技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種基于離子電流閉環(huán)控制的多次高能點(diǎn)火系統(tǒng)，分別與汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)的ECU、曲軸和火花塞連接，所述系統(tǒng)包括上位機(jī)控制單元、點(diǎn)火控制單元、驅(qū)動單元、多線圈放電單元和離子電流檢測單元，所述上位機(jī)控制單元分別與點(diǎn)火控制單元和離子電流檢測單元連接，所述點(diǎn)火控制單元分別與ECU、離子電流檢測單元和驅(qū)動單元連接，所述驅(qū)動單元與多線圈放電單元連接，所述多線圈放電單元分別與離子電流檢測單元和火花塞連接，所述離子電流檢測單元還與曲軸連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有點(diǎn)火模式多、實(shí)時調(diào)整點(diǎn)火策略、避免失火及部分著火以及改善排放和燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：李理光;朱登豪;陸海峰;胡宗杰;鄧俊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：同濟(jì)大學(xué)
文檔號碼：201620782982
技術(shù)研發(fā)日：2016.07.25
技術(shù)公布日：2017.01.11