專利名稱：三潛力發(fā)動(dòng)機(jī)及其噴油霧化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一個(gè)由控制輪、曲軸和扇輪組成的偏心接發(fā)動(dòng)機(jī)裝置及其噴油霧化器，是對(duì)“前三潛力發(fā)動(dòng)機(jī)”的改進(jìn)、補(bǔ)充和完善。其效率之高，用途之廣是任何現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)都不能與之相比擬的。
現(xiàn)有任何旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)都有齒輪機(jī)構(gòu)和性能不良的機(jī)件。因此壽命和功率都受到限制，失去實(shí)用價(jià)值。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)描述。


圖1、圖2是由控制輪、曲軸和扇輪組成的偏心接?？刂戚啞?〕、曲軸〔2〕。此曲軸的左端是空心的，其空心處由另一曲軸〔3〕的左端穿心而過，兩曲軸的表面裝有扇輪〔4〕、〔5〕和扇輪轉(zhuǎn)子〔6〕、〔7〕，兩扇輪、轉(zhuǎn)子和曲軸的左端是同一軸心，控制輪是另一軸心，兩曲軸右端軸心在控制輪的點(diǎn)劃線上偏心接的旋轉(zhuǎn)過程如圖3a圖3b、圖4a圖4b所示(圖3a圖3b是扇輪及其轉(zhuǎn)子，圖4a圖4b是控制輪，〔1〕是點(diǎn)劃線)，扇輪、轉(zhuǎn)子和汽缸內(nèi)壁組成可漲縮的熱力封閉系，圖5a圖5b圖5c圖5d，左側(cè)〔1〕是可漲的熱力封閉系，(燃?xì)馀蛎涀龉?，右側(cè)〔3〕是能縮的封閉系(壓縮空氣)。在左側(cè)的熱力封閉系，燃?xì)鈱?duì)兩扇輪的壓強(qiáng)相等這里有時(shí)略有差別，可忽略不計(jì))。圖1、圖2兩曲軸的右端作用于控制輪，其旋轉(zhuǎn)過程如圖3a圖3b、圖4a圖4b所示，作用力的大小相等，方向相反。因控制輪是偏心的，所以，兩個(gè)相等的不同方向的作用力與控制輪軸心的垂直距離不等(即力臂不等)。結(jié)合圖1、圖2、圖3a、圖3b、圖4a、圖4b、圖5a、圖5b、圖5c、圖5d可以清楚地看出控制輪逆時(shí)旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力矩大于順時(shí)旋轉(zhuǎn)的阻力矩。圖5a、圖5b、圖5c、圖5d燃?xì)庠跓崃Ψ忾]系〔1〕膨脹做功，〔2〕是汽缸內(nèi)壁，〔3〕是壓縮空氣，〔4〕是扇輪，〔5〕是排氣口。圖6、圖7是扇輪的轉(zhuǎn)子，圖7〔1〕是空氣進(jìn)口，〔2〕是廢氣出口，當(dāng)偏心接旋轉(zhuǎn)，兩扇輪將空氣壓縮，其夾角臨近最小時(shí)，封閉系的溫度超過油的著火點(diǎn)，從噴油器噴入的油在熱力封閉系統(tǒng)燃燒，高溫高壓燃?xì)馄仁股容嗈D(zhuǎn)子繼續(xù)作逆時(shí)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)熱力封閉系轉(zhuǎn)至排氣口時(shí)，廢氣有較高的速度離心而去，扇輪繼續(xù)轉(zhuǎn)過去時(shí)的一瞬間，進(jìn)氣口的新鮮空氣被廢氣帶走而穿過兩扇輪之間，被吸入壓縮封閉系的就是新鮮空氣了。氣體被壓縮接近于兩扇輪之間的夾角最小時(shí)，完成了一次熱力循環(huán)過程(兩扇輪的另一夾角組成的熱力封閉系有同樣的熱力循環(huán)過程)。其先進(jìn)性是效率高、壽命長(zhǎng)、機(jī)件少、重量輕、廢氣污染少、轉(zhuǎn)速范圍廣、造價(jià)低、部件規(guī)則、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
附圖15是本噴油霧化器的示意圖，還經(jīng)二級(jí)或多級(jí)氣缸、活塞將氣體逐級(jí)壓縮，并在每級(jí)壓縮后通過冷卻管冷卻，被壓縮后的高壓氣體進(jìn)入蓄氣筒圖15〔6〕(蓄氣筒位于噴嘴上方或上方側(cè)面，或立式、或臥式、或斜式)，蓄氣筒內(nèi)高壓氣體的壓強(qiáng)必須大于發(fā)動(dòng)機(jī)熱力封閉系任何時(shí)刻的壓強(qiáng)(一般是熱力封閉系最高壓強(qiáng)的2至3倍)。蓄氣筒主件蓄氣缸〔6〕、活塞〔8〕、高壓彈簧〔11〕、調(diào)壓螺旋〔12〕、氣筒體〔14〕，當(dāng)氣壓過大時(shí)，氣缸的容積隨著高壓彈簧的收縮和活塞的移動(dòng)而到一定限度超壓氣體從超壓氣口〔10〕排出缸外，氣壓過低時(shí)，氣缸的容積隨著高壓彈簧的伸展和活塞的移動(dòng)而降到一定限度時(shí)，活塞氣閥〔7〕將堵住出氣口〔13〕，從而保持氣壓穩(wěn)定。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，其熱力封閉系的容積接近于最小時(shí)前15至25度(因燃料的燃點(diǎn)不同而異，可根據(jù)燃料的燃點(diǎn)來調(diào)整“提前角”)，氣門〔9〕被打開，高壓氣體快速流過噴油嘴〔1〕，液體燃料由輸油管〔2〕通過空吸作用和高壓氣體一道噴入熱力封閉系(高壓比和中壓比的發(fā)動(dòng)機(jī)可用壓縮自然，低壓比的可用電火花引燃)，其熱力封閉系由最小時(shí)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)30至40度，氣門〔10〕關(guān)閉。第二種噴油方式是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，其熱力封閉系容積接近最小時(shí)前25至30度，氣門〔9〕被打開，熱力封閉系的容積于最小時(shí)前10至25度(因燃料的燃點(diǎn)不同而異)，輸油管〔2〕的油門〔3〕被打開，液體或氣體燃料在空吸作用下和高壓氣體一道噴入熱力封閉系。其熱力封閉系由最小時(shí)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)30至40度，油門〔3〕和氣門〔9〕同時(shí)關(guān)閉。第三種輸油方式是蓄氣筒持續(xù)向發(fā)動(dòng)機(jī)熱力封閉系噴氣。當(dāng)熱力封閉系于最小時(shí)前10至25度，油門〔3〕被打開，液體或氣體燃料在空吸作用下和高壓氣體一道噴入熱力封閉系，熱力封閉系由最小時(shí)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)30至40度，油門〔3〕關(guān)閉。如用于燃?xì)廨啓C(jī)，就不用氣門〔9〕和油門〔3〕，持續(xù)向燃燒室噴氣噴油。本噴油霧化器的先進(jìn)性是能用于各種內(nèi)燃機(jī)特別適用于高速內(nèi)燃機(jī)，本三潛力內(nèi)燃機(jī)，易于控制氣門、油門開關(guān)，并且適用多種液體、氣體燃料。
除航天用的火箭噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，按本發(fā)明(即控制輪、曲軸和扇輪組成的偏心接)可以設(shè)計(jì)、制造出其它各種用途的內(nèi)燃機(jī)。外燃機(jī)和水輪機(jī)。例如壓燃式內(nèi)燃機(jī)參照附圖第3頁;點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)參照附圖第3和第4頁(經(jīng)化油器把汽油和空氣按一定比例配制成霧狀的混合氣體，隨箭頭進(jìn)入圖8a、圖8b壓縮，經(jīng)壓縮后的氣體進(jìn)入圖9a、圖9b，再經(jīng)過電火花引燃，其轉(zhuǎn)子逆時(shí)旋轉(zhuǎn)。圖10和圖11是本汽油機(jī)兩種不同形式的設(shè)計(jì));燃?xì)廨啓C(jī)參照附圖第5頁圖12，其左部有四級(jí)氣缸，兩級(jí)壓縮空氣，兩級(jí)燃?xì)馀蛎涀龉?蒸汽機(jī)參照附圖第5頁圖13;水輪機(jī)參照附圖第5頁圖14a、圖14b，根據(jù)本發(fā)明還可以設(shè)計(jì)、制造出各種液體、氣體“油壓機(jī)”。例如泵、抽氣機(jī)、壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、吸塵器、液體傳動(dòng)機(jī)、水壓機(jī)、船舶、潛艇的推進(jìn)器、無級(jí)變速器等等。
本發(fā)明亦稱偏心接扇輪轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，它作為一棵破土而出的幼苗，希望得到全社會(huì)的關(guān)注與扶持，它的發(fā)展與普及，將會(huì)直接推動(dòng)能源科學(xué)技術(shù)的高速進(jìn)展各種燃料的利用率顯著提高，廢氣污染大幅度降低，交通將發(fā)生一次新的飛躍，特別是使氫氣能和核能的利用朝實(shí)用化邁進(jìn)一大步。由于本發(fā)明有極為廣泛的用途和驚人的進(jìn)步?？梢灶A(yù)言在本世紀(jì)末，二十一世紀(jì)初，本發(fā)明在世界上的發(fā)展必將有著星火燎源之勢(shì)，是一場(chǎng)發(fā)展非常迅速、規(guī)模巨大的工業(yè)革命，二十一世紀(jì)，將直接影響到工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，成為工業(yè)的心臟。
偏心接扇輪轉(zhuǎn)子的誕生(于89年制出實(shí)物)，無疑是開創(chuàng)了發(fā)動(dòng)機(jī)新紀(jì)元，它對(duì)能源危機(jī)、環(huán)境污染問題的相對(duì)解決起到舉足輕重的作用，它不僅涉及到中華民族的重大利益，同時(shí)涉及世界人民的重大利益。迫切地希望本發(fā)明在我國(guó)得到及時(shí)實(shí)施，請(qǐng)求專利局按專利法第十四條辦理。
權(quán)利要求
1.由控制輪、曲軸和扇輪組成的偏心接扇輪轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)裝置圖1圖2及采用空吸作用的內(nèi)燃機(jī)噴油霧化裝置圖15，其特征是偏心接扇輪轉(zhuǎn)子能直接在熱力封閉系作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)沒有依賴連桿、齒輪，是依靠偏心控制輪，噴油霧化裝置是通過兩級(jí)或多級(jí)活塞、氣缸將氣體逐級(jí)壓縮成高氣壓，其壓強(qiáng)高于內(nèi)燃機(jī)燃燒室任何時(shí)刻的壓強(qiáng)，高壓氣體通過噴油霧化器噴入內(nèi)燃機(jī)燃燒室，液體或氣體燃料通過輸油管和噴油嘴，在高壓氣體的空吸作用下和高壓氣體一道噴入內(nèi)燃機(jī)燃燒室。
2.按權(quán)利要求1規(guī)定偏心接扇輪轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征是內(nèi)燃機(jī)的燃?xì)饽茉跓崃Ψ忾]系直接推動(dòng)偏心接扇輪轉(zhuǎn)子作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，沒有依賴連桿、齒輪，是靠偏心控制輪。
3.按權(quán)利要求1或2規(guī)定的偏心接扇輪轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征是蒸汽機(jī)的蒸汽能在熱力封閉系直接推動(dòng)偏心接扇輪轉(zhuǎn)子作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其原理介于現(xiàn)有蒸汽輪機(jī)和蒸汽機(jī)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3規(guī)定的裝置，其特征是水輪機(jī)能組成一個(gè)封閉區(qū)段，從而保持水輪機(jī)的轉(zhuǎn)速和水的流速一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求1規(guī)定的偏心接扇輪轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征是偏心接扇輪轉(zhuǎn)子在外力的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，兩扇輪的張閉能對(duì)各種液體、氣體的抽壓。
全文摘要
本發(fā)明提供了一個(gè)由控制輪、曲軸和扇輪組成的偏心接的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置及其噴油霧化器。除火箭噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，可按本發(fā)明設(shè)計(jì)、制造出其他各種用途的發(fā)動(dòng)機(jī)。其性能之高、用途之廣，是任何現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)都不能與之相比擬的。
文檔編號(hào)F01C1/063GK1058452SQ9010942
公開日1992年2月5日 申請(qǐng)日期1990年11月18日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月18日
發(fā)明者楊孝志 申請(qǐng)人:楊孝志