專利名稱：雙孔柴油噴油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)配件，特別是一種雙孔柴油噴油器。
眾所周知，當(dāng)今世界人們面臨的最大難題就是能源缺乏問題和大氣污染問題。能源缺乏問題使得人們不顧一切的亂砍亂伐，更加加重了由于汽車尾氣、各種工業(yè)燃料的燃燒帶來的大氣污染。因此，如何能夠節(jié)約能源、減少大氣污染是當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展急待解決的問題。
我們發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油燃燒過程，用在動(dòng)力部分的只有30％，另外70％的柴油則由于油塞與缸壁間的摩擦，而變成了熱量被發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁散出，從而產(chǎn)生了具大的浪費(fèi)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種采用部分低價(jià)、普通物質(zhì)與柴油混合后替代純柴油，并保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率的雙孔柴油噴油器。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的雙孔柴油噴油器包括在噴油泵上設(shè)有一個(gè)油室和一個(gè)水室，所述油室上設(shè)有單向閥，單向閥的另一端與帶有燃油箱的油管連接；所述水室上也設(shè)有單向閥，此單向閥的另一端與帶有水箱的水管連接，所述噴油泵上還設(shè)有一個(gè)出油口和出水口，對(duì)應(yīng)此兩出口分別連接有進(jìn)油管和進(jìn)水管，并通過噴油器和噴水器固定在氣缸蓋上。
使用時(shí)，可將水先加熱，并在壓力下噴射形成霧狀水，再與從噴油嘴噴出的柴油混合，即可作為汽車燃料。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的雙孔柴油噴油器科學(xué)合理，它充分有效地利用了原料的各自特性，即當(dāng)霧狀水與柴油同時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，所述被浪費(fèi)的70％的柴油所產(chǎn)生的熱量直接被水吸收，產(chǎn)生高溫干氣，從而與柴油一起推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，采用本實(shí)用新型的裝置可以大大降低燃料成本，節(jié)約能源，如一個(gè)150馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)原百公里耗柴油14公升，而使用本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的裝置后僅耗柴油7-10公升；同時(shí)，水助燃過程不會(huì)產(chǎn)生有毒氣體，減少了大氣污染，有利于環(huán)境保護(hù)；特別是采用新型裝置絕不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，且可以延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，因此，社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益顯著。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步描述本實(shí)用新型附


圖1為本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的雙孔柴油噴油器的整體結(jié)構(gòu)示意圖其中，標(biāo)號(hào)1為凸輪，2為滾輪，3為噴油泵，4為油路，5為水路，6為噴水器，7為噴油器，8為氣缸體，9為氣缸蓋，10為活塞，11為連桿，12為燃油箱，13為水箱，14為油管，15為水管，16為油室，17為水室，18為單向閥，19為出油口，20為出水口，21為進(jìn)油管，22為進(jìn)水管。
如圖所示的一種雙孔柴油噴油器，它包括在噴油泵3上設(shè)有一個(gè)油室16和一個(gè)水室17，所述油室上設(shè)有單向閥18，單向閥的另一端與帶有燃油箱的油管連接；所述水室上也設(shè)有單向閥18，此單向閥的另一端與帶有水箱13的水管15連接，所述噴油泵上還設(shè)有一個(gè)出油口19和出水口20，對(duì)應(yīng)此兩出口分別連接有進(jìn)油管21和進(jìn)水管22，并通過噴油器7和噴水器6固定在氣缸蓋9上。
在使用過程中，每一個(gè)噴油器的孔同一個(gè)噴油泵及燃燒箱連通，兩個(gè)噴油泵同時(shí)被一個(gè)凸輪推動(dòng)。同時(shí)向同一個(gè)燃燒室噴出兩種不同的燃料，一種是柴油、一種是合成燃料。合成燃料是不溶于柴油的一種新型燃料，由水、乙醇及防銹劑、助燃劑等成份組成，最大比例可達(dá)到柴油進(jìn)量的30％-50％，用油門可隨時(shí)調(diào)節(jié)不同的用量比例，水可把發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量轉(zhuǎn)成高壓氣，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，同時(shí)水中的氧起到助燃作用，使燃料完全燃燒，無任何污染。通過柴油機(jī)實(shí)驗(yàn)多次，如一個(gè)150馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)百公里耗柴油14公升，而使用本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的裝置后僅耗柴油7-10公升，同時(shí)合成燃料燃燒過程不會(huì)產(chǎn)生有毒氣體，有很好的節(jié)能作用，可起到環(huán)保效果，特別是采用新型裝置絕不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，可以延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種雙孔柴油噴油器，其特征是包括在噴油泵上設(shè)有一個(gè)油室和一個(gè)水室，所述油室上設(shè)有單向閥，單向閥的另一端與帶有燃油箱的油管連接；所述水室上也設(shè)有單向閥，此單向閥的另一端與帶有水箱的水管連接，所述噴油泵上還設(shè)有一個(gè)出油口和出水口，對(duì)應(yīng)此兩出口分別連接有進(jìn)油管和進(jìn)水管，并通過噴油器和噴水器固定在氣缸蓋上。
專利摘要本實(shí)用新型為一種雙孔柴油噴油器。它包括在噴油泵上設(shè)有一個(gè)油室和一個(gè)水室,所述油室上設(shè)有單向閥,單向閥的另一端與帶有燃油箱的油管連接;所述水室上也設(shè)有單向閥,此單向閥的另一端與帶有水箱的水管連接,所述噴油泵上還設(shè)有一個(gè)出油口和出水口,對(duì)應(yīng)此兩出口分別連接有進(jìn)油管和進(jìn)水管,并通過噴油器和噴水器固定在氣缸蓋上。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的雙孔柴油噴油器可以大大降低燃料成本,減少大氣污染,延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)F02M43/00GK2399519SQ99214688
公開日2000年10月4日 申請(qǐng)日期1999年6月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月29日
發(fā)明者謝文生 申請(qǐng)人:謝文生