本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)噴油器，尤其是噴油器的降噪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

摩托車(chē)噴油器設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭進(jìn)氣管上，噴油器內(nèi)設(shè)置有電磁閥，通過(guò)摩托車(chē)的ECU(電噴控制系統(tǒng))控制電磁閥的開(kāi)閉來(lái)實(shí)現(xiàn)噴油，提供發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒所需燃料。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，需要大量燃油供給，此時(shí)電磁閥高頻率的開(kāi)關(guān)動(dòng)作會(huì)產(chǎn)生噪音；現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)在噴油器外包裹隔音套以減低噪音，但由于隔音套預(yù)留有信號(hào)線安裝孔，以便帶有信號(hào)線的插接頭從該安裝孔中伸入與安裝于噴油器內(nèi)的傳感器連接，因此，該噪音仍舊會(huì)通過(guò)信號(hào)線插接頭向外傳播，僅僅包覆噴油器并不能完全阻擋噪音。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種摩托車(chē)噴油器信號(hào)線接頭降噪結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種摩托車(chē)噴油器信號(hào)線接頭降噪結(jié)構(gòu)，包括固定在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭進(jìn)氣管上的噴油器，噴油器外包裹有隔音套，所述隔音套設(shè)有信號(hào)線安裝孔，帶有信號(hào)線的插接頭插接于安裝孔內(nèi)與所述噴油器內(nèi)的傳感器連接，所述接插頭外套裝有隔音帽，所述隔音帽包裹住所述接插頭端面及信號(hào)線，并延伸至所述安裝孔內(nèi)與安裝孔內(nèi)徑緊密接觸。

作為優(yōu)選，所述隔音帽可滑動(dòng)地預(yù)套設(shè)在所述插接頭的信號(hào)線上。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在信號(hào)線插接頭外套裝隔音帽，隔音帽包裹住接插頭端面及信號(hào)線，并延伸至安裝孔內(nèi)與安裝孔內(nèi)徑緊密接觸，阻隔住噪音通過(guò)信號(hào)線插接頭向外傳播的途徑，隔音效果好，有效降低噪音，進(jìn)一步改善騎行的舒適性；當(dāng)隔音帽可滑動(dòng)地預(yù)套設(shè)在接插頭的信號(hào)線上時(shí)，裝配時(shí)可直接滑動(dòng)塞入隔音套的信號(hào)線安裝孔中即可，安裝方便高效，且避免小零配件的丟失。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型在摩托車(chē)上的安裝位置示意圖；

圖2是本實(shí)用新型降噪結(jié)構(gòu)的拆分示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的剖視圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1、圖2、圖3，一種摩托車(chē)噴油器信號(hào)線接頭降噪結(jié)構(gòu)，包括固定在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭進(jìn)氣管1上的噴油器2，噴油器2外包裹有隔音套3，所述隔音套設(shè)有信號(hào)線安裝孔31，帶有信號(hào)線4的插接頭5插接于安裝孔31內(nèi)與所述噴油器內(nèi)的傳感器連接，所述接插頭5外套裝有隔音帽6，所述隔音帽6包裹住所述接插頭5端面及信號(hào)線4，并延伸至所述安裝孔31內(nèi)與安裝孔內(nèi)徑緊密接觸。

本實(shí)用新型在信號(hào)線插接頭5外套裝隔音帽6，隔音帽6包裹住接插頭5端面及信號(hào)線4，并延伸至安裝孔31內(nèi)與安裝孔內(nèi)徑緊密接觸，阻隔住噪音通過(guò)信號(hào)線插接頭5向外傳播的途徑，隔音效果好，有效降低噪音，進(jìn)一步改善騎行的舒適性。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，隔音帽6可滑動(dòng)地預(yù)套設(shè)在插接頭5的信號(hào)線4上，裝配時(shí)先將信號(hào)線插接頭5接入噴油器中與傳感器連接，再將信號(hào)線4上的隔音帽6滑動(dòng)塞入隔音套3上的信號(hào)線安裝孔31中即可，安裝方便高效，且能避免隔音帽這類小零配件丟失。