技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及用風(fēng)車驅(qū)動船用螺旋槳或增氧葉輪的技術(shù)原理，傳統(tǒng)風(fēng)車是基于風(fēng)輪葉片的拖力，現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機風(fēng)輪是基于風(fēng)輪葉片的升力，本發(fā)明采用一種風(fēng)車和風(fēng)力發(fā)電機風(fēng)輪的混合的雙轉(zhuǎn)子風(fēng)輪驅(qū)動裝置及其用途，采用該裝置的風(fēng)力螺旋槳和風(fēng)力攪拌器，帶來的益處是既能高效攫取風(fēng)能又能克服水阻力來啟動船用螺旋槳或葉輪。一種雙轉(zhuǎn)子風(fēng)輪驅(qū)動裝置，包括主軸、連接主軸的主風(fēng)輪，還包括通過超越離合器與主軸連接的助力風(fēng)輪，當(dāng)風(fēng)速較低時助力風(fēng)輪提供額外的扭距驅(qū)動主軸啟動，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速超越助力風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速時，助力風(fēng)輪不參與驅(qū)動主軸。本發(fā)明采用升力風(fēng)輪和拖力風(fēng)輪雜交，既可以獲得高的啟動力矩來克服負載的啟動阻力又可以獲取最大風(fēng)能，這項技術(shù)極大擴展了風(fēng)能的應(yīng)用領(lǐng)域，可以衍生出許多應(yīng)用。

技術(shù)研發(fā)人員：孟慶雷;蔣雄
受保護的技術(shù)使用者：蔣雄;孟慶雷
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.26
技術(shù)公布日：2017.07.07