技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種基于車(chē)輛振動(dòng)的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置，屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換技術(shù)領(lǐng)域。它能有效地解決垂直運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為圓周運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題。電機(jī)位于下套筒內(nèi)部，其電機(jī)軸朝上并露于下套筒的開(kāi)口處；電機(jī)軸的中部設(shè)有推力軸承，推力軸承的上方和下方均設(shè)有單向軸承；上方的單向軸承和下方的單向軸承分別與齒面相對(duì)的一組大錐齒輪配合；鋼絲索一端位于上套筒的頂部?jī)?nèi)側(cè)，另一端與上方的大錐齒輪一的軸向背面固定；下套筒的開(kāi)口處兩側(cè)設(shè)有豎立的頂端帶有彈簧限位座的支架，支架中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有橫軸，兩個(gè)小錐齒輪與設(shè)在橫軸上的軸承配合，渦卷彈簧的一端固定在下方的大錐齒輪二的底部，另一端固定在下套筒上。主要用于車(chē)輛減振部的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的裝置。

技術(shù)研發(fā)人員：張祖濤;潘宏燁;漆令飛;朱鑫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西南交通大學(xué)
文檔號(hào)碼：201710107022
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.27
技術(shù)公布日：2017.05.17