專利名稱：二沖程汽油機(jī)分層掃氣燃燒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車、摩托車工程領(lǐng)域，特別涉及一種曲軸箱換氣二沖程汽油機(jī)分層掃氣燃燒裝置。
現(xiàn)有二沖程汽油機(jī)掃氣燃燒裝置，是利用燃油，空氣混合氣進(jìn)行掃氣的，即混合氣在活塞上行時(shí)通過(guò)簧片閥進(jìn)入曲柄室。當(dāng)活塞下行時(shí)，簧片閥關(guān)閉，曲柄室內(nèi)的混合氣被壓縮，并通過(guò)分布于缸體兩側(cè)的主掃氣道進(jìn)入氣缸進(jìn)行掃氣換氣。這樣每次循環(huán)有大量的新鮮可燃混合氣在換氣過(guò)程中隨廢氣排出，不僅油耗高，而且污染歷害。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可有效地降低油耗，提高動(dòng)力性能的曲軸箱換氣二沖程汽油機(jī)分層掃氣燃燒裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它是在現(xiàn)有二沖程汽油機(jī)的缸體上側(cè)開(kāi)一個(gè)混合氣儲(chǔ)氣道，其和曲柄室相連通，并與化油器出口相連接，將現(xiàn)有的單孔旋轉(zhuǎn)閥體改成雙孔旋轉(zhuǎn)閥體，即在旋轉(zhuǎn)閥體上設(shè)有兩個(gè)半徑不同的弧形孔，分別與主掃氣道上的空氣進(jìn)氣圓孔和混合氣儲(chǔ)氣道上的進(jìn)氣圓孔相對(duì)應(yīng)，旋轉(zhuǎn)閥體與曲軸同步旋轉(zhuǎn)。
所述混合氣儲(chǔ)氣道也可布置在曲軸箱側(cè)面。
所述旋轉(zhuǎn)閥體也可采用單孔旋轉(zhuǎn)閥，并且在混合氣儲(chǔ)氣道內(nèi)安裝一簧片閥。
其工作過(guò)程為當(dāng)活塞上行時(shí)，曲柄室內(nèi)形成真空，旋轉(zhuǎn)閥體隨同曲軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)閥上一弧形孔與主掃氣道上的通氣孔相通，空氣由主掃氣道上的圓孔吸入曲柄室內(nèi)，同時(shí)旋轉(zhuǎn)閥上另一弧形孔與混合儲(chǔ)氣道相通，但此時(shí)由于活塞已封閉了混合氣儲(chǔ)氣道，混合氣被吸收在混合氣儲(chǔ)氣道。當(dāng)活塞下行時(shí)，活塞先打開(kāi)排氣孔進(jìn)行自由排氣，活塞繼續(xù)下行時(shí)，缸體上的主掃氣孔被打開(kāi)，空氣先進(jìn)行換氣過(guò)程，混合氣掃氣道出口滯后打開(kāi)，混合氣沿缸壁直接流向火花塞附近，火花塞點(diǎn)火進(jìn)行燃燒，推動(dòng)活塞下行，經(jīng)連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
實(shí)驗(yàn)證明，本實(shí)用新型可避免大量混合氣隨排氣而逃逸，因而可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油效果，減少排氣污染，降低嗓音，提高部分動(dòng)力。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，幾乎不需投資設(shè)備，可用于現(xiàn)有二沖程汽油機(jī)的改造。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的A向局部剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型混合氣儲(chǔ)氣道側(cè)向放置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3的B向局部剖視圖；圖5是本實(shí)用新型采用單孔旋轉(zhuǎn)閥簧片閥結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是圖5的C向局部剖視圖。
圖中所示1、缸蓋，2、氣缸體，3、混合氣掃氣道，4、旋轉(zhuǎn)閥體上的混合氣進(jìn)氣口，5、混合氣儲(chǔ)氣道入口，6、旋轉(zhuǎn)閥體，7、混合氣儲(chǔ)氣道，8、空氣濾清器，9、曲柄室，10、主掃氣道，11、旋轉(zhuǎn)閥體上的空氣進(jìn)氣口，12、主掃氣道空氣進(jìn)氣口，13、空氣控制閥，14、化油器，15、簧片閥，16、空氣掃氣口。
現(xiàn)有的二沖程汽油機(jī)掃氣裝置主要由氣缸2兩側(cè)的主掃氣道10、化油器14、空氣濾清器8、單弧形孔旋轉(zhuǎn)閥體等組成。如
圖1所示，本實(shí)用新型主要是現(xiàn)有氣缸體上側(cè)開(kāi)一混合氣儲(chǔ)氣道7、其分別與化油器出口14和曲柄室9相通，并在現(xiàn)有與曲軸同步旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)閥體6上設(shè)有兩個(gè)半徑不同的弧形孔即旋轉(zhuǎn)閥體混合氣進(jìn)氣口4和旋轉(zhuǎn)閥體空氣進(jìn)氣口11，弧形孔4與混合氣儲(chǔ)氣道入口5相對(duì)應(yīng)，弧形孔11和主掃氣道進(jìn)氣孔12相對(duì)應(yīng)。如圖2所示，所述混合氣儲(chǔ)氣道7也可布置在曲軸箱外側(cè)，如圖3所示，本實(shí)用新型也可利用現(xiàn)有單孔旋轉(zhuǎn)閥體，并在混合氣儲(chǔ)氣道7內(nèi)安裝一簧片閥15。本實(shí)用新型的基本過(guò)程是利用空氣先行掃氣然后混合氣充入，從而實(shí)現(xiàn)分層掃氣。當(dāng)活塞上行時(shí)，曲柄室內(nèi)形式真空，旋轉(zhuǎn)閥體6隨同曲軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，弧形孔11與主掃氣道10上的通氣孔12相通，空氣由主掃氣道上的孔12吸入曲柄室9內(nèi)。同時(shí)弧形孔4與混合氣掃氣道3相通，混合氣被吸入弧形混合氣儲(chǔ)氣道7?；钊滦凶杂膳艢猓钊^續(xù)下行時(shí)，打開(kāi)缸體上的主掃氣孔，用空氣進(jìn)行換氣過(guò)程，混合氣掃氣道出口3滯后打開(kāi)，混合氣沿缸壁直接流向火花塞，火花塞點(diǎn)火燃燒從而推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)完成一個(gè)工作過(guò)程，由于空氣先行掃氣，減少了混合氣的排放，可起到節(jié)油效果。
權(quán)利要求1.一種二沖程汽油機(jī)分層掃氣燃燒裝置，主要由氣缸體2兩側(cè)的主掃氣道10、化油器14、空氣濾清器8、單弧形孔旋轉(zhuǎn)閥體等組成，本實(shí)用新型的特征在于在缸體2上側(cè)布置一混合氣儲(chǔ)氣道7，其分別與化油器出口14和曲柄室9相通，在旋轉(zhuǎn)閥體6上設(shè)有兩個(gè)半徑不同的弧形孔4和11，分別與混合氣儲(chǔ)氣道上進(jìn)氣孔5和主掃氣道進(jìn)氣圓孔12相對(duì)應(yīng)，旋轉(zhuǎn)閥體6與曲軸同步旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二沖程汽油機(jī)分層掃氣燃燒裝置，其特征在于所述混合氣儲(chǔ)氣道也可布置在曲軸箱側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二沖程汽油機(jī)分層掃氣燃燒裝置，其特征在于所述混合氣儲(chǔ)氣道7內(nèi)可安裝一簧片閥15。
專利摘要本實(shí)用新型屬于摩托車，汽車工程領(lǐng)域，涉及一種二沖程汽油機(jī)分層掃氣燃燒裝置，它是在現(xiàn)汽油機(jī)的缸體上側(cè)布置一混合氣儲(chǔ)氣道7，其分別與化油器出口和曲柄室相通，在旋轉(zhuǎn)閥體上設(shè)有兩個(gè)半徑不同的弧形孔，分別與主掃氣道上進(jìn)氣孔和混合氣儲(chǔ)氣道進(jìn)氣圓孔相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了空氣先行掃氣，混合氣滯后充入的過(guò)程，是分層掃氣燃燒成為現(xiàn)實(shí)減少污染提高了節(jié)油效率，不需投資設(shè)備，可用現(xiàn)有二沖程汽油機(jī)的改造。
文檔編號(hào)F02B75/02GK2208103SQ94243688
公開(kāi)日1995年9月20日 申請(qǐng)日期1994年10月19日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月19日
發(fā)明者楊化南 申請(qǐng)人:楊化南