專利名稱：雙級百葉窗式空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種濾清器的改進。
公知的空氣濾清器采用單管式進氣口，由于汽油機空氣濾清器受汽化器進口尺寸的影響(進氣口尺寸較小)，使進氣口的阻力增大，例如，安裝單管式進氣口的空氣濾清器，原始阻力達286Kpa(280毫米水柱)，而空氣濾清器的壽命及發(fā)動機的工作狀態(tài)與阻力值有密切關(guān)系，通常阻力值達到450毫米水柱，發(fā)動機功率開始下降，如果奉命阻力定為450毫米水柱，空氣濾清器的使用由280毫米水柱到450毫米水柱，中間差值只有170毫米水柱(173Kpa)，這樣空氣濾清器的使用壽命及發(fā)動機的工作狀態(tài)大大受到影響，給整個汽車，柴油車，內(nèi)燃機車的性能帶來危害。
本實用新型目的是提供一種空氣進氣阻力值低的雙級 百葉窗式空氣濾清器，以增加空氣濾清器的使用壽命及發(fā)動機的工作性能。
本實用新型的雙級百葉窗式空氣濾清器，是由殼體、濾芯、進氣口、出氣管、集灰盒組成，在外殼體的上部周邊開有9－25個百葉窗式斜口1，其方向同安裝在濾芯2上部套有的葉片環(huán)3方向一致且與圓柱體形的切線方向成5－15度夾角，位于殼體底部的集灰盒的一側(cè)開有限位槽，集灰盒的底部設有排塵袋，出氣管的一側(cè)設有堵塞指示器，圓柱體形濾清器外殼體上部周邊可以開有管狀切向進氣口或管狀徑向進氣口，濾芯可以采用無紡布，泡沫塑料，化纖氈芯。
本實用新型與已有技術(shù)比較，具有性能可靠，可以防止發(fā)動機活塞缸套、活塞環(huán)早期磨損，原始阻力低，使用壽命長，濾清效率可達99.5％，發(fā)動機功率損耗低等特點。
附圖
為本實用新型主視半剖面圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述，本實用新型的雙級百葉窗式空氣濾清器實施例采用的是圓柱筒式結(jié)構(gòu)，外殼體內(nèi)裝有紙芯濾芯，在濾芯的外部上方套有葉片環(huán)粗濾器，濾清器下部設有存放灰塵的集灰盒及灰盒蓋，集灰盒與圓柱體形濾清器體的外部采用四個彈性鎖爪聯(lián)接，在濾清器體頂部設有出氣口，濾清器體外殼上部周邊開有9－25個百葉窗式斜口，其方向同安裝在濾芯上部套有的葉片環(huán)方向一致且與圓柱體形的切線方向成5－15度夾角，每個斜口的寬度為6－10mm之間，這些百葉窗式開口有兩個作用，一是使空氣進入，二是起到對灰塵的粗濾作用，經(jīng)粗濾后的空氣再經(jīng)由無紡布，泡沫塑料，化纖氈等制成的濾芯二次過濾后通過出氣管進入發(fā)動機汽化器，濾清器與發(fā)動機通過螺栓相連接，本實用新型的工作過程是這樣的，雙級百葉窗式空氣濾清器的出氣管與發(fā)動機汽化器連接，當發(fā)動機工作運轉(zhuǎn)時，自然空氣由百葉窗式進氣口吸入到濾清器內(nèi)，經(jīng)葉片環(huán)使氣流進一步旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，較大顆粒的灰塵旋入集灰盒灰盤蓋的槽口之內(nèi)貯存，細微灰塵由濾芯紙阻擋在外面，附著在紙芯外部，潔凈空氣由圓形出氣管進入發(fā)動機汽化器與燃料混合燃燒，濾芯與濾清器殼體采用泡沫橡膠密封，為了防止集灰盒與濾清器殼體裝配錯位，在集灰盒上開有限位槽。
權(quán)利要求1.雙級百葉窗式空氣濾清器，是由殼體、濾芯、進氣口、出氣管、集灰盒組成，其特征在于在外殼體的上部周邊開有9-25個百葉窗式斜口1，其方向同安裝在濾芯2上部套有的葉片環(huán)3方向一致且與圓柱體形的切線方向成5-15度夾角，位于殼體底上部的集灰盒的一側(cè)開有限位槽，集灰盒的底部設有排塵袋，出氣管的一側(cè)設有堵塞指示器。
2.按照權(quán)利要求1所述的雙級百葉窗式空氣濾清器，其特征在于圓柱體形外殼體上部周邊可以開有管狀切向進氣口或管狀徑向進氣口。
3.按照權(quán)利要求1所述的雙級百葉窗式空氣濾清器，其特征在于濾芯可以采用無紡布、泡沫塑料、化纖氈芯。
專利摘要雙級百葉窗式空氣濾清器是一種濾清器的改進，這種濾清器在外殼體的上部周邊開有9-25個百葉窗式斜口，其方向同安裝在濾芯上部套有的葉片環(huán)方向一致且與圓柱體形的切線方向成5-15度夾角，安裝在濾清器殼體底部的集灰盒上開有限位槽，具有性能可靠，發(fā)動機功率損耗低，原始阻力低，使用壽命長，濾清效率高等特點。
文檔編號F02M35/024GK2085422SQ90219599
公開日1991年9月25日 申請日期1990年11月2日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月2日
發(fā)明者張久安, 侯亞平, 李雙杰, 王俊才, 劉廣斧, 高健, 王英奎, 魏秀英 申請人:沈陽市濾清器廠