專利名稱：變?nèi)萑紵业闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬燃油發(fā)動機領(lǐng)域。
現(xiàn)有量調(diào)節(jié)汽油發(fā)動機燃燒室都是固定不變的。這種結(jié)構(gòu)雖然簡單、牢固、制造容易，但循環(huán)熱效率隨發(fā)動機負荷降低而降低，怠速工況為了正常點火，需要加濃混合氣濃度，使燃燒不完全，排放污染增加，還有增壓時最大壓縮力升高造成爆震，這一問題一直阻礙著量調(diào)節(jié)汽油發(fā)動機增壓的發(fā)展。
本發(fā)明的目的是提高量調(diào)節(jié)汽油發(fā)動機低負荷工況時的循環(huán)熱效率，降低低負荷、怠速工況的油耗和排放污染，解決量調(diào)節(jié)汽油發(fā)動機增壓后的爆震問題。
本發(fā)明以如下方式實現(xiàn)其目的把固定容積燃燒室改為可變?nèi)莘e燃燒室，利用進氣真空度通過油壓去控制、改變?nèi)紵胰莘e。
由于只有汽車用發(fā)動機常用工況在低負荷處(特別是小轎車)，所以本發(fā)明只對車用量調(diào)節(jié)發(fā)動機有突出意義，對船用、發(fā)電用、拖拉機用發(fā)動機沒有多大好處，因為它們的常用工況是在近滿負荷處上。
本發(fā)明以下原理實現(xiàn)其節(jié)油、減污目的把固定容積燃燒室改為可變?nèi)莘e燃燒室，可變?nèi)紵业娜莘e跟隨氣缸進氣量的增多而加大，進氣量的減少而縮小，使得任何工況都能保證壓縮終時的可燃氣密度一樣，壓縮力一樣(就是怠速或高負增壓時也不例外)。這樣就不論什么工況(超負荷例外)，都能采用最經(jīng)濟、最有利排放的濃度可燃氣，從而使怠速工況的油耗和排放污染大幅度降低。節(jié)油方面主要是在常用工況低負荷時，燃燒室容積變小，使低負荷時的燃燒條件能和滿負荷時的一樣。另一方面又提高了低負荷時的循環(huán)熱效率，從而使低負荷時的油耗和排放污染得到大幅度降低。最值得注意的是汽車用發(fā)動機的常用工況是在低負荷處，所以本發(fā)明能使量調(diào)節(jié)發(fā)動機的汽車油耗明顯降低，排放污染大幅度降低。
以下結(jié)合附圖
實施例進一步說明本發(fā)明。
圖一是本發(fā)明變?nèi)萑紵医Y(jié)構(gòu)示意圖。
本發(fā)明由真空檢測機構(gòu)、油壓控制系統(tǒng)和燃燒室三大部分組成。利用進氣真空度(因為進氣真空度代表著氣缸進氣量)通過油壓系統(tǒng)去控制改變?nèi)紵胰莘e。
小活塞16把油壓室9和燃燒室18分開，油壓室9內(nèi)有回位彈簧15，油壓室缸體14上方有五排定位油孔12和一個單向閥8，定位油孔12外套有定位開關(guān)11，定位開關(guān)11通過連桿4接受真空活塞1驅(qū)動，真空活塞1下部有量壓彈簧3。真空室2通過連接管5通到節(jié)氣門后方，進氣門前方的進氣管上。儲油室13有一個單向進油閥6和一個單向出油閥10。
當作功活塞17向上運動時，壓縮氣克服回位彈簧15的彈力迫使小活塞16上移，油壓室9內(nèi)的油從定位油孔12排出儲油室13，就這樣，油壓室9容積自動縮小，燃燒室18容積自動增大，當小活塞16上部關(guān)閉最后一排定位孔12時，油壓室9內(nèi)的油無法排出，就頂住了小活塞16，控制了小活塞16的上移，也就確定了燃燒室18的最大容積。當量調(diào)節(jié)汽油發(fā)動機節(jié)氣門關(guān)小時，氣缸進氣量減少，真空室2真空度升高，大氣壓對真空活塞1產(chǎn)生壓力，真空活塞1克服量壓彈簧3的彈力，通過連桿4推動定位開關(guān)11下移，定位開關(guān)11從上向下逐排關(guān)閉定位油孔12。它關(guān)閉到哪一排定位油孔，哪一排定位油孔的位置就是小活塞16上移的最高位置，也就是決定燃燒室18的最大容積，氣缸進氣量越少，真空室2的真空度越高。定位開關(guān)11下移越多，定位油孔12被關(guān)閉的就越多，小活塞16上移行程就越短，油壓室9容積就越大，燃燒室18的容積就越小，反之亦相反。怠速時進氣真空度最高，定位開關(guān)11下移到底。油壓室9容積最大，燃燒室18容積最小。就這樣燃燒室18容積跟著進氣量減少而縮小，進氣量增多而加大。回位彈簧15的作用是在發(fā)動機排氣和進氣時間里把小活塞16下移，為下次減小燃燒室容積作準備。儲油室13的出油閥10、進油閥6都是單向開關(guān)，目的是使儲油室13的油循環(huán)，對散熱有利。進油孔6特別小的目的是在小活塞16下移的過程中，控制儲油室13的進油速度，從而控制小活塞16的下移速度，使得在每個沖程循環(huán)過程中，小活塞16下移行程很短，從而提高變?nèi)萑紵疫\動機件的耐用性。油壓室9頂上的單向進油閥8的作用是在燃燒室燃油爆發(fā)的過程中，由于油壓室9壓力很大，油壓開關(guān)11和小活塞16上邊密封性能有限，小活塞16有一定的強行上移，當小活塞16需要下移時，油便從單向閥8流入油壓室9，避免了小活塞16剛剛下移時的真空拉力。連通孔7的作用是讓油與單向閥8連通。量壓彈簧3的作用是準確控制定位開關(guān)下移的行程。根據(jù)不同的真空度決定不同的燃燒室容積。
權(quán)利要求
一種燃油發(fā)動機的燃燒室，用量來調(diào)節(jié)發(fā)動機的輸出功率，其特征是把固定容積燃燒室改為可變?nèi)莘e燃燒室，利用進氣真空度通過油壓去控制，改變?nèi)紵胰莘e。
全文摘要
一種變?nèi)萑紵?是利用進氣真空度通過油壓去調(diào)整,改變?nèi)紵胰莘e;這種燃燒室能有效地提高量調(diào)節(jié)汽油發(fā)動機低負荷的循環(huán)熱效率,大幅度減少低負荷、怠速工況的油耗和排放污染,消除增壓帶來的爆震問題。
文檔編號F02D15/04GK1174284SQ97115618
公開日1998年2月25日 申請日期1997年8月6日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月6日
發(fā)明者蒙國寧 申請人:蒙國寧