專利名稱：高壓氣動力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是根據(jù)《磁力機(jī)》、《彈力機(jī)》的工作原理及主要構(gòu)造，利用高壓氣體產(chǎn)生的強大推動力，使轉(zhuǎn)動軸連續(xù)運轉(zhuǎn)的一種新型機(jī)器。(高壓氣動力機(jī)和磁力機(jī)、彈力機(jī)是同一發(fā)明人)。
機(jī)器主要部件有一、元周軌道。二、平衡旋轉(zhuǎn)裝置。三、轉(zhuǎn)動軸、力臂板、傳力環(huán)。四、高壓氣箱。
各部件的構(gòu)造與安裝一、元周軌道。每條元周軌道由兩個規(guī)格相同的大半徑元筒和兩個規(guī)格相同的小半徑元筒組成。小元筒半徑的長根據(jù)需要選定。大元筒半徑的長等于小元筒半徑加上平衡旋轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)動輪的直徑，再加上輪在大、小元筒組成的軌道內(nèi)旋轉(zhuǎn)時所需的間隙度。將兩個小元筒分別套入兩個大元筒內(nèi)，使大、小元筒的元心線重合，在一面將大、小元筒的位置關(guān)系鑄牢，再把鑄牢的兩個件并列放置，使它們的元心線在一條直線上，兩件中間留出間隙，平衡旋轉(zhuǎn)裝置的鐵柄能在此間隙內(nèi)旋轉(zhuǎn)，將兩件在大元筒外用把鋸鑄牢，元周軌道做成。
二、平衡旋轉(zhuǎn)裝置。做一個直角形鐵柄，直角邊的長等于軌道園半徑的一半(大、小元筒半徑和的四分之一)，在邊的端頂鑄上短軸，短軸同直角面垂直，垂足是短軸的中點，短軸的兩端都裝上轉(zhuǎn)動輪。在順直角平面，過直角頂點，并垂直于直角平分線的位置上，鑄上一根鐵柄，鐵柄在直角頂點兩邊的長度根據(jù)需要確定，也可以只用一邊而去掉另一邊。
三、轉(zhuǎn)動軸、力臂板、傳力環(huán)。軸的兩端分別裝上軸承。在每個軸承內(nèi)面的軸上各鑄上兩個直角形鐵條板做力臂板，兩個力臂板以軸心為中心成對稱，力臂板與軸鑄在一起的直角邊滿足安裝需要后應(yīng)盡量縮短。傳力環(huán)是裝在元周軌道中間空隙內(nèi)的鐵環(huán)，大小等于軌道元，作用是將力臂板同平衡旋轉(zhuǎn)裝置的短軸聯(lián)系起來。
四、高壓氣箱。由兩個口對口套在一起的長形、平底、元頭鋼槽組成。小鋼槽外臂靠近槽口的位置上旋有氣環(huán)槽，槽內(nèi)裝有彈性氣環(huán)，鋼槽壁上設(shè)有進(jìn)氣閥門。高壓氣箱的技術(shù)指標(biāo)是，口對口套在一起的兩鋼槽，在不脫口的條件下可以滑動，但氣環(huán)和進(jìn)氣閥門都不能漏氣。
整機(jī)的組裝與工作情況兩個元周軌道和兩個傳力環(huán)套在轉(zhuǎn)動軸上，軸兩端的軸承固定在機(jī)座上。傳力環(huán)套在力臂板外，其元心在軸心線上，力臂板同傳力環(huán)的對應(yīng)部位鑄在一起，鑄點便是力臂板的端點。元周軌道套在環(huán)上，環(huán)在軌道中間的空隙內(nèi)，軌道元的元心線同軸心線重合，軌道固定在機(jī)體上。兩個平衡旋轉(zhuǎn)裝置裝入一個軌道內(nèi)，短軸上的轉(zhuǎn)動輪分別在兩邊由大、小元筒構(gòu)成的夾層內(nèi)，直角鐵柄在軌道中間的空隙內(nèi)，直角平分線的反向延長線過軸心，并垂直于軸心線，兩個裝置在軸兩邊以軸為中心成對稱，傳力環(huán)與短軸對應(yīng)部位套裝在一起，環(huán)只能用力推或拉短軸，不能防礙短軸和轉(zhuǎn)動輪在軌道上的平衡。將兩個氣箱放在轉(zhuǎn)動軸兩邊并與軸平行的位置上，將氣箱大鋼槽的兩端固定在平衡旋轉(zhuǎn)裝置的過直角頂點的鐵柄上，將氣箱小鋼槽的兩端固定在力臂板上，力臂板和裝置上的重量平衡在轉(zhuǎn)動軸和元周軌道上。通過氣箱進(jìn)氣閥門向氣箱內(nèi)充入高密度氣體，使氣體具有高氣壓去推動兩個鋼槽，氣箱便具有了大小相等，方向相反，作用線在同一條直線上的兩個力，若氣箱同力臂板和裝置的固定點在氣箱力的作用線上，并氣箱力的作用線垂直于裝置的直角平分線時，轉(zhuǎn)動軸同平衡旋轉(zhuǎn)裝置便一起轉(zhuǎn)動起來。道理是氣箱不是一個死體，而是由套裝在一起可以滑動的兩個鋼槽組成的，當(dāng)箱內(nèi)充入高密度氣體時，于是氣箱便具有了大小相等，方向相反，作用線在同一條直線上的兩個力。而這兩個力分別傳遞到力臂板和裝置的過直角頂點的鐵柄上，又由于裝置具有鐵柄受力能在元周軌道上平衡，短軸受力能在軌道上旋轉(zhuǎn)的性質(zhì);力臂板具有受力能使轉(zhuǎn)動軸產(chǎn)生扭矩的性質(zhì)，所以裝置鐵柄上受到的力，通過短軸和轉(zhuǎn)動輪平衡在元周軌道上，整個裝置靜止不動，只是加大了轉(zhuǎn)動輪同軌道之間的摩擦力。力臂板受力后，轉(zhuǎn)動軸有了扭矩，而產(chǎn)生扭矩的力又遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于阻止裝置在軌道上運動的磨擦力，所以轉(zhuǎn)動軸開始旋轉(zhuǎn)的同時，通過傳力環(huán)便帶動著平衡旋轉(zhuǎn)裝置在元周軌道內(nèi)做同步旋轉(zhuǎn)運動。還因氣箱容積不會增大，箱內(nèi)氣體不能漏出，故機(jī)器能連續(xù)運轉(zhuǎn)。
根據(jù)需要，本機(jī)可以在軸的兩端安裝數(shù)對元周軌道和相應(yīng)的氣箱。
此種動力機(jī)，能當(dāng)座機(jī)用，例用來帶動發(fā)電機(jī)。也能安裝在空中、水面、陸面上的運動機(jī)械上，做行機(jī)用，例安裝在摩托車、拖拉機(jī)上等。
《高壓氣動力機(jī)》同《磁力機(jī)》《彈力機(jī)》比較，節(jié)省了磁性材料和彈性材料，動力來源不受限制，只花充氣費用。在等功率的條件下，該機(jī)體積小，重量輕，造價低，方便耐用，且不污染，無噪音。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明技術(shù)特征是利用元周軌道、平衡旋轉(zhuǎn)裝置、轉(zhuǎn)動軸力臂板、傳力環(huán)等結(jié)構(gòu)，將高壓氣箱具有的大小相等、方向相反、作用線在同一條直線上的兩個力，一個傳遞到裝置鐵柄上被平衡，一個傳遞到力臂板上使轉(zhuǎn)動軸帶動著裝置連續(xù)做同步旋轉(zhuǎn)運動。
2.用I的技術(shù)制造的以氣體壓力做動力的機(jī)器。
全文摘要
本發(fā)明是一種新型動力機(jī)器，名稱《高壓氣動力機(jī)》。技術(shù)特征是利用圓周軌道、平衡旋轉(zhuǎn)裝置、力臂板、傳力環(huán)等結(jié)構(gòu)，將高壓氣箱具有的大小相等、方向相反、作用線在同一直線上的兩個力，一個傳遞到裝置鐵柄上被平衡，一個傳遞到力臂板上使轉(zhuǎn)動軸帶動著裝置連續(xù)做旋轉(zhuǎn)運動。該動力機(jī)做行機(jī)、座機(jī)使用均可以。例安裝在拖拉機(jī)上或用來帶動發(fā)電機(jī)等。
文檔編號F03G3/00GK1059015SQ9110375
公開日1992年2月26日 申請日期1991年7月11日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月11日
發(fā)明者劉東嶺 申請人:劉東嶺