專利名稱：無觸點(diǎn)汽車電子點(diǎn)火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種汽車電子點(diǎn)火器，更特別地是關(guān)于一種無觸點(diǎn)汽車電子點(diǎn)火器。
目前國內(nèi)引進(jìn)合資生產(chǎn)的各種類型的汽車中，裝有不同種類的電子點(diǎn)火器，這些種類的電子點(diǎn)火器在技術(shù)上和汽車的等級(jí)上有所區(qū)別，在引進(jìn)合資生產(chǎn)的汽車中，其點(diǎn)火器也隨之由國外配套進(jìn)口，進(jìn)口價(jià)錢通常比較昂貴，據(jù)了解，從國外引進(jìn)一套無觸點(diǎn)汽車電子點(diǎn)火器約需300多元(人民幣)。在國產(chǎn)各種類型的汽車中基本上仍處于鉑金(有觸點(diǎn))點(diǎn)火器，由于汽車點(diǎn)火器是汽車?yán)锏年P(guān)鍵部件，故要求制造者對(duì)生產(chǎn)的產(chǎn)品具有優(yōu)良的性能，極高的可靠性等特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能克服現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)，具有閉合角控制，停車斷電保護(hù)等功能的無觸點(diǎn)汽車電子點(diǎn)頭器。
本實(shí)用新型的點(diǎn)火器包括殼體和電路部分，殼體包括散熱片和插口部分，電路部分包括三極管BG1和BG2，二極管D1和集成塊IC、電阻和電容等。散熱片安在殼的底部，線路板安在殼的內(nèi)部，用硅膠進(jìn)行封閉，殼有一上蓋，插口和線路板連接來實(shí)現(xiàn)信號(hào)的輸入和輸出。
本實(shí)用新型無觸點(diǎn)汽車電子點(diǎn)火器除大功率晶體管能適時(shí)接通和切斷點(diǎn)火線圈初始電路，實(shí)現(xiàn)高壓電子化給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的基本功能外，還具有閉合角的控制，電流上升率的控制，停車斷電保護(hù)和過壓保護(hù)等功能，本實(shí)用新型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理，使用方便，性能可靠，價(jià)格合理，性能達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平。
以下通過附圖及其說明來進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。


圖1是本實(shí)用新型點(diǎn)火器的立體圖。
圖2是本實(shí)用新型點(diǎn)火器的線路圖。
在
圖1中，符號(hào)1代表封蓋，符號(hào)2代表外殼，符號(hào)3代表散熱片，符號(hào)4代表插口，符號(hào)5代表信號(hào)插座固定塊。其中，外殼2通過螺釘和散熱片連接，封蓋安在外殼的上方，插口和外殼連為一體。
在圖2中，電路部分包括三極管BG1和BG2，二極管D1和集成塊IC，電阻和電容，其中，電阻R1和電容C1的一端接輸入2端，電阻R2，R3，電容C2，C3，C4，C5的一端接輸入3端，并且電阻R2，R3，電容C1，C2，C3，C4，C5的一端接地，電阻R7，電容C6的一端接IC的1端，R1的另一端接IC的2端，R2的另一端接IC的3端，C3的另一端接IC的5端，R3和R4的另一端接IC的6端，C4，C5的另一端分別接IC的7、8端；R7、R8的另一端接輸出5端，D1的負(fù)極和R5，R8的一端接IC的15端，C6和D1的正極接IC的16端并接地，R5的另一端接IC的14端，BG1的基極、R9的一端接IC的13端，R11，R12的一端接IC的12端，R10的一端接IC的11端，R6和R4的一端分別接IC的10和9端，BG1，BG2的集電極，R11的一端接輸出6端，BG1的發(fā)射極接BG1的基極，R6，R9，R12，R10，BG2的另一端分別接地。
在本實(shí)用新型中，首先把輸入的傳感器信號(hào)進(jìn)行濾波，然后將信號(hào)放大、比較、轉(zhuǎn)換、對(duì)閉合角、功率輸出、電流上升率、停車斷電保護(hù)以及其它各種保護(hù)電路進(jìn)行實(shí)時(shí)控制和處理，由汽車蓄電池提供12V電壓，經(jīng)IC內(nèi)穩(wěn)壓提供相當(dāng)穩(wěn)定的基準(zhǔn)電壓，把傳感器輸入信號(hào)通過實(shí)時(shí)處理，輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)，進(jìn)行功能驅(qū)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種無觸點(diǎn)汽車電子點(diǎn)火器，包括殼體和電路部分，殼體包括散熱片和插口部分，其特征在于電路部分包括三極管BG1和BG2，二極管D1和集成塊IC，電阻和電容，其中，電阻R1和電容C1的一端接輸入2端，電阻R2，R3，電容C2，C3，C4，C5的一端接輸入3端，并且電阻R2，R3，電容C1，C2，C3，C4，C5的一端接地，電阻R7，電容C6的一端接IC的1端，R1的另一端接IC的2端，R2的另一端接IC的3端，C3的另一端接IC的5端，R3和R4的另一端接IC的6端，C4，C5的另一端分別接IC的7、8端；R7、R8的另一端接輸出5端，D1的負(fù)極和R5，R8的一端接IC的15端，C6和D1的正極接IC的16端并接地，R5的另一端接IC的14端，BG1的基極、R9的一端接IC的13端，R11，R12的一端接IC的12端，R10的一端接IC的11端，R6和R4的一端分別接IC的10和9端，BG1，BG2的集電極，R11的一端接輸出6端，BG1的發(fā)射極接BG1的基極，R6，R9，R12，R10，BG2的另一端分別接地。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種無觸點(diǎn)汽車電子點(diǎn)火器,包括殼體和電路部分,殼體包括散熱片和插口部分,電路部分包括三極管BG
文檔編號(hào)F02P3/00GK2275167SQ96205888
公開日1998年2月25日 申請(qǐng)日期1996年4月15日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月15日
發(fā)明者馬樹林, 畢寶玉, 王夢(mèng)雄 申請(qǐng)人:馬樹林, 畢寶玉, 王夢(mèng)雄