專利名稱：汽車冷起動蓄電池液孔塞預(yù)熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種預(yù)熱器，更具體地說是一種蓄電池液孔塞預(yù)熱器。適用于各種型號的客貨車，在冬季低溫條件下，對蓄電池電解液預(yù)熱，從而提供蓄電池的輸出功率，使汽車在低溫條件下迅速起動。
在冬季低溫條件下，汽車發(fā)動比較困難，其中主要原因之一是蓄電池在低溫條件下，電解液粘度增大，電阻率增加，輸出功率下降，汽車不能迅速起動。目前的解決辦法是把蓄電池拆掉，放在溫室內(nèi)預(yù)溫或用汽車廢氣加溫，這種辦法費工費時，且不經(jīng)濟。另外，市場上有一種冬季用蓄電池，采用化方方法，即在電解池中加入添加劑。這種蓄電池售價昂貴，使用壽命短，汽車使用時，還需把原來的鉛蓄電池換掉，投資大，其使用效果不佳。
本實用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而設(shè)計了一種結(jié)構(gòu)簡單，投資少的用蓄電池本身作電源，對其進行加熱汽車冷起動蓄電池液孔塞預(yù)熱器。
本實用新型的目的可以通過以下方式實現(xiàn)一種汽車冷起動蓄電池液孔塞預(yù)熱器，包括有殼體，其中部的孔上安置有用PTC制成的發(fā)熱體，發(fā)熱體兩側(cè)各有導(dǎo)電片，其中一個導(dǎo)電片兩頭用導(dǎo)線分別與殼體上的一個插孔和安置在殼體上的插頭相連，殼體上的另一個插孔用導(dǎo)線與熱敏繼電器的一端相連，熱敏繼電器的另一端與一導(dǎo)電片相連，該導(dǎo)電片用導(dǎo)線與安置在殼體上的另一插頭相連，在殼體的上側(cè)有蓋板，蓋板上開有氣孔。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下優(yōu)點在不改變現(xiàn)有蓄電池結(jié)構(gòu)和使用條件下，僅在蓄電池的液孔上安裝本實用新型，利用蓄電池本身的電源供電(其耗電量僅為0.7A)，使發(fā)熱體發(fā)熱，將熱量通過殼體傳給電解液，當電解液預(yù)熱到一定溫度時，熱敏繼電器將切斷電源。在環(huán)境溫度－40℃時，對蓄電池電解液長期預(yù)熱，提高蓄電池輸出功率達80％以上。該預(yù)熱器結(jié)構(gòu)簡單，投資少，操作使用極為方便。


附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面參照附圖對本實用新型作進一步詳述參照附圖1所示一種汽車冷起動蓄電池液孔塞預(yù)熱器，包括有殼體4，其外型與蓄電池液孔相似，使其能安裝在液孔上，用高強耐高溫塑料制成。在殼體4的中部的孔上安置有用PTC制成的發(fā)熱體8，發(fā)熱體8的兩側(cè)有導(dǎo)電片7、10，殼體4的側(cè)壁相對位置上分別有插孔12、13和插頭1，同一蓄電池上可安置若干預(yù)熱器，通過插頭1與插孔12、13相連通，插孔12、13上接電源。導(dǎo)電片7的兩端分別用連線9、2與插孔12和插頭1相連，導(dǎo)電片10用連線2與另一插頭1相連，在導(dǎo)電片10與插孔13間分別用連線5、11接熱敏繼電器14，熱敏繼電器14是安放在電解液內(nèi)，當電解液上升到一定溫度后，繼電器14斷開，達到過熱保護。殼體4上側(cè)安置有蓋板3，其上開有氣孔6。
工作過程蓄電池的電源經(jīng)插孔傳給導(dǎo)電片后，使發(fā)熱體發(fā)熱，通過殼體將熱量傳遞給電解液，當溫度升高到某一值時，熱敏繼電器動作，切斷電源，使發(fā)熱體停止發(fā)熱，同一蓄電池上可安置若干預(yù)熱器，通過一個預(yù)熱器的插頭與相鄰的預(yù)熱器的插孔相連。
權(quán)利要求1.一種汽車冷起動蓄電池液孔塞預(yù)熱器，其特征在于包括有殼體(4)，其中部孔上安置有用PTC制成的發(fā)熱體(8)，兩側(cè)有導(dǎo)電片(7)、(10)，殼體(4)一側(cè)有插孔(12)、(13)，導(dǎo)電片(7)用連線(9)與插孔(12)相連，導(dǎo)電片(10)與插孔(13)間用連線(5)、(11)接熱敏繼電器(14)，熱敏繼電器(14)放在電解液中，插孔(12)、(13)接蓄電池電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)熱器，其特征在于在殼體(4)上側(cè)安置有蓋板(3)，其上開有氣孔(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的預(yù)熱器，其特征在于在殼體(4)側(cè)壁、與插孔(12)、(13)相對的位置上安置有插頭(1)，導(dǎo)電片(7)、(10)分別用連線(2)與插頭(1)上兩柱頭相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的預(yù)熱器，其特征在于所述的殼體(4)由高強耐高溫塑料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的預(yù)熱器，其特征在于所述的殼體(4)由高強耐高溫塑料制成。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車冷起動蓄電池液孔塞預(yù)熱器，包括有殼體4，中部孔上安置有發(fā)熱體8，兩側(cè)有導(dǎo)電片7、10，殼體4一側(cè)有插孔12、13，導(dǎo)電片7用連線9與插孔12相連，導(dǎo)電片10與插孔13間用導(dǎo)電線5、11接熱敏繼電器14，熱敏繼電器14放在電解液中，插孔12、13接蓄電池電源。殼體4上有插頭1，使在蓄電池液孔上相鄰兩預(yù)熱器通過插頭1與插孔12、13相連。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，耗電量小(0.7A)，使用方便，使用預(yù)熱器，蓄電池輸出功率達80％。
文檔編號F02N19/04GK2171690SQ93237259
公開日1994年7月13日 申請日期1993年7月11日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月11日
發(fā)明者卓鴻勛 申請人:卓鴻勛