本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)的動(dòng)力裝置，特別是一種氣動(dòng)型智能發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)的動(dòng)力裝置普遍存在發(fā)電效率低、損耗大的問題，而且缺乏對動(dòng)力輸出狀態(tài)的檢測，不利于優(yōu)化和調(diào)整。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是為了提供一種解決上述問題的氣動(dòng)型智能發(fā)電裝置，利用氣體熱脹冷縮的原理實(shí)現(xiàn)較高的發(fā)電效率，較低的能量損耗，同時(shí)實(shí)時(shí)檢測動(dòng)力儲備，以達(dá)到及時(shí)調(diào)整的目的，結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠。
本發(fā)明的技術(shù)方案是：
一種氣動(dòng)型智能發(fā)電裝置，包括氣缸和設(shè)于氣缸內(nèi)的活塞，其特征在于：所述活塞的外露端鉸接有連桿，所述氣缸外側(cè)設(shè)有支撐座且支撐座上設(shè)有齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由相互嚙合的主動(dòng)大齒輪和從動(dòng)小齒輪組成，所述主動(dòng)大齒輪和從動(dòng)小齒輪的輪軸垂直于水平面，所述主動(dòng)大齒輪的端部邊緣上設(shè)有偏心立軸，所述偏心立軸與連桿的端部鉸接，所述從動(dòng)小齒輪的輪軸上另設(shè)有主動(dòng)錐齒輪，所述主動(dòng)錐齒輪與設(shè)于發(fā)電機(jī)主軸上的從動(dòng)錐齒輪嚙合，所述氣缸內(nèi)利用活塞分隔成前、后腔室，所述前、后腔室分別設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，所述進(jìn)氣口內(nèi)側(cè)分別設(shè)有加熱電阻板，所述進(jìn)氣口通過進(jìn)氣管路與壓縮空氣儲氣罐相連，所述排氣口通過回氣管路與壓縮空氣儲氣罐相連。
上述的氣動(dòng)型智能發(fā)電裝置，所述氣缸的前、后腔室內(nèi)分別設(shè)有溫度傳感器和壓力傳感器，以實(shí)時(shí)檢測動(dòng)力源狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整。
上述的氣動(dòng)型智能發(fā)電裝置，所述壓縮空氣儲氣罐的數(shù)量為兩個(gè)，分別與氣缸的前、后腔室相連。
本發(fā)明的有益效果是：
通過對氣缸前、后腔室交替通入壓縮氣體驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，再由錐齒輪將動(dòng)力最終傳送給發(fā)電機(jī)的主軸，實(shí)現(xiàn)主軸旋轉(zhuǎn)，在此過程中，壓縮氣體進(jìn)入氣缸前、后腔室時(shí)在加熱電阻板作用下受熱膨脹，增加對腔體內(nèi)壓力，從而增加活塞動(dòng)力，在低損耗的情況下達(dá)到高效發(fā)電的目的。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1.壓縮空氣儲氣罐、2.進(jìn)氣口、3.加熱電阻板、4.溫度傳感器、5.氣缸、6.活塞、7.加熱電阻板、8.進(jìn)氣口、9.壓縮空氣儲氣罐、10.溫度傳感器、11.連桿、12.偏心立軸、13.主動(dòng)大齒輪、14.從動(dòng)小齒輪、15.支撐座、16.發(fā)電機(jī)、17.主軸、18.從動(dòng)錐齒輪、19.主動(dòng)錐齒輪、20.排氣口、21.壓力傳感器、22.壓力傳感器、23.排氣口、24.通氣孔、25.通氣孔。
具體實(shí)施方式
為了更清楚地表述本發(fā)明，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步地描述。
如圖1所示，該氣動(dòng)型智能發(fā)電裝置，包括氣缸5和設(shè)于氣缸5內(nèi)的活塞6，所述活塞6的外露端鉸接有連桿11，所述氣缸5外側(cè)設(shè)有支撐座15且支撐座15上設(shè)有齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由相互嚙合的主動(dòng)大齒輪13和從動(dòng)小齒輪14組成，所述主動(dòng)大齒輪13和從動(dòng)小齒輪14的輪軸垂直于水平面，所述主動(dòng)大齒輪13的端部邊緣上設(shè)有偏心立軸12，所述偏心立軸12與連桿11的端部鉸接，所述從動(dòng)小齒輪14的輪軸上另設(shè)有主動(dòng)錐齒輪19，所述主動(dòng)錐齒輪19與設(shè)于發(fā)電機(jī)16的主軸17上的從動(dòng)錐齒輪18嚙合，所述氣缸5內(nèi)利用活塞6分隔成前、后腔室，所述前、后腔室分別設(shè)有進(jìn)氣口8、2和排氣口20、23，該進(jìn)氣口8、2和排氣口20、23的對應(yīng)位置均設(shè)置有電控開關(guān)，所述電控開關(guān)的開啟和關(guān)閉取決于溫度和壓力，所述進(jìn)氣口8、2內(nèi)側(cè)分別設(shè)有加熱電阻板7、3，所述進(jìn)氣口8、2通過進(jìn)氣管路與壓縮空氣儲氣罐9、1相連，所述排氣口20、23通過回氣管路與壓縮空氣儲氣罐9、1相連。所述氣缸5的前、后腔室內(nèi)分別設(shè)有溫度傳感器10、4和壓力傳感器21、22，以實(shí)時(shí)檢測動(dòng)力源狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整。所述壓縮空氣儲氣罐的數(shù)量為兩個(gè)，分別與氣缸5的前、后腔室相連，交替動(dòng)作。壓縮空氣儲氣罐9、1還沒分別設(shè)置有通氣孔25、通氣孔24，用于必要時(shí)平衡壓力差。
以上對本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。