專利名稱：新型發(fā)動機(jī)活塞組件的制作方法
目前，國內(nèi)外的柴、汽油發(fā)動機(jī)和活塞式空氣壓縮機(jī)氣缸的活塞組件密封氣環(huán)，均采用一道活塞環(huán)槽內(nèi)裝一只密封氣環(huán)的方式，并留有一定的開口間隙防止?jié)q缸。發(fā)動機(jī)經(jīng)過長期使用后，氣密環(huán)開口間隙、活塞環(huán)槽與氣密環(huán)的側(cè)間隙都會磨損變大。因而，產(chǎn)生發(fā)動機(jī)串氣燒機(jī)油現(xiàn)象。使發(fā)動機(jī)的壓縮比減小，直接影響發(fā)動機(jī)的動力。增加了燃油、潤滑油的消耗。新型活塞環(huán)組基本解決了發(fā)動機(jī)氣缸串氣現(xiàn)象。特別是在發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)修理時采用該新型活塞環(huán)組效果最佳，能延長發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)的使用壽命。
一、將原廠設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)氣缸活塞<1>上的第一道氣密環(huán)槽<2>加寬。寬度f＝(h1＋h2)＋a式中h1為第一道氣密環(huán)<3>厚度；h2為第二道氣密環(huán)<4>厚度；a為原制造廠設(shè)計(jì)的活塞環(huán)槽與活塞環(huán)的側(cè)間隙。原發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的活塞其它部分不變。
二、氣密環(huán)的特殊處理工藝如下1、將原制造廠家的活塞氣密環(huán)增加一只。作為改造后的第二道氣密環(huán)<4>。把第一、二道氣密環(huán)<3>、<4>的一側(cè)經(jīng)磨削或研磨，保證有較高的光潔度。
2、將第一、二道氣密環(huán)<3>、<4>，經(jīng)磨削的側(cè)面，進(jìn)行化學(xué)涂層處理，用于防止積碳，將兩道氣密<3>、<4>環(huán)咬死。保證氣密環(huán)<3>、<4>在各種工作狀態(tài)下的彈性。
三、組合氣密環(huán)的裝配方法1、將第一道氣密環(huán)<3>和第二道氣密環(huán)<4>有化學(xué)涂層的一面相向裝在經(jīng)加寬的活塞槽<2>內(nèi)。
2、兩道氣密環(huán)<3>、<4>的開口間隙按原制造廠的設(shè)計(jì)要求。
3、第一道氣密環(huán)<3>和第二道氣密環(huán)<4>在裝入活塞時應(yīng)將開口間隙裝在活塞定位肖(7)、(8)的位置。(見附圖
二)
權(quán)利要求
一、本實(shí)用新型柴、汽油發(fā)動機(jī)和活塞式空氣壓縮機(jī)活塞組件。特征在于1、加寬活塞第一道活塞環(huán)槽<2>。2、槽內(nèi)安裝兩道活塞氣密環(huán)<3>、<4>。3、第一氣密環(huán)<3>、第二道氣密環(huán)<4>的處理工藝。三者的結(jié)合使用。
二、加寬活塞環(huán)第一道氣密環(huán)槽<2>的方式。
三、組裝活塞第一氣密環(huán)<3>、第二道氣密環(huán)<4>的裝配方法。
四、有化學(xué)涂層的第一氣密環(huán)<3>、第二道氣密環(huán)(4)的工藝處理。
全文摘要
新型活塞組件可用于各種活塞往復(fù)式柴油、汽油內(nèi)燃機(jī)，活塞式空氣壓縮機(jī)。它消除了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中氣缸壓縮環(huán)因正常磨損所造成的開口間隙增大、氣缸壓力下降、燒機(jī)油、燃油增加問題，提高了氣缸壓力，延長了發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)的使用壽命?；钊M件由改造氣缸活塞，在加寬后的第一道活塞環(huán)槽內(nèi)加入兩個活塞環(huán)定位銷相隔180°角，并裝入兩只經(jīng)特殊工藝處理的活塞環(huán)。原廠設(shè)計(jì)的其它活塞環(huán)不變。
文檔編號F02F3/04GK1115355SQ9410841
公開日1996年1月24日 申請日期1994年7月19日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月19日
發(fā)明者王耀磊 申請人:張向平