專利名稱：旋流式摩托車進(jìn)氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，特別是一種旋流式摩托車進(jìn)氣管。
進(jìn)氣管是化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸必要之連接通管。發(fā)動(dòng)機(jī)的功能在于使化油器所形成之混合氣能及時(shí)的通過進(jìn)氣管關(guān)入氣缸，并達(dá)到在不同的工作條件下能適應(yīng)不同分量不同成份的混合氣的需要，因此進(jìn)氣管應(yīng)具有這些作用。然而，現(xiàn)行國內(nèi)外摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的進(jìn)氣管只能起到進(jìn)氣連通管作用，不能適應(yīng)氣缸所需混合氣工作效應(yīng)要求。這是因?yàn)楝F(xiàn)行進(jìn)氣管不利于霧化氣的暢通，使氣流通過時(shí)受湍流阻尼及進(jìn)出口兩端形成渦流阻損，而增大氣壓和系統(tǒng)結(jié)炭，因此不能適應(yīng)混合氣的暢通。由于混合氣供給不足和不及時(shí)，則影響能源的燃燒而形成大量的炭氫化合物(HC)及氧化炭(CO)等廢氣排放污染。因此現(xiàn)行進(jìn)氣管不僅影響著摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)性能，而且造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。
本實(shí)用新型的目的在于利于提供一種混合氣暢通的旋流式摩托車進(jìn)氣管。
本實(shí)用新型的上述目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的即本實(shí)用新型進(jìn)氣管的進(jìn)氣口部擴(kuò)孔后在擴(kuò)孔深度之下的圓周上均布有直槽。
本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)由附圖進(jìn)一步說明。
本實(shí)用新型有如下附圖附
圖1為本實(shí)用新型進(jìn)氣管的外部結(jié)構(gòu)圖；附圖2為
圖1的A向示意圖；附圖3為圖2的C-C剖示圖。
參見附圖在進(jìn)氣管1的進(jìn)氣口部擴(kuò)孔后在擴(kuò)孔深度之下的圓周上均布有直槽2。本實(shí)用新型的進(jìn)一步限定是圓周上均布的直槽2有20～25個(gè)。
本實(shí)用新型的工作原理是這樣的，即當(dāng)化油器形成的混合氣進(jìn)入進(jìn)氣管1的槽2時(shí)便產(chǎn)生高速旋流霧化效應(yīng)，并受管形的擴(kuò)壓緩沖穩(wěn)流作用，達(dá)到增大負(fù)壓，形成催化降壓；進(jìn)而達(dá)到適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作效應(yīng)要求，致使較大地減少廢氣排放污染。
同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在摩托車的功率/轉(zhuǎn)速，最大扭矩/轉(zhuǎn)速，最低燃油消耗率，起動(dòng)性能及怠速污染物等方面具有明顯的優(yōu)勢(參見下表)。
注國標(biāo)排放要求HC≤1300PPm，CO≤4.5％
本實(shí)用新型由于上述結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生了如下極積效果1、改變了原進(jìn)氣管單一的連通管作用，達(dá)到具有增大低壓氣流、強(qiáng)化混合氣霧化，適應(yīng)氣缸所需混合氣特性。
2、改善了動(dòng)力性能，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)指標(biāo)性能。
3、由于內(nèi)管形體呈旋流穩(wěn)流擴(kuò)壓形，進(jìn)而克服了氣流阻損，具有較大的節(jié)能凈化作用。
權(quán)利要求1.一種旋流式摩托車進(jìn)氣管，其特征在于在進(jìn)氣管(1)口部擴(kuò)孔后，在擴(kuò)孔深度之下的圓周上均布有直槽(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋流式摩托車進(jìn)氣管，其特征在于在擴(kuò)孔深度之下的圓周上均布有20～25個(gè)直槽(2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的旋流式摩托車進(jìn)氣管，其特征是在進(jìn)氣管(1)的進(jìn)氣口部擴(kuò)孔后在擴(kuò)孔深度下的圓周上均布直槽(2)。本實(shí)用新型改變了原進(jìn)氣管單一的連通管作用，達(dá)到增大低氣流，強(qiáng)化混合氣霧化，適應(yīng)氣缸所需混合氣特性；改善了動(dòng)力性能，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)指標(biāo)性能，并具有較大的節(jié)能凈化作用。
文檔編號F02B61/00GK2240052SQ9524203
公開日1996年11月13日 申請日期1995年8月16日 優(yōu)先權(quán)日1995年8月16日
發(fā)明者孟恒明 申請人:孟恒明