本實用新型涉及發(fā)電設(shè)備控制技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置。

背景技術(shù)：

海洋面積占地球面積的近71％，太陽、月亮傳遞給地球的大部分能量在海浪上，但是人們對海浪能的利用率非常低。主要原因如下：1、海浪是不穩(wěn)定的能量，花巨資制造的發(fā)電設(shè)施固定在海上，在巨浪過后很容易被摧毀，并帶來巨大的經(jīng)濟損失，甚至還會造成人員傷亡來的狂浪對海上的發(fā)電設(shè)施有極強的破壞力。2、海水的腐蝕，海流的破壞，有必要避免發(fā)電設(shè)備與海水直接接觸。3、直線往復(fù)式發(fā)電裝置隨海浪進行長時間往復(fù)運動，發(fā)電設(shè)備損耗極大，且現(xiàn)有的發(fā)電設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成型價格高，因此，需對現(xiàn)有的設(shè)備重新設(shè)計，保證設(shè)備在復(fù)雜的海況下，設(shè)備具有較長的壽命和較高的穩(wěn)定性。4、現(xiàn)有的直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置未對海浪能充分利用，導(dǎo)致能量轉(zhuǎn)化率不高，投資回收期變長。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定、使用壽命長，能獨立工作并將能量轉(zhuǎn)化為居民用電，能量轉(zhuǎn)化率高的直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置，包括：

發(fā)電船體；

設(shè)置于所述發(fā)電船體中部的平面連桿機構(gòu)，所述平面連桿機構(gòu)底端與所述發(fā)電船體相連；

設(shè)置于所述平面連桿機構(gòu)中間，并與所述平面連桿機構(gòu)上部滑動連接的第一滑動層；

設(shè)置于所述平面連桿機構(gòu)中間，并與所述平面連桿機構(gòu)下部滑動連接的第二滑動層；

設(shè)置于所述平面連桿機構(gòu)中間，并與所述平面連桿機構(gòu)中部轉(zhuǎn)動連接的固定層，所述固定層內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)子繞組；

設(shè)置于所述發(fā)電船體上，一端與所述固定層相連，另一端與外部相連的固定裝置；

設(shè)置于所述所述固定層內(nèi)，與所述轉(zhuǎn)子繞組相連的整流器，蓄電池以及逆變器，所述整流器，蓄電池以及逆變器依次相連，將轉(zhuǎn)子繞組輸出的不穩(wěn)定交流電進行降壓、平波得到穩(wěn)定直流電，將穩(wěn)定的直流電轉(zhuǎn)化為交流電，一般為220V，50Hz正弦波；

進一步地，所述直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置還包括轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置與所述發(fā)電船體相連，設(shè)置于所述發(fā)電船體底部；

進一步地，所述平面連桿機構(gòu)兩端與所述第一滑動層、第二滑動層之間連接有復(fù)位彈簧。

具體地，所述發(fā)電船體前后兩端設(shè)置有兩凹槽。

進一步地，所述所述第一滑動層與所述固定層，所述固定層與所述第二滑動層之間設(shè)置滑軌。

進一步地，所述直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置還包括設(shè)置于所述發(fā)電船體上的駕駛室。

進一步地，所述直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置還包括照明系統(tǒng)，所述照明系統(tǒng)與所述蓄電池相連。

從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供了一種直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置，包括發(fā)電船體、平面連桿機構(gòu)、第一滑動層、第二滑動層、固定層、固定裝置，所述固定層內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)子繞組、整流器、蓄電池以及逆變器。當海浪起伏時，海浪沖擊發(fā)電船體，迫使發(fā)電船體沿海浪運動方向往復(fù)運動，將海浪能由動力裝置轉(zhuǎn)換成機械能，然后動力裝置利用該機械能驅(qū)動第一滑動層、第二滑動層以及固定層相對運動，產(chǎn)生交流電流，交流電流經(jīng)整流器整流轉(zhuǎn)化為直流電，由蓄電池存儲并輸出穩(wěn)定的直流電，再經(jīng)由逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流的輸出，因此本實用新型提供的直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置實現(xiàn)了對海浪能的有效利用。由于直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置依靠固定裝置可避免裝置整體上下震動，增強裝置的整體抗沖擊性能。

由于海浪能隨時間無序變化，轉(zhuǎn)子繞組切割磁感線產(chǎn)生的交流電流也不穩(wěn)定，使用蓄電池將電能暫時儲存，此時，蓄電池的電壓不會出現(xiàn)震蕩，同時，存儲多余的電能，為照明系統(tǒng)提供電能。因此，本實用新型提供的直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置可以在海上大規(guī)模使用，進而實現(xiàn)了對海浪能的大規(guī)模有效利用。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置平面連桿機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

1、發(fā)電機組 2、發(fā)電船體 21、凹槽

11、平面連桿機構(gòu) 12、第二滑動層 13.第一滑動層 14、固定層 15、滑軌

141、定子 142、轉(zhuǎn)子繞組 143、整流盒(整流器、蓄電池以及逆變器)

111、第二滑動銷釘 112、第一滑動銷釘 113、固定銷釘 114、第二滑動孔 115、第一滑動孔

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參見圖1-圖4所示，本實用新型實施例提供了一種直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置，包括發(fā)電船體2、平面連桿機構(gòu)11、第二滑動層12、第一滑動層13、固定層14、固定裝置，所述固定層14內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)子繞組142、整流器、蓄電池以及逆變器。

其中：

發(fā)電船體2的船底吃水深一些，以減少海浪對船身晃動的影響，發(fā)電船體2的前后兩端均設(shè)置有凹槽21，所述凹槽21靠近海底端還設(shè)有擋板，發(fā)電船體2船頭迎面接收海浪的沖擊，發(fā)電船體2前后兩端設(shè)置的凹槽21及擋板有利于截留盡可能多的海水，轉(zhuǎn)化更多的電能，有利于提高發(fā)電效率，在實際情況下，依照需求設(shè)計出凹槽21的尺寸以及發(fā)電機組1的尺寸。

需要說明的是，發(fā)電機組1平衡放置于發(fā)電船體2上，在無海浪的情況下，發(fā)電船體2的也能保持平衡且使發(fā)電船體2有合適的吃水深度。

設(shè)置于所述發(fā)電船體2中部的平面連桿機構(gòu)11，所述平面連桿機構(gòu)11底端與所述發(fā)電船體2相連；平面連桿機構(gòu)11的作用在于使連桿在同一個平面上擺動，平面連桿機構(gòu)11平行分布于發(fā)電船體2的兩側(cè)，平面連桿機構(gòu)11至少包括一單桿，單桿沿圍繞中心點轉(zhuǎn)動。第二滑動層12與第一滑動層13之間通過磁場力保證第一滑動層13與固定層14無空隙連接。

設(shè)置于所述平面連桿機構(gòu)11中間，并與所述平面連桿機構(gòu)11上部滑動連接的第二滑動層12；

設(shè)置于所述平面連桿機構(gòu)11中間，并與所述平面連桿機構(gòu)11下部滑動連接的第一滑動層13；

第一滑動層13、第二滑動層12以及固定層14表面設(shè)置有保護蓋，用以防止內(nèi)部電路遭到海水的侵蝕，防止漏電現(xiàn)象的發(fā)生。

設(shè)置于所述平面連桿機構(gòu)11中間，并與所述平面連桿機構(gòu)11中部轉(zhuǎn)動連接的固定層14，所述固定層14內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)子繞組142。固定層14的主要作用在于保持其相對發(fā)電船體2的位置不變，轉(zhuǎn)子繞組142作切割磁感線的運動。轉(zhuǎn)子繞組142是電機的電樞中按一定規(guī)律繞制和連接起來的線圈組。它是電機中實現(xiàn)機電能量轉(zhuǎn)換的主要組成部件之一。組成電樞繞組的線圈有單匝的，也有多匝的，每匝還可以由若干并聯(lián)導(dǎo)線繞成。在本實用新型中，線圈為多匝線圈。

設(shè)置于所述發(fā)電船體2上，一端與所述固定層14相連，另一端與外部相連的固定裝置；作為一種優(yōu)選的實施方案，本實用新型固定裝置包括錨、與所述錨相連的柔性纜繩以及用于存放多余柔性纜繩的收納盒，使用時，調(diào)整柔性纜繩的長度，將錨拋入海中，即能有效避免直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置上下震動。

設(shè)置于所述所述固定層14內(nèi)，與所述轉(zhuǎn)子繞組142相連的整流器，蓄電池以及逆變器，所述整流器，蓄電池以及逆變器依次相連，將轉(zhuǎn)子繞組142輸出的不穩(wěn)定交流電進行降壓、平波得到穩(wěn)定直流電，將穩(wěn)定的直流電轉(zhuǎn)化為交流電，一般為220V，50Hz正弦波，相對于使用傳統(tǒng)的整流電路，使用該方法一方面可為其它部件提供電能，另一方面當電流過載時，導(dǎo)致輸出電壓偏高，蓄電池作為電能轉(zhuǎn)化的緩沖池，短時間內(nèi)存儲的電能并沒有太大的變化，起到穩(wěn)壓作用。

進一步地，所述直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置還包括轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置與所述發(fā)電船體2相連，設(shè)置于所述發(fā)電船體2底部；作為一種優(yōu)選的實施方式，所述轉(zhuǎn)向裝置包括在船頭或/和船尾安裝對船體產(chǎn)生橫向推力的推進裝置，所述推進裝置為噴水裝置或吸水裝置，更具體地，所述推進裝置為螺旋槳。

進一步地，所述平面連桿機構(gòu)11兩端與所述第一滑動層13、第二滑動層12之間連接有復(fù)位彈簧。復(fù)位彈簧對稱分布平面連桿機構(gòu)11兩側(cè)，只有當平面連桿機構(gòu)11處于原始狀態(tài)時，平面連桿機構(gòu)11受力平衡，保持原狀，第一滑動層13與第二滑動層12作相對運動時，復(fù)位彈簧驅(qū)動平面連桿機構(gòu)11阻礙第一滑動層13與第二滑動層12作相對運動，返回至初始狀態(tài)。

具體地，所述發(fā)電船體2前后兩端設(shè)置有兩凹槽21。

具體地，所述平面連桿機構(gòu)11由若干平行分布，處于同一平面的直桿組成，所述直桿由下及上依次分布有第一滑動孔115、定位孔以及第二滑動孔114，所述第一滑動孔115、第二滑動孔114呈直條形，所述平面連桿機構(gòu)11通過分別通過銷釘與所述第一滑動層13、固定層14和第二滑動層12相連。

進一步地，所述所述第一滑動層13與所述固定層14，所述固定層14與所述第二滑動層12之間設(shè)置滑軌15。將第一滑動層13、固定層14以及第二滑動層12改用滑軌相連，能極大減少各層之間的摩擦力，提高能源轉(zhuǎn)化效率。

具體地，設(shè)置于所述直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置上下兩側(cè)的定子141主要作用在于產(chǎn)生均勻磁場，相鄰兩磁場放置方向既可以相同又可以相反，兩磁場均向放置時，產(chǎn)生的磁場方向相同，切割磁感線產(chǎn)生同向電流，所述定子141包括定子鐵芯，呈對稱分布；所述整流盒143包括整流器、蓄電池以及逆變器，整流器、蓄電池以及逆變器依次連接，整流器將不穩(wěn)定的交流電流轉(zhuǎn)化并存儲于蓄電池中，逆變器則將直流電流轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的交流電流輸出，供客戶使用。運動時，第二滑動銷釘111以及第一滑動銷釘112分別與第二滑動孔114以及第一滑動孔115相配合，直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置的左右擺動帶動第二滑動銷釘111以及第一滑動銷釘112分別在第二滑動孔114以及第一滑動孔115滑動，并且，固定銷釘113將平面連桿機構(gòu)11固定于固定層14。

進一步地，所述直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置還包括設(shè)置于所述發(fā)電船體2上的駕駛室，駕駛室設(shè)置在發(fā)電船體2前方。

進一步地，所述直線往復(fù)式海浪發(fā)電裝置還包括照明系統(tǒng)，所述照明系統(tǒng)與所述蓄電池相連。

具體地，所述蓄電池為可充電鋰離子電池。

以上所述僅為本實用新型較佳的實施例而已，其結(jié)構(gòu)并不限于上述列舉的形狀，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。