專利名稱：可調(diào)風(fēng)量的空氣過濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩拖車空氣過濾器的改進(jìn)。
通常有部分摩拖車如國(guó)產(chǎn)幸福250型摩拖車汽化器內(nèi)的阻風(fēng)閥只能開或關(guān)，不能隨意調(diào)節(jié)風(fēng)量大小，且阻風(fēng)閥面積小，達(dá)不到所需要的混合汽的濃度，特別是在氣溫較低的冬天，全關(guān)阻風(fēng)閥后，還不得不借助注油器注油來提高混合汽的濃度。啟動(dòng)慢，油耗多，污染車。
本實(shí)用新型的目的在于將空氣過濾器的下蓋上，加裝一個(gè)調(diào)風(fēng)板，通過過濾器外的拉桿，控制調(diào)風(fēng)板開啟，做到開關(guān)或調(diào)節(jié)風(fēng)量。達(dá)到啟動(dòng)快，節(jié)省油耗，不污染車的目的。
結(jié)合附圖，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的。在空氣過濾器下蓋1內(nèi)表面上，有一O形調(diào)風(fēng)板4，調(diào)風(fēng)板的上頭通過固定軸7穿過套筒9固定在下蓋上，固定軸另一端有兩個(gè)鎖緊螺母6、8將拉桿5固定。調(diào)風(fēng)板與下蓋在固定軸處有一起阻尼作用的橡膠墊10。在進(jìn)風(fēng)口3的兩側(cè)，各有一個(gè)限位釘。
按上述結(jié)構(gòu)改進(jìn)的空氣過濾器，可直接裝在摩拖車汽化器上，原汽化器上的阻風(fēng)閥和注油器可拆掉(如將注油器拆除，需將浮子室蓋上的注油孔加裝一個(gè)軟管，引向較高位置清潔處，如座墊下即可。)或保留不用，在啟動(dòng)時(shí)，只要關(guān)閉調(diào)風(fēng)板，就可提高混合汽濃度，很快可以啟動(dòng)。調(diào)風(fēng)板開啟程度可調(diào)，而且在車輛行駛中就能作到，勿須停車調(diào)節(jié)。由于啟動(dòng)性能的提高，可使車輛在較低濃度混合汽下行駛，使車輛的油耗大大降低。使用本實(shí)用新型提供的改進(jìn)了的空氣過濾器，每公斤汽油可行駛55～60公里，而使用未改進(jìn)的空氣過濾器，只能行駛35～40公里。


圖1為可調(diào)風(fēng)量的空氣過濾器下蓋正視圖。
圖2為可調(diào)風(fēng)量的空氣過濾器側(cè)視圖。
實(shí)施例 按圖1，圖2所示，調(diào)風(fēng)板采用鍍鋅鐵皮制成，小頭直徑φ24mm，大頭直徑φ44mm，總長(zhǎng)105mm。
拉桿采用φ3mm鐵絲制成，拉桿長(zhǎng)140mm，拉桿活動(dòng)最大角度30度。
固定軸距圓心45mm。
通過兩限位釘?shù)陌霃綂A角為120度。
按上述改進(jìn)的空氣過濾器，裝車后，啟動(dòng)快，油耗少，每公斤汽油可行駛55～60公里。
權(quán)利要求1.一種由上蓋，外罩，紙芯和下蓋組成的可調(diào)風(fēng)量的空氣過濾器，其特征是在下蓋1內(nèi)表面有一
形調(diào)風(fēng)板4，調(diào)風(fēng)板的上頭通過固定軸7穿過套筒9固定在下蓋上，固定軸另一端由兩個(gè)鎖緊螺母6、8將拉桿5固定，調(diào)風(fēng)板與下蓋在固定軸處有一起阻尼作用的橡膠墊10。
專利摘要本實(shí)用新型涉及對(duì)摩托車空氣過濾器的改進(jìn)。在空氣過濾器的下蓋上，加裝一個(gè)0形調(diào)風(fēng)板，調(diào)風(fēng)板通過固定在固定軸外的拉桿，控制調(diào)風(fēng)板開啟的大小，達(dá)到調(diào)節(jié)進(jìn)入汽化器中的風(fēng)量。可以去掉限風(fēng)閥和注油器而且達(dá)到節(jié)油的目的。每公斤汽油可行駛55-60公里，比未改進(jìn)前提高一倍。
文檔編號(hào)F02M1/00GK2080568SQ9022698
公開日1991年7月10日 申請(qǐng)日期1990年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月30日
發(fā)明者焦森 申請(qǐng)人:焦森