專利名稱：具有改進(jìn)的密封件的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)機(jī)。
本發(fā)明特別涉及所屬類型如下的汽車起動(dòng)機(jī)它含有一個(gè)嚙合器，嚙合器可由起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)繞其軸線旋轉(zhuǎn)，可在后退的靜止位置和前進(jìn)的工作位置之間軸向滑動(dòng)；嚙合器通過一個(gè)開在起動(dòng)機(jī)的橫向外表面上的圓形口伸到起動(dòng)機(jī)的殼體的外面；它含有一個(gè)密封墊，密封墊裝配在嚙合器上，與殼體的橫向外表面配合。
為了實(shí)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)的嚙合器穿過的開口部位的密封性，通常采用徑向磨擦刃口密封墊，將其圍繞著開口固定在起動(dòng)機(jī)的殼體上，使其一個(gè)刃口支撐在嚙合器的圓柱形的支承面上。
這種技術(shù)的缺陷是使密封墊的刃口一直與嚙合器的支承面接觸。
這樣，當(dāng)嚙合器從靜止位置軸向移向工作位置時(shí)，密封墊刃口與嚙合器的圓柱形面磨擦，使嚙合器的移動(dòng)減慢，這會(huì)在嚙合器小齒輪與車輛內(nèi)燃機(jī)飛輪的齒輪嚙合前，引起起動(dòng)機(jī)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，因而引起嚙合器旋轉(zhuǎn)。
此外，當(dāng)嚙合器繞其軸線旋轉(zhuǎn)時(shí)，密封墊刃口繼續(xù)磨擦嚙合器，而且速度很快，這使刃口很快磨損，所以導(dǎo)致密封質(zhì)量差。
為了解決所存在的第一個(gè)問題，曾有人建議裝配一個(gè)扁平型密封墊，用以在嚙合器位于靜止位置時(shí)壓附在起動(dòng)機(jī)殼體的橫向外表面上。
這個(gè)方案的缺點(diǎn)是需要扁密封墊起到處于靜止位置的嚙合器的軸向限位器的作用，以保證扁密封墊與外表面的良好接觸，而不管起動(dòng)機(jī)固有的制造幾何偏差有多大。
這樣，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)嚙合器從工作位置回到靜止位置，而嚙合器仍然繞其軸線高速旋轉(zhuǎn)，扁平密封墊仍磨擦殼體的橫向外表面，還是無法解決扁平密封墊的磨損問題。
因此，本發(fā)明旨在提出以簡(jiǎn)單可靠的方式保證起動(dòng)機(jī)密封性的手段。
為此目的，本發(fā)明提出上述類型的起動(dòng)機(jī)，其特征是密封墊在殼體的橫向外表面前有一個(gè)固定在嚙合器上的墊殼，還有一個(gè)近截錐形刃口，刃口以其小直徑邊固定在墊殼上，且軸向向后延伸，致使當(dāng)嚙合器位于后退靜止位置時(shí)，刃口的自由端在開口的整個(gè)周邊上與殼體的橫向外表面接觸。
根據(jù)本發(fā)明的其他特征-截錐形刃口用柔性材料制成，因此在嚙合器繞其軸線旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力的作用下，刃口在繞其固定在墊殼上的邊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)徑向張開，且軸向與殼體的橫向外表面分開；-嚙合器具有一個(gè)自由輪裝置，該裝置的內(nèi)套與起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)連接，外套與嚙合器小齒輪相連，密封墊固定在自由輪裝置的外套上；-密封墊用可塑性材料或彈性材料模壓制成；-墊殼和截錐形刃口用雙重材料模壓制成；-密封墊彈性套在自由輪裝置的外套上；-嚙合器的自由端裝配在汽車內(nèi)燃機(jī)機(jī)組的軸承中。
本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)在下面詳細(xì)說明，為了便于理解請(qǐng)參看附圖，圖中-

圖1為本發(fā)明的起動(dòng)機(jī)局部剖開的側(cè)視圖；-圖2為符合本發(fā)明的密封墊的軸向剖視圖。
圖1所示的起動(dòng)機(jī)10在后表面14上有一個(gè)主殼體12，主殼體12上固定有一個(gè)吸鐵開關(guān)16和一個(gè)縱軸線為X-X的起動(dòng)機(jī)馬達(dá)18。
起動(dòng)機(jī)馬達(dá)18用來驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)嚙合器20繞軸線X-X旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)機(jī)嚙合器20穿過在位于殼體12前方的橫向外表面24上開的口22軸向延伸。
嚙合器20有一個(gè)嚙合器小齒輪28，用來與配有起動(dòng)機(jī)10的車輛內(nèi)燃機(jī)的飛輪的齒輪(未示出)嚙合。
圖1所示的起動(dòng)機(jī)10為稱作“懸掛小齒輪”型起動(dòng)機(jī)，即在該起動(dòng)機(jī)中，起動(dòng)機(jī)嚙合器通過起動(dòng)機(jī)殼體12中的第一軸向端(未示出)和設(shè)置在例如機(jī)組中的軸承(未示出)中的第二自由軸向端26導(dǎo)向。
因此，這種類型的起動(dòng)機(jī)不需要稱為導(dǎo)套的附加件，這種導(dǎo)套和前罩相連，含有一個(gè)嚙合器自由端26的導(dǎo)向軸承，及一個(gè)開口，以使小齒輪28與飛輪的齒輪嚙合。
不過，兩種類型的起動(dòng)機(jī)都涉及保證嚙合器20穿過的開口22周圍的密封性的問題。
實(shí)際上，除了旋轉(zhuǎn)之外，嚙合器可以從后退的靜止位置(如圖1所示)向前進(jìn)的工作位置軸向移動(dòng)，在工作位置時(shí)，小齒輪28和飛輪齒輪嚙合。
然而發(fā)現(xiàn)，只在起動(dòng)機(jī)和嚙合器20靜止時(shí)才需要保證開口22周圍的密封性。
其實(shí)，當(dāng)嚙合器在工作位置時(shí)，嚙合器繞其軸線X-X旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生較強(qiáng)的離心氣流足以阻止水或污泥通過口22進(jìn)到殼體12中。
起動(dòng)機(jī)嚙合器20還有一個(gè)帶滾輪30的自由輪裝置，其外套與嚙合器20相連，內(nèi)套旋轉(zhuǎn)連接在起動(dòng)機(jī)馬達(dá)18上。
為了在嚙合器20處于靜止位置時(shí)保證開口22四周密封，本發(fā)明的起動(dòng)機(jī)10具有一個(gè)密封墊32，后者壓裝在和嚙合器小齒輪28相連的自由輪裝置30的外套上且包在所述自由輪30上。
密封墊32具有一個(gè)墊殼34，墊殼34的圓柱形套36在其每一個(gè)軸向端35、37都有一條橫向邊38、40，用以將密封墊32軸向定位在自由輪30的外套上。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，橫向邊之一40的尺寸小到足以借助于構(gòu)成密封墊殼34的材料的彈性使密封墊32彈性地軸向套在自由輪30上。
在其前軸向端35處，密封墊32的圓柱形套36具有一個(gè)截錐形刃口42，刃口42向后傾斜，朝向起動(dòng)機(jī)10的殼體12的橫向外表面24的方向，同時(shí)徑向向外延伸。
如圖1所示，嚙合器20處于靜止位置時(shí)，刃口42通過其自由周邊44壓靠在外表面24上，這樣保證了開口22四周的良好的密封性。
刃口42用柔性材料制成，以使它能軸向輕微變形，用以補(bǔ)償影響嚙合器20處在靜止位置時(shí)的軸向位置的不可避免的幾何偏差。
此外，截錐形刃口42借助于其材料的柔性，在嚙合器20繞其軸線X-X旋轉(zhuǎn)時(shí)可以在離心力的作用下徑向向外張開，這樣可以在繞著其固定在墊32的圓柱形套上的邊46轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸向與殼體12的外表面24分開。
在起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，嚙合器20先軸向從其靜止位置向其工作位置移動(dòng)，以使小齒輪28嚙合，以致當(dāng)起動(dòng)機(jī)馬達(dá)開始驅(qū)動(dòng)嚙合器20繞其軸線X-X旋轉(zhuǎn)時(shí)，刃口42已不再與橫向外表面24接觸了。
車輛的內(nèi)燃機(jī)一旦起動(dòng)，當(dāng)嚙合器20從工作位置回到靜止位置時(shí)，由于具有自由輪裝置30，嚙合器20繞其軸線X-X旋轉(zhuǎn)，引起刃口42張開，以致嚙合器20到達(dá)靜止位置止動(dòng)時(shí)，只有當(dāng)嚙合器20的轉(zhuǎn)速下降到低于一個(gè)界限時(shí)，刃口42才和橫向外表面24接觸，該界限取決于刃口42的柔性。
密封墊32根據(jù)本發(fā)明通過可塑性材料、主要是彈性材料模壓制成。
可以用兩種材料模壓制成這種密封墊32，以得到比刃口42硬的墊殼34。
權(quán)利要求
1.一種汽車起動(dòng)機(jī)，它具有一個(gè)嚙合器，嚙合器可由起動(dòng)機(jī)(10)的驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)繞其軸線(X-X)旋轉(zhuǎn)，可在后退的靜止位置和前進(jìn)的工作位置之間軸向滑動(dòng)，嚙合器(20)通過一個(gè)開在殼體(12)的橫向外表面(24)上的圓形開口(22)伸到起動(dòng)機(jī)(10)的殼體(12)的外面，它具有一個(gè)密封墊(32)，密封墊(32)裝配在嚙合器(20)上，與殼體(12)的橫向外表面(24)配合，其特征是密封墊(32)在橫向外表面(24)的前面有一個(gè)固定在嚙合器(20)上的墊殼(34)，還有一個(gè)近截錐形的刃口(42)，刃口通過其小直徑邊(46)固定在墊殼(34)上并軸向向后延伸，以致在嚙合器(20)處于后退靜止位置時(shí)，刃口(42)的自由端邊(44)在開口(22)的整個(gè)周邊上與橫向外表面(24)接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動(dòng)機(jī)，其特征是截錐形刃口(42)用柔性材料制成，因此，在由于嚙合器(20)繞其軸線(X-X)旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的離心力的作用下，刃口(42)在繞其固定在墊殼(34)上的邊(46)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)徑向張開，并軸向與殼體(12)的橫向外表面(24)分開。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起動(dòng)機(jī)，其特征是嚙合器(20)具有一個(gè)自由輪裝置(30)，后者的內(nèi)套旋轉(zhuǎn)連接在起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上，外套連接在嚙合器小齒輪(28)上；密封墊(32)固定在自由輪裝置(30)的外套上。
4.根據(jù)以上任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的起動(dòng)機(jī)，其特征是密封墊(32)通過可塑性材料或彈性材料模壓制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的起動(dòng)機(jī)，其特征是墊殼(34)和截錐形刃口(42)通過雙重材料模壓制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求3至5中任一項(xiàng)所述的起動(dòng)機(jī)，其特征是密封墊(32)彈性套在自由輪裝置(30)的外套上。
7.根據(jù)以上任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的起動(dòng)機(jī)，其特征是嚙合器(20)的自由端裝配在汽車內(nèi)燃機(jī)機(jī)組的軸承中。
全文摘要
汽車起動(dòng)機(jī)具有一個(gè)嚙合器，嚙合器由起動(dòng)機(jī)(10)的驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)且在靜止位置和工作位置之間滑動(dòng)，嚙合器(20)伸出殼體(12)之外，一個(gè)密封墊(32)裝配在嚙合器上且在橫向外表面(24)前有一個(gè)固定在嚙合器上的密封墊殼(34)，墊殼帶有一個(gè)近截錐形刃口(42)，后者通過其邊(46)固定在墊殼上且向后軸向延伸，致使在嚙合器處于后退靜止位置時(shí)，刃口的自由端邊(44)在開口(22)的整個(gè)周邊上與橫向外表面接觸。
文檔編號(hào)F02N15/00GK1153255SQ9611300
公開日1997年7月2日 申請(qǐng)日期1996年9月2日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月4日
發(fā)明者于格·帕夫利克 申請(qǐng)人:瓦萊奧電機(jī)設(shè)備公司