軸一旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸一通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣內(nèi)的齒輪箱二帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣內(nèi)的傳動(dòng)軸二旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸二通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的齒輪箱三帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸旋轉(zhuǎn)；
[0011](3)建立滑油系統(tǒng)的封嚴(yán)氣壓，滑油系統(tǒng)包括滑油泵、滑油箱、滑油腔和滑油管路，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子被帶轉(zhuǎn)到所需的低轉(zhuǎn)速，以達(dá)到篦齒涂層封嚴(yán)滑油腔所需的封嚴(yán)氣壓，封住滑油腔內(nèi)的滑油，以使發(fā)動(dòng)機(jī)滑油腔內(nèi)的滑油不外漏；
[0012](4)實(shí)現(xiàn)滑油循環(huán)沖洗，發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣內(nèi)的傳動(dòng)軸二旋轉(zhuǎn)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣內(nèi)的傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣內(nèi)的滑油泵工作，使滑油在滑油系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)流動(dòng)，在滑油管路上連接體外油濾，體外油濾對(duì)滑油進(jìn)行過(guò)濾以去除雜物；
[0013](5)滑油檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子被帶轉(zhuǎn)3?5min后停車，將滑油通過(guò)滑油箱放油口全部放掉，然后通過(guò)滑油箱注油口加注新的滑油；再將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子被帶轉(zhuǎn)工作3?5min后停車，然后從滑油箱放油口取出100毫升的滑油進(jìn)行檢驗(yàn)，如果滑油清潔度符合技術(shù)要求，則完成工作；如果滑油清潔度不符合技術(shù)要求，則重復(fù)上述工作，直到滑油系統(tǒng)內(nèi)的滑油清潔度符合技術(shù)要求為止。
[0014]所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的沖洗方法中，其優(yōu)選方案為，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子被帶轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速為發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速的20?30%。
[0015]所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的沖洗方法中，其優(yōu)選方案為，所述體外油濾的濾芯精度為5?lOym。
[0016]本發(fā)明的有益效果為:
[0017]1、本發(fā)明的航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的沖洗方法中，新設(shè)立了一套發(fā)動(dòng)機(jī)帶轉(zhuǎn)系統(tǒng)，建立一個(gè)小型液壓站，通過(guò)齒輪傳動(dòng)箱和傳動(dòng)軸配套，將動(dòng)力經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了將新裝配完成后的發(fā)動(dòng)機(jī)帶轉(zhuǎn)到一定的低轉(zhuǎn)速，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)情況下滑油中的雜物對(duì)軸承及齒輪的傷害。
[0018]2、本發(fā)明中，發(fā)動(dòng)機(jī)帶被轉(zhuǎn)到一定的低轉(zhuǎn)速，達(dá)到篦齒涂層封嚴(yán)滑油腔所需的封嚴(yán)氣壓，使滑油系統(tǒng)建立起正常工作環(huán)境，保證發(fā)動(dòng)機(jī)滑油腔內(nèi)的滑油不外漏，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)沖洗滑油系統(tǒng)。
[0019]3、本發(fā)明中，設(shè)置了發(fā)動(dòng)機(jī)滑油體外油濾裝置，經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)體外油濾過(guò)濾滑油里的雜物，保證發(fā)動(dòng)機(jī)試車前滑油系統(tǒng)的清潔性，保證發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下軸承及齒輪的安全可靠工作，減少發(fā)動(dòng)機(jī)軸承及齒輪報(bào)廢率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)試車合格率。
[0020]4、本發(fā)明中，體外油濾的濾芯精度為5?10 μπι，能夠保證滑油系統(tǒng)正常工作，且同時(shí)達(dá)到過(guò)濾雜物目的。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為發(fā)動(dòng)機(jī)帶轉(zhuǎn)動(dòng)力源及體外油濾結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1所示，一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的沖洗方法，包括如下步驟:
[0023](I)建立航空發(fā)動(dòng)機(jī)帶轉(zhuǎn)動(dòng)力源，設(shè)置一個(gè)交流電機(jī)I帶動(dòng)液壓泵2工作，液壓泵2將液壓油箱3內(nèi)的液壓油高壓輸出，液壓油經(jīng)管路4輸送給液壓馬達(dá)5并帶動(dòng)液壓馬達(dá)5旋轉(zhuǎn)，液壓油再經(jīng)管路4回到液壓油箱3內(nèi)，通過(guò)往復(fù)循環(huán)工作，使液壓馬達(dá)5連續(xù)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，從而建立起小型的液壓站形成動(dòng)力源；
[0024](2)將動(dòng)力傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣8及發(fā)動(dòng)機(jī)9轉(zhuǎn)子，液壓馬達(dá)5通過(guò)齒輪箱一 6帶動(dòng)傳動(dòng)軸一 7旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸一 7通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣8內(nèi)的齒輪箱二帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣8內(nèi)的傳動(dòng)軸二旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸二通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)9內(nèi)的齒輪箱三帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)9的主軸旋轉(zhuǎn)；
[0025](3)建立滑油系統(tǒng)的封嚴(yán)氣壓，滑油系統(tǒng)包括滑油泵、滑油箱、滑油腔和滑油管路10，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子被帶轉(zhuǎn)到發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速的25%，以達(dá)到篦齒涂層封嚴(yán)滑油腔所需的封嚴(yán)氣壓，封住滑油腔內(nèi)的滑油，以使發(fā)動(dòng)機(jī)滑油腔內(nèi)的滑油不外漏；
[0026](4)實(shí)現(xiàn)滑油循環(huán)沖洗，發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣8內(nèi)的傳動(dòng)軸二旋轉(zhuǎn)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣內(nèi)的傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣8內(nèi)的滑油泵工作，使滑油在滑油系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)流動(dòng)，在滑油管路10上連接體外油濾11，其濾芯精度為5 μ m，體外油濾11對(duì)滑油進(jìn)行過(guò)濾以去除雜物；
[0027](5)滑油檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)9的轉(zhuǎn)子被帶轉(zhuǎn)3min后停車，將滑油通過(guò)滑油箱放油口全部放掉，然后通過(guò)滑油箱注油口加注新的滑油；再將發(fā)動(dòng)機(jī)9的轉(zhuǎn)子被帶轉(zhuǎn)工作3min后停車，然后從滑油箱放油口取出100毫升的滑油進(jìn)行檢驗(yàn)，如果滑油清潔度符合技術(shù)要求，則完成工作；如果滑油清潔度不符合技術(shù)要求，則重復(fù)上述工作，直到滑油系統(tǒng)內(nèi)的滑油清潔度符合技術(shù)要求為止。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的沖洗方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟: (1)建立航空發(fā)動(dòng)機(jī)帶轉(zhuǎn)動(dòng)力源，設(shè)置一個(gè)交流電機(jī)帶動(dòng)液壓泵工作，液壓泵將液壓油箱內(nèi)的液壓油高壓輸出，液壓油經(jīng)管路輸送給液壓馬達(dá)并帶動(dòng)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，液壓油再經(jīng)管路回到液壓油箱內(nèi)，通過(guò)往復(fù)循環(huán)工作，使液壓馬達(dá)連續(xù)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，從而建立起小型的液壓站形成動(dòng)力源； (2)將動(dòng)力傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子，液壓馬達(dá)通過(guò)齒輪箱一帶動(dòng)傳動(dòng)軸一旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸一通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣內(nèi)的齒輪箱二帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣內(nèi)的傳動(dòng)軸二旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸二通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的齒輪箱三帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸旋轉(zhuǎn)； (3)建立滑油系統(tǒng)的封嚴(yán)氣壓，滑油系統(tǒng)包括滑油泵、滑油箱、滑油腔和滑油管路，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子被帶轉(zhuǎn)到所需的低轉(zhuǎn)速，以達(dá)到篦齒涂層封嚴(yán)滑油腔所需的封嚴(yán)氣壓，封住滑油腔內(nèi)的滑油，以使發(fā)動(dòng)機(jī)滑油腔內(nèi)的滑油不外漏； (4)實(shí)現(xiàn)滑油循環(huán)沖洗，發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣內(nèi)的傳動(dòng)軸二旋轉(zhuǎn)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣內(nèi)的傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣內(nèi)的滑油泵工作，使滑油在滑油系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)流動(dòng)，在滑油管路上連接體外油濾，體外油濾對(duì)滑油進(jìn)行過(guò)濾以去除雜物； (5)滑油檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子被帶轉(zhuǎn)3?5min后停車，將滑油通過(guò)滑油箱放油口全部放掉，然后通過(guò)滑油箱注油口加注新的滑油；再將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子被帶轉(zhuǎn)工作3?5min后停車，然后從滑油箱放油口取出100毫升的滑油進(jìn)行檢驗(yàn)，如果滑油清潔度符合技術(shù)要求，則完成工作；如果滑油清潔度不符合技術(shù)要求，則重復(fù)上述工作，直到滑油系統(tǒng)內(nèi)的滑油清潔度符合技術(shù)要求為止。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的沖洗方法，其特征在于，步驟(3)中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子被帶轉(zhuǎn)到的低轉(zhuǎn)速為發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速的20?30%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的沖洗方法，其特征在于，所述體外油濾的濾芯精度為5?10 μ m。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種沖洗方法，具體涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的沖洗方法。本發(fā)明的技術(shù)方案為：該方法包括如下步驟：(1)建立航空發(fā)動(dòng)機(jī)帶轉(zhuǎn)動(dòng)力源；(2)將動(dòng)力傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子；(3)建立滑油系統(tǒng)的封嚴(yán)氣壓；(4)實(shí)現(xiàn)滑油循環(huán)沖洗；(5)滑油檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)。本發(fā)明的航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的沖洗方法，通過(guò)建立航空發(fā)動(dòng)機(jī)帶轉(zhuǎn)動(dòng)力源將發(fā)動(dòng)機(jī)帶到一定轉(zhuǎn)速，使滑油系統(tǒng)建立正常工作環(huán)境，保證發(fā)動(dòng)機(jī)滑油腔內(nèi)的滑油不外漏，使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間來(lái)循環(huán)沖洗過(guò)濾滑油系統(tǒng)，本發(fā)明可提高發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)清潔性，減少發(fā)動(dòng)機(jī)軸承及齒輪報(bào)廢率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)因更換新品軸承及齒輪而附加試車次數(shù)。
【IPC分類】F02C7-06
【公開號(hào)】CN104595034
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410629440
【發(fā)明人】楊福剛, 高鴿, 范世新, 常誠(chéng), 曹家洺, 朱哲
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年11月7日