本公開涉及車輛技術領域，尤其涉及自動啟停功能的關閉方法及裝置。

背景技術：

目前，為了方便用戶，很多車輛的發(fā)動機都配置有自動啟停功能，這樣當車輛在行駛過程中臨時停車(例如等紅燈、或者踩剎車)時，發(fā)動機就會自動熄火，當車輛需要繼續(xù)前進(如松開剎車)時，系統(tǒng)會自動重啟發(fā)動機，但在一些場景下，用戶可能并不希望發(fā)動機的自動啟停功能正常工作，以避免給發(fā)動機帶來損壞，例如：在下雨天，用戶路過積水路段時，如果自動啟停功能正常發(fā)揮作用，即便發(fā)動機已被浸水但還有可能會被反復啟動，從而造成發(fā)動機損壞。

技術實現(xiàn)要素：

本公開實施例提供了自動啟停功能的關閉方法及裝置。所述技術方案如下：

根據(jù)本公開實施例的第一方面，提供一種自動啟停功能的關閉方法，包括：

獲取車輛的當前行駛信息，其中，所述當前行駛信息包括：所述車輛在當前行駛道路上的位置以及所述當前行駛道路的路面積水信息；

當所述當前行駛信息滿足預設啟停關閉條件時，關閉所述車輛的自動啟停功能。

在一個實施例中，所述獲取車輛的當前行駛信息，包括：

通過網(wǎng)絡側(cè)或者與所述車輛相連接的終端獲取所述當前行駛信息。

在一個實施例中，所述獲取車輛的當前行駛信息，包括：

獲取天氣信息，根據(jù)所述天氣信息預估所述路面積水信息，其中，所述天氣信息包括以下至少一項：當?shù)厥欠癯霈F(xiàn)降雨、當?shù)氐慕涤炅浚?/p>

或者

根據(jù)目標應用，獲取所述路面積水信息，其中，所述目標應用包括帶有所述路面積水信息的地圖應用。

在一個實施例中，所述路面積水信息包括以下至少一項：

所述當前行駛道路的當前積水量、所述當前行駛道路的當前積水路段、所述當前行駛道路的當前積水時長；

所述預設啟停關閉條件包括以下至少一項：

當所述路面積水信息包括所述當前行駛道路的當前積水量時，所述當前行駛道路的當前積水量達到預設積水量，

當所述路面積水信息包括所述當前行駛道路的當前積水路段時，所述車輛在所述當前行駛道路上的位置處于所述當前積水路段，

當所述路面積水信息包括所述當前行駛道路的當前積水時長時，所述當前行駛道路的當前積水時長達到預設積水時長。

在一個實施例中，所述預設啟停關閉條件還包括：

當所述路面積水信息包括所述當前行駛道路的當前積水路段時，所述車輛在當前行駛道路上的位置與所述當前積水路段之間的距離不大于第一預設距離。

在一個實施例中，所述方法還包括：

在關閉所述自動啟停功能之后，當所述車輛經(jīng)過所述當前積水路段且與所述當前積水路段之間的距離大于第二預設距離時，開啟所述自動啟停功能。

根據(jù)本公開實施例的第二方面，提供一種自動啟停功能的關閉裝置，包括：

獲取模塊，用于獲取車輛的當前行駛信息，其中，所述當前行駛信息包括：所述車輛在當前行駛道路上的位置以及所述當前行駛道路的路面積水信息；

處理模塊，用于當所述當前行駛信息滿足預設啟停關閉條件時，關閉所述車輛的自動啟停功能。

在一個實施例中，所述獲取模塊包括：

第一獲取子模塊，用于通過網(wǎng)絡側(cè)或者與所述車輛相連接的終端獲取所述當前行駛信息。

在一個實施例中，所述獲取模塊包括：

處理子模塊，用于獲取天氣信息，根據(jù)所述天氣信息預估所述路面積水信息，其中，所述天氣信息包括以下至少一項：當?shù)厥欠癯霈F(xiàn)降雨、當?shù)氐慕涤炅浚?/p>

或者

第二獲取子模塊，用于根據(jù)目標應用，獲取所述路面積水信息，其中，所述目標應用包括帶有所述路面積水信息的地圖應用。

在一個實施例中，所述路面積水信息包括以下至少一項：

所述當前行駛道路的當前積水量、所述當前行駛道路的當前積水路段、所述當前行駛道路的當前積水時長；

所述預設啟停關閉條件包括以下至少一項：

當所述路面積水信息包括所述當前行駛道路的當前積水量時，所述當前行駛道路的當前積水量達到預設積水量，

當所述路面積水信息包括所述當前行駛道路的當前積水路段時，所述車輛在所述當前行駛道路上的位置處于所述當前積水路段，

當所述路面積水信息包括所述當前行駛道路的當前積水時長時，所述當前行駛道路的當前積水時長達到預設積水時長。

在一個實施例中，所述預設啟停關閉條件還包括：

當所述路面積水信息包括所述當前行駛道路的當前積水路段時，所述車輛在當前行駛道路上的位置與所述當前積水路段之間的距離不大于第一預設距離。

在一個實施例中，所述裝置還包括：

開啟模塊，用于在關閉所述自動啟停功能之后，當所述車輛經(jīng)過所述當前積水路段且與所述當前積水路段之間的距離大于第二預設距離時，開啟所述自動啟停功能。

根據(jù)本公開實施例的第三方面，提供了一種自動啟停功能的關閉裝置，包括：

處理器；

用于存儲處理器可執(zhí)行指令的存儲器；

其中，所述處理器被配置為：

獲取車輛的當前行駛信息，其中，所述當前行駛信息包括：所述車輛在當前行駛道路上的位置以及所述當前行駛道路的路面積水信息；

當所述當前行駛信息滿足預設啟停關閉條件時，關閉所述車輛的自動啟停功能。

本公開的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果：

本公開的實施例提供的技術方案，通過獲取該車輛的當前行駛信息，可以在該當前行駛信息滿足該預設啟停關閉條件時，自動關閉該車輛的自動啟停功能，從而避免車輛在積水路面上行駛時或者鄰近積水路段時，由于車輛的自動啟停功能仍正常發(fā)揮作用導致的發(fā)動機反復被啟動/熄火從而影響發(fā)動機的使用壽命或引起發(fā)動機的故障。

應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本公開的實施例，并與說明書一起用于解釋本公開的原理。

圖1是根據(jù)一示例性實施例示出的一種自動啟停功能的關閉方法的流程圖。

圖2是根據(jù)一示例性實施例示出的另一種自動啟停功能的關閉方法的流程圖。

圖3是根據(jù)一示例性實施例示出的又一種自動啟停功能的關閉方法的流程圖。

圖4是根據(jù)一示例性實施例示出的一種自動啟停功能的關閉裝置的框圖。

圖5是根據(jù)一示例性實施例示出的另一種自動啟停功能的關閉裝置的框圖。

圖6是根據(jù)一示例性實施例示出的又一種自動啟停功能的關閉裝置的框圖。

圖7是根據(jù)一示例性實施例示出的適用于自動啟停功能的關閉裝置的框圖。

具體實施方式

這里將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式并不代表與本公開相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附權利要求書中所詳述的、本公開的一些方面相一致的裝置和方法的例子。

目前，為了方便用戶，很多車輛的發(fā)動機都配置有自動啟停功能，這樣當車輛在行駛過程中臨時停車(例如等紅燈、或者踩剎車)時，發(fā)動機就會自動熄火，當車輛需要繼續(xù)前進(如松開剎車)時，系統(tǒng)會自動重啟發(fā)動機，但在一些場景下，用戶可能并不希望發(fā)動機的自動啟停功能正常工作，以避免給發(fā)動機帶來損壞，例如：在下雨天，用戶路過積水路段時，如果自動啟停功能正常發(fā)揮作用，即便發(fā)動機已被浸水但還有可能會被反復啟動，從而造成發(fā)動機損壞。

為了解決上述技術問題，本公開實施例提供了一種自動啟停功能的關閉方法，該方法可用于自動啟停功能的關閉程序、系統(tǒng)或裝置中，且該方法對應的執(zhí)行主體可以是具有自動啟停功能的車輛或者與該車輛相關聯(lián)的手機等終端。

圖1是根據(jù)一示例性實施例示出的一種自動啟停功能的關閉方法的流程圖。

如圖1所示，該方法包括步驟S101至步驟S102：

在步驟S101中，獲取車輛的當前行駛信息，其中，當前行駛信息包括：車輛在當前行駛道路上的位置以及當前行駛道路的路面積水信息；

該車輛為配置有自動啟停功能的車輛，而該當前行駛信息包括但不限于車輛在當前行駛道路上的位置和該當前行駛道路的路面積水信息，例如，還可以包括車輛所在的該當前行駛道路的道路名字、道路長度等信息。

另外，車輛在該當前行駛道路上的位置可以通過GPS(Global Positioning System，全球定位系統(tǒng))或者基站獲取。

在步驟S102中，當當前行駛信息滿足預設啟停關閉條件時，關閉車輛的自動啟停功能。

通過獲取該車輛的當前行駛信息，可以在該當前行駛信息滿足該預設啟停關閉條件時，通過該車輛的控制系統(tǒng)，自動關閉該車輛的自動啟停功能，該預設啟停關閉條件與該車輛的當前行駛信息相關，從而避免車輛在積水路面上行駛時或者鄰近積水路段時，由于車輛的自動啟停功能仍正常發(fā)揮作用導致的發(fā)動機反復被啟動/熄火從而影響發(fā)動機的使用壽命或引起發(fā)動機的故障。

另外，當執(zhí)行主體為車輛本身時，上述步驟S102可被執(zhí)行為：

當車輛確定其當前行駛信息滿足預設啟停關閉條件時，自動關閉該自動啟停功能；

當執(zhí)行主體為與該車輛相關聯(lián)的手機等終端時，上述步驟S102可被執(zhí)行為：

當終端確定該車輛的當前行駛信息滿足預設啟停關閉條件時，與該車輛的控制系統(tǒng)建立連接，向車輛的控制系統(tǒng)發(fā)送關閉指令，以通過該關閉指令指示車輛自動關閉該自動啟停功能。

圖2是根據(jù)一示例性實施例示出的另一種自動啟停功能的關閉方法的流程圖。

如圖2所示，在一個實施例中，上述圖1所示的步驟S101可以包括步驟A1：

在步驟A1中，通過網(wǎng)絡側(cè)或者與車輛相連接的終端獲取當前行駛信息。

在獲取該當前行駛信息時，可以通過執(zhí)行主體自身比如車輛的電子系統(tǒng)或行車電腦，連接網(wǎng)絡來自動獲取該當前行駛信息，例如：可以通過WiFi網(wǎng)絡或者移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(如2G\3G\4G等網(wǎng)絡)自動獲取該當前行駛信息；或者通過與該車輛相連接的終端來自動獲取該當前行駛信息。

其中，該終端可以是與該車輛通過無線方式(如藍牙、WiFi網(wǎng)絡、移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡等)或者有線方式相連接的手機、平板、計算機、智能手表等。

在一個實施例中，上述圖1所示的步驟S101可被實施為方式一和/或方式二：

方式一的具體步驟如下：

獲取天氣信息，根據(jù)天氣信息預估路面積水信息，其中，天氣信息包括以下至少一項：當?shù)厥欠癯霈F(xiàn)降雨、當?shù)氐慕涤炅浚?/p>

獲取該天氣信息時，可以通過天氣類軟件(如手機上的天氣應用等)或者接受指定來源的天氣預報來獲取，比如接收氣象臺的天氣預報或指定網(wǎng)站提供的天氣預報信息。

在獲取該車輛的當前行駛信息時，可以獲取車輛所在當?shù)氐奶鞖庑畔?，進而根據(jù)該天氣信息預估該路面積水信息。

其中，當?shù)厥欠癯霈F(xiàn)降雨可以包括預設時間段內(nèi)(如當天、未來幾天、過去幾天)是否降雨等，以及如果降雨，具體地是大雨、中雨還是小雨等。

另外，在根據(jù)該天氣信息預估路面積水信息時，可以根據(jù)之前記錄的歷史天氣信息與歷史路面積水信息之間的映射關系和該天氣信息，預估出該路面積水信息，例如：當該映射關系為降雨量與積水路段的位置(或名字)和每個積水路段的平均積水量之間的對應關系時，可以根據(jù)本次的降雨量和該對應關系，預估出當?shù)卦谠摻涤炅肯聲霈F(xiàn)多少個積水路段、這些積水路段各自的位置(或名字)以及這幾個積水路段各自的積水量等。

方式二的具體步驟如下：

根據(jù)目標應用，獲取路面積水信息，其中，目標應用包括帶有路面積水信息的地圖應用(如可以是通過互聯(lián)網(wǎng)獲取積水信息的地圖類應用等)。

由于通常情況下每當有降雨時，為了方便用戶出行，目標應用的提供商往往會在該目標應用上更新各路面的具體積水信息，因而，可以通過獲取地圖等目標應用上更新的最新積水信息來自動獲取該路面積水信息。

在一個實施例中，路面積水信息包括以下至少一項：

當前行駛道路的當前積水量、當前行駛道路的當前積水路段、當前行駛道路的當前積水時長；

其中，該當前積水量可以通過積水深度等參數(shù)來衡量；而該當前積水路段可以為當前行駛道路上存在積水的區(qū)域，例如：當該當前行駛道路為北四環(huán)時，如果北四環(huán)的中間部位存在很多積水，則該當前積水路段可以是北四環(huán)中路等，或者該當前積水路段還可以為當前行駛道路上積水深度超過預設深度的區(qū)域，預設深度是預先定義的指定積水深度。

該當前行駛道路的當前積水時長可以為：該當前行駛道路上存在水深超過預設深度的積水時至該當前行駛道路的積水消退(或者該當前行駛道路不存在水深超過該預設深度的積水)時這一時長；或者

該當前行駛道路的當前積水時長還可以為：以該當前行駛道路中的某段路(如最低洼位置或者最高位置)為基準，該段路的水深超過預設深度時至該段路的積水消退(或者該段路的水深低于該預設深度)時這一時長。

預設啟停關閉條件包括以下至少一項：

當路面積水信息包括當前行駛道路的當前積水量時，當前行駛道路的當前積水量達到預設積水量，

其中，該預設積水量可以個性化設置，例如：可以是積水深度超過1米時對應的積水量，而當該當前積水量達到該預設積水量時，有可能會浸沒車輛的發(fā)動機，此時如果車輛的自動啟停功能正常發(fā)揮作用，則發(fā)動機可能會在水下被反復自動啟動/熄滅，從而對發(fā)動機造成損壞并影響發(fā)動機的使用壽命，因而，當路面積水信息包括當前行駛道路的當前積水量時，通過將該當前行駛道路的當前積水量達到預設積水量作為預設啟停關閉條件，可以在車輛路過積水深度較大的當前行駛道路時，自動關閉該自動啟停功能，以對車輛的發(fā)動機進行保護，避免持續(xù)損壞該發(fā)動機，以延長發(fā)動機的使用壽命。

當路面積水信息包括當前行駛道路的當前積水路段時，車輛在當前行駛道路上的位置處于當前積水路段，

由于當前積水路段存在積水、甚至積水深度較深，因而，當車輛在該當前行駛道路上的位置處于當前積水路段時，說明車輛已然行駛至存在積水、甚至積水深度較深的路段，而該路段有可能會浸沒車輛的發(fā)動機，因而，此時如果車輛的自動啟停功能正常發(fā)揮作用，則發(fā)動機可能會在水下被反復自動啟動/熄滅，從而對發(fā)動機造成損壞并影響發(fā)動機的使用壽命，所以，當路面積水信息包括當前行駛道路的當前積水路段時，通過將該車輛在當前行駛道路上的位置處于當前積水路段作為預設啟停關閉條件，可以在車輛路過當前積水路段時，自動關閉該自動啟停功能，以對車輛的發(fā)動機進行保護，同時延長發(fā)動機的使用壽命。

當路面積水信息包括當前行駛道路的當前積水時長時，當前行駛道路的當前積水時長達到預設積水時長。

當該當前行駛道路的當前積水時長達到預設積水時長時，說明當前行駛道路的積水時長較長，該當前行駛道路的排水系統(tǒng)可能不太好，有可能一時也無法將積水排除，而行駛在長時間積水的道路會增大發(fā)動機損壞的可能性，因而此時如果車輛的自動啟停功能又正常發(fā)揮作用，發(fā)動機很可能會在水下被反復自動啟動/熄滅，從而對發(fā)動機造成損壞并影響發(fā)動機的使用壽命，同時長時間的積水可能會導致積水深度越來越高，這進一步加重了對發(fā)動機的影響，因而，當路面積水信息包括當前行駛道路的當前積水時長時，通過將當前行駛道路的當前積水時長達到預設積水時長作為預設啟停關閉條件，可以在車輛路過積水時長較長的當前行駛道路時，自動關閉該自動啟停功能，以對車輛的發(fā)動機進行保護，降低對發(fā)動機的影響，延長發(fā)動機的使用壽命。

在一個實施例中，預設啟停關閉條件還包括：

當路面積水信息包括當前行駛道路的當前積水路段時，車輛在當前行駛道路上的位置與當前積水路段之間的距離不大于第一預設距離，該第一預設距離可以個性化設置，例如，可以是100米、200米等，另外，車輛在當前行駛道路上的位置與當前積水路段之間的距離不大于第一預設距離表示車輛的位置與該當前積水路段的駛?cè)胛恢弥g的距離不大于第一預設距離。

當該路面積水信息包括該當前行駛道路的當前積水路段時，通過將該車輛在當前行駛道路上的位置與該當前積水路段之間的距離不大于第一預設距離作為預設啟停關閉條件，可以在車輛到達當前積水路段之前，提前自動關閉車輛的自動啟停功能，以對車輛的發(fā)動機進行提前保護，最大可能地避免積水路段對發(fā)動機造成損壞，防止車輛在涉水時反復熄火啟動而給發(fā)動機損傷并影響發(fā)動機的使用壽命。

圖3是根據(jù)一示例性實施例示出的又一種自動啟停功能的關閉方法的流程圖。

如圖3所示，在一個實施例中，上述圖1所示的方法還可包括：

在步驟S301中，在關閉自動啟停功能之后，當車輛經(jīng)過當前積水路段且與當前積水路段之間的距離大于第二預設距離時，開啟自動啟停功能，其中，該第二預設距離可以個性化設置，例如：可以是50米等，而判斷車輛是否經(jīng)過當前積水路段的方式可以是：通過GPS記錄車輛的位置，進而根據(jù)記錄的車輛的位置確定車輛的位置變化順序以得到車輛的移動方向，從而實現(xiàn)可以結(jié)合該車輛的位置判斷車輛在該移動方向上是否經(jīng)過了當前積水路段。另外，車輛與當前積水路段之間的距離大于第二預設距離表示車輛與該當前積水路段的駛出位置之間距離大于第二預設距離。

在自動關閉該自動啟停功能之后，當該車輛經(jīng)過該當前積水路段且與當前積水路段之間的距離大于第二預設距離時，說明車輛已然駛離該當前積水路段，甚至距離該當前積水路段已較遠，因而，可以自動開啟該自動啟停功能，以使車輛的自動啟停功能正常發(fā)揮作用而給用戶帶來便利，同時也避免了積水路段對發(fā)動機造成損壞，防止車輛在涉水時反復熄火啟動而給發(fā)動機損傷并影響發(fā)動機的使用壽命。

另外，當執(zhí)行主體為車輛本身時，上述S301可被執(zhí)行為：當車輛確定已經(jīng)過該當前積水路段且與該當前積水路段之間的距離大于第二預設距離時，自動開啟該自動啟停功能；

當執(zhí)行主體為與該車輛相關聯(lián)的手機等終端時，上述步驟S301可被執(zhí)行為：當終端確定車輛已經(jīng)過該當前積水路段且與該當前積水路段之間的距離大于第二預設距離時，向車輛發(fā)送開啟指令，以通過該開啟指令指示車輛自動開啟該自動啟停功能。

對應本公開實施例提供的上述自動啟停功能的關閉方法，本公開實施例還提供一種自動啟停功能的關閉裝置。

圖4是根據(jù)一示例性實施例示出的一種自動啟停功能的關閉裝置的框圖。

如圖4所示，該裝置包括獲取模塊401和處理模塊402：

獲取模塊401，被配置為獲取車輛的當前行駛信息，其中，當前行駛信息包括：車輛在當前行駛道路上的位置以及當前行駛道路的路面積水信息；

處理模塊402，被配置為當當前行駛信息滿足預設啟停關閉條件時，關閉車輛的自動啟停功能。

圖5是根據(jù)一示例性實施例示出的另一種自動啟停功能的關閉裝置的框圖。

如圖5所示，在一個實施例中，上述圖4所示的獲取模塊401可以包括第一獲取子模塊4011：

第一獲取子模塊4011，被配置為通過網(wǎng)絡側(cè)或者與車輛相連接的終端獲取當前行駛信息。

在一個實施例中，上述圖4所示的獲取模塊401可以包括處理子模塊或者第二獲取子模塊：

處理子模塊，被配置為獲取天氣信息，根據(jù)天氣信息預估路面積水信息，其中，天氣信息包括以下至少一項：當?shù)厥欠癯霈F(xiàn)降雨、當?shù)氐慕涤炅浚?/p>

或者

第二獲取子模塊，被配置為根據(jù)目標應用，獲取路面積水信息，其中，目標應用包括帶有所述路面積水信息的地圖應用。

在一個實施例中，路面積水信息包括以下至少一項：

當前行駛道路的當前積水量、當前行駛道路的當前積水路段、當前行駛道路的當前積水時長；

預設啟停關閉條件包括以下至少一項：

當路面積水信息包括當前行駛道路的當前積水量時，當前行駛道路的當前積水量達到預設積水量，

當路面積水信息包括當前行駛道路的當前積水路段時，車輛在當前行駛道路上的位置處于當前積水路段，

當路面積水信息包括當前行駛道路的當前積水時長時，當前行駛道路的當前積水時長達到預設積水時長。

在一個實施例中，預設啟停關閉條件還包括：

當路面積水信息包括當前行駛道路的當前積水路段時，車輛在當前行駛道路上的位置與當前積水路段之間的距離不大于第一預設距離。

圖6是根據(jù)一示例性實施例示出的又一種自動啟停功能的關閉裝置的框圖。

如圖6所示，在一個實施例中，上述圖4所示的裝置還可包括開啟模塊601：

開啟模塊601，被配置為在關閉自動啟停功能之后，當車輛經(jīng)過當前積水路段且與當前積水路段之間的距離大于第二預設距離時，開啟自動啟停功能。

根據(jù)本公開實施例的第三方面，提供一種自動啟停功能的關閉裝置，包括：

處理器；

用于存儲處理器可執(zhí)行指令的存儲器；

其中，處理器被配置為：

獲取車輛的當前行駛信息，其中，所述當前行駛信息包括：所述車輛在當前行駛道路上的位置以及所述當前行駛道路的路面積水信息；

當所述當前行駛信息滿足預設啟停關閉條件時，關閉所述車輛的自動啟停功能。

上述處理器還可被配置為：

所述獲取車輛的當前行駛信息，包括：

通過網(wǎng)絡側(cè)或者與所述車輛相連接的終端獲取所述當前行駛信息。

上述處理器還可被配置為：

所述獲取車輛的當前行駛信息，包括：

獲取天氣信息，根據(jù)所述天氣信息預估所述路面積水信息，其中，所述天氣信息包括以下至少一項：當?shù)厥欠癯霈F(xiàn)降雨、當?shù)氐慕涤炅浚?/p>

或者

根據(jù)目標應用，獲取所述路面積水信息，其中，所述目標應用包括帶有所述路面積水信息的地圖應用。

上述處理器還可被配置為：

所述路面積水信息包括以下至少一項：

所述當前行駛道路的當前積水量、所述當前行駛道路的當前積水路段、所述當前行駛道路的當前積水時長；

所述預設啟停關閉條件包括以下至少一項：

當所述路面積水信息包括所述當前行駛道路的當前積水量時，所述當前行駛道路的當前積水量達到預設積水量，

當所述路面積水信息包括所述當前行駛道路的當前積水路段時，所述車輛在所述當前行駛道路上的位置處于所述當前積水路段，

當所述路面積水信息包括所述當前行駛道路的當前積水時長時，所述當前行駛道路的當前積水時長達到預設積水時長。

上述處理器還可被配置為：

當所述路面積水信息包括所述當前行駛道路的當前積水路段時，所述預設啟停關閉條件還包括：

所述車輛在當前行駛道路上的位置與所述當前積水路段之間的距離不大于第一預設距離。

上述處理器還可被配置為：

所述方法還包括：

在關閉所述自動啟停功能之后，當所述車輛經(jīng)過所述當前積水路段且與所述當前積水路段之間的距離大于第二預設距離時，開啟所述自動啟停功能。

圖7是根據(jù)一示例性實施例示出的一種用于自動啟停功能的關閉裝置700的框圖，該裝置適用于終端設備。例如，裝置700可以是移動電話，計算機，數(shù)字廣播終端，消息收發(fā)設備，游戲控制臺，平板設備，醫(yī)療設備，健身設備，個用戶數(shù)字助理等。

參照圖7，裝置700可以包括以下一個或至少兩個組件：處理組件702，存儲器704，電源組件706，多媒體組件708，音頻組件710，輸入/輸出(I/O)接口712，傳感器組件714，以及通信組件716。

處理組件702通常控制裝置700的整體操作，諸如與顯示，電話呼叫，數(shù)據(jù)通信，相機操作和記錄操作相關聯(lián)的操作。處理組件702可以包括一個或至少兩個處理器720來執(zhí)行指令，以完成上述的方法的全部或部分步驟。此外，處理組件702可以包括一個或至少兩個模塊，便于處理組件702和其他組件之間的交互。例如，處理組件702可以包括多媒體模塊，以方便多媒體組件708和處理組件702之間的交互。

存儲器704被配置為存儲各種類型的數(shù)據(jù)以支持在裝置700的操作。這些數(shù)據(jù)的示例包括用于在裝置700上操作的任何存儲對象或方法的指令，聯(lián)系用戶數(shù)據(jù)，電話簿數(shù)據(jù)，消息，圖片，視頻等。存儲器704可以由任何類型的易失性或非易失性存儲設備或者它們的組合實現(xiàn)，如靜態(tài)隨機存取存儲器(SRAM)，電可擦除可編程只讀存儲器(EEPROM)，可擦除可編程只讀存儲器(EPROM)，可編程只讀存儲器(PROM)，只讀存儲器(ROM)，磁存儲器，快閃存儲器，磁盤或光盤。

電源組件706為裝置700的各種組件提供電源。電源組件706可以包括電源管理系統(tǒng)，一個或至少兩個電源，及其他與為裝置700生成、管理和分配電源相關聯(lián)的組件。

多媒體組件708包括在所述裝置700和用戶之間的提供一個輸出接口的屏幕。在一些實施例中，屏幕可以包括液晶顯示器(LCD)和觸摸面板(TP)。如果屏幕包括觸摸面板，屏幕可以被實現(xiàn)為觸摸屏，以接收來自用戶的輸入信號。觸摸面板包括一個或至少兩個觸摸傳感器以感測觸摸、滑動和觸摸面板上的手勢。所述觸摸傳感器可以不僅感測觸摸或滑動動作的邊界，而且還檢測與所述觸摸或滑動操作相關的持續(xù)時間和壓力。在一些實施例中，多媒體組件708包括一個前置攝像頭和/或后置攝像頭。當裝置700處于操作模式，如拍攝模式或視頻模式時，前置攝像頭和/或后置攝像頭可以接收外部的多媒體數(shù)據(jù)。每個前置攝像頭和后置攝像頭可以是一個固定的光學透鏡系統(tǒng)或具有焦距和光學變焦能力。

音頻組件710被配置為輸出和/或輸入音頻信號。例如，音頻組件710包括一個麥克風(MIC)，當裝置700處于操作模式，如呼叫模式、記錄模式和語音識別模式時，麥克風被配置為接收外部音頻信號。所接收的音頻信號可以被進一步存儲在存儲器704或經(jīng)由通信組件716發(fā)送。在一些實施例中，音頻組件710還包括一個揚聲器，用于輸出音頻信號。

I/O接口712為處理組件702和外圍接口模塊之間提供接口，上述外圍接口模塊可以是鍵盤，點擊輪，按鈕等。這些按鈕可包括但不限于：主頁按鈕、音量按鈕、啟動按鈕和鎖定按鈕。

傳感器組件714包括一個或至少兩個傳感器，用于為裝置700提供各個方面的狀態(tài)評估。例如，傳感器組件714可以檢測到裝置700的打開/關閉狀態(tài)，組件的相對定位，例如所述組件為裝置700的顯示器和小鍵盤，傳感器組件714還可以檢測裝置700或裝置700一個組件的位置改變，用戶與裝置700接觸的存在或不存在，裝置700方位或加速/減速和裝置700的溫度變化。傳感器組件714可以包括接近傳感器，被配置用來在沒有任何的物理接觸時檢測附近物體的存在。傳感器組件714還可以包括光傳感器，如CMOS或CCD圖像傳感器，用于在成像應用中使用。在一些實施例中，該傳感器組件714還可以包括加速度傳感器，陀螺儀傳感器，磁傳感器，壓力傳感器或溫度傳感器。

通信組件716被配置為便于裝置700和其他設備之間有線或無線方式的通信。裝置700可以接入基于通信標準的無線網(wǎng)絡，如WiFi，2G或3G，或它們的組合。在一個示例性實施例中，通信組件716經(jīng)由廣播信道接收來自外部廣播管理系統(tǒng)的廣播信號或廣播相關信息。在一個示例性實施例中，所述通信組件716還包括近場通信(NFC)模塊，以促進短程通信。例如，在NFC模塊可基于射頻識別(RFID)技術，紅外數(shù)據(jù)協(xié)會(IrDA)技術，超寬帶(UWB)技術，藍牙(BT)技術和其他技術來實現(xiàn)。

在示例性實施例中，裝置700可以被一個或至少兩個應用專用集成電路(ASIC)、數(shù)字信號處理器(DSP)、數(shù)字信號處理設備(DSPD)、可編程邏輯器件(PLD)、現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)、控制器、微控制器、微處理器或其他電子組件實現(xiàn)，用于執(zhí)行上述方法。

在示例性實施例中，還提供了一種包括指令的非臨時性計算機可讀存儲介質(zhì)，例如包括指令的存儲器704，上述指令可由裝置700的處理器720執(zhí)行以完成上述方法。例如，所述非臨時性計算機可讀存儲介質(zhì)可以是ROM、隨機存取存儲器(RAM)、CD-ROM、磁帶、軟盤和光數(shù)據(jù)存儲設備等。

一種非臨時性計算機可讀存儲介質(zhì)，當所述存儲介質(zhì)中的指令由上述裝置700的處理器執(zhí)行時，使得上述裝置700能夠執(zhí)行一種自動啟停功能的關閉方法，包括：

獲取車輛的當前行駛信息，其中，所述當前行駛信息包括：所述車輛在當前行駛道路上的位置以及所述當前行駛道路的路面積水信息；

當所述當前行駛信息滿足預設啟停關閉條件時，關閉所述車輛的自動啟停功能。

在一個實施例中，所述獲取車輛的當前行駛信息，包括：

通過網(wǎng)絡側(cè)或者與所述車輛相連接的終端獲取所述當前行駛信息。

在一個實施例中，所述獲取車輛的當前行駛信息，包括：

獲取天氣信息，根據(jù)所述天氣信息預估所述路面積水信息，其中，所述天氣信息包括以下至少一項：當?shù)厥欠癯霈F(xiàn)降雨、當?shù)氐慕涤炅浚?/p>

或者

根據(jù)目標應用，獲取所述路面積水信息，其中，所述目標應用包括帶有所述路面積水信息的地圖應用。

在一個實施例中，所述路面積水信息包括以下至少一項：

所述當前行駛道路的當前積水量、所述當前行駛道路的當前積水路段、所述當前行駛道路的當前積水時長；

所述預設啟停關閉條件包括以下至少一項：

當所述路面積水信息包括所述當前行駛道路的當前積水量時，所述當前行駛道路的當前積水量達到預設積水量，

當所述路面積水信息包括所述當前行駛道路的當前積水路段時，所述車輛在所述當前行駛道路上的位置處于所述當前積水路段，

當所述路面積水信息包括所述當前行駛道路的當前積水時長時，所述當前行駛道路的當前積水時長達到預設積水時長。

在一個實施例中，所述預設啟停關閉條件還包括：

當所述路面積水信息包括所述當前行駛道路的當前積水路段時，所述車輛在當前行駛道路上的位置與所述當前積水路段之間的距離不大于第一預設距離。

在一個實施例中，所述方法還包括：

在關閉所述自動啟停功能之后，當所述車輛經(jīng)過所述當前積水路段且與所述當前積水路段之間的距離大于第二預設距離時，開啟所述自動啟停功能。

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