專利名稱:柴油車腳踏控制節(jié)油裝置的制作方法
本實用新型提供的是一種柴油汽車腳踏控制節(jié)油裝置。
與本實用新型最為接近的現(xiàn)有技術(shù)有兩種。一種是沒有怠速。其特點是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在1000～1250轉(zhuǎn)／分時，調(diào)速器才帶動油量控制桿向停油方向移動，這樣節(jié)油是有限的，且沒有怠速在許多情況下也不方便。另一種是采用排氣制動器，(日本專利Jp58－53654)，其特點是裝有低速裝置，在低于某一轉(zhuǎn)速時排氣管關(guān)閉同時切斷燃油供給(一般只用于8噸以上的大型柴油車)且只能在汽車下坡時使用。若在平路上使用，因制動阻力過大，汽車失速過多，故若減速而又重新起步反而費油。
本實用新型的目的在于提供一種能廣泛應(yīng)用于各種大小型及各種不同用途的柴油車(特別適用于8噸以下柴油車)在下坡、轉(zhuǎn)彎、遇有障礙物和各種不同情況的減速的情況下，使發(fā)動機做負功(不留空擋)，發(fā)動機熄火而又不停機，并且停止供油的腳踏控制節(jié)油裝置。
本實用新型的實質(zhì)是在調(diào)速器的停車手柄上裝一控制桿，控制桿連接于駕駛室內(nèi)的腳踏處一專用的腳踏控制板上。當汽車行駛減速時，駕駛員利用腳來控制(可做連續(xù)運動)控制桿，使停車手柄作往復(fù)運動，通過柱塞達到節(jié)油7～8％的目的。
本實用新型的優(yōu)點是1.有明顯的制動效果，能延長制動片的使用壽命，且可作用制動液的汽車因時間長在高溫下產(chǎn)生氣阻而影響制動的輔助裝置。
2.能清潔氣缸，減少積炭，能延長發(fā)動機的使用壽命。
3.能改善發(fā)動機的過熱狀況，降低氣缸溫度，提高充氣系數(shù)。
4.結(jié)構(gòu)簡單，維修調(diào)整方便，作用靈敏可靠，減輕駕駛員的操作負擔。
本實用新型的實施例。
如圖1所示，在調(diào)速器的停車手柄(1)上裝有一控制桿(2)。
如圖2所示，控制桿(2)連接腳踏控制板(3)。
權(quán)利要求
1.一種柴油汽車腳踏控制節(jié)油裝置，其特征是在停車手柄(1)上連接一根控制桿(2)，控制桿(2)連接在駕駛室內(nèi)腳踏處一專用的腳踏控制板(3)上。
專利摘要
一種用于柴油汽車上的腳踏控制節(jié)油裝置，在調(diào)速器的停車手柄上裝有能供腳踏控制節(jié)油的控制桿。特別適用于8噸以下的柴油車在下坡、轉(zhuǎn)彎、遇有障礙物等減速的情況下，能使發(fā)動機熄火而不停機，并能停止供油的特征。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)油率在7～8％。
文檔編號F02M3/00GK86203734SQ86203734
公開日1987年3月4日 申請日期1986年6月7日
發(fā)明者楊立志 申請人:楊立志導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan