本發(fā)明涉及機(jī)油冷卻器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高效機(jī)油冷卻器。

背景技術(shù)：

隨著汽車的行駛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部因?yàn)榻饘倌Σ烈约耙恍┢渌?，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度會(huì)逐漸持續(xù)性升高，機(jī)油冷卻器因此誕生，機(jī)油冷卻器的作用是冷卻潤(rùn)滑油，保持油溫在正常工作范圍之內(nèi)，在大功率的強(qiáng)化發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)上，由于熱負(fù)荷大，必須裝用機(jī)油冷卻器，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于機(jī)油粘度隨溫度升高而變稀，降低了潤(rùn)滑能力，因此，有些發(fā)動(dòng)機(jī)裝用了機(jī)油冷卻器，其作用是降低機(jī)油溫度，保持潤(rùn)滑油一定的粘度。但是目前的水冷式機(jī)油冷卻器在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工況下冷卻效果差，機(jī)油降溫速率慢，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種高效機(jī)油冷卻器，提高了機(jī)油的冷卻效率，維持機(jī)油一定的粘度，保證機(jī)油的潤(rùn)滑效果，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案：一種高效機(jī)油冷卻器，包括冷卻器殼體、左端蓋、右端蓋和機(jī)油輸送組件，所述左端蓋與冷卻器殼體左端通過螺釘緊固連接，所述右端蓋與冷卻器殼體右端通過螺釘緊固連接，所述冷卻器殼體左端設(shè)有左分隔板，右端設(shè)有右分隔板，上端靠左設(shè)有冷卻水進(jìn)水口，上端靠右設(shè)有冷卻水出水口，上端中部設(shè)有水液溫度計(jì)，所述機(jī)油輸送組件左端與左分隔板螺紋連接，右端與右分隔板螺紋連接。

優(yōu)選的，所述左分隔板上設(shè)有左機(jī)油支管固定孔和左端蓋卡槽，所述右分隔板上設(shè)有右機(jī)油支管固定孔和右端蓋卡槽。

優(yōu)選的，所述左端蓋上端設(shè)有進(jìn)油口，側(cè)端設(shè)有左端蓋卡接凸部，所述左端蓋卡接凸部卡接在左端蓋卡槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述右端蓋上端設(shè)有進(jìn)油口，側(cè)端設(shè)有右端蓋卡接凸部，所述右端蓋卡接凸部卡接在右端蓋卡槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述機(jī)油輸送組件由左機(jī)油支管、右機(jī)油支管和空腔板組成，所述左機(jī)油支管與左機(jī)油支管固定孔螺紋連接，所述右機(jī)油支管與右機(jī)油支管固定孔螺紋連接，所述空腔板設(shè)有七個(gè)，一側(cè)均與左機(jī)油支管貫通固定連接，另一側(cè)均與右機(jī)油支管貫通固定連接。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)是一種高效機(jī)油冷卻器，溫度升高的機(jī)油從進(jìn)油口進(jìn)入，機(jī)油接著從左機(jī)油支管進(jìn)入空腔板中，接著從右機(jī)油支管流出進(jìn)入右端蓋的內(nèi)腔后從出油口流出，冷卻水從冷卻器殼體上端的冷卻水進(jìn)水口進(jìn)入冷卻器殼體內(nèi)腔中，然后從冷卻水出水口流出，機(jī)油輸送組件位于冷卻器殼體內(nèi)，始終與冷卻器殼體內(nèi)的冷卻水直接接觸，冷卻水給輸送到機(jī)油輸送組件的機(jī)油進(jìn)行冷卻，機(jī)油順著左機(jī)油支管分流到七個(gè)空腔板中，空腔板結(jié)構(gòu)大大增加了機(jī)油輸送組件與冷卻水的接觸面積，增強(qiáng)了對(duì)機(jī)油的冷卻效果，提高了機(jī)油的冷卻效率，對(duì)于機(jī)油的冷卻，避免了機(jī)油溫度的升高造成機(jī)油粘度的降低，維持機(jī)油的潤(rùn)滑效果，保證發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)。

左端蓋卡接凸部卡接在左端蓋卡槽內(nèi)，右端蓋卡接凸部卡接在右端蓋卡槽內(nèi)，提高了冷卻器整體的密封性，避免機(jī)油在冷卻過程中發(fā)生泄漏，水液溫度計(jì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)冷卻器殼體內(nèi)部冷卻水的溫度，從而監(jiān)測(cè)冷卻器的冷卻效果。

附圖說明

圖1是一種高效機(jī)油冷卻器的剖視圖；

圖2是機(jī)油輸送組件的俯視圖。

其中，1、冷卻器殼體；11、左分隔板；11-1、左機(jī)油支管固定孔；11-2、左端蓋卡槽；12、右分隔板；12-1、右機(jī)油支管固定孔；12-2、右端蓋卡槽；13、冷卻水進(jìn)水口；14、冷卻水出水口；15、水液溫度計(jì)；2、左端蓋；21、進(jìn)油口；22、左端蓋卡接凸部；3、右端蓋；31、出油口；32、右端蓋卡接凸部；4、機(jī)油輸送組件；41、左機(jī)油支管；42、右機(jī)油支管；43、空腔板。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。

圖1和圖2出示本發(fā)明的具體實(shí)施方式：一種高效機(jī)油冷卻器，包括冷卻器殼體1、左端蓋2、右端蓋3和機(jī)油輸送組件4，所述左端蓋2與冷卻器殼體1左端通過螺釘緊固連接，所述右端蓋3與冷卻器殼體1右端通過螺釘緊固連接，所述冷卻器殼體1左端設(shè)有左分隔板11，右端設(shè)有右分隔板12，上端靠左設(shè)有冷卻水進(jìn)水口13，上端靠右設(shè)有冷卻水出水口14，上端中部設(shè)有水液溫度計(jì)15，所述機(jī)油輸送組件4左端與左分隔板11螺紋連接，右端與右分隔板12螺紋連接。

本實(shí)施例中，所述左分隔板11上設(shè)有左機(jī)油支管固定孔11-1和左端蓋卡槽11-2，所述右分隔板12上設(shè)有右機(jī)油支管固定孔12-1和右端蓋卡槽12-2，左端蓋卡槽11-2配合左端蓋卡接凸部22實(shí)現(xiàn)左端蓋2的卡接，右端蓋卡槽12-2配合右端蓋卡接凸部32實(shí)現(xiàn)右端蓋3的卡接。

本實(shí)施例中，所述左端蓋2上端設(shè)有進(jìn)油口21，側(cè)端設(shè)有左端蓋卡接凸部22，所述左端蓋卡接凸部22卡接在左端蓋卡槽11-2內(nèi)，提高密封性，防止機(jī)油的泄漏。

本實(shí)施例中，所述右端蓋3上端設(shè)有進(jìn)油口31，側(cè)端設(shè)有右端蓋卡接凸部32，所述右端蓋卡接凸部32卡接在右端蓋卡槽12-2內(nèi)，提高了密封性，防止機(jī)油的泄漏。

本實(shí)施例中，所述機(jī)油輸送組件4由左機(jī)油支管41、右機(jī)油支管42和空腔板43組成，所述左機(jī)油支管41與左機(jī)油支管固定孔11-1螺紋連接，所述右機(jī)油支管42與右機(jī)油支管固定孔12-1螺紋連接，所述空腔板43設(shè)有七個(gè)，一側(cè)均與左機(jī)油支管41貫通固定連接，另一側(cè)均與右機(jī)油支管42貫通固定連接，空腔板43結(jié)構(gòu)增大了與冷卻水的接觸面積，增強(qiáng)了冷卻效果和提高了冷卻效率。

本發(fā)明的原理及其工作過程：

基于上述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)是一種高效機(jī)油冷卻器，溫度升高的機(jī)油從進(jìn)油口21進(jìn)入，機(jī)油接著從左機(jī)油支管41進(jìn)入空腔板43中，接著從右機(jī)油支管42流出進(jìn)入右端蓋3的內(nèi)腔后從出油口31流出，冷卻水從冷卻器殼體1上端的冷卻水進(jìn)水口13進(jìn)入冷卻器殼體1內(nèi)腔中，然后從冷卻水出水口14流出，機(jī)油輸送組件4位于冷卻器殼體1內(nèi)，始終與冷卻器殼體內(nèi)1的冷卻水直接接觸，冷卻水給輸送到機(jī)油輸送組件4的機(jī)油進(jìn)行冷卻，機(jī)油順著左機(jī)油支管41分流到七個(gè)空腔板43中，空腔板43結(jié)構(gòu)大大增加了機(jī)油輸送組件4與冷卻水的接觸面積，增強(qiáng)了對(duì)機(jī)油的冷卻效果，提高了機(jī)油的冷卻效率，對(duì)于機(jī)油的冷卻，避免了機(jī)油溫度的升高造成機(jī)油粘度的降低，維持機(jī)油的潤(rùn)滑效果，保證發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)。

左端蓋卡接凸部22卡接在左端蓋卡槽11-2內(nèi)，右端蓋卡接凸部32卡接在右端蓋卡槽12-2內(nèi)，提高了冷卻器整體的密封性，避免機(jī)油在冷卻過程中發(fā)生泄漏，水液溫度計(jì)15實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)冷卻器殼體1內(nèi)部冷卻水的溫度，從而監(jiān)測(cè)冷卻器的冷卻效果。

以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然，本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要是采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本發(fā)明的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種高效機(jī)油冷卻器，涉及機(jī)油冷卻器技術(shù)領(lǐng)域，包括冷卻器殼體、左端蓋、右端蓋和機(jī)油輸送組件，所述左端蓋與冷卻器殼體左端通過螺釘緊固連接，所述右端蓋與冷卻器殼體右端通過螺釘緊固連接，所述冷卻器殼體左端設(shè)有左分隔板，右端設(shè)有右分隔板，上端靠左設(shè)有冷卻水進(jìn)水口，上端靠右設(shè)有冷卻水出水口，上端中部設(shè)有水液溫度計(jì)，所述機(jī)油輸送組件左端與左分隔板螺紋連接，右端與右分隔板螺紋連接。該水冷式機(jī)油冷卻器，提高了機(jī)油的冷卻效率，維持機(jī)油一定的粘度，保證機(jī)油的潤(rùn)滑效果，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：王康
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖精達(dá)機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.01
技術(shù)公布日：2017.09.22