本技術(shù)涉及排氣管隔熱罩，具體涉及便于組裝的高強(qiáng)度隔熱罩。

背景技術(shù)：

1、汽車排氣管隔熱罩是一種安裝在汽車排氣管周圍的保護(hù)罩，通常由金屬材料制成，其主要作用是減少排氣管散發(fā)的熱量對(duì)車輛周圍其他部件的影響，同時(shí)也有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和保護(hù)其他周邊部件免受熱損傷。

2、現(xiàn)有技術(shù)中由于汽車排氣管設(shè)置在汽車底盤，而汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)容易導(dǎo)致隔熱罩與排氣管道松脫，并且排氣管道在收到振動(dòng)帶來(lái)的沖擊時(shí)也容易受損，為此提出便于組裝的高強(qiáng)度隔熱罩，用以解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題如下：車行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)容易導(dǎo)致隔熱罩與排氣管道松脫，并且排氣管道在收到振動(dòng)帶來(lái)的沖擊時(shí)也容易受損。

2、本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、便于組裝的高強(qiáng)度隔熱罩，包括隔熱罩下部，所述隔熱罩下部的上方設(shè)置有隔熱罩上部；

4、還包括：

5、其中，所述隔熱罩下部包括安裝部，所述安裝部的頂面中部固定連接有緩沖墊，所述安裝部一側(cè)上端開設(shè)有若干個(gè)滑槽，且全部所述滑槽沿著安裝部的長(zhǎng)度方向等距排列，每個(gè)所述滑槽的內(nèi)壁均滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的底部外側(cè)固定連接有彈簧一，所述彈簧一的底部與滑槽內(nèi)壁底端固定連接；

6、其中，所述滑塊的頂部穿出安裝部且中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)壓桿，所述活動(dòng)壓桿的中部外壁固定安裝有緩沖套，所述活動(dòng)壓桿表面且位于遠(yuǎn)離安裝部的一端開設(shè)有卡槽。

7、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述安裝部的頂部且位于遠(yuǎn)離每個(gè)滑槽的一側(cè)均開設(shè)有插槽，位于同一水平直線上所述插槽與滑槽的間距與活動(dòng)壓桿的長(zhǎng)度一致。

8、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述安裝部的內(nèi)壁且靠近插槽處滑動(dòng)連接有擠壓板，所述擠壓板的側(cè)邊底部一端固定連接有撥板，所述撥板位于端頭處穿出安裝部，所述擠壓板的底面一端固定連接有彈簧二，所述彈簧二的底部與安裝部?jī)?nèi)壁固定連接。

9、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述安裝部的內(nèi)壁且位于插槽和擠壓板的中間活動(dòng)連接有滾珠，所述滾珠的一側(cè)與擠壓板活動(dòng)接觸，所述滾珠的另一側(cè)穿入插槽內(nèi)部，所述插槽的內(nèi)壁與活動(dòng)壓桿下端滑動(dòng)連接，所述滾珠的位于插槽內(nèi)部的一側(cè)與卡槽卡合連接。

10、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述隔熱罩上部包括頂蓋，所述頂蓋的底部?jī)蓚?cè)均固定連接有定位塊，所述定位塊的頂部?jī)蓚?cè)均開設(shè)有若干個(gè)通口，每個(gè)所述通口的內(nèi)壁均貫穿連接有螺栓。

11、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述安裝部的頂部且靠近滑槽和插槽處均開設(shè)有定位槽，且兩個(gè)所述定位槽分別對(duì)稱設(shè)置在安裝部軸線兩側(cè)，兩個(gè)所述定位槽的內(nèi)壁分別與兩個(gè)定位塊滑動(dòng)連接。

12、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述活動(dòng)壓桿的頂面且位于緩沖套的兩側(cè)均開設(shè)有內(nèi)螺紋孔，所述內(nèi)螺紋孔的內(nèi)壁與螺栓的下端螺紋連接，且所述緩沖套的頂面與頂蓋底部活動(dòng)接觸。

13、本實(shí)用新型的有益效果：

14、(1)本實(shí)用新型通過(guò)隔熱罩上部和隔熱罩下部進(jìn)行對(duì)接組裝，安裝時(shí)將頂蓋下方的限位塊對(duì)齊安裝部頂部限位槽，之后將限位塊劃入限位槽內(nèi)即可完成對(duì)接，固定時(shí)將螺栓下插入通口內(nèi)部后進(jìn)行旋緊即可完成固定，操作簡(jiǎn)單便于使用；

15、(2)安裝部的上方設(shè)置多個(gè)活動(dòng)壓桿，在安裝部?jī)?nèi)側(cè)放置排氣管道后，旋轉(zhuǎn)活動(dòng)壓桿至排氣管道上方并下壓固定，活動(dòng)壓桿中部的緩沖套抵住排氣管道上方，當(dāng)排氣管道振動(dòng)時(shí)緩沖套可吸收部分沖擊，此外在頂蓋完成安裝后，緩沖套同時(shí)抵住頂蓋并對(duì)頂蓋受到的沖擊進(jìn)行緩沖。

技術(shù)特征：

1.便于組裝的高強(qiáng)度隔熱罩，包括隔熱罩下部(1)，所述隔熱罩下部(1)的上方設(shè)置有隔熱罩上部(2)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于組裝的高強(qiáng)度隔熱罩，其特征在于，所述安裝部(101)的頂部且位于遠(yuǎn)離每個(gè)滑槽(104)的一側(cè)均開設(shè)有插槽(110)，位于同一水平直線上所述插槽(110)與滑槽(104)的間距與活動(dòng)壓桿(107)的長(zhǎng)度一致。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于組裝的高強(qiáng)度隔熱罩，其特征在于，所述安裝部(101)的內(nèi)壁且靠近插槽(110)處滑動(dòng)連接有擠壓板(112)，所述擠壓板(112)的側(cè)邊底部一端固定連接有撥板(113)，所述撥板(113)位于端頭處穿出安裝部(101)，所述擠壓板(112)的底面一端固定連接有彈簧二(114)，所述彈簧二(114)的底部與安裝部(101)內(nèi)壁固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于組裝的高強(qiáng)度隔熱罩，其特征在于，所述安裝部(101)的內(nèi)壁且位于插槽(110)和擠壓板(112)的中間活動(dòng)連接有滾珠(111)，所述滾珠(111)的一側(cè)與擠壓板(112)活動(dòng)接觸，所述滾珠(111)的另一側(cè)穿入插槽(110)內(nèi)部，所述插槽(110)的內(nèi)壁與活動(dòng)壓桿(107)下端滑動(dòng)連接，所述滾珠(111)的位于插槽(110)內(nèi)部的一側(cè)與卡槽(109)卡合連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于組裝的高強(qiáng)度隔熱罩，其特征在于，所述隔熱罩上部(2)包括頂蓋(201)，所述頂蓋(201)的底部?jī)蓚?cè)均固定連接有定位塊(202)，所述定位塊(202)的頂部?jī)蓚?cè)均開設(shè)有若干個(gè)通口(203)，每個(gè)所述通口(203)的內(nèi)壁均貫穿連接有螺栓(204)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于組裝的高強(qiáng)度隔熱罩，其特征在于，所述安裝部(101)的頂部且靠近滑槽(104)和插槽(110)處均開設(shè)有定位槽(103)，且兩個(gè)所述定位槽(103)分別對(duì)稱設(shè)置在安裝部(101)軸線兩側(cè)，兩個(gè)所述定位槽(103)的內(nèi)壁分別與兩個(gè)定位塊(202)滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于組裝的高強(qiáng)度隔熱罩，其特征在于，所述活動(dòng)壓桿(107)的頂面且位于緩沖套(108)的兩側(cè)均開設(shè)有內(nèi)螺紋孔(115)，所述內(nèi)螺紋孔(115)的內(nèi)壁與螺栓(204)的下端螺紋連接，且所述緩沖套(108)的頂面與頂蓋(201)底部活動(dòng)接觸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了便于組裝的高強(qiáng)度隔熱罩，所述隔熱罩下部包括安裝部，所述安裝部的頂面中部固定連接有緩沖墊，所述安裝部一側(cè)上端開設(shè)有若干個(gè)滑槽，且全部所述滑槽沿著安裝部的長(zhǎng)度方向等距排列，每個(gè)所述滑槽的內(nèi)壁均滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的底部外側(cè)固定連接有彈簧一，所述彈簧一的底部與滑槽內(nèi)壁底端固定連接，所述滑塊的頂部穿出安裝部且中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)壓桿，所述活動(dòng)壓桿的中部外壁固定安裝有緩沖套，所述活動(dòng)壓桿表面且位于遠(yuǎn)離安裝部的一端開設(shè)有卡槽，安裝時(shí)將頂蓋下方的限位塊對(duì)齊安裝部頂部限位槽，之后將限位塊劃入限位槽內(nèi)即可完成對(duì)接，固定時(shí)將螺栓下插入通口內(nèi)部后進(jìn)行旋緊即可完成固定，操作簡(jiǎn)單便于使用。

技術(shù)研發(fā)人員：楊建強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶市唐陽(yáng)機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2024/12/19