專利名稱：高效冷天電子點火器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電子點火裝置，尤其是用于汽車啟動時能夠提供多火花的高效冷天電子點火器。
目前，汽車上的點火分有觸點和無觸點兩種類型，六種點火形式，它們都是在發(fā)動機處于作功行程時，通過火花塞產(chǎn)生一個電火花來點火。但是在寒冷天氣或火花塞積炭過多時，這個電火花就很難將混合氣點燃，造成發(fā)動機啟動困難，浪費燃油。
本實用新型的目的是提供一種高效冷天電子點火器，它不僅能在發(fā)動機啟動以后以單個電火花點火，而且在啟動時能提供很多的強烈電火花，使混合氣容易點燃，節(jié)約燃油，提高發(fā)動機的啟動性能。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在一個電子點火器的電路里，由R4、R5、T2、T3、C2組成晶體管開關電路。工作原理是打開點火開關，當斷電器觸點K閉合時，T2、T3導通，B的初級線圈有電流流過，產(chǎn)生磁場；當斷電器觸點K張開時，T2、T3截止，在B的次級線圈中感應出一個高壓電，經(jīng)火花塞產(chǎn)生一個火花點火。這一原理使發(fā)動機啟動或啟動以后都是單火花點火。在晶體管開關電路R4的一端加設一個工作電壓取自點火開關“啟動檔”至起動機磁動開關的連線/接柱的多火花時基驅(qū)動電路，它的工作電壓只有在旋轉(zhuǎn)點火開關啟動發(fā)動機時才能接通，與起動機的工作時間同步。多火花時基驅(qū)動電路的時基部分是一個以集成電路IC為核心的方波振蕩器，振蕩頻率取決于R1、R2、C1的大小，電路中設計R1=R2，頻率f=0.722/R1C1,IC的型號為NE555，它的功能取決于電路的工作方式，本電路采用間接反饋型無穩(wěn)的工作方式，其功能是輸出方波。當然，本方波振蕩器也可以用其它電子元件組合代替。在方波振蕩器的輸出端，由電阻R3、三極管T、固態(tài)繼電器F組成電子驅(qū)動器，電子驅(qū)動器中的T1導通時電流僅有數(shù)毫安，可選用NPN型小功率開關管；F的1、4腳是內(nèi)部一對常開觸點的兩端，可以調(diào)換連接，2、3腳是內(nèi)部一個12V線圈的兩端，也可以調(diào)換連接；F主要起到接通同步，斷開徹底的作用，也可以用其它電子元件代替。多火花時基驅(qū)動電路的工作原理是打開點火開關啟動發(fā)動機，方波振蕩器得電工作，F(xiàn)內(nèi)的線圈得電使內(nèi)部觸點閉合，接通T1集電極與斷電器觸點K之間的電路。當K閉合時，R4的一端和T1的集電極搭鐵接地，電位為0,T2、T3導通，點火線圈B的初級線圈有電流流過，產(chǎn)生磁場；當凸輪軸轉(zhuǎn)動使斷電器觸點K張開時，R4和T1集電極的電位上升，T2、T3截止，點火線圈B中的磁場迅速消失，在次級繞組中感應出第一個高壓電通過火花塞點火，使點火正時，緊接著由IC第3腳輸出的一連串方波經(jīng)R3使T1按照方波頻率導通與截止，并通過F、R4驅(qū)動T2、T3導通與截止，在點火線圈B次級繞組中感應出一連串的高壓電，在火花塞間隙處形成連續(xù)的強烈火花，這樣在整個作功行程中都有火花存在，混合氣很容易點燃，達到提高發(fā)動機啟動性能的目的。當發(fā)動機啟動以后轉(zhuǎn)回點火開關，多火花時基驅(qū)動電路電源被切斷，F(xiàn)內(nèi)的觸點張開，發(fā)動機仍為單火花點火。整個電路安裝在同一個容器內(nèi)，引出5根導線與汽車上的相應部件連接，實現(xiàn)其功能。電路中采用電子元件，體積小，結構簡單，價格便宜，容易實施。
由于采用上述方案，在啟動發(fā)動機時能提供連續(xù)的多火花點火，混合氣容易點燃，并且燃燒完全，節(jié)約油料，減少環(huán)境污染，提高了發(fā)動機的啟動性能，尤其在寒冷的天氣更加明顯。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型作進一步說明。
附圖是本實用新型的電路原理圖。
圖中IC是集成電路NE555，1腳GND、2腳S、3腳Q、4腳MR、5腳VC、6腳R、7腳Q、8腳VCC,R1、R2、R3、R4、R5是電阻，C1、C2是電容，T1、T3是NPN型三極管，T2是PNP型三極管，F(xiàn)是固態(tài)繼電器，B是點火線圈，K是斷電器觸點，SK是點火開關“啟動檔”至起動機磁動開關的連線/接柱。
在附圖所示實施例中，IC的4、8腳和R1的一端、F的2腳并接SK，R1的另一端和R2的一端、D的陽極并接IC的7腳，R2的另一端和C1的一端、D的陰極并接IC的2、6腳，C1的另一端和IC的1腳搭鐵接地，IC的3腳串聯(lián)R3接T1的基極，T1的發(fā)射極搭鐵接地，T1的集電極接F的1腳，F(xiàn)的3腳搭鐵接地，F(xiàn)的4腳和R4的一端并接斷電器觸點K，R4的另一端接T2的基極，T2的發(fā)射極串聯(lián)R5連接點火線圈B的一端，T2的集電極接T3的基極，T3的集電極連接點火線圈B的另一端，T3的發(fā)射極搭鐵接地，在T3的集電極與發(fā)射極之間并接一個電容C2。
權利要求1.一種高效冷天電子點火器，它包括由電阻、電容、三極管組成的晶體管開關電路，其特征是在晶體管開關電路電阻R4的一端，加設一個工作電壓取自點火開關“啟動檔”至起動機磁動開關的連線/接柱的多火花時基驅(qū)動電路。
2.根據(jù)權利要求1所述的高效冷天電子點火器，其特征是所述的多火花時基驅(qū)動電路的時基部分是一個以集成電路IC為核心的方波振蕩器。
3.根據(jù)權利要求2所述的高效冷天電子點火器，其特征是所述的方波振蕩器的輸出端是一個由電阻R3、三極管T1、固態(tài)繼電器F組成的電子驅(qū)動器。
4.根據(jù)權利要求3所述的高效冷天電子點火器，基特征是所述的電子驅(qū)動器中的T1是一個發(fā)射極接地的NPN型三級管，F(xiàn)是一個內(nèi)部有一對常開觸點并有一個線圈的固態(tài)繼電器，它的1和4腳，2和3腳可以調(diào)換連接。
5.根據(jù)權利要求2所述的高效冷天電子點火器，其特征是IC的4、8腳和R1的一端、F的2腳并接SK，R1的另一端和R2的一端、D的陽極并接IC的7腳，R2的另一端和C1的一端、D的陰極并接IC的2、6腳，C1的另一端和IC的1腳搭鐵接地，IC的3腳串聯(lián)R3接T1的基極，T1的發(fā)射極搭鐵接地，T1的集電極接F的1腳，F(xiàn)的3腳搭鐵接地，F(xiàn)的4腳和R4的一端并接斷電器觸點K，R4的另一端接T2的基極，T2的發(fā)射極串聯(lián)R5連接點火線圈B的一端，T2的集電極接T3的基極，T3的集電極連接點火線圈B的另一端，T3的發(fā)射極搭鐵接地。
專利摘要一種高效冷天電子點火器,由IC、R1、R2、R3、D、C1、T1、F等組成強力多火花時基電路,由T2、T3、R4、R5、C2等組成高效點火電路。其特點是結構簡單,性能穩(wěn)定,不需要原車容電器,觸點永不燒蝕,與原有點火強度比較可增加約1.2倍,多火花啟動時火力更強,提高了發(fā)動機在冷天的啟動性能,減輕了駕駛員的勞動強度。
文檔編號F02P15/00GK2349372SQ9823104
公開日1999年11月17日 申請日期1998年7月8日 優(yōu)先權日1998年7月8日
發(fā)明者涂宏明 申請人:涂宏明