專利名稱：空氣動(dòng)力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力機(jī)裝置，尤其是以在高壓空氣中運(yùn)動(dòng)的尾部是真空的劈形流線體(簡(jiǎn)稱劈形流線體)的阻差，為始能的空氣動(dòng)力機(jī)。
我們知道，流體對(duì)流線形體阻力小，人們?cè)缇蛯?duì)這一特性加以利用，如飛機(jī)、汽車、火箭、船它們外形是流線形，利用這種形狀，達(dá)到省力、省功目的。這種形式是簡(jiǎn)單的利用流線體在流體中運(yùn)動(dòng)阻力小的原理。以簡(jiǎn)單的利用做基礎(chǔ)，提高利用技術(shù)，做到大量利用，是能實(shí)現(xiàn)的，是符合自然規(guī)律的。
流線體形狀，在流體中前進(jìn)，是否省力、省功、做實(shí)驗(yàn)在高壓空氣中，一個(gè)力移1厘米，使一個(gè)物體前進(jìn)1厘米，把同一個(gè)物體改成流線形體，重量相等，用同一個(gè)力的0.55個(gè)力移1厘米，以同速流線形體前進(jìn)1厘米。這說(shuō)明因物體形狀不同，使其等速距前進(jìn)，非流線形物體用力多，用功多，流線形體用力、功少。證明流線形體在高壓空氣中運(yùn)動(dòng)省力，省功。
壓縮空氣是大量利用阻差的必備條件“氣體很容易被壓縮；用較大的壓強(qiáng)能夠使氣體的體積縮小到原來(lái)的百分之一或更小一些”(1)、壓縮氣體的目的是增大壓強(qiáng)，“壓強(qiáng)跟氣體的壓縮程度有關(guān)”(2)、對(duì)空氣壓縮的程度越高，它的壓強(qiáng)越大。把氣體壓縮到需要程度，使“氣體處于一定的狀態(tài)中”(3)、它的壓強(qiáng)不變，保持做功能量。如往汽車輪胎里打進(jìn)空氣，使它處于一定的狀態(tài)中，溫度在正常情況下?lián)沃嚥蛔儭?br> 空氣動(dòng)力機(jī)，工作程序與蒸汽機(jī)相近似。對(duì)劈做功的力，相當(dāng)燃料；劈、相當(dāng)汽鍋；空氣室相當(dāng)汽缸；工作的劈形汽缸的內(nèi)閥缸和下缸工作臺(tái)相當(dāng)活塞；齒條相當(dāng)活塞桿；齒輪相當(dāng)十字頭，連桿、曲軸。數(shù)理化自學(xué)叢書(shū)，物理，第二冊(cè)，物理編寫(xiě)小組編，上海科學(xué)技術(shù)出版社，第293、296頁(yè)，(1)7頁(yè)，(2)111頁(yè)，(3)110頁(yè)。
蒸汽機(jī)始能是煤，成本高。
本實(shí)用新型提供一種動(dòng)力機(jī)，空氣動(dòng)力機(jī)，做發(fā)電機(jī)的動(dòng)力裝置。能，是在高壓空氣中運(yùn)動(dòng)的尾部是真空的劈形流線體阻差。無(wú)污染，成本低。
本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)的和蒸汽機(jī)相似的空氣動(dòng)力機(jī)，外充內(nèi)設(shè)高壓空氣循環(huán)器、劈形汽缸循環(huán)器、力輸出系統(tǒng)，塔形軌連接脫殼后，俯視長(zhǎng)方形，中部和兩頭是室箍梁，室箍梁的中部下面是空氣室，下空氣室四周是塔形軌，空氣室頂中左部?jī)蛇吀饕粋€(gè)缸換氣盤(pán)和外側(cè)
形升壓管；兩側(cè)視室箍梁中的部件結(jié)構(gòu)丁字形，三道室箍梁內(nèi)固著上下空氣室，中部室箍梁內(nèi)上方固著上缸工作臺(tái)，它相應(yīng)下面是下缸工作臺(tái)，它的兩端是塔形軌，下面是主動(dòng)起動(dòng)齒條，齒條右邊是軸從動(dòng)齒輪和主軸，主軸右邊是活室口沿動(dòng)架；兩頭視
形室箍梁中部?jī)?nèi)是上下空氣室，兩空氣室沿口間是劈形氣缸，中部室箍梁內(nèi)是調(diào)力樁，它的兩邊各一個(gè)，缸工作臺(tái)，下缸工作臺(tái)底外表面中央是主動(dòng)起動(dòng)齒條，它的外側(cè)是主軸；高壓空氣循環(huán)器，空氣室兩個(gè)，分上下兩口相對(duì)固在調(diào)力樁和室箍梁內(nèi)，8個(gè)劈形氣缸立放入上下空氣室的口間，用兩端缸蓋封閉空氣室口；上空氣室頂中左部?jī)蓚?cè)各一個(gè)缸換氣盤(pán)，用氣管和10個(gè)劈形氣缸連結(jié)，前邊
字形的升壓管，上邊與上空氣室和兩個(gè)缸換氣盤(pán)連結(jié)，下邊與下空氣室連結(jié)；劈形氣缸循環(huán)器；下空氣室四周設(shè)塔形軌，兩側(cè)中部是缸工作臺(tái)；軌的兩端與下空氣室兩端相連；四端與兩個(gè)下缸工作臺(tái)相連；軌上分別含有四個(gè)缸輸送器，分別與下缸工作臺(tái)連接；下缸工作臺(tái)下面的主動(dòng)起動(dòng)齒條下端鋼繩，與扒缸鉤桿連結(jié)，扒缸鉤桿與扒鉤架板連結(jié)；兩空氣室缸出口處，上下空氣室的沿是活的，沿底的下面各有一個(gè)起降活室閥，活室口沿動(dòng)架與主軸連接，與起降活室閥，啟缸杠桿鋼絲連接；力輸出系統(tǒng)；空氣室兩側(cè)各有一個(gè)缸工作臺(tái)，分上下臺(tái)，上臺(tái)固在室箍梁內(nèi)，能動(dòng)，下臺(tái)是活的，下缸工作臺(tái)下面有主動(dòng)起動(dòng)齒條，軸從動(dòng)齒輪、主軸、每個(gè)缸工作臺(tái)口間有一個(gè)開(kāi)始工作或工作完的劈形氣缸，缸工作，下臺(tái)下行，兩端的主動(dòng)小齒條，使缸輸送器運(yùn)行，主動(dòng)起動(dòng)齒條，使主軸轉(zhuǎn)，齒條下端的鋼繩，使空氣室口間的劈形氣缸前行。
因采用上述方案設(shè)高壓空氣循環(huán)器，劈形氣缸循環(huán)器、力輸出系統(tǒng)，缸在高壓空氣間，缸循環(huán)器間運(yùn)行，產(chǎn)生阻力差，使空氣室間的缸縮短，變成產(chǎn)力缸。缸在缸工作臺(tái)上工作，產(chǎn)生力，使空氣動(dòng)力機(jī)的缸工作臺(tái)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，代發(fā)電機(jī)發(fā)電。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的構(gòu)造原理圖。
圖2是
圖1的A-A剖面圖。
圖3是
圖1的B-B右視圖。
圖4是空氣動(dòng)力機(jī)第一個(gè)實(shí)施例的空氣室構(gòu)造圖。
圖5是空氣動(dòng)力機(jī)第二個(gè)實(shí)施例的缸換氣盤(pán)剖面構(gòu)造圖。
圖6是空氣動(dòng)力機(jī)第三個(gè)實(shí)施例的劈形氣缸剖面構(gòu)造圖。
圖7是空氣動(dòng)力機(jī)第四個(gè)實(shí)施例的扒缸鉤桿構(gòu)造圖。
圖8是空氣動(dòng)力機(jī)第五個(gè)實(shí)施例的塔形軌構(gòu)造圖。
圖9是空氣動(dòng)力機(jī)第六個(gè)實(shí)施例的缸輸送器構(gòu)造圖。
圖10是空氣動(dòng)力機(jī)第七個(gè)實(shí)施例的缸工作臺(tái)構(gòu)造圖。
圖11是空氣動(dòng)力機(jī)第八個(gè)實(shí)施例的軸從動(dòng)齒輪構(gòu)造圖。
圖12是空氣動(dòng)力機(jī)第九個(gè)實(shí)施例的活室口沿動(dòng)架構(gòu)造圖。
圖中3、空氣室4、室封閉條5、室封閉板6、室通氣管接頭7、室通氣管接頭(2)8、接頭管箍9、密封墊圈10、空氣室隔板11、缸換氣盤(pán)12、換氣盤(pán)轉(zhuǎn)輪13、盤(pán)管上蓋14、盤(pán)轉(zhuǎn)心15、盤(pán)轉(zhuǎn)心接頭15-1盤(pán)接頭耳16、盤(pán)管下墊圈17、盤(pán)上下蓋墊圈18、管室連軸18-1、珠子19、缸換氣盤(pán)室20、盤(pán)氣管接頭21、穩(wěn)盤(pán)卡22、升降把手23、轉(zhuǎn)心室上墊圈24、室內(nèi)墊圈25、盤(pán)管26、接盤(pán)管27、盤(pán)下轉(zhuǎn)心28、盤(pán)管下蓋29、室底堵塊30、氣管接頭31、氣管接頭箍32、升壓管33、進(jìn)氣咀34、進(jìn)氣咀上蓋35、進(jìn)氣管內(nèi)套36、進(jìn)氣管封閉心37、進(jìn)氣管封閉圈38、進(jìn)氣管下蓋39、進(jìn)氣咀內(nèi)托簧40、劈形氣缸41、缸套42、內(nèi)閥缸43、缸下蓋43-1、缸沿44、缸上蓋45、缸上蓋墊圈46、內(nèi)閥缸密封圈47、缸蓋貼片49、控缸樁(1)50、鉤軸承51、鉤軸52、控樁鉤53、導(dǎo)輪架54、控鉤閥55、固簧桿56、閥回位簧57、導(dǎo)輪59、導(dǎo)輪軸60、控缸樁61、啟缸門(mén)62、啟門(mén)架63、固盤(pán)套64、啟缸園盤(pán)65、啟門(mén)架輪66、啟門(mén)架輪軸67、缸進(jìn)出氣咀68、氣咀墊圈70、起盤(pán)鉤71、啟缸杠桿72、杠桿軸73、杠桿拉簧74、鋼絲滑輪架75、滑輪76、調(diào)力樁76-1樁耳77、樁耳輪78、樁耳輪軸79、樁平輪架80、樁平輪81、樁平輪軸82、樁立輪架83、樁立輪84、樁立輪軸85、扒缸鉤桿86、扒鉤架板87、扒缸鉤桿88、穩(wěn)拉桿套89、穩(wěn)推鉤桿90、工作臺(tái)回位輪91、固回位轉(zhuǎn)板92、拉鉤桿93、工作臺(tái)回位輪軸94、穩(wěn)推簧95、拉鉤簧96、穩(wěn)鉤簧97、塔形軌98、大頭接臺(tái)軌99、接室軌100、大頭端軌101、端軌內(nèi)側(cè)板102、小頭端軌103、小頭接臺(tái)軌106、軌內(nèi)活閥107、拉輸送器手108、兩端輪架109、軌臺(tái)端輪架110、端軌中間輪架111、端軌中間輪架112、端軌上輪釘113、端軌上輪114、塔形軌輪115、缸輸送器116、輸送器柱116-1、柱耳117、缸輸送器手118、輸固缸閥架119、輸固缸閥120、輸控閥簧121、輸控閥輪122、輸輪軸123、輸閥開(kāi)關(guān)架124、輸閥開(kāi)關(guān)銷124-1銷軸125、輸移銷樁126、輸移銷樁座127、輸推柱劈128、穩(wěn)移銷柱簧129、缸工作臺(tái)131、主動(dòng)起動(dòng)齒條132、軸從動(dòng)齒輪132-1、飛輪132-2、閥塊132-3、推簧133、主動(dòng)小齒條134、從動(dòng)小齒輪軸135、齒輪軸外輪136、從動(dòng)小齒輪軸架137、伸縮鋼絲輪138、主動(dòng)小齒條139、從動(dòng)小齒輪軸140、伸縮鋼絲輪141、伸縮鋼絲輪軸142、主動(dòng)小齒條143、從動(dòng)小齒輪軸145、齒輪軸外輪146、伸縮鋼絲輪軸147、伸縮鋼絲輪148、螺桿150、伸縮鋼絲輪架151、固輪架板153、活室口沿154、室沿聯(lián)軸156、起降活室閥158、活室閥推簧159、活室閥拉簧160、控制閥161、固閥架162、控閥輪163、控制小閥164、控閥簧165、擋簧板166、活室口沿動(dòng)架167、動(dòng)架軸168、動(dòng)架小軸169、動(dòng)架主動(dòng)齒輪170、動(dòng)架從動(dòng)齒輪171、動(dòng)架小從動(dòng)齒輪172、動(dòng)架鋼絲伸縮輪173、動(dòng)架軸架174、主軸175、室箍梁176、穩(wěn)齒條塊。
在
圖1中，外殼內(nèi)設(shè)高壓空氣循環(huán)器，劈形氣缸循環(huán)器，力輸出系統(tǒng)，塔形軌(97)連接脫殼后，俯視長(zhǎng)方形，中部和兩頭是室箍梁(175)，它們的中部下面是空氣室(3)下空氣室(3)四周是塔形軌(97)，空氣室(3)頂中左部?jī)蛇吀饕粋€(gè)缸換氣盤(pán)(11)，和外側(cè)
字形升壓管(32)；兩側(cè)視；室箍梁(175)中的部件結(jié)構(gòu)丁字形，在三道室箍梁(175)內(nèi)固著上下空氣室(3)，中部室箍梁(175)上方固著上缸工作臺(tái)(129)。它相應(yīng)下面是下缸工作臺(tái)(129)，它的兩端是塔形軌(97)，下面是主動(dòng)起動(dòng)齒條(131)，齒條右邊是軸從動(dòng)齒輪(132)和主軸(174)，主軸(174)右邊是活室口沿動(dòng)架(166)；兩頭視
形室箍梁(175)中部?jī)?nèi)是上下空氣室(3)，兩空氣室(3)沿口間是劈形氣缸(40)，中部室箍梁(175)內(nèi)是調(diào)力樁(76)，它的兩邊各一個(gè)缸工作臺(tái)(129)，下缸工作臺(tái)(129)底外表面中央是主動(dòng)起動(dòng)齒條(131)，它的外側(cè)是主軸(174)；高壓空氣循環(huán)器空氣室(3)兩個(gè)分上下兩口相對(duì)，劈形固在調(diào)力樁(76)和室箍梁(175)內(nèi)，上下空氣室(3)口沿形成的劈形夾角與劈形氣缸(40)的夾角相等；8個(gè)劈形氣缸(40)立放入上下空氣室(3)的口間，用兩端缸蓋封閉空氣室(3)口；上空氣室(3)頂中左部?jī)蓚?cè)各一個(gè)缸換氣盤(pán)(11)，用氣管(67-1)和10個(gè)劈形氣缸(40)連結(jié)；
字形的升壓管(32)，上邊與上空氣室(3)和兩個(gè)缸換氣盤(pán)(11)連結(jié)，下邊與下空氣室(3)連結(jié)；劈形氣缸循環(huán)器，下空氣室(3)四周設(shè)塔形軌(97)，中部?jī)蓚?cè)是缸工作臺(tái)(129)，軌的兩端與下空氣室(3)兩端相連，四端與兩個(gè)下缸工作臺(tái)(129)相連，兩段小頭接臺(tái)軌(103)，從與小頭端軌(102)接點(diǎn)起向上斜著安，和開(kāi)始工作的下缸工作臺(tái)(129)相連，兩段大頭接臺(tái)軌(98)與工作完的下缸工作臺(tái)(129)相連，兩段小頭接臺(tái)軌(103)和兩段大頭接臺(tái)軌(98)高差是缸的一個(gè)行程；塔形軌(97)上分別含有四個(gè)缸輸送器(115)；下缸工作臺(tái)(129)下面的主動(dòng)起動(dòng)齒條下端鋼繩，與空氣室(3)口間的上下缸沿(43-1)下面和上面的扒缸鉤桿(87)連結(jié)，扒缸鉤桿(87)，與缸沿(43-1)槽鉤間斷連接，上下扒缸鉤桿(87)之間，是固在調(diào)力樁(76)上的扒鉤架板(86)，控制扒缸鉤桿(87)入出缸沿(43-1)的槽；力輸出系統(tǒng)空氣室(3)兩側(cè)各有一個(gè)缸工作臺(tái)(129)，分上下臺(tái)，上臺(tái)固在室箍梁(175)內(nèi)，能動(dòng)，下臺(tái)是活的，下缸工作臺(tái)(129)，主動(dòng)起動(dòng)齒條(131)焊結(jié)，主動(dòng)起動(dòng)齒條(131)和固在主軸(174)上的軸從動(dòng)齒輪(132)齒接，此空氣動(dòng)力機(jī)的能源是高壓空氣，做功過(guò)程中產(chǎn)生能源；每個(gè)缸工作臺(tái)(129)口間有一個(gè)開(kāi)始工作或工作完的劈形氣缸(40)，缸工作，下臺(tái)下行，兩端的主動(dòng)小齒條(142)，使缸輸送器(115)運(yùn)行，主動(dòng)起動(dòng)齒條(131)，使主軸(175)轉(zhuǎn)，齒條下端鋼繩，使空氣室(3)口間的劈形氣缸(40)前行。
在圖2中，劈形氣缸循環(huán)器塔形軌(97)，四端與兩個(gè)缸工作臺(tái)(129)兩端相連，兩端與下空氣室(3)兩端缸進(jìn)出口相連。四個(gè)拉輸送器手(107)，大小頭端軌(100)、(102)四段內(nèi)各一個(gè)；六個(gè)軌內(nèi)活閥(106)，大小頭接臺(tái)(98)、(103)，接室(99)六段軌內(nèi)各一個(gè)；四個(gè)缸輸送器(115)，室前邊缸工作完后，兩接室軌，室前后接臺(tái)軌上各一個(gè)。兩個(gè)下缸工作臺(tái)(129)，每個(gè)兩端螺桿固主動(dòng)小齒條(142)、(133)、(138)，并與從動(dòng)小齒輪軸(143)、(134)、(139)齒連接，從動(dòng)小齒輪軸的外側(cè)有齒輪軸外輪(145)、(135)。室前邊缸工作臺(tái)(129)的齒輪軸外輪(145)，伸縮鋼絲輪軸(146)鋼絲連接，伸縮鋼絲輪(147)與大小頭接室軌(99)內(nèi)的軌內(nèi)活閥(106)四端鋼絲連結(jié)；齒輪軸外輪(135)，伸縮鋼絲輪軸(141)、(輪137)鋼絲連結(jié)，伸縮鋼絲輪(137)，小頭端軌(102)前段和大頭端軌(100)后段內(nèi)拉輸送器手(107)的沿前后鋼絲連結(jié)；齒輪軸外輪(135)，伸縮鋼絲輪軸(141)、(輪140)，鋼絲連結(jié)，伸縮鋼絲輪(140)，小頭接臺(tái)軌(103)前段和大頭接臺(tái)軌(98)后端內(nèi)的軌內(nèi)活閥(106)四端鋼絲連結(jié)；缸輸送器(115)上的樁耳(116)含拉輸送器手(107)，軌內(nèi)活閥(106)含缸輸送器(115)的底座。室后邊下缸工作臺(tái)(129)兩端的齒輪軸外輪與下層伸縮鋼絲輪(147)、(137)、(140)相接，伸縮鋼絲輪與拉輸送器手(107)，軌內(nèi)活閥(106)連結(jié)法與室前相同。
主軸(174)上的動(dòng)架主動(dòng)齒輪(169)，動(dòng)架從動(dòng)齒輪(170)齒連接；動(dòng)架小從動(dòng)齒輪(171)共四個(gè)，半邊無(wú)齒互相間斷齒連接；動(dòng)架鋼絲伸縮輪(172)(兩個(gè))、活室閥拉簧(159)、啟缸杠桿(71)鋼絲連接。
室前邊缸工作臺(tái)(129)中的缸工作，下臺(tái)下行首先是主動(dòng)小齒條(133)使齒輪軸外輪(135)轉(zhuǎn)，并過(guò)伸縮鋼絲輪(140)，大頭接臺(tái)軌(98)后段內(nèi)和小頭接臺(tái)軌(103)前段內(nèi)的軌內(nèi)活閥(106)，將大頭接臺(tái)軌(98)后段上載缸的缸輸送器(115)送入大頭端軌(100)后段內(nèi)的拉輸送手(107)內(nèi)，小頭接臺(tái)軌(103)前段上不載缸的缸輸送器(115)送入小頭端軌(102)前段內(nèi)的拉輸送器手(107)內(nèi)。其余兩個(gè)主動(dòng)小齒條與室后邊缸工作臺(tái)(129)的主動(dòng)小齒條相同的工作過(guò)程，將室后邊缸工作臺(tái)(129)中工作完的缸送到空氣室(3)大頭缸進(jìn)口位，小頭接臺(tái)軌(103)前段上的缸輸送器(115)送到空氣室(3)缸出口處，取缸。與室前邊缸工作臺(tái)(129)中的缸開(kāi)始工作的同時(shí)，室后邊下缸工作臺(tái)(129)回行，它上面的三個(gè)主動(dòng)小齒條，工作順序，與室前邊缸工作臺(tái)(129)上的主動(dòng)小齒條工作順序相反，下缸工作臺(tái)(129)回行時(shí)，首先主動(dòng)小齒條(142)使齒輪軸外輪(145)轉(zhuǎn)(其它兩個(gè)不動(dòng))，并過(guò)伸縮鋼絲輪(147)、大小頭接室軌內(nèi)的軌內(nèi)活閥(106)，將小頭接室軌(99)上載缸的缸輸送器(115)送入小頭端軌(102)后段內(nèi)的拉輸送器手(107)內(nèi)，大頭接室軌(99)上不載缸的缸輸送器(115)送入大頭端軌(100)前段內(nèi)的拉輸送器手(107)內(nèi)，此時(shí)齒輪軸外(145)停轉(zhuǎn)；主動(dòng)小齒條(138)使齒輪軸外輪(135)轉(zhuǎn)，將小頭端軌(102)上載缸的缸輸送器(115)送入，接臺(tái)軌(103)后段內(nèi)的軌內(nèi)活閥(106)內(nèi)，大頭端軌(100)上不載缸的缸輸送器(115)送入接臺(tái)軌(98)前段內(nèi)的軌內(nèi)活閥(106)，此時(shí)齒輪軸外輪(135)停轉(zhuǎn)；主動(dòng)小齒條(133)使齒輪軸外輪(135)轉(zhuǎn)，并過(guò)伸縮鋼絲輪(140)，小頭接臺(tái)軌(103)后段內(nèi)和大頭接臺(tái)軌(98)前段內(nèi)軌活閥(106)，將小頭接臺(tái)軌(103)后段上載缸的缸輸送器(115)送到室后邊缸工作臺(tái)(129)處，將缸送入缸工作臺(tái)中，大頭接臺(tái)軌(98)前段上不載缸的缸輸送器(115)送到前邊缸工作臺(tái)(129)處，缸輸送器(115)取出工作完的缸。
缸工作臺(tái)(129)下行，迫使劈形氣缸(40)，缸輸送器(115)產(chǎn)生接力賽運(yùn)動(dòng)。所以缸循環(huán)器的零件必須精心測(cè)算確定。
在圖3中，升壓管(32)鋼管連結(jié)缸換氣盤(pán)(11)、空氣室(3)；缸換氣盤(pán)(11)氣管連結(jié)10個(gè)劈形氣缸(40)；8個(gè)劈形氣缸(40)立放入上下空氣室劈形口間，形成高壓空氣循環(huán)器。劈形氣缸循環(huán)器下缸工作臺(tái)(129)，下面的主動(dòng)起動(dòng)齒條(131)下端鋼繩，分成四根分別過(guò)樁耳輪(77)，樁立輪(83)，樁平輪(80)與扒缸鉤桿(87)連接。伸縮鋼絲輪(140)、(147)、(137)，每種兩個(gè)共6個(gè)分上下兩層，用伸縮鋼絲輪軸(141)、(146)、分別固在伸縮鋼絲輪架(150)內(nèi)，分別與下缸工作臺(tái)(129)，兩端的齒輪軸外輪(135)、(145)鋼絲連接，下缸工作臺(tái)(129)下行，促使空氣室(3)劈形空間的8個(gè)劈形氣缸(40)前行，這個(gè)缸工作臺(tái)(129)中的缸行程完，另一個(gè)臺(tái)上的缸行程開(kāi)始，室口間的8個(gè)缸不斷前行。
在圖4所示施例中，空氣室(3)，分上下兩個(gè)，兩口之間的空間是與劈形氣缸夾角相等的劈形，上下空氣室，各個(gè)是槽形鋼狀，兩頭隔板(10)，形成三個(gè)槽，中槽沿內(nèi)邊有室封閉條(4)，室封閉板(5)，左端活室口沿(153)以室沿聯(lián)軸(154)與中槽連結(jié)。中間的槽中放入六個(gè)缸蓋后，缸蓋兩側(cè)與室封閉條(4)、室封閉板(5)下部吻合；缸蓋面與上下移動(dòng)的室封閉板(5)吻合，從而封閉空氣室口。
在圖5所示施例中，缸換氣盤(pán)(11)；盤(pán)轉(zhuǎn)心(14)、盤(pán)轉(zhuǎn)心接頭(15)螺絲連接，把盤(pán)接頭耳(15-1)卡入盤(pán)管(25)兩側(cè)的槽中，將盤(pán)轉(zhuǎn)心接頭放入盤(pán)管(25)中，盤(pán)下轉(zhuǎn)心(27)，轉(zhuǎn)心接頭(15)螺桿連結(jié)，管室聯(lián)軸(18)，缸換氣盤(pán)室(19)絲連結(jié)，缸換氣盤(pán)室(19)、盤(pán)氣管接頭(20)連結(jié)，換氣盤(pán)轉(zhuǎn)輪(12)，盤(pán)轉(zhuǎn)心(14)絲結(jié)。轉(zhuǎn)換氣盤(pán)轉(zhuǎn)輪(12)，盤(pán)下轉(zhuǎn)心(27)上下移動(dòng)。連結(jié)劈形氣缸(40)、缸換氣盤(pán)(11)的氣管拉缸換氣盤(pán)室(19)轉(zhuǎn)。
在圖6所示實(shí)施例中，劈形氣缸(40)缸上蓋(44)、代缸沿(43-1)的缸套(41)螺桿連結(jié)；缸下蓋(43)，內(nèi)閥缸(42)螺桿連結(jié)?？馗讟?49)螺桿固在缸上蓋(44)上；控缸樁(60)螺桿固在缸下蓋(43)，內(nèi)閥缸(42)裝入缸套(41)后，內(nèi)閥缸(42)上的內(nèi)閥缸密封圈(46)與缸套內(nèi)壁吻合，控缸樁(60)與控缸樁(49)上的控樁鉤(52)鉤槽連接?？劂^閥(54)上的鋼絲過(guò)導(dǎo)輪(57)與啟缸門(mén)(61)上的啟缸圓盤(pán)(64)連結(jié)。拉起啟缸園盤(pán)(64)，控鉤閥(54)下行，控樁鉤(52)的鉤出控缸樁(60)的槽，高壓空氣推缸下蓋(43)下行，當(dāng)內(nèi)閥缸密封圈(46)到缸套(41)的下端時(shí)，控缸樁(60)與控缸樁(49)互相鉤著，缸行程完。
在圖7所示實(shí)施例中，扒鉤架板(86)(4塊)、調(diào)力樁(76)螺桿固，穩(wěn)拉桿套(88)(3個(gè))螺桿固在扒鉤架板(86)上，用穩(wěn)推簧(94)(2個(gè))，拉鉤簧(95)，將穩(wěn)推鉤桿(89)(2個(gè))，拉鉤桿(92)固在穩(wěn)拉桿套(88)內(nèi)，并兩個(gè)穩(wěn)推鉤桿含著扒缸鉤桿(85)背部，將扒缸鉤桿的鉤穩(wěn)在缸沿(43-1)的槽內(nèi)。四個(gè)工作臺(tái)回位輪(90)上的鋼絲與扒缸鉤桿尾部連結(jié)。扒缸鉤桿(85)前行的過(guò)程中，將拉鉤桿(92)拉長(zhǎng)，當(dāng)四個(gè)工作臺(tái)回位輪(90)上的鋼絲拉另外四個(gè)扒缸鉤桿后行，使扒缸鉤桿的鉤入缸沿(43-1)的槽，缸工作臺(tái)(129)(下)回位。
在圖8所示實(shí)施例中，是大頭塔形軌(97)，它與小頭塔形軌(97)相仿。大頭端軌(100)是正塔，下槽含缸輸送器(115)的底座，上槽兩段內(nèi)各一個(gè)拉輸送器手(107)，與柱耳(116-1)間斷含接；大頭接臺(tái)軌(98)(2段)、接室軌(99)是倒塔，上槽含缸輸送器(115)的底座，三段軌下槽各含一個(gè)軌內(nèi)活閥(106)并與缸輸送器(115)的底座間斷含接。三段軌與端軌含缸輸送器(115)底座的槽相結(jié)。
在圖9所示實(shí)施例中，人形的缸輸送器(115)輸送器柱(116)頂端有兩個(gè)缸輸送器手(117)，輸固缸閥架(118)，輸閥開(kāi)關(guān)架(123)，輸推柱劈(127)，螺桿固在缸輸送器手(117)上。輸固缸閥(119)，輸控閥輪(121)，銷軸(124-1)鋼絲連結(jié)。輸閥開(kāi)關(guān)銷(124)，輸移銷樁(125)丁字交叉。輸移銷樁(125)共6付，缸輸送器(115)取和放缸處各一邊一個(gè)。當(dāng)缸輸送器取缸時(shí)，行到輸移銷樁處，輸移銷樁向后推輸閥開(kāi)關(guān)銷(124)使鋼絲拉輸固缸閥(119)下行，同時(shí)輸推柱劈(127)，使輸移銷樁(125)，輸閥開(kāi)關(guān)銷(124)脫開(kāi)，讓輸固缸閥(119)回位。
在
圖10所示實(shí)施例中，缸工作臺(tái)(129)上下兩個(gè)，各槽形鋼狀，口間放劈形氣缸(40)，下臺(tái)底表面中央與主動(dòng)起動(dòng)齒條(131)焊結(jié)；齒條與軸從動(dòng)齒輪(132)齒接。沿的兩端與主動(dòng)小齒條(142)、(138)、(133)螺桿結(jié)。主動(dòng)小齒條(142)、(138)、(133)(他們齒位、齒數(shù)不同)分別間斷與從動(dòng)小齒輪軸(143)、(139)、(134)齒接。劈形氣缸(40)下蓋使下臺(tái)下行，缸工作臺(tái)(129)上的齒條，使各部件運(yùn)動(dòng)，主動(dòng)起動(dòng)齒條(131)下端的鋼繩使下臺(tái)回行。
在
圖11所示實(shí)施例中，軸從動(dòng)齒輪(132)；飛輪(132-1)，套在主軸(174)上，兩側(cè)有擋板。閥塊(132-2)，推簧(132-3)裝入主軸(174)的槽內(nèi)。軸從動(dòng)齒輪132，主動(dòng)起動(dòng)齒條(131)齒接。當(dāng)主動(dòng)起動(dòng)齒條(131)下行時(shí)，閥塊卡著飛輪(132-1)，使主軸(174)正轉(zhuǎn)，當(dāng)主動(dòng)起動(dòng)齒條(131)回行時(shí)，閥塊(132-2)縮到主軸(174)內(nèi)，飛輪倒轉(zhuǎn)，主軸正轉(zhuǎn)。
在
圖12所示實(shí)施例中，活室口沿動(dòng)架(166)動(dòng)架主動(dòng)齒輪(169)螺桿固在主軸(174)上；動(dòng)架從動(dòng)齒輪(170)，動(dòng)架小從動(dòng)齒輪(171)(兩個(gè))，半邊有齒，半邊無(wú)齒，以軸鍵固在動(dòng)架軸(167)上；動(dòng)架鋼絲伸縮輪(172)(兩個(gè))，動(dòng)架小從動(dòng)齒輪(171)(兩個(gè))，半邊有齒，用軸鍵分別固在兩個(gè)動(dòng)架小軸(168)上。動(dòng)架主動(dòng)齒輪(169)，動(dòng)架從動(dòng)齒輪(170)齒連接；動(dòng)架小從動(dòng)齒輪(171)四個(gè)互用齒間斷連接。兩個(gè)動(dòng)架鋼絲伸縮輪(172)，活室閥拉簧(159)，啟缸杠桿(71)鋼絲連結(jié)。
缸的一個(gè)行程，動(dòng)架從動(dòng)齒輪(170)轉(zhuǎn)半圈，四個(gè)動(dòng)架小從動(dòng)齒輪(171)，其中兩個(gè)轉(zhuǎn)半圈，動(dòng)架鋼絲伸縮輪(172)轉(zhuǎn)1/2圈，并以鋼絲拉長(zhǎng)活室拉簧(159)和啟缸杠桿(71)的杠桿拉簧(73)，當(dāng)缸一個(gè)行程完時(shí)，鋼絲拉出控制閥(160)的控制小閥(163)，這時(shí)起降活室閥(156)出活室口沿(153)的底部，活室口沿(153)向上下擴(kuò)張，同時(shí)拉下啟缸杠桿(71)，使缸啟動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種動(dòng)力機(jī)和蒸汽機(jī)相近的空氣動(dòng)力機(jī)，其特征是外殼內(nèi)設(shè)，高壓空氣循環(huán)器，劈形氣缸循環(huán)器，力輸出系統(tǒng)，塔形軌連接，脫殼后，俯視長(zhǎng)方形，中部和兩頭是室箍梁，室箍梁的中部下面是空氣室，下空氣室四周是塔形軌，空氣室頂中左部?jī)蛇吀饕粋€(gè)缸換氣盤(pán)，外側(cè)是
形升壓管；兩側(cè)視室箍梁中的部件結(jié)構(gòu)丁字形，三道室箍梁內(nèi)固著上下空氣室，中部室箍梁內(nèi)上方固著上缸工作臺(tái)，它相應(yīng)下面是下缸工作臺(tái)，下缸工作臺(tái)兩端是塔形軌，下面是主動(dòng)起動(dòng)齒條，主動(dòng)起動(dòng)齒條右邊是軸從動(dòng)齒輪和主軸，主軸右邊是活室口沿動(dòng)架；兩頭視
形室箍梁中部?jī)?nèi)是上下空氣室，兩空氣室沿口間是劈形氣缸，中部室箍梁內(nèi)是調(diào)力樁，調(diào)力樁的兩邊各一個(gè)缸工作臺(tái)，下缸工作臺(tái)底外表面中央是主動(dòng)起動(dòng)齒條，主動(dòng)起動(dòng)齒條的外側(cè)是軸從動(dòng)齒輪、主軸；高壓空氣循環(huán)器空氣室兩個(gè)，分上下兩口相對(duì)，用兩端缸蓋封閉空氣室口；上空氣室頂中左部?jī)蓚?cè)各一個(gè)缸換氣盤(pán)，用氣管和10個(gè)劈形氣缸連結(jié)，前邊
字形的升壓管，上邊與上空氣室和兩個(gè)缸換氣盤(pán)連結(jié)，下邊與下空氣室連結(jié)；劈形缸循環(huán)器；下空氣室四周設(shè)塔形軌，兩側(cè)中部是缸工作臺(tái)；塔形軌上分別含有四個(gè)缸輸送器，分別與下缸工作臺(tái)連接；下缸工作臺(tái)下面的主動(dòng)起動(dòng)齒條下端鋼繩，與扒缸鉤桿連結(jié)，扒缸鉤桿與扒鉤架板連接；兩空氣室缸出口處，上下空氣室的沿是活的，沿底的下面各有一個(gè)起降活室閥，活室口沿動(dòng)架與主軸連接，與起降活塞閥啟缸杠桿鋼絲連接；力輸出系統(tǒng)空氣室兩側(cè)各有一個(gè)缸工作臺(tái)，分上下臺(tái)，上臺(tái)固在室箍梁內(nèi)能動(dòng)，下臺(tái)是活的，下缸工作臺(tái)下面有主動(dòng)起動(dòng)齒條，軸從動(dòng)齒輪、主軸，每個(gè)缸工作臺(tái)口間有開(kāi)始工作或工作完的劈形氣缸。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動(dòng)力機(jī)，其特征是空氣室兩個(gè)，分上下兩口相對(duì)，劈形固在調(diào)力樁和室箍梁內(nèi)，上下空氣室口沿形成的劈形夾角與劈形氣缸的夾角相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動(dòng)力機(jī)，其特征是兩段小頭接臺(tái)軌，從與小頭端軌接點(diǎn)起向上斜安，和開(kāi)始工作的下缸工作臺(tái)相連，兩段大頭接臺(tái)軌與工作完的下缸工作臺(tái)相連，兩段小頭接臺(tái)軌和兩段大頭接臺(tái)軌高差是缸的一個(gè)行程。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動(dòng)力機(jī)，其特征是空氣動(dòng)力機(jī)的能源是高壓空氣，在做功過(guò)程中產(chǎn)生能源。
專利摘要一種動(dòng)力機(jī),和蒸汽機(jī)相近的供發(fā)電機(jī)用的空氣動(dòng)力機(jī);殼中設(shè),高壓空氣循環(huán)器,劈形氣缸循環(huán)器,力輸出系,塔形軌連接。高壓空氣循環(huán)器:空氣室、缸換氣盤(pán)、升壓管鋼管連結(jié),劈形氣缸,缸換氣盤(pán)氣管連結(jié);劈形氣缸循環(huán)器;塔形軌六段分別與下缸工作臺(tái),下空氣室相連;主動(dòng)起動(dòng)齒條、扒缸鉤桿鋼絲連結(jié),缸輸送器,缸工作臺(tái)相連;力輸出系統(tǒng);缸工作臺(tái);主動(dòng)起動(dòng)齒條,軸從動(dòng)齒輪齒接,軸從動(dòng)齒輪心是主軸。
文檔編號(hào)F03G3/00GK2351586SQ97244410
公開(kāi)日1999年12月1日 申請(qǐng)日期1997年7月23日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月23日
發(fā)明者祖茂方 申請(qǐng)人:祖茂方