專利名稱：雙缸內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明系關(guān)于裝載在二輪車上的雙缸內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火裝置，特別是關(guān)于改善內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火特性用的裝置結(jié)構(gòu)的改良。
在這種雙缸內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置中，眾所周知，是在與曲軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)件的圓周上設(shè)置多個(gè)被檢測(cè)體(突起)，通過電磁檢出傳感器等將其檢出以得到轉(zhuǎn)動(dòng)角度信息，進(jìn)而再按照內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出而產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)的。
通常，需要在檢出轉(zhuǎn)動(dòng)件的角度信息的同時(shí)把轉(zhuǎn)動(dòng)件的特定角度位置作為基準(zhǔn)位置取出，用來產(chǎn)生這種點(diǎn)火信號(hào)，于是，為了取出這種基準(zhǔn)位置，已公知的方法是(A)除上述多個(gè)被檢出體的一個(gè)以外均為等間隔配置，并在由上述電磁檢出傳感器等輸出的脈沖時(shí)序中形成與其它間隔不等的特殊點(diǎn)。
(B)等間隔地配置上述多個(gè)被檢出體，同時(shí)使其中之一的寬度比其它被檢出體的寬度大，在上述電磁檢出傳感器等所輸出的脈沖時(shí)序中形成與其它的脈幅寬度不同的特殊點(diǎn)。
此外，在內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，為了能從上述脈沖時(shí)序的前后關(guān)系中正確地檢出其特殊點(diǎn)，即上述基準(zhǔn)位置，通常采用如下的基準(zhǔn)位置檢出方法，例如(1)以連續(xù)發(fā)生的3個(gè)脈沖的脈沖時(shí)間間隔Ti-2、Ti-1與Ti為變量而計(jì)算出判斷函數(shù)f1，即
f1＝(Ti-1)＾2/(Ti-2×Ti)式中“＾”表示乘冪把此判別函數(shù)f1高于既定值的點(diǎn)作為上述基準(zhǔn)位置(上述(A)的場(chǎng)合)，(2)以連續(xù)發(fā)生的3個(gè)脈沖的脈寬Twi-2、Twi-1與Twi為變量而算出判別函數(shù)f2，即f2＝(Twi-1)＾2/(Twi-2×Twi)式中，“＾”表示乘冪以此判別函數(shù)f2超過既定值以上的點(diǎn)作為上述基準(zhǔn)位置(上述場(chǎng)合(B))。
然而，在這種雙缸內(nèi)燃機(jī)中，若起動(dòng)時(shí)處于壓縮行程，則由于火花塞不跳火也能自然引爆即所謂壓燃現(xiàn)象，這時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)急劇升高。在這樣的轉(zhuǎn)速會(huì)急劇變化時(shí)，增加上述被檢出體的數(shù)量，而又不很密集地設(shè)定其采樣同期與運(yùn)算周期就會(huì)有上述基準(zhǔn)位置被誤檢出的問題。
在過去，例如在特開昭63-309750公報(bào)中所公開的，是適當(dāng)?shù)剡x擇用于檢出上述基準(zhǔn)位置的判別函數(shù)與檢出對(duì)應(yīng)于內(nèi)燃機(jī)汽缸上死點(diǎn)的被檢出體配置關(guān)系，即設(shè)定出每個(gè)汽缸的適宜的點(diǎn)火基準(zhǔn)。
具體地說，例如，在上述轉(zhuǎn)動(dòng)體上以90°相等間隔設(shè)置第1-4被檢出體，并使其中的第2被檢出體較其它的大而形成上述特殊點(diǎn)的V型雙缸90°曲軸點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)中，當(dāng)使用上述判別函數(shù)f2時(shí)，則使第1、2、3被檢出體中的兩個(gè)與構(gòu)成該內(nèi)燃機(jī)的兩個(gè)汽缸的上死點(diǎn)對(duì)應(yīng)，即以相互位差為90°的特殊點(diǎn)形成脈沖與其前一脈沖或者特殊點(diǎn)形成的脈沖與其后一脈沖作為各汽缸的點(diǎn)火基準(zhǔn)。
這樣就能防止在因壓燃等原因引起的急劇轉(zhuǎn)速變化時(shí)誤檢出上述基準(zhǔn)位置。
這樣，考慮判別函數(shù)的特性與內(nèi)燃機(jī)本身的特性，若使它的協(xié)同動(dòng)作強(qiáng)調(diào)上述特殊點(diǎn)的電氣動(dòng)作來選擇被檢出體的配置關(guān)系，就能確實(shí)地防止上述基準(zhǔn)位置的誤檢。
于是，近年來為了提高雙缸內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)性，而在其起動(dòng)時(shí)采用了施行與內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速相應(yīng)的步進(jìn)提前角，來縮短至產(chǎn)生初始爆燃所用時(shí)間的點(diǎn)火時(shí)間控制方法。
此種步進(jìn)提前角是利用伴隨著用上述電磁檢出傳感器等檢出被檢出體而輸出的脈沖的前沿與后沿，在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)把其點(diǎn)火時(shí)間設(shè)定在滯后角側(cè)(脈沖后沿)，而在內(nèi)燃機(jī)初始爆燃后把其點(diǎn)火時(shí)間設(shè)定在提前角側(cè)(脈沖前沿)的一種方法，由于采用這樣的步進(jìn)提前角可使內(nèi)燃機(jī)順利地起動(dòng)。
在此，在V型雙缸內(nèi)燃機(jī)中采用上述過去的基準(zhǔn)位置檢出方法與防止誤檢出的方法，并用該步進(jìn)提前角進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)間控制時(shí)，又會(huì)使下述的新的問題顯現(xiàn)出來。
例如，為了使V型雙缸90°曲軸點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)不致產(chǎn)生如點(diǎn)火所述誤檢出的基準(zhǔn)位置而把特殊點(diǎn)形成的脈沖與其前一脈沖或特殊點(diǎn)形成的脈沖與其后一的脈沖作為各汽缸的點(diǎn)火基準(zhǔn)。為此而使包括初始爆燃的點(diǎn)火位置必然位于某一汽缸中的特殊點(diǎn)部分。
于是，為了在上述情況下形成上述步進(jìn)提前角，要在其初爆時(shí)對(duì)從作為點(diǎn)火基準(zhǔn)的特殊點(diǎn)所形成的脈沖的前沿到不形成特殊點(diǎn)的其它脈沖的脈寬所相當(dāng)?shù)臅r(shí)間進(jìn)行演算，并需要只把算出的時(shí)間部分作實(shí)際點(diǎn)火時(shí)間的延遲(有延遲角)。
然而在用這種所謂演算輸出控制而設(shè)定初爆時(shí)刻的場(chǎng)合，會(huì)產(chǎn)生如

圖10中所示的因內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速變化而帶來的新問題。
即在圖10中，圖10(a)示出了點(diǎn)火基準(zhǔn)位于上述特殊點(diǎn)部分的汽缸循環(huán)，圖10(b)示出利用上述(B)方法中所例示的特殊點(diǎn)設(shè)定方法時(shí)的傳感器輸出，而圖10(c)示出其整形波形的輸出，特別在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生下述情況的轉(zhuǎn)速變化，(1)在該汽缸壓縮行程中，隨著活塞接近如圖10(a)所示的上死點(diǎn)TDC，其上升速度減弱。
(2)而活塞上升速度(瞬時(shí)轉(zhuǎn)速)急劇下降則因電池充分充電與電池有某種程度的放電的情況不同，在圖10(d)中分別以特性曲線L1與L2表示出這種差別。
根據(jù)所述的轉(zhuǎn)速變化，相應(yīng)于這種轉(zhuǎn)速變化進(jìn)行上述演算輸出控制的點(diǎn)火輸出則分別按圖10(e)和(f)中所示的狀態(tài)進(jìn)行變化。
即，通常上述演算時(shí)間在以此作為TSPK時(shí)，是用TSPK＝(θSTEP/90°)×T90式中，θSTEP為步進(jìn)提前角T90為脈沖間隔時(shí)間來計(jì)算出的。于是在把此運(yùn)算值TSPK作為定時(shí)設(shè)定輸出時(shí)，其定時(shí)值的角度，以θSPK表示，則θspk＝6×Ne×TSPK式中Ne為轉(zhuǎn)數(shù)(轉(zhuǎn)/分)TSPK為定時(shí)值(秒)角度θspk隨轉(zhuǎn)數(shù)Ne的下降而變小。電池充分充電時(shí)，由于電池放電狀態(tài)下靠近上死點(diǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速急劇降低都會(huì)如與圖10(e)對(duì)比的圖10(f)中所示的那樣變成θSTEP′＜θSTEP成為有更靠近提前角側(cè)的值的狀態(tài)因此，即使在電池已充分充電的情況下把初爆燃定時(shí)盡可能地設(shè)定在比上述上死點(diǎn)TDC更靠近滯后角側(cè)，在電池放電時(shí)，隨著放電不斷地進(jìn)行，初爆燃定時(shí)也會(huì)向提前角側(cè)移動(dòng)。
于是如圖10(f)所示，隨著電池不斷地放電，此初爆燃定時(shí)設(shè)置在從上述上死點(diǎn)TDC更靠近提前角側(cè)，就會(huì)在該汽缸的活塞未達(dá)到上升極限位置時(shí)引起爆燃，造成內(nèi)燃機(jī)逆轉(zhuǎn)等，從而無法產(chǎn)生有效的扭矩，一般來說，這種現(xiàn)象稱為反沖。
本發(fā)明是鑒于上述的實(shí)際情況而提出的，其目的在于提供一種雙缸內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火裝置，它除能無誤地檢出基準(zhǔn)位置之外，不論電池處于何種狀態(tài)均能有效的防止伴隨著步進(jìn)提前角的實(shí)際而產(chǎn)生的這樣的反沖，從而提高其起動(dòng)性能。
為了達(dá)到此目的，本發(fā)明的雙缸內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火裝置設(shè)有與雙缸內(nèi)燃機(jī)的曲軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)體，相對(duì)于該轉(zhuǎn)動(dòng)體與該內(nèi)燃機(jī)汽缸間的上死點(diǎn)曲軸間隔相等的角度間隔設(shè)置的多個(gè)被檢出體，把檢出這些被檢出體通過狀態(tài)的脈沖時(shí)序角度信息輸出的傳感裝置，以及根據(jù)此輸出的角度信息生成加于該內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火線圈上點(diǎn)火信號(hào)的點(diǎn)火信號(hào)生成裝置，上述多個(gè)被檢出體包括一個(gè)其形狀與其它所有被檢出體不同、在上述傳感裝置輸出的脈沖時(shí)序中形成特殊點(diǎn)脈沖的特殊點(diǎn)脈沖形成體，上述傳感裝置與上述多個(gè)被檢出體在內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)汽缸活塞處于上升過程而另一汽缸活塞位于上死點(diǎn)附近時(shí)，使傳感裝置與上述特殊點(diǎn)脈沖形成體成相對(duì)位置關(guān)系配置，上述點(diǎn)火信號(hào)生成裝置設(shè)有根據(jù)檢出上述角度信息中的上述特殊點(diǎn)脈沖后沿的第一判別函數(shù)而設(shè)定第1基準(zhǔn)位置的第1基準(zhǔn)位置設(shè)定裝置，與根據(jù)檢出上述角度信息中上述特殊點(diǎn)脈沖的后一脈沖后沿的第2判別函數(shù)而設(shè)定第2基準(zhǔn)位置的第2基準(zhǔn)位置設(shè)定裝置，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)，上述點(diǎn)火信號(hào)根據(jù)上述設(shè)定的第1基準(zhǔn)位置開始向上述點(diǎn)火線圈通電，并根據(jù)上述設(shè)定的第2基準(zhǔn)位置產(chǎn)生使該開始通電的點(diǎn)火線圈斷電的信號(hào)。
如果傳感裝置與多個(gè)被檢出體處于上述配置關(guān)系，則在防止基準(zhǔn)位置的誤檢出方面與過去的方法同樣，強(qiáng)調(diào)對(duì)特殊點(diǎn)的電氣動(dòng)作，而上述第1與第2基準(zhǔn)位置則保證其檢出精度，即在因上述壓燃等而使內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速急劇變化時(shí)，由于以判別函數(shù)為基礎(chǔ)故發(fā)生這些基準(zhǔn)位置誤檢出的可能性極低。
上述點(diǎn)火信號(hào)生成裝置在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)，根據(jù)對(duì)應(yīng)于上述兩個(gè)脈沖后沿而設(shè)定的第1與第2基準(zhǔn)位置產(chǎn)生直接使上述點(diǎn)火線圈通電與斷電的點(diǎn)火信號(hào)。
對(duì)于4沖程雙缸內(nèi)燃機(jī)，其點(diǎn)火輸出有壓縮沖程的正?；鸹ㄅc排氣沖程的無效火花?？墒怯捎谶@樣對(duì)應(yīng)于第1與第2基準(zhǔn)位置產(chǎn)生直接點(diǎn)火輸出，在至少某一汽缸中會(huì)先產(chǎn)生正常狀態(tài)的起動(dòng)條件下，自然會(huì)縮短內(nèi)燃機(jī)初爆燃所用的時(shí)間。
而且，按照點(diǎn)火信號(hào)生成裝置的上述結(jié)構(gòu)，這樣引起初爆燃的角度也可不限于在上述第2基準(zhǔn)位置即特殊點(diǎn)脈沖的后一脈沖的后沿，從而能在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)無須進(jìn)行上述演算輸出控制等而達(dá)到穩(wěn)定的步進(jìn)提前角，進(jìn)而可以得到不產(chǎn)生反沖的穩(wěn)定的點(diǎn)火特性。
再者，這樣構(gòu)成的雙缸內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火裝置中，把上述特殊點(diǎn)脈沖前沿和特殊點(diǎn)脈沖后一脈沖的前沿定為內(nèi)燃機(jī)各汽缸的點(diǎn)火基準(zhǔn)，上述點(diǎn)火信號(hào)生成裝置還設(shè)有(a)在每次檢出上述角度信息中各脈沖的前沿之后，以對(duì)應(yīng)于上述點(diǎn)火基準(zhǔn)脈沖的前一脈沖為條件開始向上述點(diǎn)火線圈通電的開始通電裝置，(b)每次從角度信息中檢出各脈沖的前沿之后，在內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速大于既定轉(zhuǎn)速及對(duì)應(yīng)于上述點(diǎn)火基準(zhǔn)條件下使上述點(diǎn)火線圈斷電的斷電裝置，(c)在把上述特殊點(diǎn)脈沖前沿定為點(diǎn)火基準(zhǔn)的汽缸中，從角度信息中檢出各脈沖的前沿之后，以該內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速小于既定轉(zhuǎn)速及對(duì)應(yīng)上述點(diǎn)火基準(zhǔn)的脈沖為條件計(jì)算出斷電到達(dá)時(shí)間并將其設(shè)置為定時(shí)的運(yùn)算控制裝置。
(d)在上述所設(shè)定的第2基準(zhǔn)位置向上述點(diǎn)火線圈通電時(shí)，強(qiáng)制斷電的點(diǎn)火防護(hù)裝置。
即使是在由于內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)條件而先產(chǎn)生無效火花的場(chǎng)合，由其后的正常火花至初爆燃的角度，會(huì)通過上述(a)的開始通電裝置與上述(d)的點(diǎn)火防護(hù)裝置的協(xié)同動(dòng)作而限定在第2基準(zhǔn)位置，即特殊點(diǎn)脈沖的后一脈沖的后沿上，而且，即使在這種情況下也能很好地滿足實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的步進(jìn)提前角的條件。
此外不論上述哪種起動(dòng)條件，在內(nèi)燃機(jī)初爆燃之后，即實(shí)現(xiàn)步進(jìn)提前角之后，通過(a)-(d)各裝置的協(xié)同動(dòng)作可以反復(fù)地實(shí)現(xiàn)精度高而穩(wěn)定的點(diǎn)火動(dòng)作。
以上種種作用效果可通過互相配合而達(dá)到。進(jìn)而，此處所謂的參照上述(b)的斷電裝置與(c)的運(yùn)算控制裝置的內(nèi)燃機(jī)既定轉(zhuǎn)速是指實(shí)行上述步進(jìn)提前角的閥值速度。
此外，在這樣的(a)-(d)的各裝置上還附加有(e)每次從上述角度信息中檢出各脈沖的后沿之后，根據(jù)上述第1及第2判別函數(shù)分別檢查上述所設(shè)定的第1及第2基準(zhǔn)裝置是否合適的基準(zhǔn)位置檢查裝置。
(f)在通過該基準(zhǔn)位置檢查裝置來判斷第1及第2基準(zhǔn)位置的哪一方為否時(shí)，解除第1與第2基準(zhǔn)位置的設(shè)定而再啟動(dòng)上述第1與第2基準(zhǔn)位置設(shè)定裝置的保護(hù)裝置等的上述點(diǎn)火信號(hào)生成裝置，它可以·借助于傳感裝置與多個(gè)被檢出體的上述配置關(guān)系而保證第1與第2基準(zhǔn)位置的檢出精度，此外還可以使·在初爆燃后的點(diǎn)火動(dòng)作中，根據(jù)它的基準(zhǔn)位置檢查或根據(jù)這些基準(zhǔn)位置的解除/再設(shè)定而使內(nèi)燃機(jī)的跟蹤性能提高。
即，不論內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速如何地變化都能確保平時(shí)正常的點(diǎn)火時(shí)間。
進(jìn)而，構(gòu)成點(diǎn)火信號(hào)生成裝置的上述第1與第2基準(zhǔn)位置設(shè)定裝置是根據(jù)第1與第2判別函數(shù)來檢出設(shè)定，例如下述狀態(tài)中以其為對(duì)象的基準(zhǔn)位置檢出、設(shè)定裝置。
即，上述第1基準(zhǔn)位置設(shè)定裝置是當(dāng)以Twi作為上述脈沖序列的現(xiàn)脈沖的脈寬，而以Twi-1代表其前一脈沖的脈寬時(shí)，計(jì)算F(t1)＝Twi/Twi-1作為第1判斷函數(shù)，以所得到的函數(shù)值F(t1)高于常數(shù)K1為條件而設(shè)定第1基準(zhǔn)位置;
或，在用Twi代表脈沖序列中現(xiàn)時(shí)脈沖的脈寬，用Tpi-1代表其前一脈沖的脈沖間隔時(shí)間時(shí)，與上述第1判別函數(shù)同樣地算出F(t2)＝Tpi-1/Twi并以所得到的函數(shù)值F(t2)低于常數(shù)K2為條件來設(shè)定第1基準(zhǔn)位置的裝置。
而上述第2基準(zhǔn)位置設(shè)定裝置是在用Twi代表上述脈沖序列中現(xiàn)脈沖的脈寬，用Twi-1代表其前一脈沖的寬，用Twi-2代表前兩個(gè)脈沖的脈寬時(shí)，作為第2判別函數(shù)計(jì)算F(t3)＝(Twi-1)＾2/(Twi-2×Ti)式中“＾”表示乘冪并以其所得的函數(shù)值F(t3)大于常數(shù)K3為條件而設(shè)定第2基準(zhǔn)位置的裝置。
根據(jù)這樣的判別函數(shù)而分別檢出、設(shè)定以其為對(duì)象的基準(zhǔn)位置，從而把內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速變化的影響抑制到最小限度，以比這些基準(zhǔn)位置更高的精度進(jìn)行檢出與設(shè)定。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
圖1是表示本發(fā)明的雙缸內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置的一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)的方框圖。
圖2是表示該實(shí)施例裝置的構(gòu)成角度信息發(fā)生部分的轉(zhuǎn)動(dòng)體及被檢出體具體結(jié)構(gòu)的正視圖。
圖3是表示步進(jìn)提前角的發(fā)生原理的曲線圖。
圖4是表示該實(shí)施例裝置提取的脈沖序列及檢出該實(shí)施例內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)角的基準(zhǔn)位置所用判別函數(shù)的函數(shù)波形定時(shí)設(shè)置的曲線圖。
圖5是表示用該實(shí)施例裝置進(jìn)行角度傳感器中斷處理程序的流程圖。
圖6是用該實(shí)施例裝置進(jìn)行點(diǎn)火輸出控制的處理程序的流程圖。
圖7是表示用該實(shí)施例裝置在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火動(dòng)作狀態(tài)的時(shí)間圖。
圖8為表示用過去的點(diǎn)火裝置在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火動(dòng)作狀態(tài)的與圖7對(duì)比的時(shí)間圖。
圖9是表示用過去的點(diǎn)火裝置在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火動(dòng)作狀態(tài)的與圖7對(duì)比的時(shí)間圖。
圖10是表示借助于運(yùn)算輸出控制實(shí)現(xiàn)步進(jìn)提前角時(shí)，由于內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速變化所引起的問題的時(shí)間圖。
在圖1中示出了本發(fā)明雙缸內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置的一個(gè)實(shí)施例。
此實(shí)施例裝置是以二輪車用V型雙缸90°曲軸點(diǎn)火4沖程內(nèi)燃機(jī)為對(duì)象，由借助于步進(jìn)提前角實(shí)現(xiàn)從初爆燃開始的圓滑起動(dòng)、同時(shí)能很好地維持其后的點(diǎn)火時(shí)間的裝置構(gòu)成的。
首先，參照?qǐng)D1來說明此實(shí)施例的結(jié)構(gòu)。
在該實(shí)施例裝置中，內(nèi)燃機(jī)10是上述的二輪車用V型雙缸90°曲軸點(diǎn)火的4沖程內(nèi)燃機(jī)。在圖1中，為了方便，只示出其第1氣缸(＃1)11與第2氣缸(＃2)12部分。
另外，在圖中未示出的內(nèi)燃機(jī)10的曲軸附近設(shè)置角度信息發(fā)生部20，通過該角度信息發(fā)生部20來提取上述內(nèi)燃機(jī)10的轉(zhuǎn)角信息。
即，在此角度信息發(fā)生部20中，轉(zhuǎn)動(dòng)體21是在內(nèi)燃機(jī)10的曲軸上同步轉(zhuǎn)動(dòng)的，例如，圓盤狀部件。在該轉(zhuǎn)動(dòng)體21的圓周上設(shè)置4個(gè)磁性材料的被檢出體1-4。在這些被檢出體1-4轉(zhuǎn)過時(shí)，通過固定在其附近的電磁檢出傳感器(角度傳感器)22將角度信號(hào)檢測(cè)出來，因此，從傳感器22輸出與上述內(nèi)燃機(jī)10的轉(zhuǎn)角同步的脈沖序列。
點(diǎn)火裝置需要如前所述那樣取出內(nèi)燃機(jī)10即上述轉(zhuǎn)動(dòng)體21的角度信息，同時(shí)要取出轉(zhuǎn)動(dòng)件21的特定角度位置作為基準(zhǔn)位置。在此實(shí)施例的裝置中，與轉(zhuǎn)動(dòng)體21相對(duì)的上述被檢出體1-4的配置結(jié)構(gòu)為圖2所示的狀態(tài)。
即，如圖2中所示，上述各被檢出體1-4與轉(zhuǎn)動(dòng)體21相對(duì)，呈θ1＝θ2＝θ3＝θ4＝90°等角度間隔配置，同時(shí)其中被檢出體1、3與4的突出部寬度為，例如，θW1＝θW3＝θW4＝10°，形成等角度，只是被檢出體2作為特殊點(diǎn)脈沖形成體，其突出部寬度為，例如，θW2＝50°，形成與上述被檢出體1、3與4不同的角度。
從而，自上述傳感器22輸出的脈沖序就與這些被檢出體1-4的配置間隔θ1-θ4及突起部寬度θW1-θW4相對(duì)應(yīng)，以4個(gè)脈沖中有1個(gè)的比例生成比其它脈寬大的特殊點(diǎn)(特殊點(diǎn)脈沖)。角度信息發(fā)生部20以這種狀態(tài)輸出脈沖序列并作為內(nèi)燃機(jī)10的角度信息SiG傳給控制裝置30。
如圖1所示，控制裝置30是由波形整形電路31、微機(jī)32、點(diǎn)火電路33及34構(gòu)成的。
此外，波形整形電路31是對(duì)從上述角度信息發(fā)生部20作為角度信息SiG輸出的脈沖序列的波形進(jìn)行整形，并把它變換成雙態(tài)脈沖列NSiG的電路。此經(jīng)整形的脈沖列NSiG則作為中斷信號(hào)輸入微機(jī)32中。
微機(jī)32是此實(shí)施例裝置的點(diǎn)火信號(hào)生成裝置，這按照作為上述中斷信號(hào)輸入的脈沖列NSiG，以內(nèi)燃機(jī)10為對(duì)象而產(chǎn)生可以·借助于步進(jìn)提前角從初爆燃開始順利起動(dòng)·初爆燃后能很好地維持點(diǎn)火時(shí)間的點(diǎn)火信號(hào)。下面參照?qǐng)D3-圖6詳細(xì)說明利用微機(jī)32的這種點(diǎn)火信號(hào)的生成程序。
點(diǎn)火電路33與34是利用微機(jī)32，根據(jù)所生成的點(diǎn)火信號(hào)，而控制各點(diǎn)火線圈40與50的通/斷電的電路。
這些點(diǎn)火線圈40、50通過對(duì)應(yīng)的點(diǎn)火電路通電、并隨后斷電，就會(huì)在其二次線圈中產(chǎn)生高電壓。所產(chǎn)生的高電壓分別驅(qū)動(dòng)其對(duì)應(yīng)的火花塞60與70(產(chǎn)生火花)。這些火花塞60、70自然是對(duì)應(yīng)內(nèi)燃機(jī)10中上述第1與第2汽缸11、12而配置的。
此外，在通過火花塞60、70對(duì)各汽缸11、12點(diǎn)火時(shí)，除了通?？上鄳?yīng)于這些汽缸的活塞到達(dá)上死點(diǎn)的時(shí)間而進(jìn)行調(diào)整以外，在上述實(shí)施例的裝置中還特別設(shè)置成·在一缸中活塞上升期間而另一缸活塞到達(dá)上死點(diǎn)附近時(shí)使上述傳感器22與作為特殊點(diǎn)脈沖形成體的被檢出體2相對(duì)。
按這樣的關(guān)系所設(shè)定的這些傳感器22與各被檢出體1-4的配置關(guān)系，即點(diǎn)火基準(zhǔn)。
圖3是表示上述步進(jìn)提前角處理原理的曲線圖，在說明通過上述微機(jī)32來生成本實(shí)施例裝置的點(diǎn)火信號(hào)的程序之前，先簡單地說明一下其步進(jìn)提前角。
如圖3所示，所謂步進(jìn)提前角是指利用伴隨著被檢出體1-4的檢出而從上述傳感器22輸出的脈沖前端與后端，即上述雙態(tài)化整形信號(hào)NSiG的下降沿與上升沿，把內(nèi)燃機(jī)10起動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火時(shí)間設(shè)定在滯后角側(cè)(信號(hào)NSiG的上升沿)，而在內(nèi)燃機(jī)10初爆燃后將其點(diǎn)火時(shí)間設(shè)定在提前角側(cè)(信號(hào)NSiG下降沿)的起動(dòng)方法。由于采用這樣的步進(jìn)提前角，則如前所述可以做到使內(nèi)燃機(jī)10順利地起動(dòng)。
在圖3中，箭頭P1表示內(nèi)燃機(jī)10起動(dòng)時(shí)的上死點(diǎn)位置，若使此位置P1在滯后角側(cè)的上述信號(hào)NSiG的上升沿定時(shí)，則在初爆燃后也不必?fù)?dān)心會(huì)發(fā)生上述的反沖。
圖3中，“Nstp”表示使用步進(jìn)提前角的內(nèi)燃機(jī)10的閾值轉(zhuǎn)數(shù)，“空轉(zhuǎn)”則表示內(nèi)燃機(jī)10的空載轉(zhuǎn)數(shù)，“θSTEP”表示步進(jìn)提前角的提前角值。此外，圖3中的曲線表示出所要求的點(diǎn)火時(shí)間特性。
在本實(shí)施例中，不管情況如何，不用運(yùn)算輸出控制等便可以實(shí)現(xiàn)這樣的步進(jìn)提前角，借助于上述微機(jī)32通過下述的程序來生成內(nèi)燃機(jī)10的點(diǎn)火信號(hào)。
先參照?qǐng)D4說明為了依據(jù)上述特殊點(diǎn)檢出與設(shè)定基準(zhǔn)位置而用微機(jī)32所進(jìn)行的處理。
圖4中的圖4(a)表示上述角度信息發(fā)生部20(傳感器220)所輸出的角度信息(脈沖序列)SiG，圖4(b)表示與該角度信息SiG對(duì)應(yīng)的上述波形整形電路31輸出的波形整形信號(hào)NSiG。在微機(jī)32中利用此整形信號(hào)NSiG的下降沿與上升沿進(jìn)行中斷，每次都在如圖4(c)與(d)中所示的狀態(tài)分別對(duì)信號(hào)NSiG的脈寬Tw與脈沖時(shí)間間隔Tp進(jìn)行測(cè)量。
此外，圖4中的圖4(e)表示使用微機(jī)32時(shí)的上述信號(hào)NSiG的取樣次數(shù)，圖4(f)表示以特殊點(diǎn)脈沖(寬為θW2的脈沖)的后一脈沖為點(diǎn)火基準(zhǔn)的上述第1缸11的角度位置信息Npos。在微機(jī)32中以作為點(diǎn)火基準(zhǔn)的角度位置信息Npos作為“0”來掌握各汽缸的每次的角度位置。
于是，在計(jì)量從上述整形信號(hào)NSiG的下降沿到上升沿的時(shí)間的脈寬Tw時(shí)，由于存在著上述特殊點(diǎn)，其所計(jì)測(cè)的內(nèi)容就成為圖4(g)所示的狀態(tài)。
在此，即使內(nèi)燃機(jī)10轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，由于有特殊點(diǎn)脈沖存在，微機(jī)32也能確實(shí)地識(shí)別特殊點(diǎn)脈沖的上升沿。若用Twi表示所測(cè)得的現(xiàn)脈沖的脈寬，并用Twi-1表示所測(cè)得其前一脈沖的脈寬，對(duì)F(t1)＝Twi/Twi-1進(jìn)行運(yùn)算，以所得函數(shù)值F(t1)大于常數(shù)K1為條件來識(shí)別與上述特殊點(diǎn)脈沖的上升沿。下面就把這樣識(shí)別出的特殊點(diǎn)的上升沿稱為第1基準(zhǔn)位置，而判別函數(shù)F(t1)與常數(shù)K1的關(guān)系則示于圖4(h)中。
此外，作為上述特殊點(diǎn)脈沖上升沿的第1基準(zhǔn)位置，還要以Twi代表現(xiàn)脈沖測(cè)得的脈寬，用Tpi-1代表根據(jù)該脈沖的前一脈沖所測(cè)得的時(shí)間間隔，并對(duì)F(t2)＝Tpi-1/Twi進(jìn)行運(yùn)算，也可以所得函數(shù)值F(t2)小于常數(shù)K2為條件來進(jìn)行識(shí)別。然后圖5詳細(xì)敘述的中斷處理則作為利用此判別函數(shù)F(t2)和常數(shù)K2來設(shè)定第1基準(zhǔn)位置的裝置。判別函數(shù)F(t2)與常數(shù)K2的關(guān)系示于圖4(i)中。
另一方面，在微機(jī)32中要提高基準(zhǔn)位置的判定精度而穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)上述步進(jìn)提前角，也可以用別的方法識(shí)別上述特殊點(diǎn)脈沖的后一脈沖的上升沿。
即，在微機(jī)32中，用Twi代表測(cè)得的現(xiàn)脈沖的脈寬，用Twi-1代表測(cè)得的其前一脈沖的脈寬、用Twi-2代表測(cè)得的前2脈沖的脈寬，運(yùn)算F(t3)＝(Twi-1)＾2/Twi-2×Twi(3)式中“＾”代表乘冪以所得的大于常數(shù)K3的函數(shù)值F(t3)為條件來識(shí)別上述特殊點(diǎn)脈沖的后一脈沖的上升沿。下面，把這樣識(shí)別出的特殊點(diǎn)脈沖的后一脈沖的上升沿稱為第2位置基準(zhǔn)，這些判斷函數(shù)F(t3)與常數(shù)K3的關(guān)系示于圖4(j)中。
進(jìn)而，圖5和圖6表示基于這樣的基準(zhǔn)位置識(shí)別或掌握角度位置Npos而進(jìn)行的微機(jī)32的角度傳感器中斷處理與點(diǎn)火輸出控制處理程序，下面，一并參照?qǐng)D5與圖6來詳述用微機(jī)32產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)的程序。
在圖1中、用圖中省略的起動(dòng)機(jī)等使內(nèi)燃機(jī)10起動(dòng)后，就從上述角度信息發(fā)生部20(傳感器22)輸出如圖4(a)所示的角度信息SiG，并從上述波形整形電路31輸出如圖4(b)所示的波形整形信號(hào)NSiG。于是微機(jī)32就根據(jù)這樣輸出的波形整形信號(hào)NSiG，利用其下降沿與上升沿進(jìn)行中斷(角度傳感器中斷)，每一回都按圖5所示的程序使中斷處理反復(fù)地進(jìn)行。
即在發(fā)生這樣中斷時(shí)，微機(jī)32在步驟100鎖定住中斷發(fā)生時(shí)刻，把其值(定時(shí)值)記憶在內(nèi)存中。
然后，微機(jī)32在步驟101判斷中斷是由上升沿還是下降沿產(chǎn)生的。在中斷是由上升沿產(chǎn)生的情況時(shí)，用步驟200測(cè)定上述脈寬Twi，在是由下降沿產(chǎn)生的情況下，用步驟300測(cè)定上述脈沖時(shí)間間隔Tpi。
對(duì)于由上升沿產(chǎn)生中斷的場(chǎng)合，微機(jī)32再用步驟210判斷表示已設(shè)定出上述第1基準(zhǔn)位置的標(biāo)志FLAG1是否置入，開始時(shí)要把此標(biāo)志FLAG1清除。
這樣，微機(jī)32就在此場(chǎng)合下進(jìn)行下述的一連串處理程序(1)根據(jù)在該時(shí)刻所得到的脈寬Twi與脈沖隔時(shí)間Tpi-1對(duì)上式(2)進(jìn)行運(yùn)算，求出上述判別函數(shù)F(t2)的值(步驟211)。
(2)以所算得判別函數(shù)F(t2)的值小于上述常數(shù)K2為條件(步驟212)，驅(qū)動(dòng)第1汽缸11(＃1)所對(duì)應(yīng)的點(diǎn)火電路(點(diǎn)火電路33)，開始給與其對(duì)應(yīng)的點(diǎn)火線圈(點(diǎn)火線圈40)通電(步驟213)。在下面用IG1表示與此第1汽缸11(＃1)相關(guān)的點(diǎn)火信號(hào)。
(3)置入上述標(biāo)志FLAG1，完成第1基準(zhǔn)位置的檢出與設(shè)定(步驟214)。
在本實(shí)施例裝置中，步驟211-214的處理程序構(gòu)成了第1基準(zhǔn)位置設(shè)定裝置。
在上述步驟212中，當(dāng)以使上述求得的判別函數(shù)F(t2)的值不小于常數(shù)K2為宗旨進(jìn)行判斷時(shí)，進(jìn)行中斷的脈沖如不是與上述第1基準(zhǔn)位置對(duì)應(yīng)的脈沖，就會(huì)退出一次中斷處理。
另一方面，若中斷是由上升沿產(chǎn)生的，在上述標(biāo)志FLAG1已被置入或上述步驟214中標(biāo)志FLAG1的置入已完成的場(chǎng)合下，微機(jī)32則進(jìn)一步在步驟220中判斷表示上述第2基準(zhǔn)位置設(shè)定完成的標(biāo)志FLAG2是否被置入。事前此標(biāo)志FLAG2也是已然被清除的。
微機(jī)32在這種情況下進(jìn)行一連串的處理操作。
(1)根據(jù)該時(shí)刻所得到的3個(gè)連續(xù)的脈寬Twi、Twi-1及Twi-2對(duì)上式(3)進(jìn)行運(yùn)算，求出上述判別數(shù)F(t3)的值(步驟221)。
(2)以求得的判別函數(shù)F(t3)的值大于上述常數(shù)K3為條件(步驟222)，停止驅(qū)動(dòng)上述第1汽缸11(＃1)所對(duì)應(yīng)的點(diǎn)火電路(點(diǎn)火電路33)，使其所對(duì)應(yīng)的點(diǎn)火線圈(點(diǎn)火線圈40)斷電(步驟223)。由于這樣地?cái)嚯?，其二次線圈中產(chǎn)生高壓，對(duì)應(yīng)的火花塞(火花塞60)被驅(qū)動(dòng)(跳火)，即由于斷電而在該汽缸中產(chǎn)生火花。
(3)置入上述標(biāo)志FLAG2，第2基準(zhǔn)位置的檢出與設(shè)定完成(步驟224)。
在本實(shí)施例的裝置中，由這些步驟221-224的處理程序構(gòu)成第2基準(zhǔn)位置設(shè)定裝置。
在上述步驟222中，當(dāng)以上述求得的判別函數(shù)F(t3)的值不大于常數(shù)K3為宗旨進(jìn)行判斷時(shí)，進(jìn)行中斷的脈沖若不對(duì)應(yīng)于上述第2基準(zhǔn)位置，就會(huì)退出一次中斷處理。
而在上述步驟224中，若標(biāo)志FLAG2的置入已完成，則該中斷處理也就完成了。
另一方面，在中斷是由上升沿引發(fā)的場(chǎng)合，上述標(biāo)志FLAG1與FLAG2中的某一個(gè)已經(jīng)置入，即伴隨上述第1與第2基準(zhǔn)位置的設(shè)定而產(chǎn)生最初的火花以后，微機(jī)32在步驟230中進(jìn)行對(duì)上述設(shè)定的基準(zhǔn)位置的確認(rèn)處理。
在基準(zhǔn)位置確認(rèn)處理時(shí)，微機(jī)32根據(jù)上述判別函數(shù)F(t2)、F(t3)與它們各自對(duì)應(yīng)的常數(shù)K2、K3，確認(rèn)上述第1與第2基準(zhǔn)位置的設(shè)定正確與否。
當(dāng)此基準(zhǔn)位置確認(rèn)的結(jié)果(步驟231)被判定為異常時(shí)，則進(jìn)行把上述標(biāo)志FLAG1與FLAG2同時(shí)清除的異常處理，于是該中斷處理立即結(jié)束(步驟232)。此時(shí)，根據(jù)再后的上升沿中斷再次反復(fù)進(jìn)行上述第1基準(zhǔn)位置設(shè)定處理(步驟221-214)與第2基準(zhǔn)位置設(shè)定處理(步驟221-224)。
而在上述基準(zhǔn)位置確認(rèn)的結(jié)果(步驟231)被判定為正常時(shí)，在該中斷是由各汽缸點(diǎn)火基準(zhǔn)所設(shè)定的脈沖(角度位置信息Npos＝0的脈沖)的上升沿引起的條件下，若正處在通電狀態(tài)則進(jìn)行立即斷電的所謂點(diǎn)火防護(hù)處理。
進(jìn)而，在上述步驟230-231中所進(jìn)行的處理程序構(gòu)成了本實(shí)施例裝置的基準(zhǔn)位置檢查裝置。上述步驟232中所進(jìn)行的處理程序構(gòu)成本實(shí)施例裝置的保護(hù)裝置，上述步驟233中所進(jìn)行的程序則構(gòu)成本實(shí)施例裝置的點(diǎn)火防護(hù)裝置。
下面，就在中斷(角度傳感器中斷)處理中，對(duì)其中斷是由下降沿引起時(shí)的微機(jī)32的處理動(dòng)作進(jìn)行說明。
在下降沿進(jìn)行中斷的場(chǎng)合下，微機(jī)32在上述步驟300中對(duì)脈沖間隔時(shí)間Tpi進(jìn)行測(cè)定，然后在步驟310中斷判上述標(biāo)志FLAG2是否已置入。
于是，就在此標(biāo)志FLAG2已清除的狀態(tài)期間退出中斷處理。若標(biāo)志FLAG2已置入，則微機(jī)32在步驟320中進(jìn)行點(diǎn)火輸出控制處理。有關(guān)這種點(diǎn)火輸出控制處理的詳細(xì)說明，在圖6中示出了它的一個(gè)例子。
即，在該點(diǎn)火輸出控制處理時(shí)，微機(jī)32首先把上述識(shí)別的角度位置信息Npos的內(nèi)容更新(步驟3201)，然后判定內(nèi)燃機(jī)10現(xiàn)在的動(dòng)作方式(步驟3202)。在判定動(dòng)作方式時(shí)把比前面圖3中所示的空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)略高的轉(zhuǎn)數(shù)定為閾值，若此時(shí)內(nèi)燃機(jī)10的轉(zhuǎn)數(shù)比此閾值轉(zhuǎn)數(shù)低則進(jìn)行以“波形同步方式”為宗旨的判定，若比閾值轉(zhuǎn)數(shù)高則進(jìn)行以“運(yùn)算控制方式”為宗旨的判定。
進(jìn)行這樣方式判定的微機(jī)32若判定出方式為“運(yùn)算控制方式”(步驟3203)，則進(jìn)行有關(guān)點(diǎn)火時(shí)間的眾所周知的運(yùn)算控制處理(步驟3220)，以使其滿足如圖3中高于空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)的領(lǐng)域中示出的所要求的點(diǎn)火時(shí)間特性。
另一方面，若判定為“波形同步方式”(步驟3203)則用微機(jī)32進(jìn)行下述的處理以實(shí)現(xiàn)上述步進(jìn)提前角(1)根據(jù)上述測(cè)定的脈沖間隔時(shí)間Tpi判定當(dāng)時(shí)的內(nèi)燃機(jī)10的轉(zhuǎn)數(shù)(步驟3210)。
(2)若所述判定的轉(zhuǎn)數(shù)小于上述步進(jìn)提前角的閾值轉(zhuǎn)數(shù)Nstp(步驟3211)，則以使上述更新的角度位置信息Npos等于“3”為條件(步驟3214)對(duì)其所對(duì)應(yīng)的點(diǎn)火線圈開始通電(步驟3215)。在判定的轉(zhuǎn)數(shù)比上述閾值轉(zhuǎn)數(shù)Nstp小的情況下而且上述更新的角度位置信息Npos不為“3”時(shí)，則退出該點(diǎn)火輸出控制處理。
(3)在上述判定的轉(zhuǎn)數(shù)大于上述步進(jìn)提前角的閾值轉(zhuǎn)數(shù)Nstp時(shí)(步驟3211)，則以上述更新角度位置信息Npos等于“0”為條件(步驟3212)對(duì)其所對(duì)應(yīng)的點(diǎn)火線圈斷電(步驟3213)。
(4)此外，在上述判定的轉(zhuǎn)數(shù)比上述步進(jìn)提前角的閾值轉(zhuǎn)數(shù)Nstp大的情況下(步驟3211)，若上述更新的角度位置信息Npos為“3”(步驟3214)，則開始向其所對(duì)應(yīng)的點(diǎn)火線圈通電(步驟3215)。進(jìn)而在此情形下，若上述更新的角度位置信息Npos為“3”，則退出該點(diǎn)火輸出控制處理。
在此種“波形同步方式”中，由波形整形信號(hào)NSiG的下降沿進(jìn)行的每次中斷都反復(fù)地進(jìn)行這樣的(1)-(4)的處理。
但是，對(duì)于由上述特殊點(diǎn)脈沖的下降沿設(shè)定點(diǎn)火基準(zhǔn)(角度位置信息Npos＝0)的汽缸，即本實(shí)施例裝置中的第2汽缸12(＃2)來說，在步驟3211中進(jìn)行以內(nèi)燃機(jī)10轉(zhuǎn)數(shù)比步進(jìn)提前角的閾值轉(zhuǎn)數(shù)Nstp更小為宗旨的判斷時(shí)，還要進(jìn)行(5)以上述更新的角度位置信息Npos為“0”為條件(步驟3231)，對(duì)上述直到斷電的時(shí)間TSPK進(jìn)行運(yùn)算(步驟3233)，并將其置入內(nèi)部定時(shí)器中(步驟3233)。
如圖6中虛線所示的運(yùn)算控制處理3230是通過微機(jī)32實(shí)現(xiàn)的。
在此，進(jìn)行這種運(yùn)算控制處理3230(步驟3231-3233)的處理程序構(gòu)成了本實(shí)施例裝置中的運(yùn)算控制裝置。
同樣地，在上述步驟3214-3215中所進(jìn)行的處理程序構(gòu)成了本實(shí)施例裝置的通電開始裝置。上述步驟3212-3213中進(jìn)行的處理程序則構(gòu)成本實(shí)施例裝置的斷電裝置。
通過本實(shí)施例的裝置反復(fù)地進(jìn)行如圖5中所示的角度傳感器中斷處理和圖6中所示的點(diǎn)火輸出控制處理，由此而在內(nèi)燃機(jī)10起動(dòng)時(shí)，便會(huì)生成如圖7所示狀態(tài)的點(diǎn)火信號(hào)IG1和IG2。
下面，結(jié)合圖7來說明用本實(shí)施例的裝置在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火動(dòng)作狀態(tài)。
圖7中的圖7(a)表示內(nèi)燃機(jī)10的第1汽缸11(＃1)與第2汽缸12(＃2)的各汽缸的循環(huán)，圖7(b)表示上述波形整形信號(hào)NSiG，而圖7(c)則表示各汽缸的上述角度位置信息Npos。
此外，與圖7(a)-(c)對(duì)應(yīng)的附加符號(hào)“B＃1”表示第1缸11的點(diǎn)火基準(zhǔn)，“B＃2”則表示第2缸12的點(diǎn)火基準(zhǔn)。第1缸11的點(diǎn)火基準(zhǔn)設(shè)置在特殊點(diǎn)脈沖的后一脈沖的下降沿(前端)，第2缸12的點(diǎn)火基準(zhǔn)則設(shè)置在特殊點(diǎn)脈沖的下降沿(前端)，這些均和前面所述的一樣。
至此，內(nèi)燃機(jī)10自如圖7(d)中所示的在第1缸11的壓縮沖程開始前的時(shí)刻t10起動(dòng)時(shí)，通過上述圖5中的角度傳感器中斷處理，在時(shí)刻t11檢出并設(shè)定第1基準(zhǔn)位置，同時(shí)開始向點(diǎn)火線圈40通電，并在其后的時(shí)刻t12檢出并設(shè)定第2基準(zhǔn)位置，同時(shí)使點(diǎn)火線圈40斷電，其狀態(tài)如圖7(f)所示的點(diǎn)火信號(hào)IG1那樣變化。
于是，借助于使點(diǎn)火線圈40斷電，通過上述火花塞60而在第1汽缸中產(chǎn)生火花(正常火花)，并在時(shí)刻t12引起內(nèi)燃機(jī)10初始爆燃。此初爆燃的時(shí)間在圖7(d)中用“0”符號(hào)表示。此外該初爆燃又如圖7(b)中所示的那樣，是由特殊點(diǎn)脈沖的后一脈沖的上升沿(后端)部分引起的，即對(duì)于上面的圖3而言是在比上死點(diǎn)位置P1更靠近滯后角側(cè)上引發(fā)的。
另一方面，由于引起初爆燃，使內(nèi)燃機(jī)10的轉(zhuǎn)數(shù)(速度)Ne開始按圖7(e)所示狀態(tài)上升。于是，在轉(zhuǎn)數(shù)Ne超過上述閾值轉(zhuǎn)數(shù)Nstp以后，通過上述圖6的點(diǎn)火輸出控制處理，例如對(duì)于第1汽缸而言如圖7(f)與(b)中時(shí)刻t15或時(shí)刻T18所示的那樣，在上述特殊點(diǎn)脈沖的后一脈沖的下降沿(前端)部分產(chǎn)生火花，即通過如先前圖3中所示的狀態(tài)來實(shí)現(xiàn)步進(jìn)提前角。進(jìn)而，上述時(shí)刻t15所產(chǎn)生的火花為在花汽缸的排氣沖程中產(chǎn)生的火花，成為了所謂的無效火花。
此外，對(duì)應(yīng)于第1汽缸11的這樣的點(diǎn)火動(dòng)作，在第2汽缸12中以圖7(g)所示的狀態(tài)產(chǎn)生其點(diǎn)火動(dòng)作(點(diǎn)火信號(hào)IG2的生成動(dòng)作)。
在第2汽缸中，通過圖6的點(diǎn)火輸出控制處理，以使其角度位置信息Npos等于“3”的時(shí)刻t13或t16時(shí)，點(diǎn)火線圈50開始通電;在角度位置信息Npos等于“0”的時(shí)刻t14或t17時(shí)使該點(diǎn)火線圈50斷電。
另一方面，內(nèi)燃機(jī)10如圖7(h)所示，在第2汽缸12的壓縮沖程開始前的時(shí)刻t20起動(dòng)。
此時(shí)，通過圖5的角度傳感器做中斷處理，在時(shí)刻t12處檢出并設(shè)定第1基準(zhǔn)位置的同時(shí)開始向點(diǎn)火線圈40通電，并在其后的時(shí)刻t22檢出并設(shè)定第2基準(zhǔn)位置而使點(diǎn)火線圈40斷電，其狀態(tài)變化如圖7(j)中點(diǎn)火信號(hào)IG1所示。
但是，此時(shí)由上述點(diǎn)火信號(hào)IG1所生成的火花是無效火花，內(nèi)燃機(jī)10的實(shí)際初爆燃是在其后時(shí)刻t26時(shí)發(fā)生的。在此情況下，通過在先的點(diǎn)火防護(hù)處理(圖5中步驟233)而進(jìn)行在初爆燃時(shí)刻t26處的通電切斷。
于是就如圖7(b)中所示，在這種場(chǎng)合下初爆燃是在特殊點(diǎn)脈沖的后一脈沖的上升沿(后端)部分，即對(duì)于先前的圖3來說是在比上死點(diǎn)位置P1更靠近滯后角側(cè)引發(fā)的。
圖7(i)表示出這種情況下內(nèi)燃機(jī)10的轉(zhuǎn)數(shù)(速度)Ne的推移。
此時(shí)，對(duì)應(yīng)于第1汽缸11的這樣的點(diǎn)火動(dòng)作，在第2汽缸12中進(jìn)行如圖7(k)所示形態(tài)的點(diǎn)火動(dòng)作。
即在此情況下，第2汽缸12通過圖6的點(diǎn)火輸出控制處理，在其角度位置信息Npos等于“3”的時(shí)刻t23開始通電，而在自角度位置信息Npos等于“0”的時(shí)刻t24經(jīng)過上述運(yùn)算時(shí)間TSPK21后的時(shí)刻t25進(jìn)行斷電。這樣的運(yùn)算輸出控制是由圖6中虛線所示的運(yùn)算控制處理3230(步驟3231-3233)來完成的。然而在本實(shí)施例的裝置中，初爆燃時(shí)不進(jìn)行這樣的運(yùn)算輸出控制。
圖8與圖9是把例如在先的特開昭63-309750號(hào)公報(bào)中所公開的以往裝置的點(diǎn)火動(dòng)作與本實(shí)施例裝置的上述點(diǎn)火動(dòng)作進(jìn)行對(duì)比的附圖。
上述以往的裝置是利用波形整形信號(hào)NSiG輸出而借助其下降沿與上升沿進(jìn)行中斷(角度傳感器中斷)的，每一次都按圖5所示的程序反復(fù)地進(jìn)行中斷處理。
但是在以往的裝置中不進(jìn)行上述第1基準(zhǔn)位置的檢出、設(shè)定等與通電處理相關(guān)的上述步驟210-214的處理，以及步驟223所進(jìn)行的斷電處理，即在利用上述信號(hào)NSiG的上升沿進(jìn)行中斷時(shí)，例如只根據(jù)上述判別函數(shù)F(t3)進(jìn)行基準(zhǔn)位置設(shè)定與檢驗(yàn)處理。
另一方面，在利用信號(hào)NSiG的下降沿而進(jìn)行中斷時(shí)的點(diǎn)火輸出控制處理(步驟320)方面，則與圖6所示的處理同樣進(jìn)行。
進(jìn)而，在圖8的例子中，和上述實(shí)施例同樣，把第1汽缸的點(diǎn)火基準(zhǔn)B＃1設(shè)置在特殊點(diǎn)脈沖后一脈沖的下降沿(前端)處，而把第2汽缸的點(diǎn)火基準(zhǔn)B＃2設(shè)置在特殊點(diǎn)脈沖的下降沿(前端)處，此時(shí)內(nèi)燃機(jī)如圖8(d)中所示的那樣，若在第1汽缸的壓縮沖程開始前的時(shí)刻t30開始起動(dòng)，則點(diǎn)火動(dòng)作是在下述狀態(tài)下進(jìn)行的·首先，在時(shí)刻t31，根據(jù)上述判別函數(shù)F(t3)檢出并設(shè)定基準(zhǔn)位置;
·根據(jù)圖6所示的點(diǎn)火輸出控制處理，在時(shí)刻t32開始向第2汽缸(正確地說是與其對(duì)應(yīng)的點(diǎn)火線圈中)通電(參見圖8(g));
·然后，在時(shí)刻t33到達(dá)第2汽缸的點(diǎn)火基準(zhǔn)而在此時(shí)刻內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)(速度)Ne并未達(dá)到步進(jìn)提前角的閾值轉(zhuǎn)數(shù)Nstp，同樣通過如圖6中所示的點(diǎn)火控制處理對(duì)時(shí)間TSPK31進(jìn)行演算，并把演算時(shí)間TSPK31置入定時(shí)(參照?qǐng)D8(e)和(g));
·在經(jīng)過定時(shí)時(shí)間后的時(shí)刻t34停止向第2汽缸通電，在時(shí)刻t34引起初爆燃(參見圖8(g)與(d))。
進(jìn)而，除基準(zhǔn)位置的檢查只用上述一個(gè)判別函數(shù)進(jìn)行之外，該初爆燃的點(diǎn)火動(dòng)作(時(shí)刻t35-)是仿照上述實(shí)施例的裝置的。
另外，在圖8的例中，如圖8(h)所示，在汽缸的壓縮沖程開始前的時(shí)刻t40起動(dòng)時(shí)，要在下述狀態(tài)下進(jìn)行點(diǎn)火動(dòng)作·首先，在時(shí)刻t41根據(jù)上述判別函數(shù)F(t3)檢出并設(shè)定基準(zhǔn)位置;
·在時(shí)刻t41-t44，按照與上述時(shí)刻t32-t34時(shí)第2汽缸的動(dòng)作相似的狀態(tài)在第2汽缸中產(chǎn)生火花，由于它是在排氣沖程中的火花，故是無效火花(參見圖8(k));
·然后，在時(shí)刻t45，在第1汽缸中按上述點(diǎn)火防護(hù)處理產(chǎn)生火花，使之成為與內(nèi)燃機(jī)的初爆燃相關(guān)聯(lián)的狀態(tài)(參見圖8(j))。
這樣，在圖8的實(shí)施例中內(nèi)燃機(jī)于第2缸的壓縮沖程開始前的時(shí)刻t40起動(dòng)時(shí)，引起與波形整形信號(hào)NSiG的波形同步的初爆燃，而在第1缸的壓縮沖程開始前的時(shí)刻t30起動(dòng)時(shí)則通過運(yùn)算輸出控制引起初爆燃。
而圖9中的例子與此不同，它分別把第1汽缸的點(diǎn)火基準(zhǔn)B＃1設(shè)置在特殊點(diǎn)脈沖的下降沿(前端)，而把第2汽缸的點(diǎn)火基準(zhǔn)B＃2設(shè)置在特殊點(diǎn)脈沖的前一脈沖的下降沿(前端)上，此時(shí)如圖9(d)所示，內(nèi)燃機(jī)在第1汽缸壓縮沖程開始前的時(shí)刻t50起動(dòng)時(shí)，是在下述狀態(tài)下進(jìn)行點(diǎn)火動(dòng)作的·首先，在時(shí)刻t51，根據(jù)上述判別函數(shù)F(t3)檢出并設(shè)定基準(zhǔn)位置;
·再按照?qǐng)D6中所示的點(diǎn)火輸出控制處理，在時(shí)刻t52開始向第2汽缸(正確地說是其對(duì)應(yīng)的點(diǎn)火線圈)中通電(參見圖9(g));
·然后，在時(shí)刻t53到達(dá)第2汽缸的點(diǎn)火基準(zhǔn)，但在此時(shí)刻內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)(速度)Ne并未達(dá)到步進(jìn)提前角的閾值轉(zhuǎn)數(shù)Nstp，故退出點(diǎn)火輸出控制處理(參見圖9(e)與(g));
·于是，在與后一個(gè)脈沖上升沿同步的時(shí)刻t54上通過上述點(diǎn)火防護(hù)處理，切斷向第2汽缸供電，引發(fā)時(shí)刻t54的初爆燃(見圖9(g)與(d))。
在這種場(chǎng)合下，除了只用上述一個(gè)判別函數(shù)進(jìn)行基準(zhǔn)位置檢查以外，其初爆燃后的點(diǎn)火動(dòng)作(時(shí)刻t55-)基本上仿照上述實(shí)施例的裝置。
另一方面，在圖9的例子中，如圖9(h)所示，于第2汽缸的壓縮沖程開始前的時(shí)刻t60起動(dòng)時(shí)，則在下述狀態(tài)下進(jìn)行點(diǎn)火動(dòng)作·首先，在時(shí)刻t61，根據(jù)上述判別函數(shù)F(t3)并設(shè)定基準(zhǔn)位置;
·在時(shí)刻t62-t64中，按照上述時(shí)刻t52-t54中第2汽缸的動(dòng)作狀態(tài)在第2汽缸中產(chǎn)生火花，但它是在排氣沖程中的火花，故是無效火花(參見圖9(k));
·此時(shí)，在時(shí)刻t63，根據(jù)圖6中所示的點(diǎn)火輸出控制處理而開始向第1汽缸中通電(參見圖9(j));
·然而，在時(shí)刻t65雖然達(dá)到了第1汽缸的點(diǎn)火基準(zhǔn)，但此時(shí)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)(速度)Ne并未達(dá)到步進(jìn)提前角的閾值轉(zhuǎn)數(shù)Nstp，通過與圖6所示的相同的點(diǎn)火輸出控制處理對(duì)時(shí)間TSPK61進(jìn)行運(yùn)算，并置入運(yùn)算時(shí)間TSPK定時(shí)(參見圖8(i)與(j));
·于是，在經(jīng)過定時(shí)時(shí)間后的時(shí)刻t66使第1汽缸斷電，引發(fā)時(shí)刻t66的初爆燃(見圖9(k)與(h))。
在這樣的圖9例中，內(nèi)燃機(jī)在第1汽缸的壓縮沖程開始前的時(shí)刻t50的起動(dòng)是與波形整形信號(hào)NSiG的波形同步而引發(fā)初爆燃的，在第2汽缸壓縮沖程開始前的時(shí)刻t60起動(dòng)的場(chǎng)合則成為用運(yùn)算輸出控制而引發(fā)初爆燃的狀態(tài)。
從與以往的裝置的點(diǎn)火動(dòng)作對(duì)比中可以了解到本發(fā)明的裝置可以取得下述的許多優(yōu)異效果(1)在第1汽缸11(＃1)的壓縮沖程開始前起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的場(chǎng)合(參照?qǐng)D7(d)-(g)，利用判別函數(shù)F(t2)、F(t3)進(jìn)行位置檢出的后一點(diǎn)火輸出(IG1)為正?；鸹ǎ竭_(dá)初爆燃的起動(dòng)性為曲軸角180°+α，得到了大幅度地改善。在圖8與9中所例示的以往的裝置中，從起動(dòng)至初爆燃的起動(dòng)性的曲軸角為450°+α，根本沒有改善，而且，在這樣短的時(shí)間里起動(dòng)的場(chǎng)合，其初爆燃位置為可利用波形整形信號(hào)NSiG的下降沿與上升沿，即傳感器輸出的前端與后端脈沖來實(shí)現(xiàn)步進(jìn)提前角的位置(特殊點(diǎn)脈沖的后一脈沖的后端)。
(2)另外，在第2汽缸12(＃2)的壓縮沖程開始前使內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)的場(chǎng)合(見圖7(h)-(k))，用判別函數(shù)F(t1)、F(t3)進(jìn)行位置檢出的后一點(diǎn)火輸出(IG1)成為無效火花，因而獲得正?；鸹ǘ竭_(dá)初爆燃的起動(dòng)性為曲軸角630°+α，與以往的裝置相當(dāng)。然而在這種場(chǎng)合，其初爆燃位置成為可利用傳感器輸出的前端與后端脈沖而實(shí)現(xiàn)步進(jìn)提前角的位置(在此場(chǎng)合也是特殊點(diǎn)脈沖的后一脈沖的后端)。
(3)此外，檢出與設(shè)定基準(zhǔn)位置用了兩個(gè)不同的判別函數(shù)。由于是在同時(shí)滿足根據(jù)這些判別函數(shù)而得到的條件時(shí)才進(jìn)行點(diǎn)火輸出控制，就不會(huì)發(fā)生由于起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速變化與壓燃而引起轉(zhuǎn)速急劇上升而造成的錯(cuò)誤點(diǎn)火控制。當(dāng)然，在初爆燃后也能確保平時(shí)的正確的點(diǎn)火時(shí)間。
由此而不會(huì)發(fā)生上述的反沖等現(xiàn)象，而得到穩(wěn)定的點(diǎn)火特性。
進(jìn)而，在本發(fā)明的裝置中，為了檢出并設(shè)定第1基準(zhǔn)位置，可使用上面(2)式中所示的判別函數(shù)F(t2)，而使用如圖4中所示的上面(1)式所示的判別函數(shù)F(t1)也能同樣地檢出并設(shè)定此第1基準(zhǔn)位置。
于是在此種場(chǎng)合，實(shí)際上也能取得與上述同樣的效果。
尤其在檢出與設(shè)定該第1基準(zhǔn)位置用的判別函數(shù)，只要是自波形整形信號(hào)NSiG(角度信息)的上述特殊點(diǎn)脈沖的后端檢出的就行，也可以采用這些判別函數(shù)F(t1)與F(t2)以外的任意的函數(shù)。
同樣，作為檢出與設(shè)定第2基準(zhǔn)位置用的判別函數(shù)也只要是從波形整形信號(hào)NSiG(角度信息)的上述特殊點(diǎn)脈沖的后一脈沖的后端檢出得到的即可，并不限于上述判別函數(shù)F(t3)，而可以用其它任意的函數(shù)。
此外，在本發(fā)明的裝置中，點(diǎn)火信號(hào)生成裝置(微機(jī)32)是在分別設(shè)定在上述第1與第2基準(zhǔn)位置的第1與第2基準(zhǔn)位置設(shè)定裝置上全部附加(a)開始向點(diǎn)火線圈通電的通電開始裝置，(b)使點(diǎn)火線圈斷電的斷電裝置，(c)計(jì)算到達(dá)斷電的時(shí)間并將其進(jìn)行定時(shí)置入的運(yùn)算控制裝置，(d)強(qiáng)制斷電的點(diǎn)火防護(hù)裝置，(e)檢查所設(shè)定的第1與第2基準(zhǔn)位置是否合適的基準(zhǔn)位置檢查裝置，(f)在這些基準(zhǔn)位置判斷為否定時(shí)解除其設(shè)定的保護(hù)裝置。
可是，作為點(diǎn)火信號(hào)生成裝置，至少要有上述第1與第2基準(zhǔn)位置設(shè)定裝置。內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)，其點(diǎn)火信號(hào)只要能根據(jù)上述設(shè)定的第1基準(zhǔn)位置發(fā)出開始向點(diǎn)火線圈通電的信號(hào)，并且能根據(jù)上述設(shè)定的第2基準(zhǔn)位置發(fā)出使開始點(diǎn)火線圈斷電的信號(hào)即可。
由于是這樣地與第1與第2基準(zhǔn)位置相應(yīng)產(chǎn)生直接的點(diǎn)火輸出，因而至少在一個(gè)汽缸中先產(chǎn)生正?；鸹ǖ钠饎?dòng)條件就自然而然地能縮爆到內(nèi)燃機(jī)的初爆燃所需要的時(shí)間。
然而，由于點(diǎn)火信號(hào)生成裝置是這樣構(gòu)成的，即引發(fā)初爆燃的角度，最好是在上述第2基準(zhǔn)位置即特殊點(diǎn)脈沖的后一脈沖的后端上，因而在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)能實(shí)現(xiàn)無需上述運(yùn)算輸出控制等的穩(wěn)定的步進(jìn)提前角，從而可獲得不會(huì)發(fā)生反沖等現(xiàn)象的穩(wěn)定的點(diǎn)火特性。
另外，由于一并具有上述(a)-(d)裝置，即使在因內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)條件而先產(chǎn)生無效火花的情況下，借助于其后的正常火花也能做到把到達(dá)初爆燃的角度限定在特殊點(diǎn)火脈沖后一脈沖的后端上，即在此情形下也能很好地滿足實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的步進(jìn)提前角的條件。
因而，作為發(fā)明的點(diǎn)火裝置，只要把這些(a)-(d)裝置一并附加在上述第1與第2基準(zhǔn)位置設(shè)定裝置上而構(gòu)成即可。
如上所述的本發(fā)明的裝置還設(shè)有上述(e)基準(zhǔn)位置檢查裝置和上述(f)保護(hù)裝置，則初爆燃之后，就能如上所述確保平常時(shí)的正確的點(diǎn)火時(shí)間。
在上述實(shí)施例的裝置中，雖然是為了方便于演示而在V型雙缸90°曲軸點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)上使用本發(fā)明點(diǎn)火裝置的情況，但本發(fā)明的點(diǎn)火裝置同樣地適用于V型雙缸60°曲軸點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)等。
歸根到底，只要相對(duì)于與內(nèi)燃機(jī)曲軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)地轉(zhuǎn)動(dòng)體，以與構(gòu)成內(nèi)燃機(jī)汽缸間的上死點(diǎn)曲軸間隔相等的角度間隔(例如，對(duì)于V型雙缸60°曲軸點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)為60°間隔)來設(shè)置上述多個(gè)被檢出體即可。
而且，在這種場(chǎng)合，所說的下述條件也是不變的·這些被檢出體中的一個(gè)構(gòu)成特殊點(diǎn)脈沖形成體;
·傳感裝置(傳感器22)與它的多個(gè)被檢出體，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)汽缸活塞在上升過程中而另一汽缸的活塞處于上死點(diǎn)附近時(shí)，把傳感裝置與此特殊脈沖形成體配置成相對(duì)的位置關(guān)系。以這樣條件為基礎(chǔ)，點(diǎn)火信號(hào)生成裝置若采用上述結(jié)構(gòu)，對(duì)不論何種雙缸內(nèi)燃機(jī)都能取得與上述相同的效果。
如以上所說明的，本發(fā)明根據(jù)兩種判別函數(shù)能無誤地檢出與雙缸內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)角相關(guān)的兩個(gè)基準(zhǔn)位置，即特殊點(diǎn)脈沖的后端與特殊點(diǎn)脈沖的后一脈沖的后端。
另外，借助于本發(fā)明，在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)，根據(jù)此二基準(zhǔn)位置而直接向點(diǎn)火線圈開始通電并進(jìn)行斷電，就自然而然地能縮短到達(dá)內(nèi)燃機(jī)初爆燃所需的時(shí)間。
借助于本發(fā)明，能把這種初爆燃的引發(fā)角度限定在特殊點(diǎn)脈沖的后一脈沖的后端上，因而能在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)無需運(yùn)算輸出控制等的穩(wěn)定的步進(jìn)提前角，進(jìn)而得到不發(fā)生反沖等現(xiàn)象的穩(wěn)定的點(diǎn)火特性。
權(quán)利要求
1.一種雙缸內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，它設(shè)有與雙缸內(nèi)燃機(jī)的曲軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)體；與此轉(zhuǎn)動(dòng)體相應(yīng)以與構(gòu)成內(nèi)燃機(jī)的汽缸間的上死點(diǎn)曲軸間隔相等的角度間隔設(shè)置的多個(gè)被檢出體；檢出這些被檢出體的通過狀態(tài)并輸出由脈沖序列構(gòu)成的角度信息的傳感裝置；以及根據(jù)此輸出的角度信息生成加于內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火線圈上點(diǎn)火信號(hào)的點(diǎn)火信號(hào)生成裝置，其特征在于上述多個(gè)被檢出體包括有與所有其它被檢出體的形狀不同的、在上述傳感裝置所輸出的脈沖序列中形成特殊點(diǎn)脈沖的一個(gè)特殊點(diǎn)脈沖形成體；上述傳感裝置與上述多個(gè)被檢出體，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)的一汽缸的活塞處于上升過程中，而另一汽缸的活塞在上死點(diǎn)附近時(shí)，把傳感裝置與上述特殊點(diǎn)脈沖形成體配置成相對(duì)的位置關(guān)系；上述點(diǎn)火信號(hào)生成裝置設(shè)有第1基準(zhǔn)位置設(shè)定裝置，它從上述角度信息中檢出上述特殊點(diǎn)脈沖的后端，并根據(jù)第1判別函數(shù)設(shè)定第1基準(zhǔn)位置，及第2基準(zhǔn)位置設(shè)定裝置，它從上述角度信息中檢出上述特殊點(diǎn)脈沖的后一脈沖的后端，并根據(jù)第2判別函數(shù)設(shè)定第2基準(zhǔn)位置；該點(diǎn)火裝置在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)生成根據(jù)上述所設(shè)定的第1基準(zhǔn)位置開始向上述點(diǎn)火線圈通電、并根據(jù)上述所設(shè)定的第2基準(zhǔn)位置使上述開始點(diǎn)火線圈斷電的信號(hào)。
2.如權(quán)利要求1中所述的雙缸內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，其特征在于把上述特殊點(diǎn)脈沖前端與特殊點(diǎn)脈沖的后一脈沖的前端分別定為內(nèi)燃機(jī)各汽缸的點(diǎn)火基準(zhǔn);上述點(diǎn)火信號(hào)生成裝置還設(shè)有通電開始裝置，它每次從上述角度信息中檢出各脈沖的前端，在對(duì)應(yīng)于上述點(diǎn)火基準(zhǔn)的脈沖的前一脈沖的條件下開始向上述點(diǎn)火線圈通電，斷電裝置，每次從角度信息中檢出各脈沖的前端，在內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速大于既定轉(zhuǎn)速和對(duì)應(yīng)于上述點(diǎn)火基準(zhǔn)的脈沖的條件下，使上述點(diǎn)火線圈斷電，運(yùn)算控制裝置，它在把上述特殊點(diǎn)火脈沖前端定為點(diǎn)火基準(zhǔn)的汽缸中，每次從角度信息中檢出各脈沖的前端，以內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速小于上述既定速度與對(duì)應(yīng)于上述點(diǎn)火基準(zhǔn)脈沖為條件，計(jì)算出到達(dá)斷電的時(shí)間并將其作定時(shí)置入，以及點(diǎn)火防護(hù)裝置，在上述設(shè)定的第2基準(zhǔn)位置若上述點(diǎn)火線圈通電，則使之強(qiáng)制斷電。
3.如權(quán)利要求1或2中所述的雙缸內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，其特征在于上述點(diǎn)火信號(hào)生成裝置還設(shè)有基準(zhǔn)位置檢查裝置，它每逢從上述角度信息中檢出各脈沖的后端，都分別根據(jù)上述第1與第2判別函數(shù)對(duì)上述設(shè)定的第1與第2基準(zhǔn)位置的合適與否進(jìn)行檢查，保護(hù)裝置，它在通過該基準(zhǔn)位置檢查裝置對(duì)這些第1與第2基準(zhǔn)位置中的某一方判定為否時(shí)，解除第1與第2基準(zhǔn)位置的設(shè)定，并重新起動(dòng)上述第1與第2基準(zhǔn)位置設(shè)定裝置。
4.如權(quán)利要求1或2或3中所述的雙缸內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，其中，上述第1基準(zhǔn)位置設(shè)定裝置，當(dāng)以Twi代表作為上述角度信息的脈沖序列中的現(xiàn)脈沖的脈寬，以Twi-1代表其前一脈沖的脈寬時(shí)，作為上述第1判別函數(shù)對(duì)F(t1)＝Twi/Twi-1進(jìn)行運(yùn)算，以其所得結(jié)果的函數(shù)值F(t1)大于常數(shù)K1為條件而設(shè)定上述第1基準(zhǔn)位置;上述第2基準(zhǔn)位置設(shè)定裝置，當(dāng)以Twi代表脈沖序列中現(xiàn)脈沖的脈寬，以Twi-1代表其前一脈沖的脈寬，以Twi-2代表前2脈沖的脈寬時(shí)，作為上述第2判別函數(shù)，對(duì)F(t3)＝(Twi-1)＾2/(Twi-2×Twi)其中“＾”表示乘冪進(jìn)行運(yùn)算，以所得結(jié)果函數(shù)值F(t3)大于常數(shù)K3為條件而設(shè)定上述第2基準(zhǔn)位置。
5.如權(quán)利要求1或2或3中所述的雙缸內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，其中，上述第1基準(zhǔn)位置設(shè)定裝置，在以Twi代表作為上述角度信息的脈沖序列中現(xiàn)脈沖的脈寬，以Tpi-1代表該脈沖與其前一脈沖的脈沖間隔時(shí)間時(shí)，作為上述第1判別函數(shù)而對(duì)F(t2)＝Tpi-1/Twi進(jìn)行運(yùn)算，在所得其結(jié)果函數(shù)值F(t2)小于常數(shù)k2的條件下設(shè)定上述第1基準(zhǔn)位置，上述第2基準(zhǔn)位置設(shè)定裝置，在以Twi代表該脈沖序列中現(xiàn)脈沖的脈寬，以Twi-1代表其前一脈沖的脈寬，以Twi-2代表前2脈沖的脈寬時(shí)，作為上述第2判別函數(shù)而對(duì)F(t3)＝(Twi-1)＾2/(Twi-2×Twi)式中“＾”表示乘冪進(jìn)行運(yùn)算，并在所得結(jié)果函數(shù)值F(t3)大于常數(shù)K3的條件下設(shè)定上述第2基準(zhǔn)位置。
全文摘要
一種雙缸內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，在與內(nèi)燃機(jī)曲軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)體上等間隔地設(shè)置4個(gè)被檢出體1—4，用傳感器檢出其通過狀態(tài)而得到脈沖序列，被檢出體中的一個(gè)與其它的不同，用來在脈沖序列中形成特殊點(diǎn)，以此特殊點(diǎn)脈沖的前端與特殊點(diǎn)脈沖的后一脈沖的前端作為各汽缸的點(diǎn)火基準(zhǔn)，調(diào)整傳感器與被檢出體1—4的配置關(guān)系以生成點(diǎn)火信號(hào)。在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)，根據(jù)兩個(gè)不同的判別函數(shù)，生成與特殊點(diǎn)脈沖后端同步而開始通電、與特殊點(diǎn)脈沖的后一脈沖后端同步而進(jìn)行斷電的點(diǎn)火信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)步進(jìn)提前角。
文檔編號(hào)F02P3/04GK1112987SQ9510227
公開日1995年12月6日 申請(qǐng)日期1995年3月2日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月16日
發(fā)明者中瀨隆道 申請(qǐng)人:日本電裝株式會(huì)社