專利名稱：機動車強磁化進氣導(dǎo)入裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型關(guān)于一種機動車動力引擎輔助進氣導(dǎo)入裝置。
機動車引擎裝置在起動與運行過程中的油氣混合比在廠家出廠時基本上已有設(shè)定，然而，隨著機車運行時間的延長或本身設(shè)定不合理，使機動車尾氣中一氧化碳等排放值難以達到環(huán)保要求或CO/HC排放值偏高，另，由于氣油固定混合比例的設(shè)定使起動時的耗油量增大等等這些缺撼在機動車中普遍存在，長期以來機動車行業(yè)均未能找出一種簡便的方法予以解決。
本實用新型之目的就是要針對上述狀況提出一種簡易的解決方案，設(shè)置一種機動車強磁化進氣導(dǎo)入裝置連接在引擎進氣支管中。
該機動車強磁化進氣導(dǎo)入裝置，其特征在于螺紋連接的左、右殼體內(nèi)密封形腔中進氣端處設(shè)有金屬濾網(wǎng)及其濾網(wǎng)壓圈，出氣端通過三通管連接到引擎進氣支管中，出氣端內(nèi)設(shè)有兩塊極性相同面對面排列的磁環(huán)置于進出氣通道之中，靠近進氣端的磁環(huán)設(shè)有磁環(huán)座置于帶通孔的調(diào)整螺絲通孔肩階上，且該磁環(huán)座與調(diào)整螺絲通孔肩階之間設(shè)有密封圈，調(diào)整螺絲與右殼體內(nèi)壁螺紋連接。
具有上述結(jié)構(gòu)特點的本實用新型連接在引擎進氣支管上做為一獨立的強磁化空氣導(dǎo)入裝置，依引擎真空吸力大小而變更導(dǎo)入量，為急加速或起動駕駛導(dǎo)入額外空氣量與額外供應(yīng)的補充汽油量配合，使燃燒效率提高，磁化作用還使空氣氧分子活化，也強化了這種燃燒效果，能將尾氣中的CO、HC等有害氣體大幅減少到最低程度，同時使機動車加速或超速能力得到明顯的改善。
以下結(jié)合
進一步闡明本實用新型，同時給出實施例圖1為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)剖視圖。
其中1、左殼體；2、金屬濾網(wǎng)；3、濾網(wǎng)壓圈；4、右殼體；5、6、磁環(huán)；7、進氣端；8、密封圈；9、調(diào)整螺絲；10、密封圈；11、密封圈；12、磁環(huán)座；13、出氣端。
如圖所示，本實施例裝置由左、右殼體1、4螺紋連接組成外殼，當(dāng)然，采用套接旋轉(zhuǎn)扣合等常規(guī)的連接方式也應(yīng)屬于本實用新型范圍，殼體1、4內(nèi)密封形腔的進氣端7設(shè)有金屬濾網(wǎng)2及其濾網(wǎng)壓圈3，設(shè)有的調(diào)節(jié)螺絲9與殼體4內(nèi)螺絲連接，調(diào)節(jié)螺絲9設(shè)有通氣孔，通氣孔的肩階上設(shè)有磁環(huán)座12及相互之間的密封圈11構(gòu)成負壓單向進氣機構(gòu)，為了防止高負壓下大量進氣，一般將調(diào)整螺絲9通孔與磁環(huán)座12之間設(shè)成間隙細孔通氣配合。磁環(huán)座12上的磁環(huán)5與另一塊磁環(huán)6設(shè)在進出氣通道之中，且上述兩磁環(huán)5、6面對面排列相對的極性相同，使磁環(huán)5、6之間形成相斥磁場對通過的空氣進行磁化，在相斥的磁場作用下，磁環(huán)座12緊貼在調(diào)整螺絲9通孔的肩階上，在沒有負壓情況下空氣不能導(dǎo)入，調(diào)整螺絲9的作用就是調(diào)節(jié)這種二次空氣導(dǎo)入量大小，本實施例中在濾網(wǎng)壓圈3與殼體1之間及調(diào)節(jié)螺絲9與殼體4之間還相應(yīng)設(shè)有密封圈8、10以強化由左、右殼體構(gòu)筑成的密封內(nèi)形腔效果。
權(quán)利要求1.一種機動車強磁化進氣導(dǎo)入裝置，其特征在于螺紋連接的左、右殼體(1、4)密封內(nèi)形腔中進氣端(7)處設(shè)有金屬濾網(wǎng)(2)及其濾網(wǎng)壓圈(3)，出氣端(13)通過之通管連接到引擎進氣支管中；出氣端(13)內(nèi)設(shè)有、兩塊極性相同面對面排列的磁環(huán)(5、6)置于進出氣通道之中，靠近進氣端(7)的磁環(huán)(5)設(shè)有磁環(huán)座(12)置于帶通孔的調(diào)整螺絲(9)通孔肩階上，且該磁環(huán)座(12)與調(diào)整螺絲(9)通孔肩階之間設(shè)有密封圈(11)，調(diào)整螺絲(9)與右殼體(4)內(nèi)壁螺紋連接。
2.按照權(quán)利要求1所述機動車強磁化進氣導(dǎo)入裝置，其特征在于調(diào)整螺絲(9)通孔與磁環(huán)座(12)之間間隙細孔通氣配合。
專利摘要本實用新型關(guān)于一種機動車動力引擎輔助進氣導(dǎo)入裝置。該機動車強磁化進氣導(dǎo)入裝置,其特征在于螺紋連接的左、右殼體內(nèi)密封形腔中進氣端處設(shè)有金屬濾網(wǎng)及其濾網(wǎng)壓圈,出氣端通過三通管連接到引擎進氣支管中,出氣端內(nèi)設(shè)有兩塊極性相同面對面排列的磁環(huán)置于進出氣通道之中,靠近進氣端的磁環(huán)設(shè)有磁環(huán)座置于帶通孔的調(diào)整螺絲通孔肩階上,且該磁環(huán)座與調(diào)整螺絲通孔肩階之間設(shè)有密封圈,調(diào)整螺絲與右殼體內(nèi)壁螺紋連接。
文檔編號F02M27/00GK2398432SQ9922773
公開日2000年9月27日 申請日期1999年7月2日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月2日
發(fā)明者余錫強 申請人:余錫強