專利名稱：加力無側隙活塞活塞環(huán)結構的制作方法
加力無側隙活塞活塞環(huán)結構屬機械技術領域。本發(fā)明涉及到(帶有活塞)往復運動機構的活塞與活塞環(huán)，用以解決或減弱這種機構的排油現(xiàn)象，并提高密封效果。
一般往復運動機構的密封是活塞上設有2-3道氣環(huán)和1-2道油環(huán)。氣環(huán)起密封和刮油作用，油環(huán)起布油和刮油作用。工作時，活塞環(huán)(氣、油兩環(huán))在活塞環(huán)槽中由于活塞環(huán)本身的彈性產(chǎn)生一個對氣缸壁的預壓力，活塞上行時，被壓縮的氣體沿活塞環(huán)與環(huán)槽之間間隙進入環(huán)槽內，由于預壓力的作用，使活塞環(huán)產(chǎn)生前后壓差，壓力大的一側將活塞環(huán)推向氣缸壁一側，從而阻止氣體沿環(huán)與氣缸壁之間的間隙泄漏(見

圖1)。然而壓縮氣體從第一道氣環(huán)泄漏到第二道氣環(huán)時氣體的壓力已明顯減弱，所以第二道氣環(huán)所承受的前后壓力差很小，于是第二道氣環(huán)在充氣和刮油這兩個方面都較第一道氣環(huán)的作用小得多，這種現(xiàn)象在壓縮比小的空壓機中更為明顯。另外，由于活塞環(huán)與活塞側隙的存在，使活塞在往復運動中造成“泵油”效應和活塞環(huán)的振顫現(xiàn)象，使該機構的機油上竄嚴重，這在轉速高的工況下更為嚴重。
本發(fā)明的目的，是提供一種新的機構，使活塞環(huán)的壓力損失得到補償，增大活塞環(huán)對氣缸壁的壓力，并通過內外環(huán)的復合作用將一部分徑向力轉換為側向力，使環(huán)與環(huán)槽之間的間隙為最小，達到阻止氣體沿氣環(huán)的泄漏，提高充氣效率，消除或減弱機油上竄現(xiàn)象。
本發(fā)明是這樣實施的加深活塞環(huán)槽，使其環(huán)槽可以容納兩道不同直徑及厚度的環(huán)，內環(huán)的外徑與外環(huán)的內徑相同(結構見圖2)，這樣作用于氣缸壁上預壓力等于兩道活塞環(huán)部分彈力之和，從而提高環(huán)壓力，由于內外環(huán)的復合作用將一部分徑向力轉為軸向力(側向力)，使環(huán)與環(huán)槽間隙最小。
本發(fā)明只需在原有的活塞環(huán)槽上再加工，并選用兩種不同規(guī)格的活塞環(huán)便可實現(xiàn)。
本發(fā)明的具體結構由圖3繪出，即本發(fā)明提出的加力無側隙活塞及活塞環(huán)機構的剖視圖。
權利要求
用于活塞式往復機構的加力活塞活塞環(huán)機構，該機構使活塞環(huán)處的彈力增大，其特征在于使活塞環(huán)緊貼活塞環(huán)槽上下兩側。1、選用合適的內外環(huán)。
2.根據(jù)權利要求1，選擇合適的內環(huán)使其對與缸壁接觸的外環(huán)內徑相當，并有合理的開口間隙。
3.根據(jù)權利要求1，外環(huán)內側、內環(huán)外側選擇合理的倒角，其實體中銳角角度為15-75°。
4.可在活塞頂部開4-6個φ2-φ4的氣孔，使頂部與環(huán)及環(huán)槽背隙相通。
全文摘要
加力無側隙活塞活塞環(huán)結構，屬機械技術領域，本發(fā)明涉及到往復運動的活塞與活塞環(huán)，用以解決這種機構的排油現(xiàn)象，并提高該機構的密封效果。其工作原理是活塞環(huán)槽內有內環(huán)和外環(huán)的復合機構，由于內外環(huán)的復合作用，減小活塞環(huán)與環(huán)槽的側隙并增大外環(huán)與氣缸壁的壓力。
文檔編號F02F5/00GK1059186SQ9010685
公開日1992年3月4日 申請日期1990年8月22日 優(yōu)先權日1990年8月22日
發(fā)明者喬善智, 曹巖 申請人:河北廊坊制動空壓機廠