本技術(shù)屬于油箱加熱，具體涉及一種柴油車油箱加熱器。

背景技術(shù)：

1、在交通日益發(fā)達(dá)的今天，柴油運(yùn)輸車在交通工具中占據(jù)著非常大的比例，柴油車以?其動(dòng)力足、速度快而深受人們的青睞，而由于我國北方地區(qū)冬季時(shí)間長，氣候寒冷，導(dǎo)致柴油機(jī)車中的柴油在低溫下結(jié)蠟變稠，導(dǎo)致無法使用，雖然現(xiàn)有柴油車油箱內(nèi)設(shè)置有加熱裝置，但是，在安裝加熱裝置時(shí)，造成了油箱的開口、焊點(diǎn)和焊縫比較多，破壞了油箱的整體結(jié)構(gòu)，在車輛行駛的運(yùn)動(dòng)過程中易造成油箱或者加熱器的損壞，影響其使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種柴油車油箱加熱器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種柴油車油箱加熱器，包括外殼體，所述外殼體的相對(duì)兩側(cè)分別固定安裝有進(jìn)水管和出水管，所述外殼體的內(nèi)底壁固定安裝有油箱殼，所述油箱殼的頂部固定安裝有加油管，所述加油管貫穿至外殼體外部，所述外殼體的底部開設(shè)有加熱槽，所述外殼體內(nèi)部所開設(shè)加熱槽的內(nèi)壁固定安裝有電加熱板，所述外殼體的底部設(shè)置有與所述加熱槽相適配的擋板，所述擋板與外殼體之間通過固定螺栓相連接，所述擋板的內(nèi)部開設(shè)有螺栓槽，所述固定螺栓設(shè)置于螺栓槽的內(nèi)部。

3、作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述油箱殼的外壁固定安裝有加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿遠(yuǎn)離油箱殼的一端與外殼體內(nèi)壁固定連接。

4、作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述擋板的內(nèi)部固定安裝有彈簧，所述彈簧的一端固定安裝有密封板，所述密封板與所述螺栓槽相適配。

5、作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述外殼體的內(nèi)部固定安裝有保溫層。

6、作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述密封板的一側(cè)固定安裝有滑塊，所述擋板的內(nèi)部開設(shè)有與所述滑塊相適配的滑槽。

7、作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述油箱殼的外表面設(shè)置有防腐層。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、該柴油車油箱加熱器，在使用時(shí)，密封板可使固定螺栓處于相對(duì)密閉的環(huán)境中，可減少外界環(huán)境對(duì)固定螺栓的影響，在需要擰動(dòng)固定螺栓時(shí)，使用者只需推動(dòng)密封板，密封板可擠壓彈簧移動(dòng)，從而方便使用者對(duì)固定螺栓進(jìn)行拆卸打開擋板，對(duì)電加熱板進(jìn)行檢修；

10、該柴油車油箱加熱器，在寒冬時(shí)，使用者可根據(jù)具體使用情況通過電加熱板對(duì)油箱殼內(nèi)的柴油進(jìn)行加熱，也可通過進(jìn)水管向外殼體內(nèi)灌入熱水，同時(shí)使用電加熱板對(duì)油箱殼內(nèi)的柴油和外殼體內(nèi)熱水進(jìn)行加熱，熱水可對(duì)整個(gè)油箱殼進(jìn)行覆蓋加熱，加熱效果更佳。

技術(shù)特征：

1.一種柴油車油箱加熱器，包括外殼體（1），其特征在于：所述外殼體（1）的相對(duì)兩側(cè)分別固定安裝有進(jìn)水管（2）和出水管（3），所述外殼體（1）的內(nèi)底壁固定安裝有油箱殼（4），所述油箱殼（4）的頂部固定安裝有加油管（5），所述加油管（5）貫穿至外殼體（1）外部，所述外殼體（1）的底部開設(shè)有加熱槽，所述外殼體（1）內(nèi)部所開設(shè)加熱槽的內(nèi)壁固定安裝有電加熱板（6），所述外殼體（1）的底部設(shè)置有與所述加熱槽相適配的擋板（7），所述擋板（7）與外殼體（1）之間通過固定螺栓（8）相連接，所述擋板（7）的內(nèi)部開設(shè)有螺栓槽，所述固定螺栓（8）設(shè)置于螺栓槽的內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車油箱加熱器，其特征在于：所述油箱殼（4）的外壁固定安裝有加強(qiáng)桿（9），所述加強(qiáng)桿（9）遠(yuǎn)離油箱殼（4）的一端與外殼體（1）內(nèi)壁固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車油箱加熱器，其特征在于：所述擋板（7）的內(nèi)部固定安裝有彈簧（10），所述彈簧（10）的一端固定安裝有密封板（11），所述密封板（11）與所述螺栓槽相適配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車油箱加熱器，其特征在于：所述外殼體（1）的內(nèi)部固定安裝有保溫層（12）。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油車油箱加熱器，其特征在于：所述密封板（11）的一側(cè)固定安裝有滑塊（13），所述擋板（7）的內(nèi)部開設(shè)有與所述滑塊（13）相適配的滑槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車油箱加熱器，其特征在于：所述油箱殼（4）的外表面設(shè)置有防腐層（14）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種柴油車油箱加熱器，屬于油箱加熱領(lǐng)域，包括外殼體，所述外殼體的相對(duì)兩側(cè)分別固定安裝有進(jìn)水管和出水管，所述外殼體的內(nèi)底壁固定安裝有油箱殼，所述油箱殼的頂部固定安裝有加油管，所述加油管貫穿至外殼體外部，所述外殼體的底部開設(shè)有加熱槽，所述外殼體內(nèi)部所開設(shè)加熱槽的內(nèi)壁固定安裝有電加熱板，所述外殼體的底部設(shè)置有與所述加熱槽相適配的擋板；在使用時(shí)，密封板可使固定螺栓處于相對(duì)密閉的環(huán)境中，可減少外界環(huán)境對(duì)固定螺栓的影響，在需要擰動(dòng)固定螺栓時(shí)，使用者只需推動(dòng)密封板，密封板可擠壓彈簧移動(dòng)，從而方便使用者對(duì)固定螺栓進(jìn)行拆卸打開擋板，對(duì)電加熱板進(jìn)行檢修。

技術(shù)研發(fā)人員：張旺,任文濤,潘沛勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濟(jì)南永信達(dá)機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240319
技術(shù)公布日：2024/12/19