本實(shí)用新型屬于凸輪軸技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控高壓共軌噴油泵凸輪軸。

背景技術(shù)：

凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件，它的作用是控制氣門的開啟和閉合動(dòng)作。在傳統(tǒng)的汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，一種噴油泵通常對(duì)應(yīng)一種凸輪軸，所以需要模具制造工廠開模出與該噴油泵相匹配凸輪軸的模具，而實(shí)際上，一些廠家生產(chǎn)的不同型號(hào)的噴油泵有多款是相近的，所以適應(yīng)它們的凸輪軸在尺寸上也十分相近，也許只有一部分的細(xì)微的不同(例如只有某個(gè)凸輪尺寸不同或某個(gè)位置多了一個(gè)凸輪等)，但是為了生產(chǎn)這些只有略微尺寸偏差的凸輪軸，工廠還是需要開出各個(gè)型號(hào)的模具來對(duì)應(yīng)生產(chǎn)，這樣導(dǎo)致開模方面的投入將會(huì)增多，倘若能有一款凸輪位置能夠留有組裝空間的凸輪軸，在需要改變凸輪小部分尺寸的時(shí)候通過零部件組裝便能完成目的的凸輪軸，則能節(jié)省開模方面的資產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有只有小部分尺寸不同的凸輪軸也要通過不同的凸輪軸模開模的問題，而提出的一種汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控高壓共軌噴油泵凸輪軸。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控高壓共軌噴油泵凸輪軸，它包括軸體及分布在軸體上的若干凸輪，其特征在于，所述的若干凸輪中有部分或全部的凸輪開設(shè)有配合槽，且本凸輪軸還包括若干組外接凸輪組，每組外接凸輪組均包括兩塊凸輪外接且每組外接凸輪組對(duì)應(yīng)上述的其中一個(gè)凸輪，一組外接凸輪組中的兩塊凸輪上還設(shè)有配合筋，這兩塊凸輪外接拼接在一起后的內(nèi)輪廓和上述與之相對(duì)應(yīng)的凸輪外輪廓恰能相互配合，且配合后凸輪外接的配合筋嵌入凸輪的配合槽內(nèi)，兩塊凸輪外接拼接在凸輪上后整個(gè)部分便可看為新的凸輪整體，在一組外接凸輪組中，兩塊凸輪外接拼接在一起的重合面定義為重合截面，一塊凸輪外接的重合截面上固設(shè)有連接塊，另一塊凸輪外接的重合截面上開設(shè)有連接孔，連接塊上開設(shè)有銷孔，連接孔的側(cè)邊開設(shè)有銷槽，銷槽內(nèi)設(shè)有插銷，插銷移動(dòng)后其中一段能插入銷孔內(nèi)，開設(shè)有連接孔的凸輪外接上還朝向外側(cè)開設(shè)有操作口，插銷上連接有把筋且該把筋處于操作口內(nèi)，連接塊和連接孔均有兩組并分別位于凸輪外接的兩邊重合截面上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控高壓共軌噴油泵凸輪軸通過不同尺寸形狀的外接凸輪組拼接便能形成多個(gè)型號(hào)的凸輪軸，從生產(chǎn)成本上看，需要較高資本開模的僅僅是一根軸體，而其它的外接凸輪組等零部件由于部件小所以開模成本能降低許多，相對(duì)以前的整根軸體開模來說更為經(jīng)濟(jì)，而且通過組合的方式能使一根軸體多用化，當(dāng)一個(gè)設(shè)備中的凸輪軸拆下后通過拼接還能在另一個(gè)設(shè)備中使用，使得凸輪軸的使用全面度更廣。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是兩塊凸輪外接相互配合的原理圖

圖中，1、軸體；2、凸輪；3、配合槽；4、配合筋；5、連接塊；6、連接孔；7、銷孔；8、插銷；9、操作口；10、把筋；11、凸輪外接。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1和圖2所示，本汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控高壓共軌噴油泵凸輪軸包括軸體1及分布在軸體1上的若干凸輪2，若干凸輪2中有部分或全部的凸輪2開設(shè)有配合槽3，本凸輪軸還包括若干組外接凸輪組，每組外接凸輪組均包括兩塊凸輪外接11且每組外接凸輪組對(duì)應(yīng)的其中一個(gè)凸輪2，一組外接凸輪組中的兩塊凸輪2上還設(shè)有配合筋4，這兩塊凸輪外接11拼接在一起后的內(nèi)輪廓和上述與之相對(duì)應(yīng)的凸輪2外輪廓恰能相互配合，且配合后凸輪外接11的配合筋4嵌入凸輪2的配合槽3內(nèi)，兩塊凸輪外接11拼接在凸輪2上后整個(gè)部分便可看為新的凸輪2整體，在一組外接凸輪組中，兩塊凸輪外接11拼接在一起的重合面定義為重合截面，一塊凸輪外接11的重合截面上固設(shè)有連接塊5，另一塊凸輪外接11的重合截面上開設(shè)有連接孔6，連接塊5上開設(shè)有銷孔7，連接孔6的側(cè)邊開設(shè)有銷槽，銷槽內(nèi)設(shè)有插銷8，插銷8移動(dòng)后其中一段能插入銷孔7內(nèi)，開設(shè)有連接孔6的凸輪外接11上還朝向外側(cè)開設(shè)有操作口9，插銷8上連接有把筋10且該把筋10處于操作口9內(nèi)，連接塊5和連接孔6均有兩組并分別位于凸輪外接11的兩邊重合截面上。

實(shí)際上本實(shí)用新型中的軸體1便是一種型號(hào)的凸輪軸，在不同凸輪2上加設(shè)了不同尺寸大小的凸輪外接11后，便會(huì)變成另一種型號(hào)的凸輪軸，通過本方式形成的凸輪軸，不但節(jié)省了開模整根凸輪軸所需要的成本，而且通過拼接的方式使凸輪軸的可用度更高，試想有些設(shè)備中的凸輪軸只能在這種型號(hào)的設(shè)備中使用，而本實(shí)用新型中的凸輪軸在拆下后通過拼接又能變成另一種型號(hào)的凸輪軸而在另一種設(shè)備中使用，相比原先凸輪軸更為實(shí)用。

應(yīng)該理解，在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書、說明書中，所有“包括……”均應(yīng)理解為開放式的含義，也就是其含義等同于“至少含有……”，而不應(yīng)理解為封閉式的含義，即其含義不應(yīng)該理解為“僅包含……”。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。