本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種用于風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)電儲(chǔ)能設(shè)備及包括其的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著化石類(lèi)燃料儲(chǔ)量的日漸枯竭及環(huán)境污染壓力的加劇，風(fēng)能，這一取之不盡、用之不竭的清潔能源，越來(lái)越受到各國(guó)的重視，已成為各國(guó)解決能源短缺問(wèn)題的重要來(lái)源。

但是，由于風(fēng)能存在隨機(jī)性和間歇性的缺陷，很難保證其供電的均衡性和連續(xù)性。因此，需要在風(fēng)電場(chǎng)安裝儲(chǔ)能裝置，這樣相當(dāng)于在風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)建設(shè)適當(dāng)容量的儲(chǔ)能電站與風(fēng)電場(chǎng)聯(lián)合運(yùn)行，通過(guò)儲(chǔ)能技術(shù)對(duì)風(fēng)電進(jìn)行“削峰填谷”，提高電網(wǎng)運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性以及電網(wǎng)的供電質(zhì)量。

目前，風(fēng)電場(chǎng)安裝的儲(chǔ)能裝置主要為蓄電池儲(chǔ)能裝置，其主要利用蓄電池能量密度大的優(yōu)勢(shì)，但是，由于蓄電池自身充放電電流的限制，其充放電的功率密度較低，且蓄電池循環(huán)壽命短，不適用于頻繁充放電。而為了平抑風(fēng)電功率的間歇性和不確定性會(huì)對(duì)蓄電池進(jìn)行頻繁的充放電，這就嚴(yán)重影響蓄電池的容量，減少其使用壽命，另外，由于蓄電池功率密度較低，則其能夠平抑的功率也較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種用于風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)電儲(chǔ)能設(shè)備，目的在于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能箱可以根據(jù)設(shè)定路線(xiàn)自動(dòng)移動(dòng)至對(duì)應(yīng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)處，當(dāng)儲(chǔ)能箱中各個(gè)超級(jí)電容的電量均充滿(mǎn)時(shí)，則可以根據(jù)設(shè)定路線(xiàn)自動(dòng)回到指定地點(diǎn)，智能化控制。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型具有如下構(gòu)成：該用于風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)電儲(chǔ)能設(shè)備，所述設(shè)備包括數(shù)個(gè)儲(chǔ)能箱，各個(gè)所述儲(chǔ)能箱的底部設(shè)置有萬(wàn)向滾輪，各個(gè)所述儲(chǔ)能箱的內(nèi)部設(shè)置有數(shù)個(gè)并聯(lián)的超級(jí)電容，各個(gè)所述超級(jí)電容上設(shè)置有一電量傳感器，所述儲(chǔ)能箱的內(nèi)部還設(shè)置有控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和導(dǎo)航單元，所述控制器分別與所述導(dǎo)航單元、所述電量傳感器和所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行通信，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)與所述萬(wàn)向滾輪相連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述超級(jí)電容相連接。

較佳地，所述儲(chǔ)能箱中還設(shè)置有充電功率開(kāi)關(guān)電路和放電功率開(kāi)關(guān)電路，所述充電功率開(kāi)關(guān)電路和放電功率開(kāi)關(guān)電路均與所述控制器相連接。

更佳地，所述充電功率開(kāi)關(guān)電路包括三極管，所述三極管的基極與所述控制器的輸出端相連接，所述三極管的集電極和發(fā)射極分別與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的電量輸出電路和所述超級(jí)電容的充電輸入端相連接。

更佳地，所述放電功率開(kāi)關(guān)電路包括三極管，所述三極管的基極與所述控制器的輸出端相連接，所述三極管的集電極和發(fā)射極分別與所述超級(jí)電容的放電輸出端和用戶(hù)負(fù)載相連接。

較佳地，所述儲(chǔ)能箱的內(nèi)部還設(shè)置有溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述控制器相連接。

較佳地，所述設(shè)備還包括存儲(chǔ)單元，所述存儲(chǔ)單元與所述控制器相連接。

較佳地，所述導(dǎo)航單元為北斗星導(dǎo)航單元或GPS導(dǎo)航單元。

本實(shí)用新型還提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，包括所述的用于風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)電儲(chǔ)能設(shè)備。

采用了該實(shí)用新型中的用于風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)電儲(chǔ)能設(shè)備及包括其的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具有如下有益效果：（1）儲(chǔ)能箱中設(shè)置有導(dǎo)航單元、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和滾輪，可以根據(jù)設(shè)定路線(xiàn)自動(dòng)移動(dòng)至對(duì)應(yīng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)處，當(dāng)儲(chǔ)能箱中各個(gè)超級(jí)電容的電量均充滿(mǎn)時(shí)，則可以根據(jù)設(shè)定路線(xiàn)自動(dòng)回到指定地點(diǎn)，智能化控制，應(yīng)用十分方便，并且驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以直接利用儲(chǔ)能箱中超級(jí)電容的電量，而不必另外攜帶蓄電池或提供能源；（2）增設(shè)充電功率開(kāi)關(guān)電路和放電功率開(kāi)關(guān)電路，在充電或放電過(guò)程中如果出現(xiàn)故障，可以由控制器緊急停止，控制器可以收集儲(chǔ)能箱中的溫度值，監(jiān)控超級(jí)電容的溫度值，當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，停止其工作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用方便，具有更廣泛的應(yīng)用范圍。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的用于風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)電儲(chǔ)能設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1 儲(chǔ)能箱，2 滾輪，3 超級(jí)電容，4 控制器，5 導(dǎo)航單元，6 驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

具體實(shí)施方式

為了能夠更清楚地描述本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合具體實(shí)施例來(lái)進(jìn)行進(jìn)一步的描述。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種用于風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)電儲(chǔ)能設(shè)備，所述設(shè)備包括數(shù)個(gè)儲(chǔ)能箱1，各個(gè)所述儲(chǔ)能箱1的底部設(shè)置有萬(wàn)向滾輪2，各個(gè)所述儲(chǔ)能箱1的內(nèi)部設(shè)置有數(shù)個(gè)并聯(lián)的超級(jí)電容3，各個(gè)所述超級(jí)電容3上設(shè)置有一電量傳感器，所述儲(chǔ)能箱1的內(nèi)部還設(shè)置有控制器4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)6和導(dǎo)航單元5，所述控制器4分別與所述導(dǎo)航單元5、所述電量傳感器和所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)6進(jìn)行通信，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)6通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)與所述萬(wàn)向滾輪2相連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)6與所述超級(jí)電容3相連接。

在一種較佳的實(shí)施方式中，所述儲(chǔ)能箱1中還設(shè)置有充電功率開(kāi)關(guān)電路和放電功率開(kāi)關(guān)電路，所述充電功率開(kāi)關(guān)電路和放電功率開(kāi)關(guān)電路均與所述控制器4相連接。

在一種更佳的實(shí)施方式中，所述充電功率開(kāi)關(guān)電路包括三極管，所述三極管的基極與所述控制器4的輸出端相連接，所述三極管的集電極和發(fā)射極分別與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的電量輸出電路和所述超級(jí)電容3的充電輸入端相連接。

在一種更佳的實(shí)施方式中，所述放電功率開(kāi)關(guān)電路包括三極管，所述三極管的基極與所述控制器4的輸出端相連接，所述三極管的集電極和發(fā)射極分別與所述超級(jí)電容3的放電輸出端和用戶(hù)負(fù)載相連接。

在一種較佳的實(shí)施方式中，所述儲(chǔ)能箱1的內(nèi)部還設(shè)置有溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述控制器4相連接。

在一種較佳的實(shí)施方式中，所述設(shè)備還包括存儲(chǔ)單元，所述存儲(chǔ)單元與所述控制器4相連接。

在一種較佳的實(shí)施方式中，所述導(dǎo)航單元5為北斗星導(dǎo)航單元5或GPS導(dǎo)航單元5。

本實(shí)用新型還提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，包括所述的用于風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)電儲(chǔ)能設(shè)備。

本實(shí)用新型的用于風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)電儲(chǔ)能設(shè)備的技術(shù)方案中，其中所包括的各個(gè)功能設(shè)備和模塊裝置均能夠?qū)?yīng)于實(shí)際的具體硬件電路結(jié)構(gòu)，因此這些模塊和單元僅利用硬件電路結(jié)構(gòu)就可以實(shí)現(xiàn)，不需要輔助以特定的控制軟件即可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能。

采用了該實(shí)用新型中的用于風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)電儲(chǔ)能設(shè)備及包括其的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具有如下有益效果：（1）儲(chǔ)能箱中設(shè)置有導(dǎo)航單元、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和滾輪，可以根據(jù)設(shè)定路線(xiàn)自動(dòng)移動(dòng)至對(duì)應(yīng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)處，當(dāng)儲(chǔ)能箱中各個(gè)超級(jí)電容的電量均充滿(mǎn)時(shí)，則可以根據(jù)設(shè)定路線(xiàn)自動(dòng)回到指定地點(diǎn)，智能化控制，應(yīng)用十分方便，并且驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以直接利用儲(chǔ)能箱中超級(jí)電容的電量，而不必另外攜帶蓄電池或提供能源；（2）增設(shè)充電功率開(kāi)關(guān)電路和放電功率開(kāi)關(guān)電路，在充電或放電過(guò)程中如果出現(xiàn)故障，可以由控制器緊急停止，控制器可以收集儲(chǔ)能箱中的溫度值，監(jiān)控超級(jí)電容的溫度值，當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，停止其工作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用方便，具有更廣泛的應(yīng)用范圍。

在此說(shuō)明書(shū)中，本實(shí)用新型已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，說(shuō)明書(shū)和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說(shuō)明性的而非限制性的。