專(zhuān)利名稱(chēng)：高效節(jié)能電子點(diǎn)火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種汽油機(jī)動(dòng)車(chē)高效節(jié)能電子點(diǎn)火器。
目前市場(chǎng)上出售的電子點(diǎn)火器，用的電器元件多，成本高，體積大，節(jié)能效果差，使用不方便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種采用電器元件少，成本低，體積小，節(jié)能效果明顯，使用方便的一種高效節(jié)能電子點(diǎn)火器。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下設(shè)計(jì)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)，在殼體上裝電路板，上蓋與殼體固定，殼體底下裝散熱片，殼體端頭引出三根電線(xiàn)，殼體側(cè)面裝螺栓、螺釘，電路板裝控制電路中的電器元件，其控制電路是汽油機(jī)動(dòng)車(chē)原有點(diǎn)火器電路中的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接電阻R1，電阻另一端接一個(gè)或兩個(gè)三極管的基極，一個(gè)或兩個(gè)發(fā)射極接白金斷電器，一個(gè)或兩個(gè)集電極和電容C2接在點(diǎn)火線(xiàn)圈初邊，電容C2另一端接地。
下面對(duì)附圖進(jìn)行說(shuō)明


圖1為高效節(jié)能電子點(diǎn)火器的結(jié)構(gòu)圖，圖2是
圖1的俯視圖，圖3是
圖1的A－A視圖，圖4是高效電子點(diǎn)火器的控制電路圖，圖5是高效節(jié)能電子點(diǎn)火器與汽油機(jī)動(dòng)車(chē)現(xiàn)有電路接線(xiàn)圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。見(jiàn)附
圖1、2、3、5，在殼體(2)上裝電路板(4)，上蓋(3)與殼體固定，殼體下裝散熱片(6)，殼體端頭引出三根電線(xiàn)B、C、D，B為紅色線(xiàn)接在原點(diǎn)火開(kāi)關(guān)K1的d點(diǎn)上，C為黃色線(xiàn)接在原點(diǎn)火線(xiàn)圈初邊的負(fù)極上，D為綠色線(xiàn)接在白金斷電器K2上，殼體側(cè)面螺栓螺母(5)和螺釘(7)接地，螺釘(7)與電容C2相接，電路板(4)裝在控制電路中的電器元件，見(jiàn)圖4，控制電路是在汽油機(jī)動(dòng)車(chē)原有點(diǎn)火電路中的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)K1d點(diǎn)處接電阻R1，電阻R1的另一端接兩個(gè)三極管的基極b，兩個(gè)三極管的發(fā)射極e接白金斷電器K2上，兩個(gè)三極管的集電極C和電容C2接在點(diǎn)火線(xiàn)圈(9)初邊的負(fù)極上，電容C2的另一端接地。在圖5中，白銀斷電器K2兩觸點(diǎn)并聯(lián)的電容C1是原有的，當(dāng)高效節(jié)能電子點(diǎn)火器(9)接入后，將電容C1從F點(diǎn)斷開(kāi)，不取下，以防高效節(jié)能電子點(diǎn)火器出現(xiàn)毛病不能使用時(shí)，再接，同時(shí)將黃色C線(xiàn)和綠色D線(xiàn)用G線(xiàn)接通。
下面對(duì)控制電路進(jìn)行說(shuō)明，本控制電路最大特征是用白金斷電器控制發(fā)射極不受干擾，晶體管強(qiáng)行被截止，克服晶體管截止慢的缺點(diǎn)，所以點(diǎn)火線(xiàn)圈的電流消失的更迅速。使點(diǎn)火線(xiàn)圈磁場(chǎng)的變化速度更為快些，在晶體管截止的同時(shí)，產(chǎn)生高達(dá)250伏以上的反電壓，在次邊感應(yīng)出25000伏以上的高壓電。在電路中加進(jìn)了振蕩電容C2，當(dāng)點(diǎn)火線(xiàn)圈初邊產(chǎn)生的250伏以上的反電壓向C2充電，隨后又向火線(xiàn)圈初邊放電，又產(chǎn)生了連續(xù)的高壓電，振蕩頻率fo=12πL.C]]>，在每次點(diǎn)火時(shí)間內(nèi)，可連續(xù)點(diǎn)火10次以上，可充分點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣，達(dá)到節(jié)油的目的。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是選用的電路元件少，成本低，體積小，節(jié)能效果明顯，節(jié)油率10％以上，最高可達(dá)21.9％，使用方便。生產(chǎn)此產(chǎn)品投入少產(chǎn)出多，經(jīng)濟(jì)效益高，社會(huì)效益節(jié)省汽油明顯，減少環(huán)境污染。
權(quán)利要求1.一種高效節(jié)能電子點(diǎn)火器，其特征在于殼體(2)上裝電路板(4)，上蓋(3)與殼體固定，殼體底下裝散熱片(6)，殼體端頭引出三根電線(xiàn)B、C、D，殼體側(cè)面裝螺栓螺母(5)和螺釘(7)，電路板(4)裝控制電路中的電器元件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能電子點(diǎn)火器，其特征在于控制電路是在汽油機(jī)動(dòng)車(chē)現(xiàn)有點(diǎn)火電路中的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)K1，d點(diǎn)處接電阻R1，電阻R1的另一端接一個(gè)或兩個(gè)三極管的基極b，一個(gè)或兩個(gè)三極管的發(fā)射極e接在白金斷電器K2上，一個(gè)或兩個(gè)三極管的集電極C和電容C2接在點(diǎn)火線(xiàn)圈初邊的負(fù)極上，電容C2的另一端接地。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及到一種汽油機(jī)動(dòng)車(chē)高效節(jié)能電子點(diǎn)火器，在殼體上裝電路板上蓋與殼體固定，殼體底下裝散熱片，殼體端頭引出三根電線(xiàn)B、C、D，殼體側(cè)面裝螺栓螺母和螺釘，電路板裝控制電路中的電器元件，其控制電路是在機(jī)動(dòng)車(chē)現(xiàn)有點(diǎn)火電路中的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接電阻R1，電阻的另一端接一個(gè)或兩個(gè)三極管的基極，一個(gè)或兩個(gè)發(fā)射極接白金斷電路，一個(gè)或兩個(gè)集電極和電容C2接在點(diǎn)火線(xiàn)圈初邊，電容C2另一端接地。
文檔編號(hào)F02P3/08GK2120888SQ92222490
公開(kāi)日1992年11月4日 申請(qǐng)日期1992年5月25日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月25日
發(fā)明者竇安仁 申請(qǐng)人:竇安仁