技術特征：

技術總結
一種多模式氣門驅動系統(tǒng)，屬于發(fā)動機氣門驅動、變沖程及輔助制動領域。它的進排氣側均設置有凸輪軸和軸套，在每個軸套上均設置有四沖程驅動凸輪、二沖程制動凸輪、二沖程驅動凸輪以及兩個切換槽。進氣側采用三個切換組件，排氣側采用四個切換組件。通過控制各切換組件的狀態(tài)，實現(xiàn)四沖程驅動、二沖程制動和二沖程驅動三種模式的靈活切換，達到高動力、低油耗、低排放和高效制動。本發(fā)明結構簡單緊湊、可靠性高、成本低廉；各模式間無縫切換，滿足車輛響應性。

技術研發(fā)人員：崔靖晨;隆武強;田華;杜寶國;王陽;劉威
受保護的技術使用者：大連理工大學
技術研發(fā)日：2017.06.07
技術公布日：2017.08.18