本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便于凸輪相位定位的凸輪軸。

背景技術(shù)：

凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件，它控制著氣門的開啟和閉合，由此在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)部件中占有重要的地位。一般凸輪軸上都布置有凸輪和信號(hào)盤，且凸輪和信號(hào)盤都需要進(jìn)行相應(yīng)的定位安裝，初始安裝角度定位的準(zhǔn)確性對(duì)整個(gè)凸輪軸的功能有較大的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、精簡(jiǎn)，且能對(duì)凸輪、信號(hào)盤初始安裝角度進(jìn)行精確定位的便于凸輪相位定位的凸輪軸。

為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種便于凸輪相位定位的凸輪軸，包括凸輪軸，以及凸輪軸上布置的凸輪和信號(hào)盤，所述凸輪的型線由凸輪軸基圓和凸輪桃圍成，所述凸輪上開有定位槽，且定位槽的中心線與凸輪的左右對(duì)稱線重合，在凸輪軸上設(shè)置有與凸輪軸一體成型的矩形的安裝限位塊，通過(guò)限定安裝限位塊外環(huán)上的平面與凸輪定位槽的夾角來(lái)保證凸輪、信號(hào)盤的初始安裝角度。

進(jìn)一步地，所述安裝限位塊為正方形結(jié)構(gòu)，且正方形結(jié)構(gòu)的對(duì)角線長(zhǎng)度小于凸輪軸基圓直徑。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配時(shí)通過(guò)安裝限位塊，直接確定凸輪和信號(hào)盤初始安裝角度，操作方便，且安裝誤差小，使用可靠。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，一種便于凸輪相位定位的凸輪軸，主要由凸輪軸，以及凸輪軸上布置的凸輪1和信號(hào)盤2組成，凸輪1的型線由凸輪軸基圓和凸輪桃圍成，在凸輪1上開有定位槽，且定位槽的中心線與凸輪1的左右對(duì)稱線4重合，本實(shí)施例與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于：本實(shí)施例在凸輪軸上設(shè)置有與凸輪軸一體成型的矩形的安裝限位塊3，通過(guò)限定安裝限位塊3外環(huán)上的平面與凸輪1定位槽的夾角來(lái)保證凸輪1、信號(hào)盤2的初始安裝角度。

作為上述實(shí)施例的優(yōu)選，安裝限位塊(3)為正方形結(jié)構(gòu)，且正方形結(jié)構(gòu)的對(duì)角線長(zhǎng)度小于凸輪軸基圓直徑。

在安裝時(shí)，通過(guò)安裝限位塊3外環(huán)的平面與定位槽的中心線之間的夾角來(lái)調(diào)整凸輪1的安裝角度，同樣的通過(guò)安裝限位塊3外環(huán)的平面與信號(hào)盤2上某一點(diǎn)的夾角，使信號(hào)盤2的初始安裝角度達(dá)到相應(yīng)的要求。