本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高強(qiáng)度尼龍合金油箱。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)油箱的硬度和容積的要求也越來(lái)越高。目前市場(chǎng)上大多數(shù)油箱的上箱體和下箱體采用拼接方式連接，在下箱體上設(shè)有銑槽，將上箱體插入其中，再加入密封墊以防止漏油，這種技術(shù)雖然制作簡(jiǎn)單，但是降低了箱體的抗彎性，使其強(qiáng)度降低，并且，箱蓋中常以點(diǎn)焊方式固定加強(qiáng)鐵，這容易使箱蓋向內(nèi)部塌陷，不能滿足用戶對(duì)于油箱強(qiáng)度的要求。鑒于此，有必要對(duì)傳統(tǒng)油箱的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、油箱強(qiáng)度高，且可以防銹、防腐蝕，使用安全的尼龍合金郵箱。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：

高強(qiáng)度尼龍合金油箱，包括上箱體和下箱體，上箱體和下箱體使用尼龍膠熱熔固定連接，兩者內(nèi)壁均環(huán)繞設(shè)有加強(qiáng)筋，下箱體底部為向上拱形結(jié)構(gòu)，上箱體頂端設(shè)有加油口，加油口上設(shè)有箱蓋，箱蓋內(nèi)側(cè)頂部由上至下依次設(shè)有加強(qiáng)板和隔板，箱蓋和加強(qiáng)板、加強(qiáng)板和隔板之間均采用滿焊連接，下箱體底部一側(cè)還設(shè)有連接輸油管道的輸油口。

優(yōu)選地，前述下箱體外壁上垂直設(shè)有若干凸起部，凸起部的橫截面為弧形。

再優(yōu)選地，前述下箱體下方還安裝有緩沖裝置，緩沖裝置包括上墊塊、下墊塊和若干彈簧，彈簧均勻固定于上墊塊和下墊塊之間。

更優(yōu)選地，前述箱蓋內(nèi)的隔板下方依次設(shè)有墊片和密封圈，墊片緊貼隔板設(shè)置。

進(jìn)一步優(yōu)選地，前述上箱體、下箱體和箱蓋均采用尼龍合金材料通過(guò)注塑機(jī)注塑成型。

具體地，前述上箱體的豎截面為梯形結(jié)構(gòu)，下箱體的豎截面為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，前述下箱體兩側(cè)壁的內(nèi)部焊接有長(zhǎng)條形固定板，固定板與下箱體底部平行設(shè)置，其長(zhǎng)度與下箱體側(cè)壁的尺寸相對(duì)應(yīng)。

再優(yōu)選地，前述上箱體和下箱體均為圓柱形結(jié)構(gòu)，下箱體的內(nèi)壁上焊接有環(huán)形固定板。

本實(shí)用新型的有益之處在于： 本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、油箱強(qiáng)度高，且可以防銹、防腐蝕，使用安全。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中箱蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中A-A截面的局部示意圖。

圖中附圖標(biāo)記的含義：1、上箱體，2、下箱體，3、加油口，4、箱蓋，5、加強(qiáng)板，6、隔板，7、墊片，8、密封圈，9、凸起部，10、輸油口，11、上墊塊，12、下墊塊，13、彈簧。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作具體的介紹。

實(shí)施例1

參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，本實(shí)施例的高強(qiáng)度尼龍合金油箱，包括上箱體1和下箱體2，上箱體1和下箱體2使用尼龍膠熱熔固定連接，兩者內(nèi)壁均環(huán)繞設(shè)有加強(qiáng)筋。將下箱體2的底部加工為向上拱形結(jié)構(gòu)，可以減小加入油對(duì)底部的壓力，以加強(qiáng)其底部強(qiáng)度。

在上箱體1的頂端設(shè)有加油口3，加油口3上設(shè)有箱蓋4，箱蓋4內(nèi)側(cè)頂部由上至下依次設(shè)有加強(qiáng)板5和隔板6，箱蓋4和加強(qiáng)板5、加強(qiáng)板5和隔板6之間均采用滿焊連接，可使得加強(qiáng)板5與箱蓋4的貼合更加緊密，進(jìn)一步加強(qiáng)了箱蓋4的強(qiáng)度，避免其發(fā)生內(nèi)陷的現(xiàn)象。在箱蓋4內(nèi)的隔板6下方依次設(shè)有墊片7和密封圈8，其中墊片7緊貼隔板6設(shè)置，以確保油箱的密封性良好。上箱體1、下箱體2和箱蓋4均采用尼龍合金材料通過(guò)注塑機(jī)注塑成型，可起到有效防銹、防腐蝕的目的。

為了增大油箱內(nèi)部空間，在下箱體2的外壁上垂直設(shè)有若干橫截面為弧形的凸起部9。下箱體2底部一側(cè)還設(shè)有連接輸油管道的輸油口10，可將油輸送至用油裝置。在本實(shí)施例中上箱體1的豎截面為梯形結(jié)構(gòu)，下箱體2的豎截面為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)。為了進(jìn)一步加強(qiáng)下箱體2的強(qiáng)度，在其兩側(cè)壁的內(nèi)部焊接有長(zhǎng)條形固定板，所述固定板與下箱體2底部平行設(shè)置，其長(zhǎng)度與下箱體2側(cè)壁的尺寸相對(duì)應(yīng)。在下箱體2下方還安裝有緩沖裝置，緩沖裝置包括上墊塊11、下墊塊12和若干彈簧13，彈簧13均勻固定在上墊塊11和下墊塊12之間，可以有效緩沖油箱的振動(dòng)，減小振動(dòng)帶給油箱底部的損壞。

實(shí)施例2

本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于，上箱體1和下箱體2均為圓柱形結(jié)構(gòu)，在下箱體2的內(nèi)壁上焊接有環(huán)形固定板，以加強(qiáng)油箱的強(qiáng)度。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。