本發(fā)明屬于飛機(jī)動(dòng)力裝置安裝補(bǔ)償領(lǐng)域，特別涉及飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)發(fā)匹配柔性補(bǔ)償系統(tǒng)，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道柔性連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
：按照設(shè)計(jì)要求，發(fā)動(dòng)機(jī)與飛機(jī)進(jìn)氣道的安裝，應(yīng)采用柔性連接，以補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中產(chǎn)生的徑向及軸向位移?，F(xiàn)有飛機(jī)上柔性連接的設(shè)計(jì)，補(bǔ)償量難于同時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)徑向、軸向位移，因此針對(duì)徑向、軸向位移，分別設(shè)置了單獨(dú)結(jié)構(gòu)滿足位移補(bǔ)償，因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大，且在使用中剛性設(shè)計(jì)的柔性補(bǔ)償件磨損大，拆裝維護(hù)工作量大，難于滿足飛機(jī)使用維護(hù)要求。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種同時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)徑向和軸向位移補(bǔ)償?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道柔性連接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道柔性連接結(jié)構(gòu)，用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道與飛機(jī)進(jìn)氣道，包括柔性連接環(huán)、箍帶、箍帶連接螺栓，柔性連接環(huán)為可伸縮波紋管，該柔性連接環(huán)兩端通過箍帶分別與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道和飛機(jī)進(jìn)氣道相連，并通過箍帶連接螺栓鎖緊箍帶。優(yōu)選地是，所述柔性連接環(huán)為硅橡膠材料。優(yōu)選地是，所述柔性連接環(huán)內(nèi)部增設(shè)彈性布夾層，并且該柔性連接環(huán)與所述箍帶中連接有所述箍帶連接螺栓一段接觸的區(qū)域采用雙層彈性布。優(yōu)選地是，所述柔性連接環(huán)邊緣采用翻沿結(jié)構(gòu)，以將所述箍帶嵌接在翻沿結(jié)構(gòu)所形成的凹陷中。本發(fā)明所提供的一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道柔性連接結(jié)構(gòu)的有益效果在于，結(jié)構(gòu)簡單、重量輕；可以同時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)徑向和軸向位移補(bǔ)償，且補(bǔ)償量大；可以滿足不同推力、不同直徑的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝補(bǔ)償要求；安裝維護(hù)方便,對(duì)連接環(huán)檢查或更換時(shí)，只要松開箍帶，即可將連接環(huán)從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道和飛機(jī)進(jìn)氣道間的間隙抽出。附圖說明圖1為本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道柔性連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道柔性連接結(jié)構(gòu)的安裝示意圖。附圖標(biāo)記：1-柔性連接環(huán)、2-箍帶、3-箍帶連接螺栓、4-飛機(jī)進(jìn)氣道、5-發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道、。具體實(shí)施方式為使本發(fā)明實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道柔性連接結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1和圖2所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道柔性連接結(jié)構(gòu)，用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道5與飛機(jī)進(jìn)氣道4，包括柔性連接環(huán)1、箍帶2、箍帶連接螺栓3，柔性連接環(huán)1為可伸縮波紋管，柔性連接環(huán)1兩端通過箍帶2分別與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道5和飛機(jī)進(jìn)氣道4相連，并通過箍帶連接螺栓3鎖緊箍帶2。柔性連接環(huán)1具體選用硅橡膠材料，該材料具有工作溫度范圍寬(-93℃～230℃)，耐臭氧老化、耐熱氧化、耐天候老化，低溫環(huán)境下柔軟性好等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)該柔性連接環(huán)1設(shè)置足夠多的溝回確保足夠大的展開面積，以能夠補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)的徑向和軸向位移(需要說明的是溝回?cái)?shù)量的選取根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力和直徑確定)。為了滿足柔性連接環(huán)1強(qiáng)度要求，在該柔性連接環(huán)1內(nèi)部增設(shè)彈性布夾層，并且該柔性連接環(huán)1與箍帶2中連接有箍帶連接螺栓3一段接觸的區(qū)域采用雙層彈性布。柔性連接環(huán)1采用箍帶2連接，連接簡便，通過左旋或者右旋旋擰箍帶連接螺栓3，方便箍帶2松緊度的調(diào)整。為防止松脫，柔性連接環(huán)1與箍帶2中連接有箍帶連接螺栓3一段接觸的區(qū)域采用雙層彈性布。柔性連接環(huán)1邊緣采用翻沿結(jié)構(gòu)，以將箍帶2嵌接在翻沿結(jié)構(gòu)所形成的凹陷中，該結(jié)構(gòu)連接可靠，拆裝方便。下面通過一各實(shí)施例具體說明。發(fā)動(dòng)機(jī)推力12噸多，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口直徑1.4m，在理論計(jì)算中推算出在極限狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道5相對(duì)于飛機(jī)進(jìn)氣道4軸向、徑向位移均大于30mm。將本發(fā)明中柔性連接環(huán)1一端與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道5側(cè)相連接，初步固定箍帶2，再將飛機(jī)進(jìn)氣道4側(cè)與柔性連接環(huán)1另一端相連接，初步固定箍帶2，通過旋擰箍帶連接螺栓3調(diào)整箍帶2松緊，并對(duì)其定力。通過試驗(yàn)獲得如下數(shù)據(jù)：表1進(jìn)氣道柔性連接環(huán)在某型機(jī)使用情況項(xiàng)目發(fā)動(dòng)機(jī)1發(fā)動(dòng)機(jī)2發(fā)動(dòng)機(jī)3發(fā)動(dòng)機(jī)4徑向位移131413.516軸向位移13151812并經(jīng)過長時(shí)間的使用驗(yàn)證，本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道柔性連接結(jié)構(gòu)能夠滿足飛機(jī)的使用要求。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本
技術(shù)領(lǐng)域：
的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。當(dāng)前第1頁1 2 3