本實用新型涉及一種燃油供給裝置，特別涉及一種帶油封功能的燃氣輪機燃油供給裝置，屬于機器配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

應(yīng)急備用型燃氣輪機發(fā)電機組具有運行時間短，停放時間長的特點。為了防止機組長期停放時外部空氣進入燃油系統(tǒng)內(nèi)部腐蝕系統(tǒng)元器件，需要在停放期間對燃油系統(tǒng)進行內(nèi)部油封?，F(xiàn)有燃氣輪機發(fā)電機組燃油系統(tǒng)內(nèi)部油封通常使用專用油封車進行油封，使用時需取下燃氣輪機油封接頭的堵頭，將油封接頭與油封車供油管路連接好，再通過起動油封車的供油泵將油封車滑油箱內(nèi)的滑油輸送到燃油管路中，這種油封方式雖能滿足油封要求，但需額外配備專用油封車及滑油，增加了制造成本，操作繁瑣，又占用場地，使用非常不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種帶油封功能的燃氣輪機燃油供給裝置，可以有效地解決現(xiàn)有燃氣輪機發(fā)電機組燃油系統(tǒng)內(nèi)部油封通常使用專用油封車進行油封增加了制造成本，操作繁瑣，又占用場地，使用非常不便的缺點。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種帶油封功能的燃氣輪機燃油供給裝置，包括燃油箱和燃氣輪機，所述燃油箱通過輸油管連接防火閥，所述防火閥通過所述輸油管連接粗油濾器，所述粗油濾器通過所述輸油管連接三通閥門的a端，所述三通閥門的b端通過所述輸油管連接有溢流閥和供油泵，所述三通閥門的c端連接滑油箱，所述滑油箱通過所述三通閥門的c端接入管路中，所述溢流閥和所述供油泵通過所述輸油管連接細油濾器，所述細油濾器通過所述輸油管連接截止閥，所述截止閥通過所述輸油管連接所述燃氣輪機。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述三通閥門包括a-b連通以及c-b連通。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述燃油箱和所述滑油箱均通過所述供油泵進行輸送油。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述燃油箱、所述防火閥、所述粗油濾器、所述滑油箱、所述三通閥門、所述溢流閥、所述供油泵、所述細油濾器和所述截止閥均與所述輸油管法蘭連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述滑油箱為所述燃氣輪機的潤滑用油箱。

本實用新型所達到的有益效果是：該種帶油封功能的燃氣輪機燃油供給裝置，由于利用機組原有部件實現(xiàn)油封功能，降低了制造成本，同時不需對管路接頭進行操作，減少了泄漏的可能，已成功運用于燃氣輪機發(fā)電機組，滿足燃氣輪機燃油供給及油封要求，不需額外配備油封車即可完成燃氣輪機燃油管路的油封工作，同時具有操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，占用空間小等顯著特點。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、燃油箱；2、防火閥；3、粗油濾器；4、滑油箱；5、三通閥門；6、溢流閥；7、供油泵；8、細油濾器；9、截止閥；10、燃氣輪機；11、輸油管。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1

如圖1所示，本實用新型一種帶油封功能的燃氣輪機燃油供給裝置，包括燃油箱1和燃氣輪機10，燃油箱1通過輸油管11連接防火閥2，防火閥2通過輸油管11連接粗油濾器3，粗油濾器3通過輸油管11連接三通閥門5的a端，三通閥門5的b端通過輸油管11連接有溢流閥6和供油泵7，三通閥門5的c端連接滑油箱4，滑油箱4通過三通閥門5的c端接入管路中，溢流閥6和供油泵7通過輸油管11連接細油濾器8，細油濾器8通過輸油管11連接截止閥9，截止閥9通過輸油管11連接燃氣輪機10。

進一步的，三通閥門5包括a-b連通以及c-b連通，三通閥門5設(shè)有兩種工作狀態(tài)，一種為a-b連通，c口關(guān)閉；另一種為c-b連通，a口關(guān)閉。兩種工作狀態(tài)通過三通閥門5的手柄進行切換，兩種工作狀態(tài)分別對應(yīng)燃油供給和管路油封兩種功能。

進一步的，燃油箱1和滑油箱4均通過供油泵7進行輸送油。燃油箱1、防火閥2、粗油濾器3、滑油箱4、三通閥門5、溢流閥6、供油泵7、細油濾器8和截止閥9均與輸油管11法蘭連接?；拖?為燃氣輪機10的潤滑用油箱。

利用三通閥門5將滑油箱4接入燃油供給管路中，通過三通閥門5的設(shè)置切換燃油供給和油封功能。機組正常工作時，三通閥門5設(shè)置為a-b通路，燃油從燃油箱1經(jīng)防火閥2、粗油濾器3、三通閥門5、供油泵7、細油濾器8、截止閥9供給燃氣輪機10使用。機組長期停放時，三通閥門設(shè)置為c-b通路，滑油從滑油箱4經(jīng)三通閥門5、供油泵7、細油濾器8、截止閥9進入燃氣輪機10進行油封。

該種帶油封功能的燃氣輪機燃油供給裝置，由于利用機組原有部件實現(xiàn)油封功能，降低了制造成本，同時不需對管路接頭進行操作，減少了泄漏的可能，已成功運用于燃氣輪機發(fā)電機組，滿足燃氣輪機燃油供給及油封要求，不需額外配備油封車即可完成燃氣輪機燃油管路的油封工作，同時具有操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，占用空間小等顯著特點。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。