專利名稱：汽車有害氣體回收全自動(dòng)移動(dòng)式環(huán)保裝置的制作方法
一、該發(fā)明涉及一種消除汽車有害氣體的環(huán)保裝置。該環(huán)保裝置是把從汽缸出來把廢氣排放管道后置部分截?cái)?，把發(fā)明的該裝置接在截口處，固定在汽車底盤上，排氣出口和以前一樣位置(車尾或左側(cè))。
由于該裝置內(nèi)配有12個(gè)分離器和24層過濾網(wǎng)，就產(chǎn)生了一個(gè)阻力問題(堵死廢氣流量流速的正常通道)，要解決這個(gè)克服阻力做功的配件就是吸氣泵，利用真空吸引原理，使廢氣排放通道暢通，保持在原來的廢氣流量流速(過大過小均不行)。裝上吸氣泵后要解決一個(gè)動(dòng)力問題，就得裝上一臺(tái)發(fā)電機(jī)組相應(yīng)的電表儀器，(另外還要裝二個(gè)儀表，檢測(cè)有害氣體含量)，利用離心力原理把吸附在靜電附吸過濾網(wǎng)上的廢氣中比重最大的黑色油體顆粒，塵埃物質(zhì)分離出來，甩在橢圓形半真空壁上，經(jīng)小孔流入下面的儲(chǔ)存廢油箱內(nèi)達(dá)到有害氣體的回收。
為防止該裝置發(fā)生故障，汽車正常行駛，特別設(shè)計(jì)一根備用廢氣管道(不經(jīng)過濾網(wǎng)分離出有害氣體和異味)，但是在該排用管中必須加裝上一個(gè)儀器儀表-廢氣流量表，以便交警監(jiān)督之用。
最后是廢油桶，把廢油物質(zhì)桶上交給加油站(每個(gè)駕駛員登記手續(xù))再由加油站集中交給化工廠處理。該發(fā)明裝置總體由7大部分主配件完整組合而成。
二、該裝置的結(jié)構(gòu)、部配件構(gòu)造和技術(shù)特性及組裝(一)該裝置的結(jié)構(gòu)由七大部分配件完整組合而成。即；(A、B、C、D、E、F、G)(1)原廢氣排放管道前置部分；(2)備用廢氣管道；(3)由消除回收有害氣體和異味的吸氣泵、過濾網(wǎng)、分離器和排氣出口組成的環(huán)保裝置；(4)儲(chǔ)存廢油物質(zhì)箱；(5)發(fā)電機(jī)組；(6)四個(gè)新增加的儀表儀器；(7)接廢油回收洞(詳見說明書附圖
)。
(二)主部配件的構(gòu)造(每個(gè)構(gòu)件技術(shù)特性一起分析)(對(duì)照說明書附圖)(A)原廢氣排放管前置部分。(在截口處接上該發(fā)明的環(huán)保裝置)(B)備用廢氣管道目的在于該裝置發(fā)生故障時(shí)應(yīng)急備用，使汽車仍能正常行駛一段時(shí)間(修理時(shí)間)該備用管的技術(shù)特征是必須加裝上一個(gè)廢氣流量?jī)x表和一個(gè)開啟關(guān)閉閥門。以便交警的檢督作用。(C)環(huán)保裝置(1)構(gòu)件稱暫時(shí)儲(chǔ)存廢氣箱。功能(一)便于廢氣管道的分組，即由原來的一根(設(shè)截面積為X)分成截面積也為X相同的三根廢氣管，使暫時(shí)儲(chǔ)存廢氣箱內(nèi)的廢氣均勻地分配給這三根廢氣管去承受(附圖中標(biāo)有(2)(3)(4))。體積大便于三根管的加工焊接牢固。
(三)防止某一組廢氣管的過濾網(wǎng)破損或堵塞(死)和分離器失靈。其它二組可以繼續(xù)使廢氣管流量流速正常暢通。
(三)最關(guān)鍵的分組三根管后氣體流量可以減少氣體排放時(shí)的阻力(截面積增加3倍，阻力減少1/3)。
(四)分組后管道的截面積增大，可以使廢氣的壓力和密度減少(降低)流速減緩，堵塞過濾網(wǎng)的機(jī)會(huì)減少，而吸附有害氣體的面積增強(qiáng)三倍，可以使分離器的離心力更加徹底的、充分的時(shí)間分離出更多的有害氣體和異味。
構(gòu)件(5)-(8)、(9)-(12)、(13)-(16)三組各由靜電吸附過濾網(wǎng)(活性過濾網(wǎng)和HEPA過濾網(wǎng)等)共24層，多層過濾網(wǎng)和橢圓形旋蝸式中真空分流體中裝有12對(duì)離心力分離器(電動(dòng)機(jī))每組中每個(gè)離心力分離器的兩邊各附一層過濾網(wǎng)(該裝置共計(jì)24片)過濾網(wǎng)設(shè)計(jì)成可隨時(shí)抽出(插進(jìn))來清洗，上方裝上密封蓋(以便廢氣溢出)分流體的構(gòu)造形狀制造成橢圓形旋蝸式半封閉的真空室(腔)腔體內(nèi)裝上一個(gè)分離器和二片過濾網(wǎng)，下方鉆一個(gè)小圓孔。
開啟電源，過濾網(wǎng)帶靜電(具有吸附有害氣體功能)分離器(電動(dòng)機(jī))高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在真空腔內(nèi)產(chǎn)生了一種離心力，便于廢氣在真空室內(nèi)急速循環(huán)，由于離心力作用力使粘附在過濾網(wǎng)上和廢氣中比重量最大的黑色油狀顆粒塵埃物(即有害氣體物質(zhì))質(zhì)分離出來)(兩邊的二片過濾網(wǎng)同時(shí)進(jìn)行工作)甩在真空壁上經(jīng)小圓孔流入下面的儲(chǔ)存廢油物質(zhì)箱內(nèi)。達(dá)到分離廢氣中的有害氣體和異味回收的目的。再由于該裝置采用了廢氣管道分組法(分成3組)使截面積增大3倍，阻力減少1/3，使氣流在半真空腔內(nèi)停滯時(shí)間較長(zhǎng)，以便可充分過濾分離出更多的有害氣體；(2)每組中每個(gè)分離器的兩旁各裝上一片過濾網(wǎng)，以增大吸附有害氣體的面積和不至于只裝一片過濾網(wǎng)，使有害氣體輕易地逃到第二個(gè)分離器真空腔里去；(3)每組2×4＝8層過濾，3組共24層過濾，層層包圍過濾、分離，達(dá)到消除回收有害氣體的和異味98％以上。構(gòu)造(17)吸氣泵(抽水機(jī)原理)；(18)吸氣泵進(jìn)口；(19)排氣出口；(20)總的廢氣出口(經(jīng)環(huán)保裝置過濾分離后只剩微量有害氣體含量的廢氣排放在大氣中)，該吸氣泵是本發(fā)明裝置的關(guān)鍵性配件，主要功能是吸引和排放廢氣。技術(shù)特性是由于原廢氣排放管道被截后接上發(fā)明裝置后，該管道中裝上了24層過濾網(wǎng)和12個(gè)分離器的阻攔，幾乎把廢氣的排放的流量流速正常通道堵死(產(chǎn)生的嚴(yán)重后果是氣缸的爆炸)故此必須裝上該抽氣機(jī)。一則把廢氣吸引到該裝置中過濾和分離，該機(jī)的電功率要達(dá)到吸廢氣的流量和流速，保持在未改裝前的廢氣排放時(shí)的流量和流速(這里已經(jīng)加上了該裝置克服阻力而做功損耗的電功率-技術(shù)上的設(shè)計(jì))。該機(jī)的電功率(最好配上智能電腦功能-隨時(shí)調(diào)整)產(chǎn)生的吸氣量(力度)過大過小都不行(根據(jù)汽車型號(hào)而定)過大了使汽缸中的汽油燃燒不徹底，就釋放出來，造成能量的浪費(fèi)，過少了使排氣不能得到暢通，會(huì)導(dǎo)致汽缸更加的發(fā)熱，損壞氣缸部件壽命。二則配備智能電腦控制吸氣泵的電功率最佳方案可以使廢氣中的有害氣體可以更徹底的過濾分離和回收。
構(gòu)造件(20)(即19功能)露在汽車尾部(或左側(cè))的總排氣出口。
(D)儲(chǔ)存廢油物質(zhì)箱(21)該箱中的一塊較厚株銹鋼鋼板，該板中間鉆5個(gè)小圓孔，以便漏廢油物質(zhì)給下面(22)海綿體似的材料該鋼板的功能是一則蓋住吸油的海綿不使大面積的揮發(fā)到大氣中，二則拱杠原理壓擠油流出儲(chǔ)存箱外用，鋼板四角由彈簧來支撐；(23)是焊接在該鋼板上的一條鋼管，穿過儲(chǔ)存廢油物質(zhì)箱蓋下上的制成一個(gè)拱狀物質(zhì)的海綿體材料，功能是吸無以上分離出來的油狀物質(zhì)。如果是液體狀態(tài)的油在汽車運(yùn)動(dòng)中搖晃一則油性的揮發(fā)；二則溢出箱外的污染公路和大氣，在海綿材料上面在蓋上一塊塑料膜剪去四角以使?jié)B油，該布功能是減少大面積的油性揮發(fā)和異味的污染大氣；(25)廢油出油出口接上廢油回收桶，打開閥門，用手把拱杠向下壓，吸附在海綿體上的油狀物質(zhì)流入桶內(nèi)(幾天或一周回收一次)上交給加油站，駕駛員要辦理登記手續(xù)(一年、一月交多少?gòu)U油0由加油站集中起來送選交給化工廠技術(shù)處理變廢為寶-制造條蟲劑、農(nóng)藥和污水處理工程的有用原料。(26)是從發(fā)電機(jī)組接出來的電源線和吸氣泵連接；(27)從總的廢氣出口(經(jīng)環(huán)保裝置處理后的)焊接出來連接在廢氣回收純潔度檢測(cè)性能的儀表儀器上的吸氣管道。
(E)發(fā)電機(jī)組第一個(gè)方案是汽缸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置來發(fā)電，第二個(gè)方案是新裝上一個(gè)發(fā)電機(jī)組(未來的方向)主要供給吸氣泵和16個(gè)分離器的電源，也為提供汽車空調(diào)器、飲水機(jī)、電風(fēng)扇的電源，以及減少原來的蓄電池的更換充電的麻煩。
(F)新增加的四個(gè)儀表儀器，在駕駛室內(nèi)儀表旁新組裝三個(gè)儀器儀表。(1)發(fā)電機(jī)的電表(及電源指示燈)；(2)廢氣環(huán)保器監(jiān)測(cè)控儀表(此表功能顯示有害氣體的含量少于2％)(3)吸氣泵電功率智能電腦控制和報(bào)警儀表。第四個(gè)儀表組裝在備用廢氣管道的車尾底下(當(dāng)發(fā)電機(jī)組失靈時(shí)才應(yīng)急啟用該廢氣管)此儀表是交通環(huán)保局檢測(cè)局交警時(shí)專用儀器起到監(jiān)督作用。
(G)接廢油回收桶，功能見(25)。
(H)該裝置的組裝方法該裝置發(fā)明設(shè)計(jì)時(shí)制造成移動(dòng)式的可獨(dú)立成機(jī)的裝置，形狀很象一塊集成電路(裝上卸下檢修非常靈活方便，組裝方法，裝該裝置的四角用螺絲固定在汽車的底盤架上，非常堅(jiān)固)然后該裝置與廢氣管道的前置截口銜接，只需用自來水管的套筒把兩者連接起來(套筒內(nèi)含螺紋)，其中裝上生膠布，不使漏氣。
靜電過濾網(wǎng)可抽出來清洗(海綿體也一樣)。
三、該裝置的工藝流程原理將原來的廢氣排入管道后至部分截?cái)?，接上發(fā)明的該裝置，構(gòu)成了一條新型的廢氣排放通道(在該裝置設(shè)有一條備用廢氣管道(通道)，以使該裝置失控時(shí)應(yīng)急備用)由原來一根排氣管分成三根(3組)排放，截面積增加3倍，阻力氣流密度減少1/3，每組管裝上8層靜電吸附過濾網(wǎng)和四臺(tái)分離器(電動(dòng)機(jī))組裝在結(jié)構(gòu)形狀橢圓形旋蝸式半真空腔內(nèi)(底下鉆一個(gè)小圓孔)；排氣出口組裝上一臺(tái)電動(dòng)吸氣泵。啟動(dòng)電源后，一方面由于吸氣泵的真空吸引力原理供給由于接上該裝置后產(chǎn)生阻力而做功-幫助吸引廢氣，保證從汽缸出來的廢氣流量流速暢通；另一方面三組管中的12臺(tái)分離器高速運(yùn)轉(zhuǎn)，由于離心力原理的作用把吸附在過濾網(wǎng)和廢氣中的比重最大的黑色油狀顆粒，塵埃物質(zhì)甩到真空壁上經(jīng)小圓孔流入下面的儲(chǔ)存廢油箱內(nèi)。二機(jī)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，使該裝置內(nèi)的廢氣有充分的時(shí)間過濾和分離，通過12臺(tái)分離器和24層大面積過濾網(wǎng)過濾，可回收廢氣中的有害氣體和異味達(dá)98％以上，從而達(dá)到大氣環(huán)保的目的。
權(quán)利要求
(1)汽車廢氣中有害氣體和異味回收全自動(dòng)移動(dòng)式環(huán)保裝置是由7大部分配件組成，即①原廢氣排放管道前置部分；②備用廢氣管道；③消除回收有害氣體和異味的吸氣泵和過濾網(wǎng)、分離器以及排氣出口；④儲(chǔ)存廢油箱；⑤發(fā)電機(jī)組；⑥四個(gè)新增加的儀器儀表；⑦接廢油回收桶。
(2)該裝置的開發(fā)技術(shù)不僅適用于任何型號(hào)的汽車，而且對(duì)高空、地下和移動(dòng)式位置，凡有廢氣的作業(yè)，如飛機(jī)、火車、機(jī)動(dòng)車、輪船的機(jī)械、設(shè)施的廢氣中異味，有害氣體的消除回收再昨用，具有普遍性，全面性。
(3)該裝置不僅消除廢氣中98％以上的有害氣體和異味，從本質(zhì)上(根治)對(duì)大氣的污染(消除)世界一大公害。同時(shí)可以變廢為寶，一舉兩得，將回收的廢油再?gòu)幕S出來成制成殺蟲劑、農(nóng)藥和污水處理工程的原料、世界性的累計(jì)數(shù)量、經(jīng)濟(jì)價(jià)值不可估量。
全文摘要
汽車有害氣體回收全自動(dòng)移動(dòng)式環(huán)保裝置是一種適用于任何汽車消除和回收廢氣中有害氣體和異味的工具,是消除世界一大公害保護(hù)大氣環(huán)境一項(xiàng)最有力的措施。它應(yīng)用真空吸引力和離心力的原理把吸附在過濾網(wǎng)和廢氣中比重最大的黑色油狀顆粒和塵埃物質(zhì)甩在橢圓形旋蝸式半真空壁上經(jīng)小孔流入到下面儲(chǔ)存廢油箱內(nèi)(再利用),達(dá)到消除廢氣中的異味和有害氣體98%以上,它也為高空、地下、水面、移動(dòng)式位置的凡有廢氣作業(yè)的機(jī)械設(shè)備,如:飛機(jī)、機(jī)動(dòng)車、火車、輪船的《廢氣技術(shù)處理工程》提供了理論的依據(jù)。
文檔編號(hào)F01N3/08GK1229166SQ99101418
公開日1999年9月22日 申請(qǐng)日期1999年1月17日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月17日
發(fā)明者任安煜 申請(qǐng)人:任安煜, 金愛美, 王金寶