本技術(shù)涉及分水器，具體而言，涉及一種分水器及具有其的分水系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、目前，由于傳統(tǒng)內(nèi)燃機是依靠燃油作為燃料以實現(xiàn)工作的，在傳統(tǒng)內(nèi)燃機工作時，會產(chǎn)生大量的含碳尾氣，會加劇環(huán)境污染以及溫室效應(yīng)。氫內(nèi)燃機由于使用氫氣作為燃料，可實現(xiàn)零碳排放，被認為是氫能源未來發(fā)展的重要方向。

2、然而，由于氫內(nèi)燃機在燃燒過后的產(chǎn)物是水，而水分在高溫狀態(tài)下會形成水蒸氣并沿排氣管路排出，在未經(jīng)水分分離的情況下，部分水分會凝聚在排氣管道內(nèi)，造成管路堵塞甚至回流至發(fā)動機而造成發(fā)動機內(nèi)部生銹或是機油乳化的情況出現(xiàn)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的主要目的在于提供一種分水器及具有其的分水系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中氫內(nèi)燃機排氣含水蒸汽的技術(shù)問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種分水器，包括：

3、主殼體，具有進氣口、出氣口以及與進氣口和出氣口均連通設(shè)置的分水腔；

4、擋流結(jié)構(gòu)，設(shè)置在分水腔內(nèi)，擋流結(jié)構(gòu)設(shè)置在進氣口和出氣口之間，擋流結(jié)構(gòu)具有呈預(yù)設(shè)角度設(shè)置的第一擋流部和第二擋流部；

5、導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，設(shè)置在分水腔內(nèi)，導(dǎo)流結(jié)構(gòu)設(shè)置在進氣口和擋流結(jié)構(gòu)之間；導(dǎo)流結(jié)構(gòu)具有橫截面積沿氣流方向逐漸減小的導(dǎo)流部，導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的至少部分與進氣口相對設(shè)置，導(dǎo)流部與擋流結(jié)構(gòu)相對設(shè)置。

6、進一步地，擋流結(jié)構(gòu)為多個，多個擋流結(jié)構(gòu)沿與第一預(yù)設(shè)方向間隔設(shè)置在分水腔內(nèi)，多個擋流結(jié)構(gòu)的相鄰兩個擋流結(jié)構(gòu)之間形成分水通道；和/或，

7、導(dǎo)流部為多個，多個導(dǎo)流部沿第一預(yù)設(shè)方向等距間隔設(shè)置在分水腔內(nèi)。

8、進一步地，主殼體還包括：

9、分隔件，設(shè)置在分水腔內(nèi)，進氣口和出氣口設(shè)置在分隔件兩側(cè)，分隔件的一側(cè)與主殼體連接，分隔件的另一側(cè)與主殼體間隔設(shè)置以形成過氣通道。

10、進一步地，主殼體包括第一殼板、第二殼板和側(cè)板，第一殼板、側(cè)板和第二殼板依次連接以圍成分水腔；

11、其中，進氣口設(shè)置在側(cè)板上，出氣口設(shè)置在第一殼板上，分隔件的另一側(cè)與第二殼板間隔設(shè)置。

12、進一步地，分隔件將分水腔分隔為第一分水腔和第二分水腔；

13、其中，第一分水腔內(nèi)設(shè)置有擋流結(jié)構(gòu)；和/或，

14、第二分水腔內(nèi)設(shè)置有擋流結(jié)構(gòu)。

15、進一步地，第一殼板設(shè)置在第二殼板的上方；沿主殼體的延伸方向，第二殼板的高度逐漸減小，第二殼板的底部設(shè)置有排水口。

16、進一步地，第二殼板包括連接設(shè)置的引水部和排水部，排水口設(shè)置在排水部上；

17、其中，引水部與主殼體的高度方向間的夾角為α，15°≤α≤45°；和/或，

18、沿第一預(yù)設(shè)方向，主殼體的長度為l1；引水部在第一預(yù)設(shè)方向上的投影長度為l2，l2/l1≥1/2。

19、進一步地，主殼體沿第二預(yù)設(shè)方向延伸；第一擋流部和第二擋流部均為多個，沿第二預(yù)設(shè)方向，任意相鄰兩個第一擋流部之間均設(shè)置有第二擋流部，多個第一擋流部以及多個第二擋流部相間隔設(shè)置以形成擋流結(jié)構(gòu)。

20、進一步地，第一擋流部與第二預(yù)設(shè)方向間的角度為β，15°≤β≤45°；和/或，

21、第二擋流部與第二預(yù)設(shè)方向間的角度為γ，15°≤γ≤45°。

22、根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種分水系統(tǒng)，包括上述內(nèi)容提供的分水器。

23、應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，通過在分水器的主殼體內(nèi)設(shè)置擋流結(jié)構(gòu)以及導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，在當(dāng)氣體流經(jīng)導(dǎo)流結(jié)構(gòu)后到達擋流結(jié)構(gòu)呈預(yù)設(shè)角度設(shè)置的第一擋流部和第二擋流部時，能夠通過在第一擋流部和第二擋流部之間的撞擊以實現(xiàn)分水效果，從而能夠?qū)饬髦械乃羝M行分離，進而能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中氫內(nèi)燃機排氣含水蒸汽的技術(shù)問題。

技術(shù)特征：

1.一種分水器，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分水器，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分水器，其特征在于，所述主殼體(10)還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分水器，其特征在于，所述主殼體(10)包括第一殼板(15)、第二殼板(16)和側(cè)板(17)，所述第一殼板(15)、所述側(cè)板(17)和所述第二殼板(16)依次連接以圍成所述分水腔；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分水器，其特征在于，所述分隔件(14)將所述分水腔(13)分隔為第一分水腔(131)和第二分水腔(132)；

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分水器，其特征在于，所述第一殼板(15)設(shè)置在所述第二殼板(16)的上方；沿主殼體(10)的延伸方向，所述第二殼板(16)的高度逐漸減小，所述第二殼板(16)的底部設(shè)置有排水口。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的分水器，其特征在于，所述第二殼板(16)包括連接設(shè)置的引水部(161)和排水部(162)，所述排水口設(shè)置在所述排水部(162)上；

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分水器，其特征在于，所述主殼體(10)沿第二預(yù)設(shè)方向延伸；所述第一擋流部(21)和所述第二擋流部(22)均為多個，沿所述第二預(yù)設(shè)方向，任意相鄰兩個所述第一擋流部(21)之間均設(shè)置有所述第二擋流部(22)，多個第一擋流部(21)以及多個所述第二擋流部(22)相間隔設(shè)置以形成所述擋流結(jié)構(gòu)(20)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的分水器，其特征在于，

10.一種分水系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9中任一項所述的分水器。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種分水器及具有其的分水系統(tǒng)，分水器包括：主殼體，具有進氣口、出氣口以及與進氣口和出氣口均連通設(shè)置的分水腔；擋流結(jié)構(gòu)，設(shè)置在分水腔內(nèi)，擋流結(jié)構(gòu)設(shè)置在進氣口和出氣口之間，擋流結(jié)構(gòu)具有呈預(yù)設(shè)角度設(shè)置的第一擋流部和第二擋流部；導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，設(shè)置在分水腔內(nèi)，導(dǎo)流結(jié)構(gòu)設(shè)置在進氣口和擋流結(jié)構(gòu)之間；導(dǎo)流結(jié)構(gòu)具有橫截面積沿氣流方向逐漸減小的導(dǎo)流部，導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的至少部分與進氣口相對設(shè)置，導(dǎo)流部與擋流結(jié)構(gòu)相對設(shè)置。采用本技術(shù)提供的技術(shù)方案，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中氫內(nèi)燃機排氣含水蒸汽的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：訾鵬,馮瑞祥,王作峰
受保護的技術(shù)使用者：濰柴動力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240111
技術(shù)公布日：2024/12/19